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Golf VIII Sportmodelle - Sammelthread

VW Golf 8 (CD)
Themenstarteram 25. Oktober 2019 um 9:17

Ich bin mal so frei und eröffne einen Sammelthread für die Sportmodelle des Golf 8. Nach bestätigten Meldungen, kommen ja alle Modelle im laufe des Jahres 2020 auf den Markt.

Der GTE ist mit 245 PS Systemleistung ja bereits kein Geheimnis mehr.

Gegenüber der Presse wurden die anderen Modelle ja scheinbar auch schon bestätigt:

- GTI - vermutlich 245 PS - Mitte 2020

- GTI TCR - vermutlich 300 PS - Mitte 2020

- GTD - vermutlich 204 PS - Mitte 2020

- R - vermutlich 326 PS - Ende 2020

Beim GTI TCR wundere ich mich nur etwas. Entweder hier wurde bereits Bezug auf das Sondermodell 2021 (Edition 45) genommen oder es ersetzt den Performance. In beiden Fällen wird die Leistung aber wohl bei 300 PS liegen. Und hoffentlich bekommen alle Motoren das E-Modul der eTSI-Motoren.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 1. November 2019 um 16:57

Zitat:

@JägerJan schrieb am 1. November 2019 um 16:54:44 Uhr:

Gretas Papa?

Nein. Aber scheinbar gehört man heute zu einer Minderheit, wenn einem der Loudness-War bei Auspuffanlagen und Musik auf die Nerven geht. In beiden Fällen wird leider zu oft eine hohe Lautstärke mit einem guten Klang gleichgesetzt... was für ein Irrglaube!

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Zitat:

@PassaratiCC schrieb am 3. Oktober 2020 um 22:27:44 Uhr:

Zitat:

@Matador 8 schrieb am 3. Oktober 2020 um 22:15:20 Uhr:

 

Sicher? Auf welches der vielen VW-Modelle sollte das zutreffen? Beim G8 habe ich diesbezüglich keine Übereinstimmungen finden können. :rolleyes:.

Den vielen Leasingnehmern ist die angesprochene "solide Wertstabilität" völlig egal.

Du bist ja scheinbar Barzahler. Abgesehen davon, ist auch beim Leasing eine gute Wertstabilität entscheidend. Denn ein guter Restwert wirkt sich positiv auf eine günstige Rate aus. Noch Fragen?

Wem eine Gourmet Speise mit allem Tamtam zu teuer ist, soll doch einfach ein anspruchsloses Restaurant besuchen. Das gleiche gilt beim Autokauf! Vielleicht wäre Dacia was für dich?!

Ein guter Restwert ist immer Prognose. Ob der Markt die Gebrauchtwagen zu den später hohen Restwerten auch aufnimmt, muss sich immer erst beweisen. Momentan sieht es eher nach massiven Subventionen aus, um die billigen Leasingraten zu pushen. Dank des Steuerzahlers fällt die Rechnung für die Fahrzeughersteller nur nicht ganz so hoch aus.

Ich möchte erleben, dass ein 2-jähriger Golf 8 GTE später einmal als Gebrauchtwagen zu über 30tsd Euro beim Händler angeboten wird. Denn genau das bliebe in etwa übrig, wenn man vom aktuellen Listenpreis die PHEV Förderung und die 24 günstigen Leasingraten abzieht. Nur zum Beispiel: Mein 7er GTI lag als Jahreswagen 36% unter seinem ehemaligen Listenpreis. Wertstabil sieht anders aus;)

Dieses Offtopic-Gewäsch ist mal wieder zum Kotzen!

Zitat:

@Theoretike_R schrieb am 4. Oktober 2020 um 10:09:02 Uhr:

Dieses Offtopic-Gewäsch ist mal wieder zum Kotzen!

Absolut , bitte zurück zum eigentlichen Thema

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