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Golf VII Facelift 2016

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 28. August 2015 um 16:37

Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:

VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:

- neues Design der Front / Scheinwerfer

- LED Scheinwerfer

- Active Info Display aus dem Passat

- Integrierte Trapezblenden im Heck

- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI

- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau

Beste Antwort im Thema

So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG :)

Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?

184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.

Motor:

Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.

Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)

DSG:

7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.

Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:

https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q

Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.

DCC:

Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.

Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.

AID:

Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.

Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.

Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.

Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.

Discover Pro:

Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.

Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.

ALS:

"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren ;)) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.

Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.

Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.

Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.

Gesamteindruck:

Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.

Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.

Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.

POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA

POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k

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Hallo zusammen,

ich habe die Suche für den Thread ausgeführt, aber keine nennenswerten Antworten auf meine Frage bekommen. Wir haben letzte Woche den Golf 7 FL Highline mit 7-Gang DSG bestellt. Leider konnte der Händler bisher keine Auskunft über die Lieferzeit geben.

Habt ihr ggf. eine Info, die Ihr mit mir teilen könnt?

Danke!

vg Memo

Zitat:

@sNnY schrieb am 18. Januar 2017 um 23:55:48 Uhr:

Zitat:

@MichaZ85 schrieb am 16. Januar 2017 um 08:48:48 Uhr:

 

Das verstehe ich gerade nicht. Wie kann ein Fertigstellungstermin eines GTI PP FL gesehen werden, welcher noch gar nicht konfigurierbar ist? Und selbst wenn, würde es dafür sprechen, dass bereits alles für eine mögliche Konfiguration vorgesehen wäre, man aber den Start für (Vor-) Bestellungen künstlich zurückhalten würde. Macht für mich alles irgendwie im Moment gerade weniger Sinn.

Du verstehst nicht wie ich das sehen konnte ? Könnte evtl daran liegen das ich in einem Bereich im VW Werk Wolfsburg arbeite wo alle paar Sekunden fertig Produzierte Fahrzeuge zu sehen sind. Die ersten Fahrzeuge der verschiedenen Varianten werden schon Monate vor Release gebaut ob Konfigurierbar oder nicht. Den rest hast du eigentlich schon ganz gut kombiniert.

Also das klingt für mich sehr verwunderlich. Es ist eigentlich unüblich das ein konkretes Fahrzeug bereits ein halbes Jahr im voraus auf den Tag genau getaktet wird. Das müsstest du eigentlich wissen, wenn du im Bereich des VW Werkes arbeitest. Gerade die vorkonfigurierten Modelle, werden in aller Regel so eingetaktet, dass sie bei der Endmontage in die Sequenz "passen". Und dafür ist der Zeithorizont von einem halben Jahr viel zu groß. Warum also genau dieser GTI PP den du "gesehen" hast, jetzt am besagten Termin fertiggestellt wird, lässt in dem Zusammenhang nur bedingt Rückschluss auf den Start der Konfiguration zu. Ein Vorstellungs- bzw. Vorserienmodell kann definitiv ausgeschlossen werden. Um genaueres zu sagen, müsste man dafür mal etwas konkreteres zu diesem Fahrzeug wissen, insbesondere der Auslöser der Produktion bzw. für wen oder welchen Grund es vorgesehen ist.

Zitat:

@fhMemo schrieb am 19. Januar 2017 um 08:27:12 Uhr:

Hallo zusammen,

ich habe die Suche für den Thread ausgeführt, aber keine nennenswerten Antworten auf meine Frage bekommen. Wir haben letzte Woche den Golf 7 FL Highline mit 7-Gang DSG bestellt. Leider konnte der Händler bisher keine Auskunft über die Lieferzeit geben.

Habt ihr ggf. eine Info, die Ihr mit mir teilen könnt?

Danke!

vg Memo

Hallo,

 

ich kann dir leider keine quellen nennen. Aber ich habe irgendwo gelesen das es bis zu 3 Monate dauern kann. :/

Habe meinen Golf 7 FL Highline mit 7-Gang DSG am 03.01. bestellt. Gestern habe ich nachgefragt. Leider bekomme ich den erst Ende April. Highline dauert leider zur Zeit was länger. :/

am 19. Januar 2017 um 9:31

Wenn ich meinen jetzt nochmal über das WA@Web bestelle liegt der früheste Liefertermin (Standort Kassel) bei KW8 wenn mich nicht alles irrt.

Wie bereits hier in diesem Thread geschrieben, habe ich meinen Highline mit 150 PS und DSG am 14.01. bestellt und laut Newada liegt der Liefertermin bei KW 11.

Zitat:

@piTTi1988 schrieb am 19. Januar 2017 um 10:46:08 Uhr:

Wie bereits hier in diesem Thread geschrieben, habe ich meinen Highline mit 150 PS und DSG am 14.01. bestellt und laut Newada liegt der Liefertermin bei KW 11.

Wieso bekommst du den 6 Wochen früher wenn ich den fast 2 Wochen vor dir Bestellt habe ?

Alle sehr seltsam.

Mein Liefertermin schwankt. Zu Beginn wurde mir KW15 gesagt und jetzt ist es vorläufig erstmal Mai. Wird sich sicher noch ein paar mal verändern, bis in ein paar Wochen die geplante Eintaktung vorgenommen wird.

am 19. Januar 2017 um 10:50

Hallo Zusammen,

 

nach Monaten des Mitlesens habe ich mir Gedacht ich schreibe hier auch einmal :-)

 

Ich habe ein Firmenleasing und für dieses wurde nun bestellt

 

Golf Variant GTD 7 Gang DSG

Deep Black Perleffekt

Business Premium mit Discover Media

Active Info Display

Active Lighting System

Standheizung

Rückfahr Kamera

Blind Spot, Ausparkassi und Lane Assi

 

Lieferung voraussichtlich KW 18 / 19

Zitat:

@Sascha_1971 schrieb am 19. Januar 2017 um 11:10:58 Uhr:

Zitat:

@piTTi1988 schrieb am 19. Januar 2017 um 10:46:08 Uhr:

Wie bereits hier in diesem Thread geschrieben, habe ich meinen Highline mit 150 PS und DSG am 14.01. bestellt und laut Newada liegt der Liefertermin bei KW 11.

Wieso bekommst du den 6 Wochen früher wenn ich den fast 2 Wochen vor dir Bestellt habe ?

Alle sehr seltsam.

Bei der Autombilproduktion geht es in aller Regel nicht nach der Bestellreihenfolge "first come first serve". Die Reihenfolgeplanung geschiet hier in mehreren Phasen (von grob zu fein) und kann sich somit auch immer etwas im Laufe der Zeit verschieben. Es richtet sich dann inbesondere nach der gewählten Ausstattung. Die zu fertigenden Sequenzen werden dann so zusammengestellt, dass sie entsprechenden Kriterien gerecht werden z.B. ein gleichmäßiger Bedarfsverlauf der Einbauteile und vor allem eine gleichmäßige Verteilung der Arbeitsintensivität. Im besten Fall folgt dann z.B. ein weniger arbeitsintensives Modell auf ein vollausgestattes Modell. Durch solche Ausgleichsmechnismen wird der Überlastung am Fließband vorgebeugt. Alles etwas komplexer als ich es hier nur kurz anreiße. Aber im Moment aktueller Stand in der getakteten Fließbandproduktion.

Zitat:

@MichaZ85 schrieb am 19. Januar 2017 um 11:12:50 Uhr:

Mein Liefertermin schwankt. Zu Beginn wurde mir KW15 gesagt und jetzt ist es vorläufig erstmal Mai. Wird sich sicher noch ein paar mal verändern, bis in ein paar Wochen die geplante Eintaktung vorgenommen wird.

Hoffe die Änderungen gehen icht nur nach hinten sondern auch mal nach vorne :)

Zitat:

@MichaZ85 schrieb am 19. Januar 2017 um 11:53:31 Uhr:

Bei der Autombilproduktion geht es in aller Regel nicht nach der Bestellreihenfolge "first come first serve". Die Reihenfolgeplanung geschiet hier in mehreren Phasen (von grob zu fein) und kann sich somit auch immer etwas im Laufe der Zeit verschieben. Es richtet sich dann inbesondere nach der gewählten Ausstattung. Die zu fertigenden Sequenzen werden dann so zusammengestellt, dass sie entsprechenden Kriterien gerecht werden z.B. ein gleichmäßiger Bedarfsverlauf der Einbauteile und vor allem eine gleichmäßige Verteilung der Arbeitsintensivität. Im besten Fall folgt dann z.B. ein weniger arbeitsintensives Modell auf ein vollausgestattes Modell. Durch solche Ausgleichsmechnismen wird der Überlastung am Fließband vorgebeugt. Alles etwas komplexer als ich es hier nur kurz anreiße. Aber im Moment aktueller Stand in der getakteten Fließbandproduktion.

außerdem - und das ist einer der wichtigen Punkte, gibt es Gebietsquoten. Das heißt zB. daß wenn ZB dem "Gebiet Bayern (nur fiktiv)" pro Woche 1000 Gölfe zugeteilt wurden, aber wesentlich mehr Bestellungen eingehen, dann entscheidet die Gebietsreihenfolge.

Benötigt ein "Gebiet" seine geplante Quote nicht, werden Bestellungen aus dieser Quote an Gebiete mit Bestellüberschuss zur Quote verteilt.

So kann es passieren, daß 2 identische Bestellungen aus unterschiedlichen Gebieten völlig unterschiedliche Soll Bauwochen erhalten.

Im Laufe der Bestellzeit gibt es aber oft auch nach oben bereits genannten Regeln Verschiebungen. "Gebiete" sind zB : die verschiedenen Länder auf der Welt, Behörden, Personengruppen (Werksangehörige, VIP, Pool) etc etc

Hallo zusammen,

ich finde diesen Thread echt hilfreich und habe schon das eine oder andere nützliche gelesen.

Was ich mich frage ist das Folgende (und verzeiht es mir, falls das schonmal gefragt wurde, dann habe ich es leider nicht gefunden):

Kann ich mit dem Golf 7 FL, mit der "Telefonschnittstelle Comfort in Verbindung mit Car-Net" 2 Telefone gleichzeitig betreiben? Es steht ja geschrieben, dass 2 USB-Anschlüsse zur Verfügung stehen. Kann ich darüber beide verbinden oder haben die nur Ladefunktion? Oder gehen 2 per Bluetooth gleichzeitig?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen und schon einmal vielen Dank vorab!

2 Telefone konnten bisher schon per HFP (BT) verbunden werden, selbst bei der Basis-FSE.

am 19. Januar 2017 um 14:41

Zitat:

@MichaZ85 schrieb am 19. Januar 2017 um 08:28:29 Uhr:

Zitat:

@sNnY schrieb am 18. Januar 2017 um 23:55:48 Uhr:

 

Du verstehst nicht wie ich das sehen konnte ? Könnte evtl daran liegen das ich in einem Bereich im VW Werk Wolfsburg arbeite wo alle paar Sekunden fertig Produzierte Fahrzeuge zu sehen sind. Die ersten Fahrzeuge der verschiedenen Varianten werden schon Monate vor Release gebaut ob Konfigurierbar oder nicht. Den rest hast du eigentlich schon ganz gut kombiniert.

Also das klingt für mich sehr verwunderlich. Es ist eigentlich unüblich das ein konkretes Fahrzeug bereits ein halbes Jahr im voraus auf den Tag genau getaktet wird. Das müsstest du eigentlich wissen, wenn du im Bereich des VW Werkes arbeitest. Gerade die vorkonfigurierten Modelle, werden in aller Regel so eingetaktet, dass sie bei der Endmontage in die Sequenz "passen". Und dafür ist der Zeithorizont von einem halben Jahr viel zu groß. Warum also genau dieser GTI PP den du "gesehen" hast, jetzt am besagten Termin fertiggestellt wird, lässt in dem Zusammenhang nur bedingt Rückschluss auf den Start der Konfiguration zu. Ein Vorstellungs- bzw. Vorserienmodell kann definitiv ausgeschlossen werden. Um genaueres zu sagen, müsste man dafür mal etwas konkreteres zu diesem Fahrzeug wissen, insbesondere der Auslöser der Produktion bzw. für wen oder welchen Grund es vorgesehen ist.

Ich war was diesen extrem langen Zeitraum angeht auch sehr verwundert. Wo ich den GTI PP beim Türen / Deckel richten gesehen habe war ich gleich neugierig was den ZP8 Status betrifft. Möchte mir selber gerne einen zulegen und deshalb hab ich mal auf den Datenträger geschaut und wie schon geschrieben, der ZP 8 (Zählpunkt 8) Status ---> Produktionsdatum und Datum an dem er als verkauft zählt, waren 11.01.2017 und 03.06.2017. Da man da als Abteilungsfremder nicht ewig an den Autos kleben kann wenn da Leute dran arbeiten, hab ich nicht geschaut ob er ins Ausland gehen oder für Deutschland gedacht war oder ob es ein Messe oder Presse Fahrzeug war. Es könnte durchaus ein Messe Modell für Genf gewesen sein. Wenn man Fotos machen dürfte hätte ich das liebend gerne gemacht aber das wär für den Job nicht sehr gut ;-) !

Die einzigen Fotos die man zeigen könnte wären von einem Kurkumagelben Golf 7 Highline FL der bei uns an der Akademie steht ausserhalb des Werksgeländes. Aber das hilft bei unserem Thema nicht wirklich weiter.

Was Auslöser der Produktion usw betrifft, an die Infos wird man nicht ran kommen.

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