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Golf VII Facelift 2016

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 28. August 2015 um 16:37

Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:

VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:

- neues Design der Front / Scheinwerfer

- LED Scheinwerfer

- Active Info Display aus dem Passat

- Integrierte Trapezblenden im Heck

- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI

- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau

Beste Antwort im Thema

So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG :)

Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?

184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.

Motor:

Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.

Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)

DSG:

7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.

Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:

https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q

Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.

DCC:

Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.

Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.

AID:

Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.

Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.

Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.

Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.

Discover Pro:

Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.

Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.

ALS:

"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren ;)) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.

Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.

Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.

Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.

Gesamteindruck:

Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.

Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.

Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.

POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA

POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k

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Zitat:

@Carenthusiast2.0 schrieb am 27. Januar 2017 um 14:11:14 Uhr:

Was mir aber aufgefallen ist, dass der dynamische Blinker beim aufmachen dynamisch geblinkt hat aber bei dem gti beim zumachen nicht?

Das könnte beabsichtigt sein, um unterschiedliche Signale fürs Öffnen bzw. Schließen zu haben. Das Wischen beim Öffnen ist auch deutlich schneller als beim normalen Blinken.

am 27. Januar 2017 um 18:41

Zitat:

@Nexpa schrieb am 27. Januar 2017 um 07:56:38 Uhr:

Zitat:

@sNnY schrieb am 26. Januar 2017 um 19:18:54 Uhr:

 

Ich habe diese Woche auf der Arbeit extra nochmal geschaut was den Soundaktuator im Auspuff im neuen GTD betrifft. Hab die normale und die mit Sport und Style Paket getestet und bei keinem der beiden gab es eine veränderung des Klangbildes wenn man vom Normalen in den Sport Modus gewechselt ist.

D.h. es ist entweder Serie etwas verbaut oder bei beidem gar nix verbaut? :-) Ich bin ja gespannt, wie gesagt, KW 18 soll mein GTD eintreffen... :-)

Für den Innenraum wird es sicher was geben. Aber der schöne Böller Sound des Sound Aktuators im Auspuff des vFL GTD mit Sport und Sound Paket gibt es jetzt im FL GTD nicht mehr. :(

Zum Glück nicht mehr.

Für den Sound/die Lautstärke ist der GTD mMn einfach viel zu langsam.

Auf dem Weg zur Arbeit habe ich oft einen Twingo mit brachial lauter AGA vor mir.

Der Soundaktuator spielt da in der gleichen Liga.

Viel Krach um nix. :p

Wenn ich so angebrüllt werde erwarte ich irgendwie automatisch das sich der Vordermann jetzt auch absetzt. :p

Ich finde das Geröhre eher peinlich - auch bei schnelleren Fahrzeugen. Klappenauspuff mit DSG führt beim Schalten zu einem besonders peinlichen Geräusch, das man am ehesten als Furzen bezeichnen könnte. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich einen Aufpreis für ein Geräuschdämmungs-Paket bezahlen.

Des einen Leid ist des anderen Freude ... oder so ähnlich ;)

Ja, aber komischerweise gibt es unendlich viele Möglichkeiten, um ein Auto lauter, tiefer, härter und "sportlicher" zu machen. Es gibt aber fast keine Möglichkeit, um ein Auto leiser, komfortabler, wohnlicher und gemütlicher zu machen. Das ist jedenfalls in der Kompaktklasse so und ich will ja nicht gleich eine S-Klasse kaufen müssen.

Das liegt natürlich auch am Alter. Was der 20-Jährige gut findet, ist dem 50-Jährigen peinlich oder lästig. Ich bin mir aber sicher, dass gerade die zahlungskräftige Kundschaft der nicht mehr ganz so Jungen einen Aufpreis für Komfort-Extras zahlen würde. Der Käuferkreis wäre sicherlich vorhanden.

Zitat:

@MichaZ85 schrieb am 27. Januar 2017 um 15:45:57 Uhr:

Hat schon jemand was bezüglich der elektrischen Sitze mit Memoryfunktion gehört? In der Schweiz soll es die wohl schon geben. Hier zu Lande heißt es immer noch setzt ggf. zu einem späteren zeitpunkt ein. Einer hat von seinem Händler erfahren, dass es für diese wohl auch hier schon die entsprechenden Teilenummer geben soll und er hat diese dann bei der Bestellung einfach als Zubehör mit angegeben. Der Händler meinte auch das die wohl Ende Januar kommen werden. Der User selbst hatte von VW aber auch schon Ende Q1 gehört.

Hey micha, ich bin da auch schon am schauen. Die grösseren online neuwagenvermittler mit konfigurator bieten die elektrischen sitze mit memory schon an, also schon bestellbar. Die vw seite wird noch folgen.

Dazu mal ne frage wer schon über einen online vermittler bestellt hat und empfehlen könnte. Ich gönne meinem hiesigen händler sicher was, aber keine gut 2000 € oder 3,5 %

Zitat:

@Florian333 schrieb am 27. Januar 2017 um 20:53:11 Uhr:

Ich finde das Geröhre eher peinlich - auch bei schnelleren Fahrzeugen. Klappenauspuff mit DSG führt beim Schalten zu einem besonders peinlichen Geräusch, das man am ehesten als Furzen bezeichnen könnte. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich einen Aufpreis für ein Geräuschdämmungs-Paket bezahlen.

Stimme ich zu, DSG furzen finde ich auch eher peinlich, besonders da es auch ohne Last auftritt.

Würde auch nicht sagen das ein schnelles Auto laut sein muss, aber man verbindet (wahrscheinlich aus Erfahrung/Gewohnheit) solchen Motorsound mit einer gewissen Beschleunigung/Kraft.

Nach einem WE Tesla finde ich eine lautlose brachiale Beschleunigung allerdings auch um einiges beeindruckender.

In so einem KFZ kommt einem das Gebrülle des Vordermanns noch sinnfreier vor. :p

 

Gibt es eigentlich schon Infos bzgl karosserietechnischer Unterschiede des neuen BM? Unterbodenverkleidungen usw.?

Im VW Konfigurator kann man die "Uni"-Sonderfarbe Black Rubin nicht mit dem R-Line Exterieur Paket kombinieren. In der Preisliste gibt es aber keine Einschränkung.

Wisst ihr etwas genaueres, beim GTD ist die Farbe auch verfügbar.

am 27. Januar 2017 um 21:50

Also ich hatte meinen GTI Mitte Dezember bestellt. Er wurde jetzt in der Produktion eingetaktet und soll in der KW10 ausgeliefert werden.

am 28. Januar 2017 um 1:01

Zitat:

@Florian333 schrieb am 27. Januar 2017 um 21:24:45 Uhr:

Ja, aber komischerweise gibt es unendlich viele Möglichkeiten, um ein Auto lauter, tiefer, härter und "sportlicher" zu machen. Es gibt aber fast keine Möglichkeit, um ein Auto leiser, komfortabler, wohnlicher und gemütlicher zu machen. Das ist jedenfalls in der Kompaktklasse so und ich will ja nicht gleich eine S-Klasse kaufen müssen.

Das liegt natürlich auch am Alter. Was der 20-Jährige gut findet, ist dem 50-Jährigen peinlich oder lästig. Ich bin mir aber sicher, dass gerade die zahlungskräftige Kundschaft der nicht mehr ganz so Jungen einen Aufpreis für Komfort-Extras zahlen würde. Der Käuferkreis wäre sicherlich vorhanden.

Ja, ab Werk gibt es nichts, außer den richtigen Motor zu wählen und auf ein ewig pfeifendes/rauschendes Panodach zu verzichten.

Aber es gibt durchaus Möglichkeiten in der Nachrüstung, und zwar zumindest zwei:

- Türen und Radläufe mit Alubutylmatten dämmen (das wird auch in Oberklassemodellen verwendet)

- bei Ersatzbedarf einen möglichst leisen Reifen wählen

Du würdest staunen, was insbesondere die erste Maßnahme bringt. Es ist deutlich hörbar, es wird mindestens eine ganze Klasse leiser. Autohififans werden wissen, wovon ich rede, sie nutzen dasselbe Material aus anderen Gründen. Außengeräusche, Abrollgeräusche (Radkästen), gefühlt sogar Motor- und Auspufflärm (je nachdem wo man dämmt, bspw. die Reserveradwanne), all das wird subjektiv und vermutlich auch objektiv deutlich leiser und vor außerdem in der Tonlage deutlich "gedämpfter" und damit angenehmer.

Und dass manche Reifen lauter abrollen und andere leiser und angenehmer, das ist ja bekannt. Meist ist die Werksbestückung aber bereits von der ruhigeren Sorte. Von daher gilt es da eher, sich nicht zu verschlechtern.

.

am 28. Januar 2017 um 16:41

Meint ihr man wird das Dynamische Blinken sowie das AID nachrüsten können ? Das Dynamische Blinklicht eher als das AID oder ?

am 28. Januar 2017 um 18:31

Die Rückleuchten samt passendem STG wird man vermutlich schon mit überschaubarem Aufwand im VFL-Modell nachrüsten können. Im VW-Zubehörkatalog sind sie auch bereits aufgeführt, nur weiß ich nicht mehr, ob sie auch für VFL-Modelle vorgesehen sind. Sieh doch einfach nach, Katalog und PL stehen bei VW online.

Ob es beim AID halbwegs einfach machbar sein wird - Stichwort Wegfahrsperre - das vermag ich nicht einzuschätzen. Irgendjemand wird es aber früher oder später hinkriegen.

Zitat:

@The Bruce schrieb am 28. Januar 2017 um 19:31:23 Uhr:

Die Rückleuchten samt passendem STG wird man vermutlich schon mit überschaubarem Aufwand im VFL-Modell nachrüsten können. Im VW-Zubehörkatalog sind sie auch bereits aufgeführt, nur weiß ich nicht mehr, ob sie auch für VFL-Modelle vorgesehen sind.

Hier ist der Screenshot dazu. - Allerdings dürfte im Text die Erklärung zu 01 und 02 vertauscht sein.

Demnach gibt es eine Version für vFL (dem Bild 01 - und den drei zusätzlichen darunter - nach auch auf Basis der alten Leuchtgrafik) und eine für das FL (Bild 02).

Bildschirmfoto-2017-01-28-um-19-38-13
am 28. Januar 2017 um 18:56

Stimmt, das dürfte vertauscht sein.

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