Grand Cherokee oder X5?
Hallo Folks,
was haltet ihr von dem neuen Jeep Grand Cherokee?
Ist er eine ernste Alternative zu den deutschen Fabrikaten?
Ich fahre meinen X5 jetzt im 6. Jahr und bin eigentlich zufrieden, der Jeep könnte aber eine Alternative werden!
Vielleicht kann man es gerade im Vergleich der Spitzenmodelle festmachen!?
Bin auf Eure Meinung gespannt, ich werde auf jeden Fall mal zum Jeephändler fahren und ersteinmal nur gucken.........
Grüße, Matts
Beste Antwort im Thema
Worum geht's denn dem Threaderöffner? Er will wissen, ob der neue Grand Cherokee eine Alternative zum X5 sein kann..
Antwort: Klares JA!
Ein Jeep Wrangler ist ein völlig anderes Auto und kann doch niemals mit dem X5 verglichen werden. Der Wrangler, zumal als 3-türiger RUBICON, ist eine absolute Spassmaschine, die als Zweitwagen z.B. eine echte Alternative zum Cabrio sein kann. Ich hatte mit meinem Wrangler Rubicon 3.8 Automatik vier Jahre lang so viel Spass wie mit noch keinem Auto zuvor. Aber für den Vielfahrer, der einmal die Woche von Hamburg nach München muss, ist das natürlich keine Alternative.
Und der Jeep Cherokee ist ebenfalls ein völlig anderes Auto als der Grand Cherokee. Das war schon immer so, seit es den Grand Cherokee (seit 1993?) gibt. Der GC ist das erste richtige SUV, das Original, und wurde mit jedem Modellwechsel ständig verbessert. Das aktuelle Modell WK2 muss sich keinesfalls hinter deutschen "Premiumfahrzeugen" verstecken, schon mal gar nicht, was Ausstattung und Preis-/Leistungsverhältnis angeht. Da ist alles drin, was es beim X5 oder Mercedes ML gegen fette Aufpreise gibt. Übrigens werden ja auch beide "deutschen" Premium-SUV ebenfalls in USA gebaut! Der neue Cherokee (nicht Grand!!) ist hässlich wie die Nacht und ein FIAT, das stimmt allerdings. Aber wer will schon den Cherokee, wenn es den Grand gibt??
Ein Grand Cherokee mag nicht bis ins letzte i-Tüpfelchen die Perfektion der Konkurrenten BMW und DB haben, aber dafür bietet er eine gehörige Portion Individualismus und Fahrspass. Im Gegensatz zu den beiden deutschen SUV ist der GC auch noch ein echter Geländewagen, der so ziemlich alles "vernascht" abseits der Strassen was sich Geländewagen schimpft. Nur der Wrangler ist da noch besser.
Ist wie alles Geschmacksache, aber entsetzt abraten vom Kauf sollte man sicher niemandem! Einfach mal eine Probefahrt machen und selber sehen, dass es da zuhauf Vorurteile aus alten Zeiten gibt.
Ein absolut liebenswertes Auto. Ich hatte bereits 5 GC und würde mir jederzeit wieder einen anschaffen.
Einen GC fährt man auch anders als einen X5 z.B. Der GC ist wesentlich komfortabler gefedert, man "reitet" ihn ein bisschen...sobald man das aber nach kurzer Zeit verinnerlicht hat, möchte man kaum mehr drauf verzichten...
Gruss Michael
1951 Antworten
Ein X3
Zitat:
Original geschrieben von BudLightyear
Die Mathematik ist dazu einfach:X5 - SRT = 2x Mac Pro (+ Spassfaktor hoch 3) 😛 - das können die AMIs eben...
Hab auch schon mit der schwarzen apple Röhre rumgespielt, muss aber portabel bleiben. Bin momentan auf 13" Macbook Pro und ipad mini unterwegs, Herz, was willst du mehr. Generell gibts bei uns in der Familie inzwischen mehr "Äpfel" im Haushalt als im Kühlschrank 😉
Heute morgen habe ich mal angefangen, aus Spass einen Macan Turbo zu konfigurieren. Habe nach 5 min abgebrochen, nachdem ich die ersten gefüht 25+ Häkchen bei der Ausstattung gesetzt hatte. Unverschämt! Warum lernen es die Deutschen nicht, ihre Kunden bei den Sonderausstattungen nicht dermassen abzuzocken? Sollen sie doch einfach alles reinbauen in ein Auto dieser Güte, so wie es die Amis machen. Meinetwegen 3 Ausstattungsvarianten (good - better - best) und gut ist's.
Gruss Buddy
Da hast du völlig recht, der Macan Turbo liegt bei 100 000 € und dann ist auch vieles nicht dabei.
Ich mache es so beim Cayenne, kaufe einen jahreswagen mit wenig km somit habe ich einen fast Neuwagen und 30 % günstiger. Jahreswagen sind so ein Thema, der SRT ist nunmal günstiger als ein Macan Turbo oder Cayenne Turbo das steht außer Frage, aber als jungen gebrauchten nehmen sich die beiden nicht mehr viel.
http://www.pff.de/.../
Ich bin kein Porsche SUV Fan. Mein einziger Porsche bisher war der 996 Turbo vor genau 10 Jahren. Geiles Auto. Sollte ich jemals wieder zu Porsche wechseln, wird es einzig wieder ein 911 für Papa... - der SRT bietet als SUV alles was Cayenne Turbo et al. auch bieten, sowie zusätzlich zwei 5* (+) Jahresurlaube auf den Malediven...
Gruss Buddy
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Porsche läßt sich alles bezahlen, der Touareg z.B hat die E Hecklappe serienmäßig welche beim Cayenne Diesel noch extra bezahlt werden muss. VW ist ein wagen fürs volk golf Tiguan und Touareg da achtet man noch auf das Geld, Porsche Fahrer kaufen eben alles beim 911 4S Cabrio muss auch alles extra geordert werden. Da ist man locker beim locker bei 170 000 € oder der Macan Turbo fängt auch bei 79 000 € an und weitere 20 000 € sind schnell weg.
Obwohl man einfach den Macan Turbo nicht mit einem GC SRT vergleichen kann.
Zitat:
Original geschrieben von investi
Porsche läßt sich alles bezahlen, der Touareg z.B hat die E Hecklappe serienmäßig welche beim Cayenne Diesel noch extra bezahlt werden muss. VW ist ein wagen fürs volk golf Tiguan und Touareg da achtet man noch auf das Geld, Porsche Fahrer kaufen eben alles beim 911 4S Cabrio muss auch alles extra geordert werden. Da ist man locker beim locker bei 170 000 € oder der Macan Turbo fängt auch bei 79 000 € an und weitere 20 000 € sind schnell weg.Obwohl man einfach den Macan Turbo nicht mit einem GC SRT vergleichen kann.
ich finde das geilste extra:
belederte luftausgangsdüsen: 1700 EUR 😁
Zitat:
Original geschrieben von gershX
belederte luftausgangsdüsen: 1700 EUR 😁
Dann lieber direkt 'nen Dartz mit Walpenis-Leder 😁
Hammer oder? Aus diesem Grunde will ich nix mehr konfigurieren. Mein 6er hat mir tagelang Stress bereitet. Braucht man das Extra - oder nicht - oder doch??
Ich kaufe nur noch Autos, wo alles drin ist, was es gibt und gut ist. Habe bei meinem 6er z.B. die Totwinkelwarnung im Aussenspiegel weggelassen. Seit ich das im GC - natürlich serienmässig - drin habe, fehlt mir das gelbe Dreieckchen total!
Bei Porsche treiben sie es auf die Spitze. Sollen sie den Wagen doch voll ausgestattet mit einem Price-Tag versehen! Nur dann kauft's keiner...
Buddy
Na dann ists ja einfach: überall ein Kreuzchen machen und gut ist. 🙂
und sich dann über belederte Luftausgangsdüsen für 1700 Stutz freuen... 😕
Zitat:
Original geschrieben von BudLightyear
...
Bei Porsche treiben sie es auf die Spitze. Sollen sie den Wagen doch voll ausgestattet mit einem Price-Tag versehen! Nur dann kauft's keiner...Buddy
panamera gts:
Fahrzeuggrundpreis 121.595,00 €
Gesamtpreis Ausstattung 89.607,00 €
Gesamtpreis* 211.202,00 €
😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von gershX
panamera gts:Zitat:
Original geschrieben von BudLightyear
...
Bei Porsche treiben sie es auf die Spitze. Sollen sie den Wagen doch voll ausgestattet mit einem Price-Tag versehen! Nur dann kauft's keiner...Buddy
Fahrzeuggrundpreis 121.595,00 €
Gesamtpreis Ausstattung 89.607,00 €
Gesamtpreis* 211.202,00 €😁😁😁
ist doch krank, oder??
Mehr noch als die teilweise unverschämten Aufpreise der "Premiummarken" nervt mich tatsächlich die nervige Zusammenstellung mit Ausschlüssen und Zwangskopplungen, die einem nach 20minütiger mühseliger Konfiguration das Weitermachen verleidet, weil eine bestimmte SA dann doch nicht mit der und der SA geht oder aber die und jene MUSS dann gewählt werden etc etc...ob das bei AUDI, BMW oder Mercedes ist...es macht einfach keinen Spass und verleidet mir dann das Modell, für das ich mich eigentlich interessieren würde!
Beim GC (jedenfalls SRT und Summit) ist eben volle Hütte und was man nicht unbedingt braucht, nutzt man eben einfach nicht...
So einfach kann das Leben sein 😉 🙂
Gruss Michael
Wenn man sieht, das vom GC 3.500 Fahrzeuge bis November zugelassen wurden und vom X5 auch nur 5.000, scheinen ja immer mehr so zu denken!?
Hätte nicht gedacht, dass es so viele GCs sind 😰
Ich hab jetzt auch herausgefunden, warum die GC soviel günstiger sind als die X5: weil sie sonst gar niemand mehr kaufen würde. 😁