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Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG :)
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren ;)) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k
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13610 Antworten
Zitat:
@triple_k95 schrieb am 13. Januar 2017 um 09:59:01 Uhr:
Kennt sich jemand mit dem Gebrauchtwagenkauf im WAWeb aus ? Meint ihr ich könnte das Facelift bis zum Juli als Gebrauchtwagen bestellen ? Oder ist das zu früh ?
Gruß Karsten
Denke das ist viel zu früh ! Die Auslieferung geht erst ab März los und die ersten Leasing Rückläufer würden dann erst ab August zur Verfügung stehen.
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 12. Januar 2017 um 10:10:28 Uhr:
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 6. Dezember 2016 um 11:00:23 Uhr:
Auszug aus den Highlights des neuen Golf GTI:
Damit Ihnen Kurven noch mehr Freude machen.
Wer hätte gedacht, dass ein Zungenbrecher wie Vorderachs-Differenzialsperre ein breites Grinsen verursachen kann? Im Golf GTI (Kraftstoffverbrauch in l/100km: innerorts 8,2 – 7,8; außerorts 5,5 – 5,3; kombiniert 6,4 – 6,3; CO?-Emission kombiniert in g/km: 148 – 145; Effizienzklasse D***) passiert genau das. Denn hier kann dieses optionale Feature für mehr Dynamik, mehr Traktion und vor allem für ein beruhigendes Gefühl in jeder Kurve sorgen. So wird beispielsweise das Untersteuern so weit reduziert, dass der Golf GTI präzise der Ideallinie folgen kann. Kein Wunder also, wenn schon beim Anblick einer Serpentinenstrecke die Mundwinkel nach oben gehen. Auf kurvenreichen Straßen unterstützt Sie außerdem die fortschrittliche Progressivlenkung, die ein hohes Maß an Kontrolle und Komfort ermöglicht. Denn sie erhöht die Fahrdynamik durch ein direkteres Lenkverhalten. Und im alltäglichen Gebrauch ist sie auch von Vorteil, indem sie Ihren Lenkaufwand reduziert – zum Beispiel beim Einparken.
Tolle Option! Bislang kam die Sperre ja mit der Perfomance-Variante. Hier klingt es so, als sei diese eine zuwählbare Option (die ich bislang noch nicht im Konfigurator finden konnte). Denke aber, dass sie auch erst wieder mit der Performance-Variante kommt. Aber schön das VW diese schonmal so toll anpreist, ohne diese bislang wählen zu können.
Der Auszug beim GTI bezüglich einer angeblichen optionalen VAQ wurde inzwischen auch korrekt überarbeitet:
Damit Ihnen Kurven noch mehr Freude machen.
Wer hätte gedacht, dass ein Zungenbrecher wie Elektronische Differenzialsperre XDS ein breites Grinsen verursachen kann?...
Bin mal gespannt wie lange es noch bis zum GTI PP dauert. So wie jetzt die anderen Modelle im Konfi erschienen sind, halte ich die nächsten zwei Wochen für durchaus realistisch.
Das vermute ich nicht ! hab am 11.01.2017 einen GTI Performance FL gesehen der hatte das Fertigstellungsdatum 03.06.2017 gehabt. Da war ich selber etwas erstaunt darüber, denn ich warte schon Sehnsüchtig auf den Performance. Ich denke nicht das man ihn dann schon 6 Monate im vorraus konfigurieren kann. Ich schätze mal er wird ab mitte Februar vllt konfigurierbar sein. Oder erst im März wenn er dann evtl in Genf gezeigt wird.
Zitat:
@sNnY schrieb am 14. Januar 2017 um 15:13:31 Uhr:
Zitat:
@arthuritis schrieb am 13. Januar 2017 um 13:45:34 Uhr:
Das ist im Grunde die ärgerlichste Neuerung. Ich fand die Farbe perfekt. Und nu? Muss man abwarten, wie das blau-grau dann live aussieht. Indium ist zwar auch noch ok, aber fast zu hell.
Carbon Steel Grey war auch meine Favorisierte Farbe für den GTI !
Ich habe aber das glück das ich bis auf das Tungsten Silver schon alle Farben am GTI oder GTD FL gesehen habe. Mir gefällt da das Dark Iron Blue Metallic besser. Das Idiumgrau ist mir etwas zu dunkel. Da kommen die Akzente des GTI überhaupt nicht zur Geltung.
<--- Auf dem Bild ist das Dark Iron Blue Metallic mal zu sehen. Da kann man sich dann mal einen Eindruck davon machen wie sehr die Farben doch vom Konfigurator abweichen.
sieht hammer aus..
Wieso eigentlich GTI PP? Woher kommt das zweite "P"?
Performance Paket
Zitat:
@sNnY schrieb am 14. Januar 2017 um 15:39:46 Uhr:
Zitat:
Bin mal gespannt wie lange es noch bis zum GTI PP dauert. So wie jetzt die anderen Modelle im Konfi erschienen sind, halte ich die nächsten zwei Wochen für durchaus realistisch.
Das vermute ich nicht ! hab am 11.01.2017 einen GTI Performance FL gesehen der hatte das Fertigstellungsdatum 03.06.2017 gehabt. Da war ich selber etwas erstaunt darüber, denn ich warte schon Sehnsüchtig auf den Performance. Ich denke nicht das man ihn dann schon 6 Monate im vorraus konfigurieren kann. Ich schätze mal er wird ab mitte Februar vllt konfigurierbar sein. Oder erst im März wenn er dann evtl in Genf gezeigt wird.
Versteh diese ganze Verzögerung nicht,ist doch nur ein Facelift.
Als z.b. das 1er BMW Facelift 2015 rauskam waren gleich ALLE Varianten bestellbar,von 114i bis zum Topmodell M135i.
Hab langsam echt kein Bock mehr auf diese Warterei,gibt nur zur zeit keine Alternative für mich sonst hätte sich das Thema längst erledigt.
Zitat:
@Der D. schrieb am 14. Januar 2017 um 10:13:41 Uhr:
Gestern noch einen netten Anruf meines Kundencenters bekommen. Bestellt war das Business Premium Paket (Ergo-Sitze) und Shetland mit schwarzem Himmel. Ging bei der Bestellung durch, aber nicht für die Fertigung. Ich musste jetzt zwangsweise umbestellen auf schwarze Sitze mit grauem Himmel. Schade, hatte gehofft das man die Sitze endlich auch in mehreren Farben bekommt.
Dito. Der VW-Code, den ich vorgestern generiert hatte, war gestern nicht mehr möglich. Business Premium ging nur, wenn ich die Shetland-Sitze abgewählt hätte. Das wollte ich aber nicht.
Schade finde ich auch, dass man zwangsweise hell/dunkel wählen muss. Also entweder helle Shetland-Sitze, dann mit schwarzem Himmel und schwarzen Säulen-Verkleidungen. Oder heller Himmel und helle Säulen-Verkleidungen, dann nur mit dunklen Sitzen.
Ich habe dann das "normale" Business-Paket hinzugewählt, wodurch der Gesamtpreis 50 Euro niedriger wurde. Komischerweise, denn eigentlich waren alle Bestandteile des Business-Paketes bei meiner Konfiguration schon in anderen Ausstattungen enthalten. Es hat mich gewundert, dass ich es überhaupt noch auswählen konnte. Der Konfi treibt mich sowieso manchmal in den Wahnsinn. Manchmal muss ich "Unbekannt" als kostenfreie Option hinzuwählen, ein anderes mal kommt nach der Klickorgie, die man beim Navi anstellen muss die Meldung "Es ist ein Fehler aufgetreten".
Wird bei euch eigentlich der Konfi mit zunehmender Anzahl an gewählten Optionen auch immer langsamer? Bei mir friert manchmal der Rechner für einige Sekunden ein.
Zitat:
@Florian333 schrieb am 14. Januar 2017 um 17:42:32 Uhr:
Zitat:
@Der D. schrieb am 14. Januar 2017 um 10:13:41 Uhr:
Gestern noch einen netten Anruf meines Kundencenters bekommen. Bestellt war das Business Premium Paket (Ergo-Sitze) und Shetland mit schwarzem Himmel. Ging bei der Bestellung durch, aber nicht für die Fertigung. Ich musste jetzt zwangsweise umbestellen auf schwarze Sitze mit grauem Himmel. Schade, hatte gehofft das man die Sitze endlich auch in mehreren Farben bekommt.
Dito. Der VW-Code, den ich vorgestern generiert hatte, war gestern nicht mehr möglich. Business Premium ging nur, wenn ich die Shetland-Sitze abgewählt hätte. Das wollte ich aber nicht.
Schade finde ich auch, dass man zwangsweise hell/dunkel wählen muss. Also entweder helle Shetland-Sitze, dann mit schwarzem Himmel und schwarzen Säulen-Verkleidungen. Oder heller Himmel und helle Säulen-Verkleidungen, dann nur mit dunklen Sitzen.
Ich habe dann das "normale" Business-Paket hinzugewählt, wodurch der Gesamtpreis 50 Euro niedriger wurde. Komischerweise, denn eigentlich waren alle Bestandteile des Business-Paketes bei meiner Konfiguration schon in anderen Ausstattungen enthalten. Es hat mich gewundert, dass ich es überhaupt noch auswählen konnte. Der Konfi treibt mich sowieso manchmal in den Wahnsinn. Manchmal muss ich "Unbekannt" als kostenfreie Option hinzuwählen, ein anderes mal kommt nach der Klickorgie, die man beim Navi anstellen muss die Meldung "Es ist ein Fehler aufgetreten".
Wird bei euch eigentlich der Konfi mit zunehmender Anzahl an gewählten Optionen auch immer langsamer? Bei mir friert manchmal der Rechner für einige Sekunden ein.
Ich hab ein Macbook, da friert nichts ein wird und auch nie langsamer. :D
Nein, Spaß beiseite. Ich werde nachher noch ein paar Konfis durchspielen und schauen ob dann KW11 gehalten werden kann, wenn ich jetzt nochmal komplett neu bestelle.
Würde dann auch das normale Business Paket nehmen und statt Ergo-Sitzen dann Shetland in der Ledervariante. Dafür dann Kessy und DAB+ rauswerfen, damit der Preis einigermaßen im Rahmen bleibt. Mal sehen was ich mache. Oder so lassen wie jetzt. Die Kiste kostet jetzt schon über 38.000€. :D
Diese Klickorgie geht mir aber auch zunehmend auf den Sack. Statt das die kostenfreien Optionen einfach am Ende mit auftauchen, nein man muss jeden Mist erstmal anklicken und Bestätigen.
Zitat:
@Rush02 schrieb am 14. Januar 2017 um 17:27:35 Uhr:
Zitat:
@sNnY schrieb am 14. Januar 2017 um 15:39:46 Uhr:
Das vermute ich nicht ! hab am 11.01.2017 einen GTI Performance FL gesehen der hatte das Fertigstellungsdatum 03.06.2017 gehabt. Da war ich selber etwas erstaunt darüber, denn ich warte schon Sehnsüchtig auf den Performance. Ich denke nicht das man ihn dann schon 6 Monate im vorraus konfigurieren kann. Ich schätze mal er wird ab mitte Februar vllt konfigurierbar sein. Oder erst im März wenn er dann evtl in Genf gezeigt wird.
Versteh diese ganze Verzögerung nicht,ist doch nur ein Facelift.
Als z.b. das 1er BMW Facelift 2015 rauskam waren gleich ALLE Varianten bestellbar,von 114i bis zum Topmodell M135i.
Hab langsam echt kein Bock mehr auf diese Warterei,gibt nur zur zeit keine Alternative für mich sonst hätte sich das Thema längst erledigt.
Ich kann das auch überhaupt nicht verstehen warum man das noch so künstlich verzögern muss. Ich will mir nen GTI Performance FL bestellen aber eigentlich nicht noch ein halbes Jahr warten. Echt nervig wenn man auf der Arbeit alle paar Minuten welche vorbei fahren sieht oder sie selber fährt aber man sie einfach nicht Konfigurieren bzw bestellen kann weil deren Starttermin erst im Juni dieses Jahres zu sein scheint.
Vllt haben sie ja das neue DSG noch nicht in ausreichender Zahl vorrätig. Oder es liegt daran das der neue FL von der Produktionszahl der Autos erst Schritt für Schritt hoch gefahren wird. Nervig ist es trotzdem.
Vorfreude ist die schönste Freude.
Hallo,
wer weiß warum es beim Variant GTD ohne DSG im Konfigurator keine Fahrerassistenz-Pakete gibt?
Beim normalen Golf sind diese verfügbar, zumindest ab Comfortline. (auch beim Schalter)
Vor dem Facelift gab es die Pakete beim GTD auch ohne DSG.
Die Pakete sind doch immer etwas günstiger als die Summe der enthaltenen Ausstattungen bei einzelner Auswahl oder?
Danke!
Zitat:
@wolfgum schrieb am 14. Januar 2017 um 19:13:42 Uhr:
Hallo,
wer weiß warum es beim Variant GTD ohne DSG im Konfigurator keine Fahrerassistenz-Pakete gibt?
Danke!
Weil es dies schlichtweg einfach nicht mehr gibt.
Zitat:
@Motorenwerke schrieb am 14. Januar 2017 um 19:25:20 Uhr:
Zitat:
@wolfgum schrieb am 14. Januar 2017 um 19:13:42 Uhr:
wer weiß warum es beim Variant GTD ohne DSG im Konfigurator keine Fahrerassistenz-Pakete gibt?
Weil es dies schlichtweg einfach nicht mehr gibt.
Danke, soweit war ich auch schon. :D
Beim normalen Variant gibt es das einfache Fahrerassistenz-Paket ab Comfortline. Daher ist es nicht ganz schlüssig warum das bei GTD nicht angeboten wird. Ich bin erstmal davon ausgegangen, dass es dann einen Grund gibt oder das die Experten hier wissen, dass solche Pakete erst später in den Konfigurator kommen.
Zitat:
@Motorenwerke schrieb am 14. Januar 2017 um 19:25:20 Uhr:
Zitat:
@wolfgum schrieb am 14. Januar 2017 um 19:13:42 Uhr:
Hallo,
wer weiß warum es beim Variant GTD ohne DSG im Konfigurator keine Fahrerassistenz-Pakete gibt?
Danke!
Weil es dies schlichtweg einfach nicht mehr gibt.
Henry Ford: “A customer can have a car painted any color he wants as long as it’s black”
Zitat:
@wolfgum schrieb am 14. Januar 2017 um 19:42:12 Uhr:
Zitat:
@Motorenwerke schrieb am 14. Januar 2017 um 19:25:20 Uhr:
Weil es dies schlichtweg einfach nicht mehr gibt.
Danke, soweit war ich auch schon. :D
Beim normalen Variant gibt es das einfache Fahrerassistenz-Paket ab Comfortline. Daher ist es nicht ganz schlüssig warum das bei GTD nicht angeboten wird. Ich bin erstmal davon ausgegangen, dass es dann einen Grund gibt oder das die Experten hier wissen, dass solche Pakete erst später in den Konfigurator kommen.
Betrachtet man die zugehörige Preisliste erhält man die Fakten zur Ausstattung etc. unabhängig von u. U. vorhandenen Fehlern im derzeitigen Konfigurator.