Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG 🙂
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren 😉) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k
13610 Antworten
Zitat:
@EikeHA schrieb am 1. Mai 2017 um 00:13:12 Uhr:
Guten Abend,kann es sein, dass aktuell kein Discover Pro bestellbar ist?
Weiß jemand was es damit auf sich hat, denn konfigurierbar ist es nicht.
LG Eike
(Testet im GTD Variant mit DSG)
Hängt mit dem Modelljahreswechsel zusammen. Einfach mal hier im Thread wenige Seiten zuvor schauen. Da steht einiges zum Thema. Im Laufe der nächsten Woche sollte alles wieder problemlos funktionieren.
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 30. April 2017 um 23:32:13 Uhr:
Wahrscheinlich haben die "sportlichen Fahrer" auch im Winter stehts warme Hände. Nein im Ernst: Ich denke das liegt an der Variantreduktion (Standardisierung). Von den nicht Sportlenkrädern gibt es nur eins. Hält man sich dafür noch eine beheizte Variante vor hat man zwei. Von den Sportlenkrädern gibt es mehrere: GTI, R-Line, R, GTD... Würde man sich dafür noch beheizte vorhalten müssen, hätte man schon für jede Variante noch 2. Zumidnest wäre das für mich ein plausibler Grund.
Wird auch der Grund sein. Meiner Meinung nach jedoch etwas übertrieben.. denn wenn ich jemanden meinen GTI fahren lasse und der jetzige nachfragt ob das Lenkrad nicht beheizt ist und ich sage "das gibt es für den GTI nicht" muss ich schon selber schmunzeln... finde es einfach sehr sehr nützlich im Winter.. denn wer friert da nicht an den Händen??
Schönen Start in den Mai an alle 🙂)
Zitat:
@plata215 schrieb am 30. April 2017 um 19:07:46 Uhr:
Sagt mal, kann man beim GTI mit AID den Tacho vergrößern und das bis 60 km/h in 10'er Schritten angezeigt wird? Würde ich gelungener finden, als wenn man nur in 20'er Schritten angezeigt bekommt.Edit: Anfrage hat sich erledigt. In 10'er Schritten bis 60 km/h geht.
Soweit ich weiß geht das nicht. Wie hast Du das hinbekommen?
Zitat:
@rv112xy schrieb am 1. Mai 2017 um 06:02:22 Uhr:
Zitat:
@plata215 schrieb am 30. April 2017 um 19:07:46 Uhr:
Sagt mal, kann man beim GTI mit AID den Tacho vergrößern und das bis 60 km/h in 10'er Schritten angezeigt wird? Würde ich gelungener finden, als wenn man nur in 20'er Schritten angezeigt bekommt.Edit: Anfrage hat sich erledigt. In 10'er Schritten bis 60 km/h geht.
Soweit ich weiß geht das nicht. Wie hast Du das hinbekommen?
Moin, habe gestern nochmal bei YouTube geschaut. Hier ein Golf 7 Facelift mit AID. Dieser hatte die Einstellung in 10'er Schritten bis 60 km/h. Meinst, dass gilt nicht für den GTI?
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Ich glaube bei großer Karte sind die 10er Schritte weg. (Platzproblem beim beschriften)
Ne, beim GTI gibts das nicht. Da ist immer 20er Schritte.
Zitat:
@rv112xy schrieb am 1. Mai 2017 um 08:39:09 Uhr:
Ne, beim GTI gibts das nicht. Da ist immer 20er Schritte.
Was wirklich? Dann finde ich das AID nicht gelungen mit der Aufteilung, bezogen auf den GTI. Ich würde es praktischer finden, wenn man die Aufteilung in 10'er Schritten bis 60 km/h angibt und die 30 km/h und 50 km/h mit einem roten Balken versieht, so wie auf den analogen Tacho. Schade, hätte man besser durchdenken oder lösen müssen meiner Meinung nach.
Zitat:
@plata215 schrieb am 1. Mai 2017 um 09:14:54 Uhr:
Zitat:
@rv112xy schrieb am 1. Mai 2017 um 08:39:09 Uhr:
Ne, beim GTI gibts das nicht. Da ist immer 20er Schritte.Was wirklich? Dann finde ich das AID nicht gelungen mit der Aufteilung, bezogen auf den GTI. Ich würde es praktischer finden, wenn man die Aufteilung in 10'er Schritten bis 60 km/h angibt und die 30 km/h und 50 km/h mit einem roten Balken versieht, so wie auf den analogen Tacho. Schade, hätte man besser durchdenken oder lösen müssen meiner Meinung nach.
Hallo!
Die Aufteilung ist mir noch garnicht aufgefallen. Schaue immer in die Mitte wo die Geschwindigkeit digital angezeigt wird. Danach orientiere ich mich...
Der GTI und R haben ja eine viel höhere vmax Anzeige im Tacho
Da ist einfach kein Platz für 10ner Schritte 😁
Wir reden wir von 60kmh vom normalen zum R
Bin auch gespannt,ob man das AID in naher Zukunft individuell anpassen kann . Jeder wie er mag ,wäre schön .Schönen Feiertag
Das ist ein Computer mit Bildschirm
Theoretisch kann man das komplett individualisieren.
Entweder Vw gibt das frei
Oder gute Dev's machen das selbst 😁
Zitat:
@KennoBe schrieb am 1. Mai 2017 um 09:32:40 Uhr:
Der GTI und R haben ja eine viel höhere vmax Anzeige im Tacho
Da ist einfach kein Platz für 10ner Schritte 😁
Wir reden wir von 60kmh vom normalen zum R
Und wir reden hier von einer digitalen Anzeige. Theoretisch ist damit alles möglich. Zum Beispiel könnte man immer den aktuellen Geschwindigkeitsbereich detaillierter darstellen und dafür den Bereich davor und dahinter enger.
Ich finde auch das VW die Möglichkeiten eines AID bei weitem nicht nutzt.
Moin am 1. Mai!
Hier einige Erfahrungen nach 2,5 Wochen im FL GTI (ohne AID). Zunächst mal wieder die Farbe, ich bin begeistert von WSM. Es zeigt sich zudem extrem schmutzunempfindlich. Ich habe ihn dieses WE das erste Mal nach 1000 km gewaschen. Kleiner Reinigungs-Tipp: 5Min. mit Autosol und der gesamte quer liegende Endtopf spiegelt (und ja, man sieht ihn beim Hinterherfahren). Und Vorsicht beim Reinigen der Felgeninnenbetten, die Wärmebleche sind nunmehr messerscharf. Ätzend!
Insgesamt m.E. ein sehr gelungenes Facelift. AID mag ich nicht, vielleicht gewöhne ich mich aber irgendwann dran. Momentan finde ich die runden Instrumentenringe noch passender als den Schuhkarton.
Verbrauchsseitig bin ich positiv überrascht, habe aber vielleicht auch nur Glück gehabt. Scheinwerfer und Blinker bei ALS wirklich brillant. Das lohnt. Das Media ist auch nach 2 Wochen völlig ausreichend, wobei die hier zusätzliche Sprachsteuerung für mich ein MUSS ist.
Der Schalter für das Schiebedach ist wohl aus dem Dacia Regal und irgendwie zu VW gelangt. Nach wie vor schlecht. Schade das man da nicht im Audi A6 Regal gestöbert hat.
Zuletzt noch ein recht gutes Foto zum Farbvergleich oryx VFL zu WSM FL.
TOP Auto!
Gratuliere und noch einen schönen 1. Mai!
Zitat:
@MichaelN schrieb am 1. Mai 2017 um 10:03:46 Uhr:
Zitat:
@KennoBe schrieb am 1. Mai 2017 um 09:32:40 Uhr:
Der GTI und R haben ja eine viel höhere vmax Anzeige im Tacho
Da ist einfach kein Platz für 10ner Schritte 😁
Wir reden wir von 60kmh vom normalen zum RUnd wir reden hier von einer digitalen Anzeige. Theoretisch ist damit alles möglich. Zum Beispiel könnte man immer den aktuellen Geschwindigkeitsbereich detaillierter darstellen und dafür den Bereich davor und dahinter enger.
Ich finde auch das VW die Möglichkeiten eines AID bei weitem nicht nutzt.
Machen sie ja schon.
Der Bereich den man fährt wird hell angezeigt
Die anderen zahlen sind dunkel.
Ich glaube wenn sich beim fahren die Zahlen ändern würden, würde das einige verwirren