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Golf VII Facelift 2016

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 28. August 2015 um 16:37

Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:

VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:

- neues Design der Front / Scheinwerfer

- LED Scheinwerfer

- Active Info Display aus dem Passat

- Integrierte Trapezblenden im Heck

- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI

- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau

Beste Antwort im Thema

So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG :)

Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?

184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.

Motor:

Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.

Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)

DSG:

7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.

Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:

https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q

Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.

DCC:

Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.

Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.

AID:

Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.

Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.

Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.

Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.

Discover Pro:

Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.

Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.

ALS:

"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren ;)) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.

Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.

Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.

Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.

Gesamteindruck:

Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.

Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.

Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.

POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA

POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k

+1
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Zitat:

@piTTi1988 schrieb am 29. Januar 2017 um 09:31:04 Uhr:

Zitat:

@Der D. schrieb am 28. Januar 2017 um 23:50:16 Uhr:

 

Das wirst du aktuell knicken können. Ich hoffe das Pfauengrün annähernd an das Bottle Green vom Beetle rankommt. Dann bin ich mehr als zufrieden. :D Die Farbe ist wirklich wahnsinnig schön im Sonnenlicht. Dazu der Shetland Innenraum...ich kann es kaum noch erwarten. Noch etwas mehr als einen Monat Wartezeit. :D

Ich habe die Vermutung, dass die Farbe eher deutlich dunkler sein wird. Der Konfigurator neigt ja leider dazu, die Farben erheblich heller darzustellen (bestes Beispiel Atlantic Blue Metallic) als sie wirklich sind. Pfauengrün stelle ich mir daher wie das Smaragdgrün beim Opel Astra K vor.

Das mir den Farbunterschieden ist mir auch aufgefallen. Ich habe aus einem Prospekt vom vFL die Metallic Farben mit den Metallic Farben vom Facelift verglichen und die Farben sind schon bedeutend dunkler vom Facelift.

Oben das Faceliftmodell

Bild 1.jpg

Zitat:

@Jeverman schrieb am 29. Januar 2017 um 09:06:04 Uhr:

Zitat:

@xy_freising schrieb am 29. Januar 2017 um 02:06:50 Uhr:

 

Vielleicht sind die da schon serienmäßig drin ...

Es geht ja um die Möglichkeit die animierten Rückleuchten bei einem vFl einzubauen.

Bei meinem vFl R Mj. 2017 sind diese Leuchten logischerweise nicht verbaut.

Ich glaube bei Dir geht gerade ein wenig was durcheinander.

Du hattest oben geschrieben, dass einige Modelle ausgeschlossen seien. Darauf habe ich geantwortet. Bei diesen Modellen - wie Du auch im Screenshot gezeigt hast - ging es aber um das FL.

JETZT kommst Du plötzlich wieder mit vFL ... (zu dem steht aber in der Verfügbarkeitstabelle rein gar nichts)

Edith schreibt nachträglich: OK ... jetzt habe ich registriert was Du meist. Die Modelljahrumstellung war ja schon im Mai 2016. Folglich sind alle seit dem produzierten Fahrzeuge Mj. 2017. In dem Zubehörprospekt wird Mj. 2017 aber wohl mit dem FL gleichgesetzt. Für Dich gilt dann wohl alles was bis einschließlich Mj. 2016 gültig war ...

Zitat:

@xy_freising schrieb am 29. Januar 2017 um 14:36:23 Uhr:

Zitat:

@Jeverman schrieb am 29. Januar 2017 um 09:06:04 Uhr:

 

Es geht ja um die Möglichkeit die animierten Rückleuchten bei einem vFl einzubauen.

Bei meinem vFl R Mj. 2017 sind diese Leuchten logischerweise nicht verbaut.

Ich glaube bei Dir geht gerade ein wenig was durcheinander.

Du hattest oben geschrieben, dass einige Modelle ausgeschlossen seien. Darauf habe ich geantwortet. Bei diesen Modellen - wie Du auch im Screenshot gezeigt hast - ging es aber um das FL.

JETZT kommst Du plötzlich wieder mit vFL ... (zu dem steht aber in der Verfügbarkeitstabelle rein gar nichts)

Edith schreibt nachträglich: OK ... jetzt habe ich registriert was Du meist. Die Modelljahrumstellung war ja schon im Mai 2016. Folglich sind alle seit dem produzierten Fahrzeuge Mj. 2017. In dem Zubehörprospekt wird Mj. 2017 aber wohl mit dem FL gleichgesetzt. Für Dich gilt dann wohl alles was bis einschließlich Mj. 2016 gültig war ...

Jepp, genauso gemeint. Mein R ist ein Mj. 2017 vFl.

 

Deine Erklärung klingt nachvollziehbar. Wobei das Fl als Mj. 2018 geführt werden soll.

 

Meine Antwort auf Deinen Kommentar war auch nicht als Kritik an Dir gemeint.

Zitat:

@Jeverman schrieb am 29. Januar 2017 um 14:51:29 Uhr:

 

Jepp, genauso gemeint. Mein R ist ein Mj. 2017 vFl.

Deine Erklärung klingt nachvollziehbar. Wobei das Fl als Mj. 2018 geführt werden soll.

Meine Antwort auf Deinen Kommentar war auch nicht als Kritik an Dir gemeint.

Schon ok ... :) ... Ich hatte primär die Bilder der Rückleuchten im Kopf und aus den unterschiedlichen Leuchtgrafiken war mir klar welche Ausführung wozu gehört und hatte nicht auf dem Radar, dass "Mj. 2017" zu Missverständnissen führen kann. (Und ich hatte ebenso zu spät registriert, dass Du eben einen solchen 2017er hast.)

"Mj. 2018" fängt andererseits aber auch erst wieder im Mai an - passt also auch nicht ... ;) ... Führt also leider kein Weg daran vorbei, dass alle die "irgendein Mj. 2017" haben in Zukunft etwas genauer schauen müssen, welches Modell gemeint ist. Wäre besser und eindeutiger, wenn man in Zukunft wieder dazu übergeht nicht in Modelljahren sondern mit Baujahr/-monat zu unterscheiden wie es sonst meist auch gemacht worden ist.

Zitat:

@saul.goodman80 schrieb am 27. Januar 2017 um 21:48:19 Uhr:

Zitat:

@Florian333 schrieb am 27. Januar 2017 um 20:53:11 Uhr:

Ich finde das Geröhre eher peinlich - auch bei schnelleren Fahrzeugen. Klappenauspuff mit DSG führt beim Schalten zu einem besonders peinlichen Geräusch, das man am ehesten als Furzen bezeichnen könnte. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich einen Aufpreis für ein Geräuschdämmungs-Paket bezahlen.

Stimme ich zu, DSG furzen finde ich auch eher peinlich, besonders da es auch ohne Last auftritt.

Würde auch nicht sagen das ein schnelles Auto laut sein muss, aber man verbindet (wahrscheinlich aus Erfahrung/Gewohnheit) solchen Motorsound mit einer gewissen Beschleunigung/Kraft.

... über das DSG Geräusch kann man sicherlich diskutieren, aber die verbaute Klappenanlage beim R ist doch der perfekte Mittelweg.

Beim "normalen" Beschleunigen im D Modus ploppt nichts, sondern erst bei ca. 75% Last. Selbst bei 100% Last im D Modus ploppt bei mir nichts (mehr), sondern hier wird lieber schneller geschaltet. Denn das DSG Geräusch verzögert den Schaltvorgang.

Nichts mehr, weil sich das Schaltverhalten nach einer Beanstandung von mir massiv verändert hat. Keine Ahnung ob eine neue Software aufgespielt wurde oder nicht, aber seitdem ist mein DSG deutlich schaltfreudiger, z.B. vom 5. Gang in den 2. Gang und ohne Ploppen bei 100% Last, d.h. Vollgas. Find ich in Ordnung, weil wie bereits oben erwähnt ist die Beschleunigung inkl. Schaltvorgang schneller ... für's Ploppen hab ich immer noch den S Modus. :D

D.h. ich muss auch keinen Aufpreis für eine Geräuschdämmung zahlen, denn mit dem Soundaktuator im Innenraum auf Eco und DSG im D klingt es nur unwesentlich anders als ein 7er Golf mit 1.4l Motor. ;)

Darüberhinaus hab ich auf eigene Kosten noch alle Scheiben unterfüttern lassen und die Dichtungen an den Türen auswechseln lassen, seitdem ist in meinem R angenehme Ruhe. Auch das Panoramadach verschont mich noch (?) mit Geräuschen, auch hier ist alles in Ordnung.

am 30. Januar 2017 um 8:38

Wo hast Du die Geräuschdämmung machen lassen?

Stehen wohl die Autos in Wolfsburg in den Farben zum Anschauen?

Atlantic Blue oder auch das Iron blue...

Wär mal ganz nett, wenn man diese Farben direkt vor Augen hat

@cordant

Bei meinem AH ... ich hatte auf der Beifahrerseite ein merkwürdiges Pfeifgeräusch, was erst nach dem dritten Werkstattbesuch in Verbindung mit dem techn. AD von VW lokalisiert werden konnte und dementsprechend behoben werden konnte.

Nachdem man nun gemerkt hat, wie eine leise und gut gedämmte Seite auszusehen hat, hab ich dem AH gesagt, dass ich die gleichen Maßnahmen bei den restlichen Türen möchte und das AH prüfen soll, ob es hier auch auf Kulanz von VW gemacht werden kann.

Hat VW abgelehnt, d.h. ich hab es "privat" gezahlt ...

am 30. Januar 2017 um 9:15

Alubutylmatten besorgen und einen Tag Zeit nehmen. Das ist alles kein Hexenwerk. Ich hab das damals bei meinem Scirocco R gemacht. Alleine das Dämmen der Reserveradmulde bringt massiv was.

Was versteht man unter "Scheiben unterfüttern"? Und sind nun andere Türdichtungen verbaut worden? Wohl kaum wenn es bei VW war oder?

Zitat:

@rv112xy schrieb am 30. Januar 2017 um 10:40:51 Uhr:

Was versteht man unter "Scheiben unterfüttern"?

Ich versteh dadrunter hauptsächlich, dass das Thema nicht hierher gehört...:rolleyes:

Zitat:

@martennsen schrieb am 27. Januar 2017 um 21:37:42 Uhr:

Zitat:

@MichaZ85 schrieb am 27. Januar 2017 um 15:45:57 Uhr:

Hat schon jemand was bezüglich der elektrischen Sitze mit Memoryfunktion gehört? In der Schweiz soll es die wohl schon geben. Hier zu Lande heißt es immer noch setzt ggf. zu einem späteren zeitpunkt ein. Einer hat von seinem Händler erfahren, dass es für diese wohl auch hier schon die entsprechenden Teilenummer geben soll und er hat diese dann bei der Bestellung einfach als Zubehör mit angegeben. Der Händler meinte auch das die wohl Ende Januar kommen werden. Der User selbst hatte von VW aber auch schon Ende Q1 gehört.

Hey micha, ich bin da auch schon am schauen. Die grösseren online neuwagenvermittler mit konfigurator bieten die elektrischen sitze mit memory schon an, also schon bestellbar. Die vw seite wird noch folgen.

Dazu mal ne frage wer schon über einen online vermittler bestellt hat und empfehlen könnte. Ich gönne meinem hiesigen händler sicher was, aber keine gut 2000 € oder 3,5 %

Also ich habe heute nochmal mit meinem Händler Rücksprache gehalten, die neuen Sitze sind seinen Aussagen zufolge definitiv noch nicht zur Bestellung freigegeben. Er kann diese auch in seiner Ansicht nicht einsehen und etsprechend anwählen bzw. hinzufügen.

am 30. Januar 2017 um 11:50

Wenn es eine PR Nummer gibt kann diese bei der Bestellung eingegeben werden. Die Bestellung wird dann logischerweise nicht zur Produktion eingeplant, solange diese PR Nummer nicht freigegeben ist. Das Thema gab es damals schon beim Scirocco III mit dem Xenon. Ob das heute noch so möglich ist weiß ich nicht genau, aber versuchen kann man es. Oder man wartet mit der Bestellung eben bis die elektrischen Sitze bestellbar sind.

Ich habe es damals mit dem Scirocco so gemacht das mein :) die fertige Konfiguration und eine Blankounterschrift von mir hatte. Als die Scheinwerfer bestellbar waren hat er das dann selbstständig fertig gemacht. Vielleicht ist das ja hier auch für den ein oder anderen auch eine Option.

Zitat:

@Der D. schrieb am 30. Januar 2017 um 12:50:53 Uhr:

Wenn es eine PR Nummer gibt kann diese bei der Bestellung eingegeben werden. Die Bestellung wird dann logischerweise nicht zur Produktion eingeplant, solange diese PR Nummer nicht freigegeben ist. Das Thema gab es damals schon beim Scirocco III mit dem Xenon. Ob das heute noch so möglich ist weiß ich nicht genau, aber versuchen kann man es. Oder man wartet mit der Bestellung eben bis die elektrischen Sitze bestellbar sind.

Ich habe es damals mit dem Scirocco so gemacht das mein :) die fertige Konfiguration und eine Blankounterschrift von mir hatte. Als die Scheinwerfer bestellbar waren hat er das dann selbstständig fertig gemacht. Vielleicht ist das ja hier auch für den ein oder anderen auch eine Option.

Das habe ich Ihn auch gefragt. Bislang weiß ich allerdings nicht, ob es tatsächlich schon die entsprechende Teilenummer zu den neuen Sitzen gibt. Habe ihn gebeten mal nachzuschauen. Bislang weiß ich das nur von einem User aus dem meinr-Forum und dort ist mir nicht bekannt ob es wirklich die Nummern der neuen Sitze samt Memory-Funktion sind oder die Nummer der alten elektrischen Sitze, die aktuell für das FL gar nicht mehr vorgesehen sind.

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