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Golf VI TSi 160 PS ...Motorschaden!!!!!!

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 31. Mai 2010 um 12:16

Hallo

 

Ich habe einen Golf VI TSI mit 160 PS und er steht jetzt in der Werkstatt mit einem Motorschaden!!

Der Wagen ist 6 Monate alt und hat eine Laufleistung mit 20000 KM.

Der Motor hat auf eienem Zylinder keine Kompression mehr.

Anfrage bei VW läuft schon zwecks neuem Motor!!

Der Werksattmeister hat mir gesagt das ich nicht der einzige bin mit diesem Problem bei diesem Modell!!

Neben meinem Auto standen noch 4 weitere Golf VI TSI mit dem selben Problem.

Meine Frage ist jetzt ob schon jemand hier das selbe Problem hatte.

MFG

Busa

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Thai-Tiger

Ich sach ja schonmal.... kleiner 1,4 Liter und nen Turbo und dann auch noch 160PS.....das kann nie gut gehen! :mad: Wie gut das ich mich für TDI entschieden habe :rolleyes:

Stark! Wir sind stolz auf Dich! ;)

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Zitat:

Original geschrieben von Golden Void

Zitat:

Original geschrieben von G0lf-V-GT

meinst du wirklich dass die in den G6 motor was anderes eingebaut haben?

Im Polo 180PS , da weiß ich es...aber ich glaube alle 140/160/170 PS 1.4 sind gleich

Ich meine beim Golf6-Twincharger wurden wegen EU5 (oder war's einfach nur ein Sparanfall?) die Einspritzdüsen verändert und seither haben sie die Maschine nicht mehr so recht im Griff.

Was hat man den dem 180PS-Polo anderes gegönnt außer einer schärferen Software?

Meines Wissens andere (verstärkte) Motorinnenteile...Wäre interessant ob im "normalen" 140/160 G6 TSI andere Innenteile verbaut sind als im 170PS TSI G5

Bei meinem Wagen sollten am Freitag eigentlich nur die Einspritzdüsen getauscht werden.

Jetzt stellen die den Motor nochmal richtig auf den Kopf

und testen am Dienstag (Montag ist Feiertag) weiter.

Ersatzwagen über´s lange Wochenende geht auf´s Haus :)

Ich weiss nicht ob´s am  :) liegt oder ob meine Beschwerde bei VW

doch was gebracht hat, ohne das ich es weiss :confused: 

Ohne Unken zu wollen aber soviel Kulanz habe ich noch nie erlebt.... :p

 

Jedenfalls wissen die Bescheid (und konnten dies auch nachvollziehen :cool:)

das dies der letzte Reparaturversuch ist,

danach werde ich wandeln und mir einen anderen bestellen.

Wenn also noch einmal bei mir die gelbe Leuchte angeht oder

die Kiste das Quietschen wieder bekommt, ist mein erster Weg zum Händler!

 

Ich würde mit der brennender Kontrolleuchte jedenfalls nicht durch die Gegend fahren,

ausser Du hast vor eine neue Maschine zu bekommen oder die Kiste zu wandeln....

 

 

Wo wir dabei sind. Bekomme einen neuen Motor.

mfg

@LuckyLu

Glück gehabt  :) dein Wagen ist doch aus der Garantie raus, oder hast Du die verlängert?

 

Heute haben die mir 4 neue Einspritzdüsen eingebaut.

Der Meister meinte den Motor muss man, natürlich warmgefahren, regelmässig so richtig treten,

sonst geht das Geruckel immer wieder von vorne los.

Normale Fahrweise würde da nicht ausreichen...

Das ist ja toll, sowas kenne ich nur von klassischen Sportwagen :p 

@Christian_13

Ja die Neuwagen-Garantie ist vorbei. Hab aber (zum Glück) noch Anschlussgarantie.

Müsste VW nicht unabhängig von der Garantie den Motorschaden auf Kulanz tauschen? Denn nach so kurzer Zeit und so wenig Kilometern ist das ja nicht unbedingt normal?!

Wenn man das hier alles so liest bin ich echt am überlegen mir auch eine Anschlussgarantie zu kaufen, muss mich mal erkundigen, was die kostet?

am 3. November 2010 um 17:17

Die Anschlussgarantie ist ja wohl ein absolutes muss!!!!! Die 435 Euro für 2 Jahre holt jeder wieder rein auch wenn der Motor hält. 500 Euro ist man mal schnell bei VW los......

Zitat:

Original geschrieben von dupi

Müsste VW nicht unabhängig von der Garantie den Motorschaden auf Kulanz tauschen? [.....]

"Müssen" und "Kulanz" in einem Satz ist schon ein Widerspruch. :D

Zitat:

Original geschrieben von Jubi TDI/GTI

Zitat:

Original geschrieben von dupi

Müsste VW nicht unabhängig von der Garantie den Motorschaden auf Kulanz tauschen? [.....]

"Müssen" und "Kulanz" in einem Satz ist schon ein Widerspruch. :D

Ich hatte vorher noch nie einen VW(immer andere Marken gefahren) und weiss daher nicht wie kulant die Firma im allgemeinen ist.. werde aber wohl auch ernsthaft über eine Garantieverlängerung nachdenken

Am Geilsten finde ich hier immer wieder was für einen Schmarn die Händler so ablassen.

"Muss immer anständig nach dem Warmfahren getreten werden" ist auch wieder herrlich. In einer Zeit wo selbst ein Lamborghini sich völlig entspannt durch die Stadt schleichen lässt soll es VW nicht schaffen dies bei einem Kompaktwagen hinzubekommen?

Es gibt immer mal wieder solche Fehlentwicklungen, als Beispiel den 1.4er Motor mit 90 PS der im alten Tigra und B-Corsa lief. Die Dinger rotzen im Stadtverkehr völlig zu und sprangen dann schlecht an, verloren Leistung, ruckelten. Freude hatten an dem Motor nur Langstreckenfahrer. Letztlich half nur noch eine teure Motorinnenreinigung.

War jetzt offtopic, aber letztlich...warum gibt VW nicht endlich zu, dass der Motor noch einige Baustellen hat?

Zitat:

Original geschrieben von HUM123

Zitat:

Original geschrieben von Golden Void

 

Der Witz an der Sache ist daß die Mobilitätsgarantie nur dann greift wenn man sich per VW-Notruf abschleppen läßt - d.h. wenn man "liegengeblieben" ist. Macht bloß nicht den Fehler und schiebt das Auto weil's ja nur 50m bis zur Werkstatt sind oder ruft einen Kumpel bzw. ADAC an, der Euch dann dorthin abschleppt...

...das ist leider nicht nur bei VW so! Mein Kollege hatte das gleiche Problem bei seinem Firmenwagen, einen Renault Laguna (auch Motorschaden). Ist noch bis zur Werkstatt "getuckert", weil die nicht weit weg war. Ende vom Lied, die Kosten für den Leihwagen musste die Firma übernehmen, weil sich Renault auch auf die Bedingungen der Mobilitätsgarantie berufen hat. Diese greift übrigens auch direkt vor der eigenen Haustür nicht.

Naja, jetzt sind wir vor kurzem umgestiegen auf VW Passat :-)

Gruss

Horst

Bei meinem E46 BMW 320d (150 PS) war vor 7 Jahren der Turbo defekt (5 Monate altes Auto, Turbodefekt war Serienfehler).

Bin dann mit 50 KM/H als Verkehrshindernis zur Werkstatt gefahren.

=> Keinen BMW Leihwagen :-( Super Premium was....

Zitat:

.

Der Meister meinte den Motor muss man, natürlich warmgefahren, regelmässig so richtig treten,

sonst geht das Geruckel immer wieder von vorne los.

Normale Fahrweise würde da nicht ausreichen...

Normale Fahrweise reicht nicht mehr aus ? Aha.danke VW..man lernt doch immer dazu.

Heute Morgen hat es mich erwischt... EZ 04/ 2010, 13000 km...

Ein kurzes Quietschen, viel blauer Rauch und keine Leistung mehr... 2 Gang max 40km/h mit ner riesen blauen Wolke hinter mir. KEINE Motorleuchte...KEINE Ölstandswarnung... KEINE Lust mehr auf das Auto.

Ich bin gespannt... ich denke morgen wirds ´ne erste Diagnose von der Werkstatt geben... :-(

Ich wollte eh versuchen ihn zu wandeln da der Kompressor schon wieder quietscht und er kalt recht bescheiden läuft...aber das er mir diesen Wunsch sooooo übel nimmt ;-)

Zitat:

Original geschrieben von Spiegelei214

Heute Morgen hat es mich erwischt... EZ 04/ 2010, 13000 km...

Ein kurzes Quietschen, viel blauer Rauch und keine Leistung mehr... 2 Gang max 40km/h mit ner riesen blauen Wolke hinter mir. KEINE Motorleuchte...KEINE Ölstandswarnung... KEINE Lust mehr auf das Auto.

Ich bin gespannt... ich denke morgen wirds ´ne erste Diagnose von der Werkstatt geben... :-(

Ich wollte eh versuchen ihn zu wandeln da der Kompressor schon wieder quietscht und er kalt recht bescheiden läuft...aber das er mir diesen Wunsch sooooo übel nimmt ;-)

jetzt also auch ein motorschaden mit EZ 2010. das macht mir sorgen!

frage: hattest du das motorsteuergerätupdate schon drauf?

Nein... angeblich hat meiner schon ab Werk die neue Software drauf gehabt.

Wenn ich die Fahrgestellnummer auf der VW-Seite eingebe kommt auch nix raus...

Also Motorschaden mit aktueller Software... Tolle Wurst!!!

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