Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG 🙂
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren 😉) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k
13610 Antworten
Zitat:
@Florian333 schrieb am 2. März 2017 um 21:06:29 Uhr:
Zitat:
@rv112xy schrieb am 2. März 2017 um 17:29:47 Uhr:
So habe gerade unterschrieben
.......
Voraussichtliche Lieferwoche KW21.Ist das ein extra später Wunschtermin von dir oder ging es einfach nicht früher? Ich habe am 10.02. bestellt und bis jetzt noch nicht mal einen unverbindlichen Termin genannt bekommen.
Ging nicht früher. Ist aber erst mal nur geschätzt. Vielleicht wirds auch eher. Hast Du auch einen GTI? Auftragsbestätigung noch nicht?
@ McMoe
43k.
Zitat:
@Stevemi schrieb am 2. März 2017 um 22:07:19 Uhr:
Mal ne Frage: kann man mit ALS den Lane Assist freischalten/codieren lassen?
Man braucht die MuFU Kamera
Die ist bei Verkehrszeichenerkennung und Dem Licht Paket dabei.
Bei ALS ist die Kamera dabei. Ob man bei MJ2017 den LA freischalten kann weiß ich nicht.
Zitat:
@Hamp2002 schrieb am 3. März 2017 um 00:19:22 Uhr:
Habe bei Facebook dieses Foto gefunden...
Der ist ja so hoch wie der Alltrack ????
Sollte dann so aussehen:
Ähnliche Themen
Zitat:
@rv112xy schrieb am 03. März 2017 um 06:16:22 Uhr:
Bei ALS ist die Kamera dabei. Ob man bei MJ2017 den LA freischalten kann weiß ich nicht.
Ok. Kamera dabei... Mal kucken was die Zukunft bringt und die VCDS'ler sich da eingearbeitet haben
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 3. März 2017 um 06:59:44 Uhr:
Zitat:
@Hamp2002 schrieb am 3. März 2017 um 00:19:22 Uhr:
Habe bei Facebook dieses Foto gefunden...
Der ist ja so hoch wie der Alltrack ????Sollte dann so aussehen:
Mal ne blöde Frage: Sind die Cadiz-Felgen auf dem Bild die gleichen wie auf dem "höhergelegten" Variant? Da sieht es (wie im Konfi auch) immer so aus, als wären schwarze Streifen in den Vertiefungen. Oder ist das tatsächlich nur der Lichteinfall?
Zitat:
@arthuritis schrieb am 3. März 2017 um 07:38:42 Uhr:
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 3. März 2017 um 06:59:44 Uhr:
Sollte dann so aussehen:
Mal ne blöde Frage: Sind die Cadiz-Felgen auf dem Bild die gleichen wie auf dem "höhergelegten" Variant? Da sieht es (wie im Konfi auch) immer so aus, als wären schwarze Streifen in den Vertiefungen. Oder ist das tatsächlich nur der Lichteinfall?
Die Felgen bei MichaZ85 sind 18" Cadiz , die man im Konfigurator als Winterräder wählen kann. Die 18" Sommer - Cadiz auf dem blauen "Alltrack" 😁 sind schwarz/silber. Hast du absolut richtig gesehen 🙂
Zitat:
@fabi0710 schrieb am 3. März 2017 um 07:47:17 Uhr:
Zitat:
@arthuritis schrieb am 3. März 2017 um 07:38:42 Uhr:
Mal ne blöde Frage: Sind die Cadiz-Felgen auf dem Bild die gleichen wie auf dem "höhergelegten" Variant? Da sieht es (wie im Konfi auch) immer so aus, als wären schwarze Streifen in den Vertiefungen. Oder ist das tatsächlich nur der Lichteinfall?
Die Felgen bei MichaZ85 sind 18" Cadiz , die man im Konfigurator als Winterräder wählen kann. Die 18" Sommer - Cadiz auf dem blauen "Alltrack" 😁 sind schwarz/silber. Hast du absolut richtig gesehen 🙂
Korrekt.
Zitat:
@rv112xy schrieb am 28. Februar 2017 um 19:49:10 Uhr:
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG 🙂
Erstmal danke rv112xy für diesen Bericht. Nachdem ich das gelesen habe, habe ich noch mehr Lust endlich meinen GTD zu bekommen bzw. zu fahren!
Leider wird das wohl noch ein paar Monate dauern, da die Freigabe noch in unserem Unternehmen umherschwirrt. Es muss ja jeder erst seinen Senf dazugeben... :-/ Und dann wird erst bestellt.
Freu mich auf jeden Fall schon sehr auf meinen GTD!
Gelöscht. Fehleintrag.
Ja das kannst Du auch. Der GTD ist und bleibt ein klasse Auto mit gutem Motor. Die Wahl zwischen GTD und GTI ist mir schwer gefallen.
Zitat:
@rv112xy schrieb am 3. März 2017 um 10:00:31 Uhr:
Ja das kannst Du auch. Der GTD ist und bleibt ein klasse Auto mit gutem Motor. Die Wahl zwischen GTD und GTI ist mir schwer gefallen.
Wenn ich nen Benziner nehmen dürfte, hätte ich mich für nen GTI entschieden.
Aber es musste halt ein Diesel sein :-) Da ist der GTD sicher eine gute Wahl.
Meine Bestellung
- Golf GTI BlueMotion Technology 2,0 l TSI 169 kW (230 PS) 6-Gang
- Deep Black Perleffekt
- Anschlussgarantie, Laufzeit 3 Jahre, maximale Gesamtlaufleistung 100.000 km
- Rückfahrkamera "Rear View"
- Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrprofilauswahl
- Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h inkl. "Front Assist" mit Fußgängererkennung
- Sevilla 7,5 J x 18 in Schwarz / Rot, Reifen 225/40 R 18
- Active Lighting System
- Schublade unter dem linken Vordersitz
- Verkehrszeichenerkennung
- Digitaler Radioempfang DAB+
- 2 USB-Schnittstellen
- Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 90 % lichtabsorbierend
- "Business"-Paket
- Diebstahlwarnanlage
- 4 Türen
- "Guide & Inform" Laufzeit 1 Jahr
- Navigationssystem "Discover Pro"
- Reserverad gewichts- und platzsparend, 18 Zoll
- Bordwerkzeug und Wagenheber
- Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access" mit Safe-Sicherung
- Frontscheibe drahtlos beheizbar und infrarot-reflektierend
- Seitenairbags vorn und für die äußeren Rücksitze, Kopfairbagsystem für Front- und Fondpassagiere
- Feuerlöscher
- Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp-, beheizbar, Umfeldbeleuchtung, Beifahrerspiegelabsenkung
- Winterräder "Dijon" (zusätzlich), 4 Leichtmetallräder 6 J x 17, Winterreifen 205/50 R 17 H
- Proaktives Insassenschutzsystem
- Navigationsdaten für Europa auf internem Speicher
- Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht
- Telefonschnittstelle "Comfort" mit induktiver Ladefunktion, in Verbindung mit Car-Net
- Raucherausführung - Aschenbecher und Zigarettenanzünder vorn
- Active Info Display, mehrfarbig, verschiedene Info-Profile wählbar
- Soundsystem "DYNAUDIO Excite", digitaler 10-Kanal-Verstärker,Subwoofer, 8 Lautsprecher, 400 Watt Gesamtleistung
vor. Lieferwoche 21/2017
Zitat:
@woody_wob schrieb am 3. März 2017 um 10:57:45 Uhr:
Meine Bestellung
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- Frontscheibe drahtlos beheizbar und infrarot-reflektierend
- Seitenairbags vorn und für die äußeren Rücksitze, Kopfairbagsystem für Front- und Fondpassagiere
- Feuerlöscher
- Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp-, beheizbar, Umfeldbeleuchtung, Beifahrerspiegelabsenkung
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- Telefonschnittstelle "Comfort" mit induktiver Ladefunktion, in Verbindung mit Car-Net
- Raucherausführung - Aschenbecher und Zigarettenanzünder vorn
- Active Info Display, mehrfarbig, verschiedene Info-Profile wählbar
- Soundsystem "DYNAUDIO Excite", digitaler 10-Kanal-Verstärker,Subwoofer, 8 Lautsprecher, 400 Watt Gesamtleistungvor. Lieferwoche 21/2017
Auch sehr Nice
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 27. Februar 2017 um 21:41:47 Uhr:
Zitat:
@satti45 schrieb am 27. Februar 2017 um 20:00:38 Uhr:
Hat jemand eine Info ab wann das Dienste-Paket: Security & Service im Golf verfügbar/bestellbar ist? Laut Auto Bild erstmals im Golf verfügbar. Mein Freundlicher hat dazu keine Antwort.Würde mich auch mal interessieren. Dachte dass die Funktionen nur für den GTE vorbehalten sind? Allerdings sprach der eine VW Heini im Video vom letzten Jahr zum Facelift (wurde hier auch schon gepostet, glaube im Zusammenhang zum neuen 1,5 Motor) auch das die Standortbestimmung zu seinem persönlichen Highlights des neuen Golfs gehören würde.
BTW: Die neuen elektrischen Sitze setzen wohl bei allen Varianten erst zu einem späteren Zeotpunkt ein. Auch an den Fußnoten auf z.b. der VW seite zu erkennen. Die bekommen wohl alle aktuellen Besteller noch nicht. Wann die verfügbar sein werden, konnte mir bislang auch noch keiner sagen.
Habe heute mit Volkswagen telefoniert und die Information erhalten, dass das Dienste-Paket Security & Service ab Kalenderwoche 22(Modelljahreswechsel) auch für die restlichen Modellvarianten des Golf bestellbar ist. Vielleicht interessiert es noch den ein oder anderen! :-)