ForumGolf 7
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 7
  7. Golf VII Facelift 2016

Golf VII Facelift 2016

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 28. August 2015 um 16:37

Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:

VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:

- neues Design der Front / Scheinwerfer

- LED Scheinwerfer

- Active Info Display aus dem Passat

- Integrierte Trapezblenden im Heck

- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI

- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau

Beste Antwort im Thema

So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG :)

Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?

184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.

Motor:

Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.

Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)

DSG:

7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.

Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:

https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q

Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.

DCC:

Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.

Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.

AID:

Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.

Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.

Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.

Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.

Discover Pro:

Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.

Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.

ALS:

"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren ;)) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.

Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.

Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.

Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.

Gesamteindruck:

Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.

Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.

Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.

POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA

POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k

+1
13610 weitere Antworten
Ähnliche Themen
13610 Antworten

Zitat:

@Melmo33 schrieb am 5. April 2017 um 20:49:45 Uhr:

Verstehen muss man das trotzdem nicht,da verbauen die mal ein richtig tolles Rücklicht ( noch dazu mit modernen Blinker) und nur die Limousine bekommt es . Warum ???

Beim vFL haben alle beim Variant nach LED-Rücklichtern gerufen, weil es die für die Limo gegeben hat.

Jetzt gibt es LED-Rücklichter für den Variant und wieder ist es nicht gut, weil es für die Limo schon den Wischblinker gibt.

Zufrieden ist man also nie.

Und warum? Weil VW es so will. Ändern können wir es eh nicht, da können wir hier noch so sehr seitenlang jammern und uns aufregen.

am 5. April 2017 um 21:47

Zitat:

@rv112xy schrieb am 5. April 2017 um 21:11:34 Uhr:

Hä?

Es gibt ja verschiedene versionen von Rücklichtern sozusagen Low and high. Daher meinte ich wenn man schon das active lighting System hat auch hochwertigere Rückleuchten bekommt.

am 5. April 2017 um 23:46

https://youtu.be/sBreQ2GQF5I

 

In dem Testvideo eines GTI Performance sieht man vor der Probefahrt die Honeycombsitze ohne direkte Sonneneinstrahlung.

Zitat:

@xy_freising schrieb am 5. April 2017 um 20:09:10 Uhr:

Ich habe jetzt die letzten 2 bis 3 Wochen "abgearbeitet" und etwas über 1.100 Posts alleine in diesem Thread verfolgt/überflogen ... *irre* ... :rolleyes:

Aber bei zu zwei älteren Beiträgen kann ich die Finger nicht stillhalten ;):

Zitat:

@xy_freising schrieb am 5. April 2017 um 20:09:10 Uhr:

Zitat:

@MauGio schrieb am 22. März 2017 um 14:32:43 Uhr:

 

Hilfreich bei so welchen Kommentaren ist doch immer gleich ein Link beizufügen und nicht nur klug zu scheißen :)

Du hast recht MauGio. Es ist in solchen Fällen gaaanz wichtig, wenn man schon antwortet und die passenden Infos liefert, dass man für den Fragenden dann auch gleich noch alles bis ins letzte Detail erledigt, damit derjenige dann gar nicht/s mehr selbst denken/machen muss ...

Stimmt, eine nette Geste mit dem Link ist schon zu viel erwartet.

Alle wollen immer nur Lehrer spielen..

Die fragende Person hat es bestimmt nicht böse gemeint.

Zitat:

@xy_freising schrieb am 5. April 2017 um 20:09:10 Uhr:

Zitat:

@micsto schrieb am 24. März 2017 um 22:30:37 Uhr:

 

Definiere sportlich :D

Die meisten die ich kenne, definieren "sportliche Fahrweise" in meinen Augen mit "immer etwas zu schnell fahren und immer mal wieder über der Grenze des Geblitztwerdens und anschließendem zu-Fuß-gehen-müssens zu sein" ... ;)

Meine Definition ist das nicht ;) Das beschriebene ist einfach dummes Geheize, dass kann man auch mit einem 150 PS Golf machen.

Zitat:

@xy_freising schrieb am 5. April 2017 um 22:58:36 Uhr:

Zitat:

@Melmo33 schrieb am 5. April 2017 um 20:49:45 Uhr:

Verstehen muss man das trotzdem nicht,da verbauen die mal ein richtig tolles Rücklicht ( noch dazu mit modernen Blinker) und nur die Limousine bekommt es . Warum ???

Beim vFL haben alle beim Variant nach LED-Rücklichtern gerufen, weil es die für die Limo gegeben hat.

Jetzt gibt es LED-Rücklichter für den Variant und wieder ist es nicht gut, weil es für die Limo schon den Wischblinker gibt.

Zufrieden ist man also nie.

Und warum? Weil VW es so will. Ändern können wir es eh nicht, da können wir hier noch so sehr seitenlang jammern und uns aufregen.

Es geht vllt. um mehr als nur Wischblinker, vllt. ist dir nicht aufgefallen, dass die "high" Rückleuchten komplett anders aussehen, als die "low".

Ist es jetzt verboten, schön findende Rückleuchten für sein Auto zu wollen?

am 6. April 2017 um 7:22

Zitat:

@cordant schrieb am 5. April 2017 um 22:52:37 Uhr:

Ich hole meinen am 19.04. ab und habe heute die Kennzeichen und die Zulassung bekommen.

Danke. Ich hole meinen einen Tag später ab. Ich lasse den Wagen aber selbst zu, weil der Händler zu weit weg ist. Dann hoffe ich mal, dass das alles rechtzeitig klappt.

Es geht vllt. um mehr als nur Wischblinker, vllt. ist dir nicht aufgefallen, dass die "high" Rückleuchten komplett anders aussehen, als die "low".

Ist es jetzt verboten, schön findende Rückleuchten für sein Auto zu wollen?

Zitat:

Es geht vllt. um mehr als nur Wischblinker, vllt. ist dir nicht aufgefallen, dass die "high" Rückleuchten komplett anders aussehen, als die "low".

Ist es jetzt verboten, schön findende Rückleuchten für sein Auto zu wollen?

Und VW könnte die "High-Version" für den Variant als aufpreispflichtiges Ausstattungsmerkmal mit aufnehmen, so hätte der Kunde die Wahl und VW noch zusätzlich Geld verdient beim Verkauf der "High-Version".

Ich denke dass sich der Variant gezielt von der Limo absetzen soll. Wieso genau weiß nur VW.

Sicher, nur kann man sich fragen, warum macht VW das nicht.

Ist der Variant vielleicht doch eher das Familien und Firmenauto, bei dem die meisten für sowas kein Geld ausgeben? Macht das Anbieten der Variante in dem Fall vielleicht doch nicht so viel "zusätzliches Geld"?

Bin eigentlich der selben Meinung, müssen ja nicht unbedingt Serienmäßig sein. Nun gibts halt dieses Wischblinken ,ganz modern, und man kauft ein neues Auto was auch das neueste Modell ist und trotzdem hat man nicht das modernste, was es für dieses Modell gibt. Das ist nach meiner Meinung schade.

Überlebenswichtig sind diese Rücklichter natürlich nicht und die beim Variant Highline sind auch schön.

Wie bereits schon mal geschrieben:

Die Limousine (Kurzheck) ist der Technologieträger und hat daher ein erweitertes Angebot. Das ist die offizielle Begründung.

Mir ist das auch schon aufgefallen das z.Bsp. die LED-Rücklichter an der Limo sehr sehr gut aussehen. Allerdings passt dieses Design überhaupt nicht an einen Variant, meinem Empfinden nach.

An der Limo wird meinem Empfinden nach die Gesamtform des Golf am Heck nachempfunden. Das führt dazu das es sofort ein sehr schlüssiges Bild ergibt, es wirkt wie aus einem Guss, meinem Empfinden nach. Die komplette Designsprache des Limo-Hecks findet sich in der LED-Matrix wieder, nach meinem Empfinden.

Vielleicht kann hier mal jemand die Limo-Heckleuchten in einen Variant basteln (nur Photoshop :-))). Schon in meiner Vorstellung sieht das gruselig aus, irgendwie wie HAMA Nachbaulampen dann.

Für meine Begriffe war das eine Designentscheidung.

Wischblinker ausgenommen, der hätte wirklich reingekonnt.

Gruss maat

am 6. April 2017 um 12:18

Guten Tag,

findet sich hier noch jemand der einen Golf 7 GTE Facelift bestellt hat ?

Unser Auto kann nicht wie geplant abgeholt werden da die Qualitätssicherung wohl irgend einen Fehler in der Serie festgestellt hat. Abholtermin war 07.04.2017

Irgendein Blech im Motorraum macht uns einen Strich durch die Rechnung.

 

Liebe Grüße

Leon

am 6. April 2017 um 13:40

Bestellt ja, aber erst für März 2018. :D

Deine Antwort
Ähnliche Themen