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Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG :)
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren ;)) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k



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13610 Antworten
Zitat:
@Gallo1112 schrieb am 15. März 2016 um 13:53:09 Uhr:
Die Masse machts - warum soll es das bei VW umsonst geben? Bei allen anderen Herstellern kostet das auch extra. und 20 EUR mal 270.000 Gölfe sind allein in Deutschland 5,4 Mio. EUR. Wofür doch gleich? :rolleyes:
Zusammengefasst: VW hat Mist gemacht, muss dafür Strafe und andere Kosten zahlen und die Golf-Fahrer sollen das durch weniger Werte Ausstattung kompensieren. Die können doch einfach die Preise etwas erhöhen und dünneres Blech verbauen, welches leicht Wellen bekommen kann. Ach ne, das haben die ja schon zum Golf 7 getan...
Wenn es bei anderen Herstellern extra kostet, was ist dann noch der Grund für einen VW, zumal der gute Wiederverkaufswert aktuell arg sinkt?
Ein abschließbares Handschuhfach gibt mir persönlich ein sichereres Gefühl als keins und kann eine weitere Hürde für einen evtl. Langfinger darstellen!
VW fährt aktuell wie die Bundesregierung einen falschen Kurs. Warum BMW-Preise zahlen, wenn nur VW drin steckt?
Audi ist außen vor. Da kostet selbst Autohold, und wenn ich es richtig verstanden habe, auch die Innenbeleuchtung Aufpreis. Die Fahrzeuge da sind mir für die gleiche Technik in anderem Design einfach zu teuer, da von Haus aus zu nackig.
Zitat:
@2schnell4you schrieb am 15. März 2016 um 21:39:55 Uhr:
Zitat:
@Jeverman schrieb am 15. März 2016 um 19:26:00 Uhr:
Automatisch abblendende Außenspiegel sind seit einigen Jahren möglich. Natürlich nicht für jedes Modell. VW bietet das aktuell z. B. für den Passat an. Bei anderen Herstellern gibt es dieses Feature sicherlich auch.
Die gäbe es sicherlich auch schon für den Golf, wenn die breite masse bereit wäre sowas anzunehmen.
"habe ich früher nicht gebraucht, brauche ich heute auch nicht"
Mein Kommentar bezog sich auch auf die Aussage von John-Mac-Dee: "Im Golf (oder jedem anderen Auto) ist mir da noch nie was in der Richtung aufgefallen."
Im neuen Touran und dem aktuellen A3 ist dieses Feature auch zu bekommen.
Hat VW immerhin einen Anfang gemacht, was der Touran-Kunde haben will, wollen wir Golf-Fahrer ja erst recht haben :rolleyes:.
Zitat:
@micsto schrieb am 15. März 2016 um 15:24:32 Uhr:
Ist wohl eher kein Flugrost :D
Aber es sind kleine gelbe Punkte, welche nur relativ schwer zu entfernen sind.
Keine Ahnung wo das herkommt, ist aber im Ruhrgebiezt ein real existierendes Problem ;)
Flugrost gibt es überall. Ich habe mir das mal von einem Aufbereiter erklären lassen und versuche es ganz einfach wiederzugeben: Es handelt sich dabei um kleine Eisenteilchen (wie Staub) in der Luft, die sich auf dem Lack absetzen und dann oxidieren. Beispiel: Bahn und Bahngleise - da entsteht dieser Abrieb. Oder durch den Schneeplug im Winter ... etc. Auf dem Lack bleiben dann diese rostigen Miniflecken, die, wie schon geschrieben wurde, nur sehr schwer entfernt werden können.
Grüße
Martin
Zitat:
@peterfido schrieb am 15. März 2016 um 22:25:42 Uhr:
Zitat:
@Gallo1112 schrieb am 15. März 2016 um 13:53:09 Uhr:
Die Masse machts - warum soll es das bei VW umsonst geben? Bei allen anderen Herstellern kostet das auch extra. und 20 EUR mal 270.000 Gölfe sind allein in Deutschland 5,4 Mio. EUR. Wofür doch gleich? :rolleyes:
Zusammengefasst: VW hat Mist gemacht, muss dafür Strafe und andere Kosten zahlen und die Golf-Fahrer sollen das durch weniger Werte Ausstattung kompensieren. Die können doch einfach die Preise etwas erhöhen und dünneres Blech verbauen, welches leicht Wellen bekommen kann. Ach ne, das haben die ja schon zum Golf 7 getan...
Wenn es bei anderen Herstellern extra kostet, was ist dann noch der Grund für einen VW, zumal der gute Wiederverkaufswert aktuell arg sinkt?
Ein abschließbares Handschuhfach gibt mir persönlich ein sichereres Gefühl als keins und kann eine weitere Hürde für einen evtl. Langfinger darstellen!
VW fährt aktuell wie die Bundesregierung einen falschen Kurs. Warum BMW-Preise zahlen, wenn nur VW drin steckt?
Audi ist außen vor. Da kostet selbst Autohold, und wenn ich es richtig verstanden habe, auch die Innenbeleuchtung Aufpreis. Die Fahrzeuge da sind mir für die gleiche Technik in anderem Design einfach zu teuer, da von Haus aus zu nackig.
Hast du schon mal nen 1er konfiguriert? Der ist absolut nackt. Zu Highline-Preisen.
Zitat:
@2schnell4you schrieb am 15. März 2016 um 21:39:55 Uhr:
Zitat:
@Jeverman schrieb am 15. März 2016 um 19:26:00 Uhr:
Automatisch abblendende Außenspiegel sind seit einigen Jahren möglich. Natürlich nicht für jedes Modell. VW bietet das aktuell z. B. für den Passat an. Bei anderen Herstellern gibt es dieses Feature sicherlich auch.
Die gäbe es sicherlich auch schon für den Golf, wenn die breite masse bereit wäre sowas anzunehmen.
"habe ich früher nicht gebraucht, brauche ich heute auch nicht"
Deshalb gibt es die elektrische Rückklappe nicht für den Variant... *kopfschüttel*
Nochmal kurz zum Verständnis wegen dem Raucherpaket. Wenn man dies nimmt, gibt es eine zusätzl. Beleuchtung oder ist diese Aussage noch aus Golf 6 Zeiten?
Boah ist das hier mittlerweile nervig!! :(
Da klickt man sich wenn man mal ein paar Tage nicht rein geschaut hat durch 3 Seiten verbalen Käse der absolut nichts mit dem Facelift vom Golf 7 zu tun hat... Kann man das Gefasel jetzt vielleicht mal lassen und "den Mund halten" wenn man nichts zum Thema zu sagen hat!? habt ihr alle die 0 gewählt?? Was hat denn das Facelift mit Flugrost auf dem Lack und abblendbaren Außenspiegeln zu tun? *Kopfschüttel*
Sorry....aber ist doch wahr!!
Hallo,
wilkommen beim OT ;)
Was erwartest Du? Nix genaues weiß man nicht, wie es so schön heißt. Alles Spekulationen. Wenn die 'Insider' tatsächlich Recht behalten, dann hätten die auch Verbindungen an die richtigen Stellen und könnten den ein oder anderen Murks direkt weiterleiten.
Bei einem einser BMW erwarte ich, dass ich alles, wie bei Audi, einzeln anhaken muss. Bei einem Golf war ich es bisher gewohnt, dass das (oder die nächste Generation, z.B. Navi), was im Vorgänger war, auch im nächsten wieder bestellt wird. Plus ein paar zusätzliche Extras. Aktuell ist es so, dass man nicht mehr alles bekommt und auf die zusätzlichen Extras verzichtet, weil die bisherige Ausstattung schon das Budget erreicht. Und DAS bekomme ich bei anderen Herstellern auch. Aktuell liegen beim Leasinganbieter vor dem Golf bei ähnlicher Ausstattung Opel und Ford. Beide in einer höheren Klasse. Der Golf ist in meiner Exceltabelle, womit ich die zu erwartenden Kosten berechne, von Platz eins auf Platz 4 gerutscht.
Zitat:
@mirage113 schrieb am 16. März 2016 um 06:56:05 Uhr:
Nochmal kurz zum Verständnis wegen dem Raucherpaket. Wenn man dies nimmt, gibt es eine zusätzl. Beleuchtung oder ist diese Aussage noch aus Golf 6 Zeiten?
Ja, der Deckel des Zigarettenanzünders leuchtet. Kann heute Abend mal ein Bild machen, wenn gewünscht.
Ja, gerne. Habs immer weggelassen, weil wir Nichtraucher sind. Aber für ne zusätzl Leuchte würde ich das Paket nehmen.
Zitat:
@peterfido schrieb am 16. März 2016 um 08:09:07 Uhr:
Aktuell liegen beim Leasinganbieter vor dem Golf bei ähnlicher Ausstattung Opel und Ford. Beide in einer höheren Klasse. Der Golf ist in meiner Exceltabelle, womit ich die zu erwartenden Kosten berechne, von Platz eins auf Platz 4 gerutscht.
Ja, und? Das war noch nie anders. Opel, Ford, Fiat, etc. waren schon immer billiger als der Golf. Aber eben auch wirklich billiger.
Aber nicht zwangsläufig im Leasing - auf Grund des besseren Restwertes war der Golf im gewerblichen Leasing oftmals sogar günstiger als Ford und Co
Da ist wohl der Leasinggeber nicht mehr überzeugt, das VW seine hohen Restwerte behält... Vor allem beim Diesel...
wer weiss das heute schon, gut sieht es aus heutiger Sicht nicht aus
Zitat:
@Sunshine1981 schrieb am 16. März 2016 um 08:11:40 Uhr:
Zitat:
@mirage113 schrieb am 16. März 2016 um 06:56:05 Uhr:
Nochmal kurz zum Verständnis wegen dem Raucherpaket. Wenn man dies nimmt, gibt es eine zusätzl. Beleuchtung oder ist diese Aussage noch aus Golf 6 Zeiten?
Ja, der Deckel des Zigarettenanzünders leuchtet. Kann heute Abend mal ein Bild machen, wenn gewünscht.
Nicht nötig, gibt's doch alles hier:
http://www.motor-talk.de/.../k800-20150812-103022-i208061678.html
Habe es auch nur deswegen mitgeordert.
OT-mäßig ist hier ja nun eh Hopfen und Malz verloren...