Golf VII GTE bestellt! Fakten zur Bestellung, Konfiguration und Lieferzeit - Sammelthread
Moin zusammen!
Ich finde, es ist nun an der Zeit dem GTE einen eigenen Sammel-"Fred" zu widmen.
Im G 7 - Forum ist ja nun der erste bekennende GTE-Käufer (= Christouran aus NL) aufgetaucht, der sein Auto diese Tage bekommt.
Bei mir hat es zwar noch über 2 Jahre Zeit, aber ich finde das Auto schon sehr interessant und bin gespannt, wie es in der Käuferschaft ankommt.
Für mich wäre es derzeit sicherlich eine denkbar Alternative, aber da fehlen noch die ersten echten Erfahrungsberichte von MT-lern.
Also, nun mal los mit euren Beiträgen!
Gruß, Ulli 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Ich bin aus eher Zufall auf diesen Thread gestoßen, und möchte jetzt auch mal meinen Senf dazu geben. (Sorry wenn ich jetzt zu viel schreibe aber ich bin ganz neu hier:-P )
Kurz zu mir: Ich selber bin Bj 87, komme aus dem Rheinland, Arbeite zurzeit an meinem Techniker für KFZ und bin in einem VW-Autohaus angestellt.
(Nur im Service, nicht im Verkauf oder in der Werkstatt)
Zu meinem Auto:
Ich habe meinen GTE vergangene Woche in Wolfsburg abgeholt. Das Ganze mit der Erlebnisabholung, also mit Werkführung etc und Übernachtung im 4Sterne Hotel „Alte-Mühle“ -> kann das wirklich nur JEDEM empfehlen!
Ich wollte mir Ursprünglich als ersten Neuwagen überhaupt einen Polo 6R GTI zulegen. Einfach. Klein. und Gemein.
Für den war ich allerdings einen Tag zu spät, und man konnte den nicht mehr bestellen. Dann sollte es doch ein Golf GTI werden, um mir die Umweltprämie auf meinen 17 Jahre alten Audi A4 TDi zu sichern, da der auch schon mit seinen 115Pferdchen 350tkm abgespult hat und ich doch mal lieber wieder was Flottes haben wollte.
Ich habe dann mal kurz über den GTE gesprochen, da mir die Technik ziemlich Imponiert hat.
Dazu hat mich dann unser Verkäufer schlussendlich auch Überredet.
Also habe ich den GTE bestellt, ohne je zuvor so etwas gefahren zu sein:
1: PURE WHITE / SCHWARZ/TITANSCHWARZ/SCHWARZ
2: KABEL FÜR WECHSELSTROM-LADESTATION
3: E-SOUND
4: ADAPTIVE FAHRWERKSREGELUNG DCC
5: SEVILLA 7,5 J X 18 mit 225/40 R 18
6: NAVIGATIONSFUNKTION "DISCOVER MEDIA“
7: ACTIVE LIGHTING SYSTEM
8: DIGITALER RADIOEMPFANG DAB+
9: SCHEIBEN ABGEDUNKELT, ZU 65 %
10: ACTIVE INFO DISPLAY
Ich möchte Kurz dazu Stellung darauf beziehen und ich entschuldige mich schon jetzt einmal für meine Ehrlichkeit gegenüber VW, aber ich finde nur Ehrliche Kritik ist Gute Kritik:
Zu1: Naja, Das war halt umsonst - und ich finde die aufgerufenen Preise für eine Lackierung in einer anderen Farbe fast schon unverschämt. Außerdem steht dem GTE das Weiße sehr gut und es kommen die Blauen Akzente sehr schön zur Geltung. Die Klassischen Clark-Sitze sind ein Traum!
Zu2:Ich Lade Zuhause und nachts mit „Nachtspeicherstrom“ – Das Kabel kann ich nur Empfehlen.
Zu3: Geschmacksache. Ich finde es Käse und würde es nicht noch einmal bestellen.
Zu4: Ich bin ein echt Großer Fahrwerksfreak und liebe die Verstellung im normalen Golf!
Nur SEHR schade, dass man dem GTE die MODE-Taste beraubt hat. Ich kann das Fahrprofil nicht wie in jedem Anderen VW mit DCC Manuel einstellen. Befindet man sich im „GTE-MODE“, ist das der Golf Schnell, Laut, Hart und lässt sich Sportlich bewegen. Aber sonst ist er eher Zahm wie ein Kätzchen.
-oder bin ich nur zu Blöd und man kann es einstellen? Vielleicht kann mir da jemand Helfen, die Frage wurde zwar schonmal in diesem Thread gestellt, aber wirklich beantwortet wurde das nicht-
Und wenn man das nicht einstellen kann, finde ich die über 1000,- für dieses gimmick einfach zu viel. Zumal es auch in der Verkaufsliteratur als Einstellbar Verkauft wird.
Zu5: Selbst die Großen 18“ Felgen wirken meiner Meinung nach noch zu Klein und zu Schmal auf dem chiquen Golf. Ich werde die jetzt mal im Winter Fahren und im Sommer mal sehen ob es da nicht was Schöneres gibt.
Zu6: Eine ganz tolle Angelegenheit, sollte man Mitbestellen!
Zu7: Auch eine Klasse Sache, jedoch muss man selber wissen, ob es einem diese Mehrkosten wert ist. Ich kann es nur Empfehlen.
Zu8: Auch das kann ich nur Empfehlen. Radioempfang in CD Quaität.
Zu9: Muss auch sein ;-)
Zu10: Ob wohl ich Zeiger und Rundinstrumente liebe, ist das hier gerade beim GTE ein Alternativloses must have!
Vergessen zu bestellen habe ich den Tempomat! Oh man, ich dachte das hätte der Serienmäßig. Und da ich kein ACC wollte, hat mein kleiner nun leider kein Tempomat.
Bis jetzt hab ich auch noch keinen Weg gefunden, wie man das Nachrüsten kann :-(
Dann habe ich die Spiegel-einklapp-funktion vergessen. Das kann oft Hilfreich sein und sieht prima aus.
Echt Schade finde ich, dass ich kein Dynaudio mit bestellen konnte. Die Gründe dazu liegen zwar nicht auf der Hand, aber dafür im Kofferraum. –Ich glaube, das ist für mich fast das schlimmste…
Meine Reichweite des Akkus liegt bei voller Aufladung bei 45km, alle Verbraucher auf Null.
Unter realen Bedingungen komme ich auf 25-30km.
Alles in Allem bin ich aber echt zufrieden mit dem Golf.
Und auffallen tut man mit dem GTE genauso wie mit einem GTI, nur eben anders :-P
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Das konnte man bis zuletzt jedenfalls im Konfigurator!
Wie jetzt?
Kann man mit der original Benzin-Standheizung während der Fahrt zuheizen?
Wenn Nein: Kann eine nachträglich eingebaute, nicht VW, Benzin-Standheizung das?
Zitat:
@VW_Bernd_1967 schrieb am 20. November 2016 um 09:22:21 Uhr:
Hab gehört, dass durch das elektrische Heizen die Reichweite halbiert wird.
Heute machten es bei mir ca. 7 Kilometer aus die für das Heizen inkl. Sitzheizung draufgingen:
Aussentemperatur heute: 7,5 Grad
Eingestellte Innentemperatur: 20 Grad
Die Reichweite hängt immer zur Relation Außentemperatur -> gewünschte Innentemperatur ab.
Sobald man den Temperaturregler dreht, ändert sich die voraussichtliche e-Reichweite.
Zur benzingetriebenen Standheizung kann ich leider nichts beitragen.
Ich stehe jetzt allerdings nicht mehr zu meiner vorherigen Aussage. Lt. diesem Bild scheint der Benzinmotor doch zur Innenraumheizung beizutragen, wenn der "Heatexchanger" für den Innenraum zuständig sein soll.
Quelle: http://www.greencarcongress.com/2014/04/20140403-mqbphev.html
Damals hatte ich eine andere Aussage gefunden. Die finde ich jetzt leider nicht mehr.
Leider gibt es wohl nicht so viele GTE Fahrer hier im Golf oder auch im Passat-Forum.
Gehe mal davon aus, dass die Problematik ähnlich ist.
Ich will mir auch nicht schon wieder, wie im Juni, einen Passat GTE für 240€ netto zur Probe für ein paar Tage ausleihen.
Daher hoffe ich auf Mithilfe.
Die Problematik ist ja die:
Wir fahren zum Beispiel abends zum Tanzen und steigen danach geschwitzt ins kalte Auto.
Da wäre es ja gut, wenn auf den 10-30km Heimweg ein warmes Lüftchen blasen würde und wir trotzdem elektrisch fahren könnten. Energetisch gesehen wäre da die Benzin-Standheizung am Besten, da es keine Wärmepumpe gibt.
Nur müsste die Benzin-Standheizung auch während der Fahrt heizen können.
Hab mal einige Händler (für Standheizungen) in der Nähe angeschrieben und gefragt, ob sie in den Passat GTE eine solche Standheizung nachrüsten können.
Mal gespannt, ob und was die nächste Woche antworten.
Dann berichte ich.
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Zitat:
@VW_Bernd_1967 schrieb am 20. November 2016 um 09:44:27 Uhr:
Wie jetzt?Kann man mit der original Benzin-Standheizung während der Fahrt zuheizen?
Wenn Nein: Kann eine nachträglich eingebaute, nicht VW, Benzin-Standheizung das?
Ja, so kenne ich das jedenfalls von meinem GTI.
Ich lasse die anfangs oft noch mitlaufen, wenn ich vergessen habe sie rechtzeitig einzuschalten.
Und nun warte ich darauf, dass ich nen GTE für Mitte 2017 konfigurieren kann.
Wäre schade wenn sich technisch wenig geändert hätte...
Zitat:
@VW_Bernd_1967 schrieb am 20. November 2016 um 10:28:38 Uhr:
Die Problematik ist ja die:
Wir fahren zum Beispiel abends zum Tanzen und steigen danach geschwitzt ins kalte Auto.
Da wäre es ja gut, wenn auf den 10-30km Heimweg ein warmes Lüftchen blasen würde und wir trotzdem elektrisch fahren könnten. Energetisch gesehen wäre da die Benzin-Standheizung am Besten, da es keine Wärmepumpe gibt.
Nur müsste die Benzin-Standheizung auch während der Fahrt heizen können.
Dann fahr halt einfach im Hybridmodus und nutze den Benziner als Heizer.
Außerorts ist der Geräuschunterschied zwischen reinem eMode und Hybridmodus nur noch recht gering.
Und ob nun die Standheizung den Sprit verbrennt oder der Motor ist wohl auch egal, zumal die Abgase des Motors wenigstens noch gereinigt werden.
Zitat:
@VW_Bernd_1967 schrieb am 20. November 2016 um 10:28:38 Uhr:
Die Problematik ist ja die:
Wir fahren zum Beispiel abends zum Tanzen und steigen danach geschwitzt ins kalte Auto.
Da wäre es ja gut, wenn auf den 10-30km Heimweg ein warmes Lüftchen blasen würde und wir trotzdem elektrisch fahren könnten. Energetisch gesehen wäre da die Benzin-Standheizung am Besten, da es keine Wärmepumpe gibt.
Nur müsste die Benzin-Standheizung auch während der Fahrt heizen können.
Beim GTE wird die Heizung sehr schnell warm da sie elektrisch läuft, schneller als die Standheizung die ich in mein Variant hatte.
Geht es dir um das Vorheizen oder nur während der Fahrt schnelle warme Luft zu haben?
Zitat:
Beim GTE wird die Heizung sehr schnell warm da sie elektrisch läuft, schneller als die Standheizung die ich in mein Variant hatte.
Geht es dir um das Vorheizen oder nur während der Fahrt schnelle warme Luft zu haben?
Es geht mir darum, möglichst viel elektrisch zu fahren, weil ich es erstens toll finde, zweitens umweltfreundlich, drittens günstiger, da Photovoltaik. OK, November - Februar kein Argument.
Also, Ihr meint, Standheizung doch weglassen?
Produziert Standheizung mehr Abgase als Motor?
Ist der Verbrauch einer STandheizung in Kombination mit E-Motor höher (Kosten, Umwelt) als
Fahrt mit Benzin-Motor?
Das sind nun 3 interessante Fragen!
Ich habe mich gegen eine Standheizung entschieden, da ich über Steckdose zu Hause den GTE Vorheizen kann. Auf Arbeit kann ich ihn leider nicht laden, daher starte ich von Arbeit aus im Hybrid Modus und Heize auch darüber. Wenn die Temperatur erreicht ist was sehr schnell geht. Wenn die restliche Reichweite nach Hause für den E-Modus reicht schalte ich um auf rein elektrisches fahren.
Was ist, wenn mal in Städten ein Fahrverbot für Verbrenner ausgesprochen werden wird?
Dann müsste man aus der STadt erst mal im E-Modus fahren.....
Dann ginge Hybrid nicht.
Will da schon bei so einem teuren Auto für (fast) alles gerüstet sein. Daher verkaufe ich ja auch meinen Diesel.
Bis das durch ist hast du schon längst ein reines E-Auto. So schnell ist die Entwicklung nicht das die Politik einfach mal so Verbrenner aus der Stadt verbannen kann.
Dazu müssten die Städte auch ihre Öffentliche Verkehrsmittel auf E umstellen, alle Lieferfahrzeuge müssten E-Fahrzeuge seien usw usw.
Dazu müsste auch erst mal die Infrastruktur da seien.
Mal ganz so gesagt ohne Verbrenner hat Vaterstadt keine Einnahmen mehr!
Ansonsten, da jetzt die E-Mobilität jetzt versucht wird voranzugehen. Kannst du ja auch dein GTE leasen, dann hast nach 4 Jahren was neues mit mehr Reichweite.
Auc ein Argument.
Aber , es geht ja nicht um die Städte, sondern es reicht ja schon , wenn das eine Stadt mal macht, wo ich dann gerade bin.
Aber: Gibt es im Winter eigentlich Feinstaubalarm? oder NOx-Alarm? Wohl eher im Sommer, wenn die Luft steht.
Standheizung ist schon 'ne Stange Geld.
Wenn es einem jetzt wirklich mal saukalt ist, man kam gerade von einer Tanzveranstaltung, ist geschwitzt und will warm haben, Sitzheizung an,...., könnte man da auch mit Benzinmotor fahren, auf Batterie laden stellen und so richtig den Motor belasten, damit er rasch warm wird und dann wieder auf E-Modus stellen, oder zumindest auf Hybrid, Batterie halten ?
Zitat:
@VW_Bernd_1967 schrieb am 21. November 2016 um 14:19:39 Uhr:
Wenn es einem jetzt wirklich mal saukalt ist, man kam gerade von einer Tanzveranstaltung, ist geschwitzt und will warm haben, Sitzheizung an,...., könnte man da auch mit Benzinmotor fahren, auf Batterie laden stellen und so richtig den Motor belasten, damit er rasch warm wird und dann wieder auf E-Modus stellen, oder zumindest auf Hybrid, Batterie halten ?
Die Heizung wird elektrisch betrieben über den großen Akku, bis der Motor im Hybrid Modus warm ist ist schon längst der Innenraum warm. Den Akku laden über den Motor ist nicht wirtschaftlich, hast dann ein hohen Verbrauch. Den Modus würde ich nur verwenden wenn mal wirklich so ein Gesetzt gibt das man zBsp in einer Stadt nur elektrisch fahren darf. Dann würde ich vorher über den Batterie Charge Modus die Batterie laden.
Vielleicht hast du ja mal glück und kannst bei kalten Temperaturen dir ein GTE ausleihen dann teste es mal.
Man muss aber bedenken das die elektrische Heizung bis zu 7 km an elektrische Reichweite frisst.
OK, nun bin ich wieder eher von Standheizung weg. Hm, spart Geld.
Also im "Battery charge mode" losfahren, damit der Benziner schneller warm wird, bringt nichts für schnelle warme Luft?
Man sollte elektrisch heizen, weil schneller warm und dann auf Hybrid fahren und dem GTE alles Denken überlassen? - OK.
Also, wenn ich das nun richtig verstanden habe:
Der GTE kann rein elektrisch heizen und, wenn er warm genug ist, durch Motorabwärme, wie jeder normale Verbrenner auch?
Die elek. Heizung frist noch deutlich mehr als 7km. Deswegen wirst Du rein elektrisch bei 0° und weniger eher keine 30km schaffen. Nutzt man unterwegs noch die elek. Vorwärmung, wird die reale Reichweite wohl um die 20km liegen.
Von daher würde ich aktuell die normale Standheizung doch wieder mitbestellen. Die elek. Vorwärmung nutze ich aktuell nur Zuhause in der Garage. Vor dem Büro läuft dann die normale SH.