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Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG :)
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren ;)) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k



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13610 Antworten
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 19. Dezember 2016 um 15:35:24 Uhr:
Zitat:
@Seesh86 schrieb am 19. Dezember 2016 um 14:00:07 Uhr:
Der GTD kann nicht mehr mit individuellen Ausstattungen bestellt werden. Ich hoffe mal das es sich ändert wenn der neue da ist :-)
Dies ist bereits seit etwa Ende November der Fall, auch wenn der GTD zu dem Zeitpunkt noch im Konfigurator zusammengestellt werden konnte.
Und dies hat somit nicht´s mit dem FL zu tun, da die Aussage auf der VW Seite auf den VFL bezogen ist. ;)
Hat inzwischen einer von den Insidern bereits Informationen auf welchen Termin die Vorstellung des GTD und R (vorrausichtlich ;) ) verschoben wurden ist?
Ich muss immer wieder sagen wie "gewinnbringend" Anfragen direkt an VW sind. Vier von vier Fragen konnten mir nicht beantwortet werden. Nie lagen irgendwelche Informationen vor und ich wurde entweder auf Händler oder die offizielle Internetseite von VW verwiesen. Einmal wurde mir sogar berichtet das es keine Performance Variante des GTI geben soll :rolleyes:
Nicht das die Leute dort was für die fehlenden Infos könnten, aber eine etwas dynamischere Kommunikationspolitik im eigenen Haus wäre wünschenswert, sodass der Kundendienst zumindest entwas zufriedenstellender auf die Anfragen reagieren könnte.
Naja zumindest ist es witzig welche zum Teil skurrilen Antworten man auf gezielte Fragen immer von scheinbar total überforderten Kundendiestmitarbeitern bekommt :D
Ich glaube das liegt zum Teil auch daran, das die netten Kollegen in WOB viele Fragen bezüglich der Modellpolitik beantworten sollen. Und gerade das sind häufig sensible Themen die nicht jedem am Telefon mitgeteilt werden. Ich habe zwar selber noch nie mit diesen Menschen telefoniert, aber ich gehe davon aus das die Leute auf Fragen bezüglich Assistenten o.ä. vielleicht nicht immer gut, aber besser antworten können. ;)
Korrigiert mich bitte, aber hat der "R-Line" nicht genau diesen Schriftzug "R-Line" nun im Grill und der "R" nur das "R"? Und war es beim Vorgänger anders? Also beides "R"? Ist dann ja wirklich ähnlich Audi mit "S(3/4...)" und "S-Line"....
War vorher auch so.
Edit:
Beitrag bitte ignorieren. :)
Etwas OT aber ich möchte hier zwinschenzeittlich mal noch zu etwas belustigung beitragen, da es aktuell wohl ohnehin keine weiteren Informationen zum FL zu geben scheint:
Hier ist ein kleines Beispiel über die von mir bereits angesprochenen hervorragenden Sachkenntnisse des Kundendienstes. Dies ist ein kleiner Auszug aus einem Online Chat mit einem Agenten.
Eins Vorweg: Klar sind das nur irgendwelche einfachen "Call-Center"-Mitarbeiter die sowohl mit den ihnen zur verfügungstehenden Informationen als auch ihrem technischem Verstädnis zu den eigenen Modellen etwas begrenzt sind. Von daher möchte ich dem Herrn (den ich mal im Namen unkenntlich gemacht habe) auch nicht zu nahe treten, der am Ende sicher auch etwas genervt von meinen Fragen und Korrekturen zu sein schien. Etwas belustigend fand ich das Gespräch dennoch.
Und noch weiter um Missverständnissen vorzubeugen. Mir ist hier im Rahmen des Forums natürlich bekannt das die angesprochene Präsentation (bislang vermutlich ohne konkreten Ersatztermin) verschoben wurde. Ich habe mich aber bewusst unwissend gestellt um erfahren zu wollen, ob überhaupt im Bereich des Kundendiestes eine solcher Termin bekannt war.
Nun zum Chat:
ich: Hallo, ich hätte zwei Fragen: 1. Ich erfuhr, dass am 15.12. eine Präsentation über den aktuell überarbeiteten Golf in den Varianten GTD sowie R stattfand. Leider finde ich auf der Webseite keinerlei Informationen darüber. Können Sie mir diesbezüglich weiterhelfen?
Bitte haben Sie einen Moment Geduld. Alle unsere Chat-Agenten befinden sich gerade in einem Gespräch.
Bitte haben Sie einen Moment Geduld. Alle unsere Chat-Agenten befinden sich gerade in einem Gespräch.
Hr. XXXXX: Guten Tag.
Über Ihr Interesse an der neuen Golf Familie freue ich mich sehr.
Der Golf GTD und Golf R wird im ersten Quartal seine Markteinführung feiern. Aktuell sind noch nicht alle Ausstattungsvarianten verfügbar. Bitte gedulden Sie sich noch ein wenig.
ich: Vielen Dank für die Information. Mir geht es allerdings nicht um die Markteinführung, sondern um die Vorstellung der angesprochenen Modellvarianten.
Wie bereits gesagt wurde diese laut meinen Inforationen für den 15.12. angekündigt.
Hr. XXXXX: Die Markteinführung und der Vorverkauf der angesprochenen Modellvarianten ist für das erste Quartal geplant. Ab dann werden alle Informationen auch im Konfigurator sichtbar sein. Am 10.11. wurde die neue Familie des Golf präsentiert und seit 1.12. sind bestimmte Ausstattungsvarianten bestellbar.
ich: Jetzt haben Sie mein Anliegen besser verstanden. Ähnlich wie bei der Präsentation am 10.11. (vor Markteinführung und verfügbaren Informationen im Konfigurator) sollte es wieder eine Präsentation für den Golf R und GTD geben. Diese war bereits im November für den Dezember geplant. Laut meinen Informationen gab es dafür schon einen konkreten Termin, nämlich den 15.12. Dazu finde ich allerdings noch keine Informationen und wollte fragen ob Sie mir bezüglich dieser Präsentation/Vorstellung (nicht Einführung in den Konfigurator oder in den Markt) weiterhelfen können.
Hr. XXXXX: Nach unseren Informationen wird es keine spezielle Präsentation wie am 10.11. geben. Ein Termin (festes Datum/ bestimmte KW) ist aktuell noch nicht spruchreif. Wir haben die Informationen das es im ersten Quartal sein wird, aber wann, kann ich Ihnen leider keine Information geben, dass tut mir leid.
ich: Schade. Vielen Dank dafür schon einmal. Nun habe ich noch eine zweite Frage: Sie schreiben auf Ihrer Website beim Modell des neuen Golf GTI: „Damit Ihnen Kurven noch mehr Freude machen.
Wer hätte gedacht, dass ein Zungenbrecher wie Vorderachs-Differenzialsperre ein breites Grinsen verursachen kann? Im Golf GTI (Kraftstoffverbrauch in l/100km: innerorts 8,2 – 7,8; außerorts 5,5 – 5,3; kombiniert 6,4 – 6,3; CO?-Emission kombiniert in g/km: 148 – 145; Effizienzklasse D***) passiert genau das. Denn hier kann dieses optionale Feature für mehr Dynamik, mehr Traktion und vor allem für ein beruhigendes Gefühl in jeder Kurve sorgen…“
Leider konnte ich dazu noch keine Option finden? Können Sie mir dazu weiterhelfen?
Hr. XXXXX: Wo haben Sie das bei uns auf der Internetseit gesehen, haben Sie einen entsprechenden Link für mich?
ich: Einen kleinen Moment bitte.
Hr. XXXXX: Danke
ich: http://www.volkswagen.de/.../highlights.html?...
Unter dem Punkt Differenzialsperre
Hr. XXXXX: Kleinen AUgenblick
Sie möchten die Differenzialsperre im Fahrzeug wenn haben oder in wie fern keine Optionen gefunden?
ich: Bei der Konfiguration des Golf GTI finde ich keinerlei Möglichkeit diese Option auszuwählen.
Hr. XXXXX: Liegt daran, weil das Fahrzeug diese Option schon in der Serienausstattung enthalten hat.
ich: Dies kann ich leider nicht in der Serienausstattung nachvollziehen und würde einer optionalen Ausstattung auch widersprechen.
Hr. XXXXX: Wo wiederspricht sich hier etwas?
ich: Eine Option lässt dem Käufer in der Regel die Wahl ob er diese zu einem Aufpreis in Anspruch nehmen möchte oder eben nicht. Weiterhin wird diese Differenzialsperre auch nicht in der Serienausstattung des Golf GTI aufgeführt.
Hr. XXXXX: In der Serienausstattung des Golf GTI ist die elektronische Differenzialsperre aufgeführt
ich: Soweit mir bekannt ist, entspricht die elektronische Differenzialsperre nicht der hier aufgeführten Vorderachs- Differenzialsperre.
Hr. XXXXX: Dann muss ich hier den Punkt einmal zur Überprüfung für Sie aufnehmen, dass bezüglich hier eine Anpassung erfolgt. Nennen Sie mir bitte einmal Ihren Namen Anschrift und Telefonnummer, am besten noch Ihre E-Mail Adresse, dann gebe ich das gerne weiter!
ich: Gerne stehe ich für weitere Informationen bereit. Als Kontaktdaten möchte ich Ihnen meine Email-Adresse geben: XXXXXXXXX.
Hr. XXXXX: Vielen Dank lieber Kunde. Ich werde hier das Anliegen aufgreifen und entsprechend mit einer Antwort per E-Mail auf Sie zurück kommen.
ich: Vielen Dank für Ihre Bemühungen.
Hr. XXXXX: Unter der Bearbeitungsnummer XXXXXXXXXX wird das Anliegen geführt.
Sehr gerne!
ich: Weitere Fragen habe ich vorerst nicht. Ich bedanke mich noch einmal für Ihre Geduld und wünsche Ihnen noch einen schönen Arbeitstag sowie ein bald anstehendes frohes Weihnachtsfest.
Fazit nach dem Kundendienstmitarbeiter: Eine Präsentation wird es nicht geben und ein Vorderachs-Differenzial ist beirets beim "nicht Performance" GTI serienmäßig enthalten. Eine Performance Version vom GTI sei ja laut eines anderen Mitarbeiters sowieso nicht geplant. :D
Naja wie bereits angesprochen, kann man sich speziellere Fragen zum FL direkt an VW (zumindest beim gewöhnlichen Kundendienst) getrost schenken und lieber hier auf ein paar vorab Informationen im Forum hoffen.
Bei dem Chat können wir (bzw. die meisten hier) auch mitmachen und mindestens genauso gute Antwort geben x)
Was für ein Geschiss gemacht wird mit dem gtd und dem r ist echt der Hammer ...
Ich verstehe nicht warum das so lange dauert da ist doch nicht viel anderst oder irre ich mich da ??
Und dann wird die Auslieferung höchstwahrscheinlich Der Sommer sein oder wie hahah
Und 1 Jahr später kommt das neue Modell
da gibts bilder vom fertigen R
Boah wie langweilig :rolleyes: ,dafür lohnt sich das Warten nicht.
Naja, der R war vorher schon nicht sonderlich aufregend.
keine eigenständigen tfl mehr beim R?
