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Golf VII Facelift 2016

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 28. August 2015 um 16:37

Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:

VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:

- neues Design der Front / Scheinwerfer

- LED Scheinwerfer

- Active Info Display aus dem Passat

- Integrierte Trapezblenden im Heck

- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI

- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau

Beste Antwort im Thema

So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG :)

Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?

184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.

Motor:

Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.

Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)

DSG:

7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.

Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:

https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q

Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.

DCC:

Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.

Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.

AID:

Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.

Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.

Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.

Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.

Discover Pro:

Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.

Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.

ALS:

"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren ;)) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.

Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.

Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.

Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.

Gesamteindruck:

Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.

Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.

Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.

POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA

POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k

+1
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Zitat:

@garfield126 schrieb am 14. September 2017 um 14:57:43 Uhr:

fetzt das ploppen vor mcdonalds jungs?

./facepalm

Aber ich möchte deine dümmliche Frage natürlich auch gern beantworten: keine Ahnung, ich gehe nicht bei McD "essen".

Zitat:

@Rabowke1 schrieb am 14. September 2017 um 15:03:44 Uhr:

Zitat:

@garfield126 schrieb am 14. September 2017 um 14:57:43 Uhr:

fetzt das ploppen vor mcdonalds jungs?

./facepalm

Aber ich möchte deine dümmliche Frage natürlich auch gern beantworten: keine Ahnung, ich gehe nicht bei McD "essen".

man müsste dazu nicht dort essen gehen...:rolleyes: btt

Zitat:

@garfield126 schrieb am 14. September 2017 um 15:05:39 Uhr:

Zitat:

@Rabowke1 schrieb am 14. September 2017 um 15:03:44 Uhr:

 

./facepalm

Aber ich möchte deine dümmliche Frage natürlich auch gern beantworten: keine Ahnung, ich gehe nicht bei McD "essen".

man müsste dazu nicht dort essen gehen...:rolleyes: btt

... und warum sollte ich dann dahin fahren? :confused:

Entschuldige bitte, aber ich möchte deine wirren Gedankengänge gern verstehen wollen. Vllt. liegt es daran, das ich etwas älter bin und desshalb bitte etwas Nachsicht, wenn ich "die coolen und hippen Kinder" von heute nicht so verstehe.

Aber davon ab, selbst wenn sich jemand einen GTI oder ggf. auch R wg. dem Ploppen kaufen sollte, dann ist es doch seine Sache, oder? Darum ist die Frage in einem Facelift-Thread, ob dieses Fahrzeug immer noch ploppt und beim abtouren ein Geräusch produziert durchaus legitim ... selbst wenn es dich nicht interessiert.

Ich persönlich habe mir einen R wg. dem für mich (!) dezenteren Auftritt gekauft, nicht weil das Fahrzeug wie alle "Performance"-Modelle aus dem VAG Konzern beim Schalten unter Last ein Geräusch erzeugt.

Ggf. wäre bei dir auch ein ./doppelfacepalm angebracht ... da bin ich aber noch am überlegen.

na so jung bin ich auch nicht mehr, nur konnte ich es mir nicht verkneifen, wenn hier wie von kleinen jungs videos und erfahrungen gepostet werden, wo man das in manchen augen/ ohren noch so kleinste ploppen sieht/ hört...wirkt auf mich wie, orr jetzt hat er wieder hinten raus geplopppppt und man wie ist das geil und or wie bekomm ich das hin...und da muss ich halt dran denken, wie die coolen jungs vor mcdo ihre getunten autos präsentieren...war allgemein gemeint und nicht persönlich!;)

Ich Frage mich hier gerade wie sich diese "kleinen Jungs" nen GTI leisten können. Papi lässt grüßen, was ;-) gestern auch wieder jemanden an der Tanke mit sogar einen R gesehen. Dürfte knapp über 20 gewesen sein. Zu meiner Zeit war das "Highlight" ein gebrauchter Honda CRX oder eventuell auch n 3er BMW. Aber Neuwagen? Wie sich Zeiten ändern ;-*

Liegt nicht an den Vätern, sondern an den Banken ;-)

Darüberhinaus gibt es heutzutage, auch für junge Leute schon lukrative Jobs.

Natürlich gibt es auch die Väter, aber ich denke das ist heutzutage nicht mehr so schlimm wie früher, eher rückläufig.

Liegt eher an den guten Leasing-Angeboten. Bin selbst auch 20 und fahre jetzt für 18 Monate den R für einen Schnäppchenpreis.

Wollte auch niemandem hier zu nahe treten. Ich gönne es ja allen :-) War halt nur so meine Beobachtung. Ich selbst hätte mit 20 nie an einen Kredit oder ein Leasing gedacht.

..wer was Ordentliches lernt..

@ramspopo : Was ist denn für dich Schnäppchen?

Zitat:

@flx3 schrieb am 14. September 2017 um 19:29:07 Uhr:

@ramspopo : Was ist denn für dich Schnäppchen?

Das Scirocco R Angebot damals bei dem sie nicht geliefert werden konnten und ich einen Golf R als Entschädigung für noch weniger Geld leasen konnte.

 

3000€ Anzahlung die ich durch Nachtschicht Ferienjob gezahlt hatte und jetzt 180€ im Monat für den Golf finde ich ein sehr faires Angebot. Außerdem ist die Versicherung als 20 jähriger über das Autohaus mit Flottenrabatt mit 800€ im Jahr Vollkasko statt 2500€ ein großes Plus.

Zitat:

@garfield126 schrieb am 14. September 2017 um 14:57:43 Uhr:

fetzt das ploppen vor mcdonalds jungs?

Tja jedem das seine ;-)

Ich habe das DSG nur wegen dem Ploppen... ist bei CS aber auch bisschen geiler :p

Das wäre dochmal ein Vorschlag an VW: Eine "Ploppfunktion" für nur 200,00 €. Auch im 1.0 TSI. :D

Genau jedem das seine ich glaube nicht das alle amg oder BMW m Fahrer jetzt die Straße vor mecces den ganzen Tag hoch und runter fahren. Manchen gefällt das ploppen manchen halt nicht aber so doofe Antworten kann man sich auch verkneifen da Frage ich mich wer denn wohl das kleine Kind ist???

Ich habe das Video rein gestellt weil der gti pp FL offensichtlich doch plopt es hat ja auch keiner gesagt das du die das anschauen sollst.

Ich persönlich würde mich auch nicht nach einem kleinen dicken Kater benennen aber das behalte ich ja auch für mich.

Es ist ein Forum wo man über solche Sachen berichtet sich bespricht oder hilft so dumme Antworten kann man sich schenken.

Frage an die wissenden. Gibt es beim Facelift Variant 2 verschiede Rücklichter? Einmal normal und einmal abgedunkelt? Das es den Dynamischen Blinker nicht gibt weis ich, nur hab ich auf einer Internet Seite gesehen das es abgedunkelte RFL gibt und soll "Original" sein.

Was hat der GTD Variant verbaut?

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