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Golf VII Facelift 2016

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 28. August 2015 um 16:37

Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:

VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:

- neues Design der Front / Scheinwerfer

- LED Scheinwerfer

- Active Info Display aus dem Passat

- Integrierte Trapezblenden im Heck

- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI

- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau

Beste Antwort im Thema

So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG :)

Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?

184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.

Motor:

Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.

Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)

DSG:

7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.

Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:

https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q

Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.

DCC:

Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.

Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.

AID:

Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.

Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.

Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.

Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.

Discover Pro:

Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.

Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.

ALS:

"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren ;)) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.

Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.

Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.

Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.

Gesamteindruck:

Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.

Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.

Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.

POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA

POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k

+1
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Zitat:

@MichaZ85 schrieb am 16. Juni 2017 um 17:16:52 Uhr:

Zitat:

@bauerausol schrieb am 16. Juni 2017 um 15:29:53 Uhr:

Sind das Vermutungen oder gibt es schon Berichte? Bzw. Videos?

Beim R fällt es definitv nicht weg und ich wage auch zu bezweifeln das es durch das meiner Meinung mach deutlich bessere 7 Gang DSG beim GTI PP wegfällt.

Wenn es wegfällt wäre ich höchst enttäuscht. Schließlich habe ich es bestellt und hole ihn Mittwoch ab. Ich werde berichten. Kann ich mir aber auch kaum vorstellen.

Zitat:

@rv112xy schrieb am 16. Juni 2017 um 17:35:49 Uhr:

Zitat:

@MichaZ85 schrieb am 16. Juni 2017 um 17:16:52 Uhr:

 

Beim R fällt es definitv nicht weg und ich wage auch zu bezweifeln das es durch das meiner Meinung mach deutlich bessere 7 Gang DSG beim GTI PP wegfällt.

Haben schon mehrere PP Fahrer davon berichtet. Hier ein Zitat von einem der diese Woche abgeholt hat:

"Klang . Nicht nur null ploppen , furzen oder was auch immer sondern wirklich dezent und leise .

Fahren tut das aber klasse . "

Quelle: http://www.golf7gti.com/topic.php?t=5061&page=278

Vielleicht liegt es daran. Dass vom dem plappern von innen eh sehr wenig hört.

Zitat:

@Koenigderloewen schrieb am 15. Juni 2017 um 20:18:59 Uhr:

Zitat:

@NordelmManni schrieb am 15. Juni 2017 um 18:36:16 Uhr:

Gibt dort die Variante mit Roten Kacheln im Hintergrund und Tacho wie im normalen Golf bis 260 mit 20er Schritten in Rot. Zusätzlich kann über die lange Codierung noch die Farbe auf Gold oder Blau geändert.

Hier Variante bis 260

Hast du da die Codierung für VCDS? Unter welchem Bit? Welche Zeile?

Codierung und Bilder im VCDS Codierung Golf 7 Thread

Gruß

Manni

Mal eine Frage nebenbei, sorry wenn es im Thread schon irgendwo berichtet wurde, möchte aber nicht die über 700 Seiten lesen: hat der 150 PS TSI ein nasses oder trockenes 7 Gang DSG ? Vielen Dank ö

Zitat:

@bauerausol schrieb am 16. Juni 2017 um 17:42:17 Uhr:

Zitat:

@rv112xy schrieb am 16. Juni 2017 um 17:35:49 Uhr:

 

Haben schon mehrere PP Fahrer davon berichtet. Hier ein Zitat von einem der diese Woche abgeholt hat:

"Klang . Nicht nur null ploppen , furzen oder was auch immer sondern wirklich dezent und leise .

Fahren tut das aber klasse . "

Quelle: http://www.golf7gti.com/topic.php?t=5061&page=278

Vielleicht liegt es daran. Dass vom dem plappern von innen eh sehr wenig hört.

Korrekt. Ich war auch sehr überrauscht zwischen dem Unterschied was die Innen- und Außengeräusche betrifft. Man merkt die verbesserte InnenraumDämmung auch recht deutlich.

der neue rahmenlose innenrückspiegel ist wohl doch keine sparmaßnahme im vw konzern, weil der polo den nicht bekommt?

Zitat:

@MichaZ85 schrieb am 16. Juni 2017 um 18:56:50 Uhr:

Zitat:

@bauerausol schrieb am 16. Juni 2017 um 17:42:17 Uhr:

 

Vielleicht liegt es daran. Dass vom dem plappern von innen eh sehr wenig hört.

Korrekt. Ich war auch sehr überrauscht zwischen dem Unterschied was die Innen- und Außengeräusche betrifft. Man merkt die verbesserte InnenraumDämmung auch recht deutlich.

Ich glaube kaum dass die Leute das nicht mit offenem Fenster getestet haben. Ich höre das Ploppen zudem auch innen gut (6 Gang DSG). Berichtet einfach wenn hier jemand einen PP hat.

Zitat:

@rv112xy schrieb am 16. Juni 2017 um 19:28:21 Uhr:

Zitat:

@MichaZ85 schrieb am 16. Juni 2017 um 18:56:50 Uhr:

 

Korrekt. Ich war auch sehr überrauscht zwischen dem Unterschied was die Innen- und Außengeräusche betrifft. Man merkt die verbesserte InnenraumDämmung auch recht deutlich.

Ich glaube kaum dass die Leute das nicht mit offenem Fenster getestet haben. Ich höre das Ploppen zudem auch innen gut (6 Gang DSG). Berichtet einfach wenn hier jemand einen PP hat.

Eben eigene Erfahrungen sind deutlich genauer als das Subjektive empfinden von einzelnen, bei denen man eben nicht genau weiß in welcher Form diese Geräusche wargenommen werden. Am Ende sind es auch nur Geräusche beim Schalten, die viele sogar als störend oder gar peinlich empfinden. Selbst wenn das Ploppen bei mir nicht wäre, könnte ich darauf gut Verzichten. Wichtiger ist mir dabei die deutlich angenehmer Fahrweise beim Schalten. Sowohl aus komfortabler Sicht, als auch aus sportlicher Sicht (je nach Fahrprofil)

am 16. Juni 2017 um 17:45

Zitat:

@garfield126 schrieb am 16. Juni 2017 um 19:05:53 Uhr:

der neue rahmenlose innenrückspiegel ist wohl doch keine sparmaßnahme im vw konzern, weil der polo den nicht bekommt?

Ja, offensichtlich hat auch der Polo Highline keinen rahmenlosen Innenspiegel. Interessant finde ich, dass auch der 1.6 TDI jetzt einen SCR-Kat hat. Es war ja mal die Rede davon, dass die SCR-Technologie für kleinere Diesel zu teuer sei, aber mit zunehmenden Stückzahlen lohnt es sich offenbar doch. Damit werden wohl auch im Golf irgendwann nur noch SCR-Diesel verbaut.

Willkommen im Golf Facelift...

am 16. Juni 2017 um 18:22

Ich wusste schon beim Schreiben, dass es irgendjemanden stören würde.

am 16. Juni 2017 um 18:51

Zitat:

@MichaZ85 schrieb am 16. Juni 2017 um 19:37:05 Uhr:

Zitat:

@rv112xy schrieb am 16. Juni 2017 um 19:28:21 Uhr:

 

Ich glaube kaum dass die Leute das nicht mit offenem Fenster getestet haben. Ich höre das Ploppen zudem auch innen gut (6 Gang DSG). Berichtet einfach wenn hier jemand einen PP hat.

Eben eigene Erfahrungen sind deutlich genauer als das Subjektive empfinden von einzelnen, bei denen man eben nicht genau weiß in welcher Form diese Geräusche wargenommen werden. Am Ende sind es auch nur Geräusche beim Schalten, die viele sogar als störend oder gar peinlich empfinden. Selbst wenn das Ploppen bei mir nicht wäre, könnte ich darauf gut Verzichten. Wichtiger ist mir dabei die deutlich angenehmer Fahrweise beim Schalten. Sowohl aus komfortabler Sicht, als auch aus sportlicher Sicht (je nach Fahrprofil)

Beitag von Seite 733

Zitat:

@rv112xy schrieb am 5. Juni 2017 um 16:52:59 Uhr:

Was erhofft ihr euch so vom 7 Gang DSG? Außer dass das Ploppen entfällt und man einen etwas längeren 7. Gang hat, ist das Getriebe mit dem normalen 6 Gang relativ identisch.

Ein fehlendes Ploppen beim Schalten kann ich beim 7 Gang DSG nicht bestätigen. Bei mir ploppt es nach wie vor. Ich bin jedenfalls vom 7 Gang DSG sehr angetan und bin das 6 Gang DSG mehrfach zuvor gefahren. Für mich auf jeden Fall ein Zugewinn. Hätte ich dass 7 Gang DSG nicht bereits, wöllte ich es auf jeden Fall. Von daher kann ich das Verlangen danach durchaus nachvollziehen.

Danke für die Aufklärung!

Zitat:

@R1 OPC Owner schrieb am 16. Juni 2017 um 13:13:16 Uhr:

Wie sieht es mit dem 7-Gang DSG im GTI PP aus? Im R scheint es ok zu sein, im PP sprechen viele von unmöglichen Schaltpunkten. Kann hier ein GTI PP Besitzer eine Erfahrung beitragen?

Seit ich vor über 3 Wochen mit genau dieser Frage im Thread "Getriebeübersetzungen" und bei "GTI Handschalter vs. DSG-Getriebe" gescheitert bin, suche ich täglich im Internet nach Neuigkeiten zu dem Thema - leider ohne Erfolg. Vielleicht bin ich ja auch einfach zu blöd, aber inzwischen nervt es mich! Ich frage mich wirklich, warum da nichts kommt???

Der einzige, der Videos von seinem PP postet ist ein Schwede. Leider nichts Eindeutiges, aber die "Schaltgeräusche" scheinen wirklich zu fehlen! Video

Zitat:

@DriverXYZ schrieb am 16. Juni 2017 um 21:56:25 Uhr:

Zitat:

@R1 OPC Owner schrieb am 16. Juni 2017 um 13:13:16 Uhr:

Wie sieht es mit dem 7-Gang DSG im GTI PP aus? Im R scheint es ok zu sein, im PP sprechen viele von unmöglichen Schaltpunkten. Kann hier ein GTI PP Besitzer eine Erfahrung beitragen?

Seit ich vor über 3 Wochen mit genau dieser Frage im Thread "Getriebeübersetzungen" und bei "GTI Handschalter vs. DSG-Getriebe" gescheitert bin, suche ich täglich im Internet nach Neuigkeiten zu dem Thema - leider ohne Erfolg. Vielleicht bin ich ja auch einfach zu blöd, aber inzwischen nervt es mich! Ich frage mich wirklich, warum da nichts kommt???

Der einzige, der Videos von seinem PP postet ist ein Schwede. Leider nichts Eindeutiges, aber die "Schaltgeräusche" scheinen wirklich zu fehlen! Video

So wirklich eindeutig finde ich das Video nicht. Auch die konkrete Fahrweise lässt sich nur erahnen. Ich denke da sollte man sich wirklich nochmal etwas gedulden bis es aussagekräftigere Videos gibt. Wenn möglich aber wirklich seine eigenen Erfahrungen sammeln. Spätestens was die Fahrweise beim Schalten angeht, kommt man da eigentlich ohnehin nicht mehr drum rum.

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