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GP von Deutschland - Hockenheim 2005

Themenstarteram 20. Juli 2005 um 8:08

Hallo

Hier der Eröffnungstread für unseren Deutschland GP

 

Name Hockenheimring Baden-Württemberg

Länge 4,574 km

Runden 67

Distanz 306,458 km

Ortszeit MESZ

Start 14:00 Uhr (MESZ)

 

24. Juli Deutschland/ Hockenheim

RTL-Sendezeiten

Samstag 23.07.2005

11.00 | » Formel I: Freies Training

12.45 | » Formel 1: Qualifying

Sonntag 24.07.2005

09.45 | » Formel 1: Live Hockenheim

11.15 | » Formel Exclusiv - Hockenheim

12.45 | » Formel 1: Warm up

13.00 | » Formel 1: Countdown

14.00 | » Formel 1: Das Rennen

15.45 | » Formel 1: Highlights

 

Hockenheim (Deutschland)

Vorhersage für Sonntag, 24.07.2005

Wetter Vormittags wolkig

Wetter Nachmittags bedeckt

Wetter Nachts Regen

maximale Temperatur 24 °C

minimale Temperatur 15 °C

gefühlte Temperatur 25 °C

Windrichtung West

Windgeschwindigkeit 3 Bft

Windböen k.A. Bft

Luftdruck 1013 hPa

Niederschlags-

wahrscheinlichkeit 60 %

Relative Feuchte 50 %

Wassertemperatur k.A. °C

Sonnenaufgang 05:45 Ortszeit

Sonnenuntergang 21:19 Ortszeit

 

Deutschland: Schumacher-Festspiele im Motodrom

Die Skepsis nach dem Umbau der Hochgeschwindigkeitsstrecke ist verflogen – der neue Kurs von Hockenheim gilt nach seinem Umbau als Garant für packende Rennverläufe. Dies liegt vor allem an der großen Bandbreite verschiedenartiger Kurven. Die superschnelle Gerade – die gemäß ihrem Namen "Parabolika" jedoch einen leichten Bogen beschreibt – endet in einer Spitzkehre, die wegen der großen Fahrbahnbreite zu Ausbremsmanövern einlädt und unterschiedliche Linien erlaubt. Die anschließenden Kurvenkombinationen sind ein Augenschmaus für die Zuschauer der vorgelagerten Mercedes-Tribüne, und das dann folgende Motodrom hat nichts von seiner Faszination eingebüßt.

In der "Stadion"-Sektion des Kurses – eingerahmt von hohen und zum Grand Prix immer voll besetzten Tribünen – müssen die Piloten zur Freude der Fans mit geringem Grip kämpfen, da in Hockenheim nach wie vor mit wenig aerodynamischem Abtrieb gefahren wird.

Ralf Schumacher: "Hockenheim ist für BMW und für mich als deutschen Fahrer natürlich ein großer Aufschlag. Wir haben dort schon erstklassige Resultate erzielt. Für meinen Geschmack hat die Strecke durch den radikalen Umbau gewonnen. Seit 2002 sind die langen Waldgeraden verschwunden. Für unseren BMW Motor waren sie das Paradies, ich habe sie aber nie besonders gemocht. Das neue Layout ist viel besser für die Zuschauer. Vor der Haarnadelkurve gibt es eine gute Überholmöglichkeit, und die Kurven im Innenraum haben einen guten Rhythmus."

Sam Michael: "Langsame und mittelschnelle Kurven dominieren das Set-up. Außerdem ist die Traktion wichtig. Hockenheim ist ein gutes Terrain zum Überholen, vor allem die lange Gerade zwischen den Kurven zwei und drei verspricht Spannung. Der Reifenverschleiß kann groß sein, die richtige Wahl ist sehr wichtig."

Mario Theissen: "Hockenheim war bis einschließlich 2001 ein Eldorado für starke Motoren. Seit die langen Wald-geraden verschwunden sind, liegen die Anforderungen an den BMW P84/5 Motor im oberen Drittel."

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369 Antworten
am 24. Juli 2005 um 18:00

Jo griatzi mitanand erst mal. Der Montoya hat doch durch den langen 1. Stint soviel Boden gut gemacht, oder? Oder hat er in der Spitzkehre alle überholt?

Jedenfalls hasse ich Kimi Räikkönen, denn ich hab schon wieder an Haufen Punkte verschenkt im Wettbüro. Naja, zur Strafe hat er heute auch Null mitgenommen :D

Aber das kann doch nicht wahr sein oder? Sind die bei Mercedes echt nicht in der Lage das hinzubekommen? Schlimmer ist es, dass es immer was anderes ist. Da sind ja sooo viele Teile marode in dem Flitzer, da pfeifen ja die Schweine in Nachbars Stall ;)

An Sabotage glaub ich nicht, glaubt ihr wirklich dass es in der Formel 1 möglich ist, sich in ne fremde Box zu schleichen und was kaputt zu machen? Nö, denk ich net.

Meine Devise: Der Mc Laren von Kimi ist zu risikoreich gebaut, und das bei weitem überm Limit. Es ist wirklich eine Blamage, mehr nicht. Mei o mei, ich fass des net. Die WM hätte wirklich spannend werden können, aber so wirklich nicht.

am 24. Juli 2005 um 18:01

Zitat:

Original geschrieben von Joerg406v6

Jo griatzi mitanand erst mal. Der Montoya hat doch durch den langen 1. Stint soviel Boden gut gemacht, oder? Oder hat er in der Spitzkehre alle überholt?

.

Na, 10 Leute hat er am Anfang auf der Strecke überholt. Aber mach dir nix draus, auch die TV Zuschauer haben es nicht gesehen.

am 24. Juli 2005 um 18:08

Öhm Jörg, was hat heut eigentlich dein Liebling gemacht??

am 24. Juli 2005 um 18:13

Nix...:D

am 24. Juli 2005 um 18:18

Zitat:

Original geschrieben von valium

Öhm Jörg, was hat heut eigentlich dein Liebling gemacht??

Wen meint ihr jetzt? Mei Freundin????

Na! den Trulli!

Oder bist jetzt auf Ralle umgeschwenkt? :)

am 24. Juli 2005 um 18:24

Wer sagtn dass er mei Liebling is? Höchstens einer von mehreren. Ich kann nur Ralle net leiden, von da her kommt die Syampathi zu Trulli :D

My Favorit´s are: Alonso, Schumi, Trulli, Klien

am 24. Juli 2005 um 18:25

Sympathie, wie geil. Natürlich heists Symphatie ;) Aber ich besser es nicht aus, denn ich steh zu meinen Fehlern

am 24. Juli 2005 um 18:27

Ja und?? Was sagst du zu seiner Leistung???

Warum war er heut so schlecht?? Hast du ihn vielleicht vorher hinter der Box im Gebüsch getroffen??

Nur gut, das er soweit hinten war. die Bremse Trulli hätte eh wieder alle aufgehalten. ;)

*Duckundschnellweg*

am 24. Juli 2005 um 18:34

Zitat:

Original geschrieben von valium

Ja und?? Was sagst du zu seiner Leistung???

Warum war er heut so schlecht?? Hast du ihn vielleicht vorher hinter der Box im Gebüsch getroffen??

Scheiße habt ihr des wohl gesehn? Naja, der wollte es ja nicht anders, der geile Bock :D

Und Ralle stand mit der Webcam daneben. :D:D:D

am 24. Juli 2005 um 18:37

Na sonderlich aufschlußreich ist das auch nicht:

"Es war ein unglücklicher Tag für mich", so Trullis Fazit. "Beim Start kam das Auto schlecht vom Fleck, dann hatte ich in der ersten Kurve ein Problem mit Mark Webber, der Schwierigkeiten mit seinem Getriebe hatte. Er drängte mich nach außen. Ich hatte einen Plattfuß, vor den Kurven zwei und drei hatte ich Probleme beim Verzögern. Also kam ich an die Box und ließ den linken Vorderreifen wechseln. Danach war die Balance gut, das Auto fühlte sich ohnehin gut an, besser als in den vorangegangenen Rennen. Ich konnte auch Takuma Sato überholen. Später sah ich blaue Flaggen, aber sie kamen genau dann heraus, als ich Nick Heidfeld überholte. Ich ließ Montoya sofort danach durch, bekam aber dennoch eine Strafe. Schließlich hatte ich ein Problem mit der Pneumatik des Motors und ich musste anhalten. Es war ein Rennen, in dem wirklich alles passierte." (f1total)

am 24. Juli 2005 um 18:41

Na Valium, wärst du hochintelligent, könntest es verstehen :D

Scherz, aber ist doch aufschlussreich, was hast denn?

am 24. Juli 2005 um 18:45

Zitat:

Original geschrieben von Joerg406v6

Scherz, aber ist doch aufschlussreich, was hast denn?

Damit wären drei Boxenstops erklärt. Aber was ist mit den anderen drei Stops??

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