Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG 🙂
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren 😉) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k
13610 Antworten
Na ich hoffe die Felgen harmonieren farblich gut mit dem deep black. Wenn man das dark iron im Konfi sieht wirkt es hell, fast "jeans-blau" im Original doch sehr dunkel, auch das white silver ist deutlich anders...
Habe jetzt die Info erhalten, dass beim Business Premium Paket auch beim GTD tatsächlich die Ergo Active Sitze verbaut werden. Ich weiß nicht, ob ich das gut finden soll. Hat die jemand mal mit den Top Sport Sitzen verglichen? Gibt es signifikante Unterschiede bzgl. Sitzkomfort, Härte, Seitenhalt usw.?
Zitat:
@satti45 schrieb am 3. März 2017 um 11:15:27 Uhr:
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 27. Februar 2017 um 21:41:47 Uhr:
Würde mich auch mal interessieren. Dachte dass die Funktionen nur für den GTE vorbehalten sind? Allerdings sprach der eine VW Heini im Video vom letzten Jahr zum Facelift (wurde hier auch schon gepostet, glaube im Zusammenhang zum neuen 1,5 Motor) auch das die Standortbestimmung zu seinem persönlichen Highlights des neuen Golfs gehören würde.
BTW: Die neuen elektrischen Sitze setzen wohl bei allen Varianten erst zu einem späteren Zeotpunkt ein. Auch an den Fußnoten auf z.b. der VW seite zu erkennen. Die bekommen wohl alle aktuellen Besteller noch nicht. Wann die verfügbar sein werden, konnte mir bislang auch noch keiner sagen.
Habe heute mit Volkswagen telefoniert und die Information erhalten, dass das Dienste-Paket Security & Service ab Kalenderwoche 22(Modelljahreswechsel) auch für die restlichen Modellvarianten des Golf bestellbar ist. Vielleicht interessiert es noch den einen oder anderen! :-)
Was genau ist das? Bzw. wann wird MJ2018 gebaut? Wenn ich LT KW21 hab könnte ich dann noch ins MJ2018 rutschen?
Zitat:
@masi79 schrieb am 3. März 2017 um 11:20:20 Uhr:
Habe jetzt die Info erhalten, dass beim Business Premium Paket auch beim GTD tatsächlich die Ergo Active Sitze verbaut werden. Ich weiß nicht, ob ich das gut finden soll. Hat die jemand mal mit den Top Sport Sitzen verglichen? Gibt es signifikante Unterschiede bzgl. Sitzkomfort, Härte, Seitenhalt usw.?
@masi79 Frag mal @rv112xy der hatte letztens einen Testbericht für den GTD hier reingestellt. Er hatte einen GTD mit Business Premium Paket und hatte da drin die normalen karierten Top Sportsitze.
Glaube auf Seite 494
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Der gute Herr sagte, dass der Modelljahreswechsel in Kalenderwoche 22 stattfinden würde und in diesem Zusammenhang dann das Paket und die Titanabgasanlage bestellbar ist.
Zitat:
@rv112xy schrieb am 3. März 2017 um 11:21:25 Uhr:
Zitat:
@satti45 schrieb am 3. März 2017 um 11:15:27 Uhr:
Habe heute mit Volkswagen telefoniert und die Information erhalten, dass das Dienste-Paket Security & Service ab Kalenderwoche 22(Modelljahreswechsel) auch für die restlichen Modellvarianten des Golf bestellbar ist. Vielleicht interessiert es noch den einen oder anderen! :-)
Was genau ist das? Bzw. wann wird MJ2018 gebaut? Wenn ich LT KW21 hab könnte ich dann noch ins MJ2018 rutschen?
Ich denke nicht. Dein Fahrzeug wird da sicher noch davor gebaut.
Hier sind Infos zu dem Dienst: http://volkswagen-carnet.com/.../app-overview.html?...
Ah ok. Ich dachte das Facelift ist generell MJ2018.
Zitat:
@satti45 schrieb am 3. März 2017 um 11:15:27 Uhr:
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 27. Februar 2017 um 21:41:47 Uhr:
Würde mich auch mal interessieren. Dachte dass die Funktionen nur für den GTE vorbehalten sind? Allerdings sprach der eine VW Heini im Video vom letzten Jahr zum Facelift (wurde hier auch schon gepostet, glaube im Zusammenhang zum neuen 1,5 Motor) auch das die Standortbestimmung zu seinem persönlichen Highlights des neuen Golfs gehören würde.
BTW: Die neuen elektrischen Sitze setzen wohl bei allen Varianten erst zu einem späteren Zeotpunkt ein. Auch an den Fußnoten auf z.b. der VW seite zu erkennen. Die bekommen wohl alle aktuellen Besteller noch nicht. Wann die verfügbar sein werden, konnte mir bislang auch noch keiner sagen.
Habe heute mit Volkswagen telefoniert und die Information erhalten, dass das Dienste-Paket Security & Service ab Kalenderwoche 22(Modelljahreswechsel) auch für die restlichen Modellvarianten des Golf bestellbar ist. Vielleicht interessiert es noch den ein oder anderen! :-)
Wollte gerade mal wegen einer Nachrüstung nachfragen. Darauf hin sagte mir die Dame am Telefon, dass sie zu diesem Dienst aktuelle noch keine Infos hätte. Lediglich zur AGA vom Golf R ab KW 2 sowie des später komenden Performance Paketes (Kalanderwoche 3x <- weiß nicht mehr genau) hatte sie Informationen. Weiß jemand wie es bezüglich einer evtl. Nachrüstung aussieht. Vielleicht auch aus Erfahrungen bei einem Tiguan?
Softwaretechnisch sicher kein Problem. Nur die Knöpfe müssen wohl nachgerüstet werden.
Hier haben einige einer dieser Zusatzgarantien genommen. Hat schon jemand Erfahrung damit? Versucht VW sich nicht davor zu drücken wenn mal was anfällt?
Zitat:
@rv112xy schrieb am 3. März 2017 um 12:02:11 Uhr:
Softwaretechnisch sicher kein Problem. Nur die Knöpfe müssen wohl nachgerüstet werden.
Habe mich gleich mal schlau gemacht. Also für "Security & Service" ist ein anderes Modul notwendig. Dieses besitzt eine eigene fest verbaute SIM Karte für den Datenaustausch (mit dauerhafter Stromversorgung). Diese ist nicht zu verwechseln mit einer evtl. SIM im Handschuhfach, da hierbei der dauerhafte Strom fehlt.
Dieses Modul lässt sich absolut nicht nachträglich nachrüsten. Wer also bei der Bestellung darauf verzichtet (oder wie bis jetzt es einfach noch nicht kann), wird es später auch nicht nutzen können.
Interessant sind hier evtl. vor allem die Funktionen der Standortbestimmung sowie Informationen über die Verriegelung der Türen und Status des Lichts (falls man sich mal unsicher ist).
Ist zwar schade, dafür spart man sich dann nach dem ersten Jahr die 60 Euro im Jahr bzw. 95 Euro für 2 Jahre Folgekosten (wenn man es weiter nutzen wollen würde).
Der Dienst ist zwar ganz nett, und ich hätte ihn sicher auch genommen, wenn es ihn bei mir schon gegeben hätte, aber ich denke ich kann auch ohne diesen ganz gut weiterleben.
Zitat:
@Stevemi schrieb am 3. März 2017 um 12:25:22 Uhr:
Hier haben einige einer diesen Zusatzgarantien genommen. Hat schon jemand Erfahrung damit? Versucht VW sich nicht davor zu drücken wenn mal was anfällt?
Nein, das war bisher immer problemlos. In letzter Zeit habe ich aber eher das Problem, dass ich die Zusatzgarantie nicht brauche. Aber andersrum weiß ich, von Momenten ohne Garantie Abdeckung, dass Kulanzabwicklungen eher ein schlechtes Lottospiel sind. Da ist die Anschlussgarantie eine relativ gute Absicherung.
Mein neuer Golf R:
- DSG
- Deep Black Perleffekt
- Pretoria 19" schwarz und Pretoria 18" schwarz als WR
- Stoff/Alcantara
- DCC
- Fahrerassistenz-Paket Plus
- 4 Türen
- Business Premium inkl. Discover Pro
- Außenspiegel elektrisch
- Anschlussgarantie 2 Jahre 80.000 km
- Feuerlöscher
- Außenspiegel schwarz
- Rückfahrkamera
- Dynaudio
- Active Info Display
- Seitenairbags
- Scheibentönung 90%
- Keyless Access
- DAB+
- Telefonschnittstelle Business
- Frontscheibe beheizt
Liefertermin allerdings auf Wunsch erst im Juni.
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 3. März 2017 um 12:26:41 Uhr:
Zitat:
@rv112xy schrieb am 3. März 2017 um 12:02:11 Uhr:
Softwaretechnisch sicher kein Problem. Nur die Knöpfe müssen wohl nachgerüstet werden.Habe mich gleich mal schlau gemacht. Also für "Security & Service" ist ein anderes Modul notwendig. Dieses besitzt eine eigene fest verbaute SIM Karte für den Datenaustausch (mit dauerhafter Stromversorgung). Diese ist nicht zu verwechseln mit einer evtl. SIM im Handschuhfach, da hierbei der dauerhafte Strom fehlt.
Dieses Modul lässt sich absolut nicht nachträglich nachrüsten. Wer also bei der Bestellung darauf verzichtet (oder wie bis jetzt es einfach noch nicht kann), wird es später auch nicht nutzen können.
Interessant sind hier evtl. vor allem die Funktionen der Standortbestimmung sowie Informationen über die Verriegelung der Türen und Status des Lichts (falls man sich mal unsicher ist).
Ist zwar schade, dafür spart man sich dann nach dem ersten Jahr die 60 Euro im Jahr bzw. 95 Euro für 2 Jahre Folgekosten (wenn man es weiter nutzen wollen würde).
Der Dienst ist zwar ganz nett, und ich hätte ihn sicher auch genommen, wenn es ihn bei mir schon gegeben hätte, aber ich denke ich kann auch ohne diesen ganz gut weiterleben.
Ok, ist nicht schlecht aber naja. Hab mein Auto vor der Tür bisher immer gefunden 😁. Würde es nehmen aber bis KW22 warten mit Bestellung ist sinnfrei, zumal der Alte dann noch mehr an Wert verliert.
Zitat:
@berno7 schrieb am 2. März 2017 um 21:46:12 Uhr:
Besten Dank für die Info, habe gerade probiert, klappt jetzt wirklich. Bin mir sicher, dass es vor ein paar Tagen noch nicht ging. Auch in der Preisliste vom 23.02. steht noch nur bei 4Türer möglich.
Das ging bis vor Kurzem wirklich nicht, weshalb ich meinen GTI auch ursprünglich ohne bestellt habe. Als ich das aber vor 2 Tagen festgestellt habe, habe ich direkt meinen Händlker angerufen und es nachträglich hinzufügen lassen 🙂