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Golf VII GTI bestellt! Fakten zur Bestellung, Konfiguration und Lieferzeit - Sammelthread
Moin zusammen!
Nachdem ja nun der GTI VII endlich im VW-Konfigurator steht, wird es ja wohl der Tradition hier folgend Zeit einen Sammelthread zum Thema Konfiguration, Bestellung, Lieferzeit etc. aufzumachen.
Ich werde mich heute Abend oder spätestens am Wochenende auf die Socken machen um bei meinem :) meinen insgesamt 4. GTI (in 29 Jahren...) zu bestellen und somit Fakten zu schaffen.
Meine derzeitige Wunschkonfiguration sieht folgendermaßen aus:
Golf GTi BlueMotion Technology 2,0 l TSI 162 kW (220 PS) 6-Gang 28.350,00
Außenlackierung
Night Blue Metallic 525,00
Innenausstattung
Sitzbezug: Titanschwarz
Instrumententafel: Titanschwarz
Teppichboden: Schwarz
Dachhimmel: Perlgrau
Sonderausstattungen:
Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrprofilauswahl 990,00
Automatische Distanzregelung ACC und Umfeldbeobachtungssystem
"Front Assist" mit City-Notbremsfunktion 555,00
Dynamische Fernlichtregulierung "Dynamic Light Assist" 465,00
Verkehrszeichenerkennung 320,00
Austin 7,5 J x18 (5-Arm-Design) Reifen 225/40 R 18 620,00
Licht-und-Sicht-Paket 175,00
Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht
und Kurvenfahrlicht (für "Dynamic Light Assist") 350,00
4 Türen inkl. Fensterheber hinten elektrisch 900,00
Standheizung und -lüftung 1.155,00
Navigationssystem "Discover Pro" 2.315,00
Spiegelpaket 175,00
Navigationsdaten für Europa auf internem Speicher 0,00
Proaktives Insassenschutzsystem 150,00
Rückfahrkamera "Rear Assist" 280,00
Soundsystem "DYNAUDIO Excite", digitaler 10-Kanal-Verstärker, Subwoofer,
8 Lautsprecher, 400 Watt Gesamtleistung 650,00
Nebelscheinwerfer 350,00
Car-Net 100,00
Raucherausführung - Aschenbecher vorn - Zigarettenanzünder vorn 20,00
Seitenairbags und Gurtstraffer hinten inkl. Warnton und
-leuchte für nicht angelegte Gurte 355,00
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend 220,00
Mobiltelefon-Schnittstelle "Premium" 465,00
Gesamtpreis (= Listenpreis) 39.485,00
Gegenüber meinem letzten VIer-GTI zwar eine Steigerung, aber angesichts der
Mehrausstattungen ein, wie ich finde, noch erträglicher Mehrpreis.
Bin mal gespannt, was das für die Leasingkonditionen bedeutet.
Und nun mal los mit euren Beiträgen zum Thema!
Es grüßt euch der "alte" GTI-Liebhaber Ulli :)
Beste Antwort im Thema
Alles in Allem ist der GTI ein wunderbares Auto und ein Teil der VW Tradition wie der Käfer. Ob jetzt mit 110 PS, mit 245 PS, mit 265 PS, mit Differential elektronisch oder mechanisch, als Schalter oder als DSG. Rot, shcwarz, weiß, mintgrün oder pink. Völlig Piepe. Ein GTI macht einfach spaß. :D:D:D
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8230 Antworten
Ich hole meinen GTI diese Woche ab. Wie „gründlich“ guckt ihr euch das Auto an bezüglich irgendwelche Mängel?
Hat man dafür Zeit oder muss man da schnell raus, weil der nächste schon wartet?
@Eric81: schönes Auto. Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt!!!
Habe nie groß geschaut und wenn was später entdeckt wird hat man ja Garantie.
Zitat:
@Eric81 schrieb am 29. September 2019 um 21:28:19 Uhr:
Ist das normal das die Felge ein Gummi Ventil hat ? Dachte das die Sommerreifen ein Metall Ventil haben
Ja, ist normal.
Hallo GT-I2006, ich fahre seit dem 30.05.2019 nun in den zurückliegenden sechs Jahren meinen vierten Golf 7 GTI. Die ersten beiden waren jeweils 2 Türer mit DSG Getriebe und die letzten beiden sind nun Handschalter. Von wegen nur Handschalter !!!!! Ich bin mit dem Schaltgetriebe viel zufriedener als mit dem DSG Getriebe. Ich habe mich bewußt wieder für einen HS GTI entschieden, den es in dieser Form inzwischen nicht mehr zu bestellen gibt.
Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt.
Mein GTI ist ein vierter in der Farbe Dark Iron Blue .
Viele Grüße aus Berlin
JRSASS
Zitat:
@xsefa schrieb am 29. September 2019 um 21:57:08 Uhr:
Ich hole meinen GTI diese Woche ab. Wie „gründlich“ guckt ihr euch das Auto an bezüglich irgendwelche Mängel?
Hat man dafür Zeit oder muss man da schnell raus, weil der nächste schon wartet?
@Eric81: schönes Auto. Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt!!!
Auf grund eigener erfahrungen sei dir gesagt, gucke gründlich, du hast alle zeit der welt. Und mängel wie kratzer etc fallen nicht in die garantie. Fährst du aus der halle und entdeckst etwas, hast du theoretisch pech gehabt. Kannst dann nur auf kulanz hoffen. Mache grad selbiges durch und warte noch auf das ergebniss
Bei mir ist es auch bald so weit 12.10 kann es garnicht mehr abwarten :). Wünsche allzeit gute Fahrt mit dem neuen Gefährt.
Zitat:
@xsefa schrieb am 29. September 2019 um 21:57:08 Uhr:
Ich hole meinen GTI diese Woche ab. Wie „gründlich“ guckt ihr euch das Auto an bezüglich irgendwelche Mängel?
Als ich den GTI damals von der Leasingfirma übernommen habe, wurde ein Protokoll erstellt, ob alles Zubehör vorhanden ist ( Sicherheitswesten, Boardbuch, Tankkarten, Servicekarten, usw. ) und ob Schäden am Wagen waren und Fotos vom der Karosserie gemacht ( Alles direkt per iPad und ich habe eine Kopie per eMail direkt nach Unterschrift bekommen ).
Bei mir haben z.b. die Winterräder gefehlt, die im Wagen liegen sollten.
Schliesslich wurde der Wagen vom Fahrer zu uns in die Firma gebracht, wer weiß wie der schon damtit rumgeheizt ist :-).
Bei der Rückgabe das selbe dann wieder - ich finde das eine super Sache, weil man direkte Nachweisse hat.
Zitat:
@heatschgern_gti schrieb am 29. September 2019 um 21:29:56 Uhr:
Viel Spaß damit! Freu mich schon auf meinen :)
Du hast auch den Performance, oder?
Wie ist die Lautstärke auf der Autobahn im Innenraum?
Bist du mit dem DSG bis jetzt zufrieden?
Was für eine Farbe ist das? :D
Hi, ich habe meinen GTI Performance vor zwei Wochen abgeholt und habe dem Auto auf der BAB schon mehr zugemutet: Bis 180 km/h (ist ja im großen Gang deutlich unter 4.000 U/min).
Die Lautstärke im Innenraum nimmt ab etwa 160 km/h nach meinem Empfinden durch ein lautes Dröhnen unangenehm stark zu (FPA Normalmodus).
Ich werde den Soundaktuator auscodieren lassen und dann mal schauen, was sich klangtechnisch tut. Ich hoffe auf Besserung; so ist er mir auf der Bahn ab dem Tempo zu laut.
Waren allerdings auch Reifengeräusche von dem Billigteil British Potenza in 17 Zoll
Das DSG ist für den Alltag super, butterweiches frühes Schalten. Im S-Modus bleiben die Gänge gerne mal "hängen", sprich ein Schaltvorgang eine Gangstufe höher unterbleibt m.E. ohne Grund. Muss man halt auf "M" stellen.
Viel Spaß
Da haben sich andere auch schon drüber beschwert.... ich ahne fürchterliches wenn ich meinen bekomme
Bei den Geschwindigkeiten / Drehzahlen habe ich wenig getestet und/oder nicht drauf geachtet
https://www.motor-talk.de/.../...r-laut-auf-der-autobahn-t6540727.html
https://www.motor-talk.de/.../...und-echt-oder-nicht-t6369273.html?...
Geräusche sind immer subjektiv.
So habe ich auf der Probefahrt mit einem Golf GTi PP (km Stand ca 400) den Sound auch bei 180 - 200 km/h getestet und bin der Meinung, dass der Vorführer (logisch auch OPF und Bj. 2019 mit DSG) damals leiser war als mein eigener jetzt. Kann ja aber eigentlich nicht sein?!
Dennoch bin ich jetzt auch ein wenig enttäuscht und werde Lösungen suchen, weil ich mit dem Auto öfter auch zügig auf der BAB unterwegs sein möchte/werde.
Anfangen mit Aktuator vollständig auscodieren und ruhigere Reifen.
Wenn das nix nützt, mal bei BN Pipes nachfragen, ob die ne Lösung haben.
Oder hier hat jemand noch nen guten Tipp/Rat?
Aber klar ist durch die Links von FoxMulder1970, dass es sich um ein generelles Problem handelt, dass mit einiger Sicherheit mit dem OPF und den flankierenden Maßnahmen von VW zum Sounderhalt einhergeht. Ist wohl alles n bisschen hopplahopp gegangen damals mit WLTP und OPF. Von VW selbst dürfen wir wohl kaum Hilfe erwarten.
Moin zusammen,
endlich habe ich meinen Golf 7 GTI, einfach genial das Auto:)
Kurze Frage in die Runde, wie funktioniert der Gurtstraffer bzw. wann? Ich kenn das von Benz und BMW so, wenn man sich anschnallt strafft das System den Gurt. Wie ist das bei VW? Muss man das aktivieren?
Über eine kurze Rückmeldung würde ich mich sehr freuen.
Mit besten Grüßen, xsefa
Ich glaube das gibt's im Golf nicht was du meinst. Was es gibt ist ein Gurtstraffer, der dich im Falle eines Unfalls in den Sitz zieht. Der ist aber nur beim Unfall aktiv.
Mein Golf ist allerdings schon 4 Jahre alt und vielleicht hat sich da was geändert!
normal anschnallen, alles andere funktioniert im falle der fälle automatisch...heißt es zumindest...:)
Ich meine in den Reviews bei Probefahrten auf der Rennstrecke gehört zu haben, dass bei dieser Fahrweise die Passagiere in den Sitz gezogen wurden. Es sollte also mit Fliehkräften zu tun haben.. wie (hoffentlich) vor einem Unfall
Was du meinst, sind die Gurtstraffer, die mit eine Gaspatrone ( ähnlich dem Airbag ) bei einem Unfall den Gurt straffen sollen