Golf VI - Tieferlegen
Ich spiele mit dem Gedanken meinen Golf VI tieferzulegen...
Ich denke da an max. 35 mm (nur Austausch der Federn), andere Felgen (7,5 x 17) und evt. eine Spurverbreiterung
evt. solls so aussehen...
Wer hat damit schon Erfahrung gemacht (wg. Komfortverlust, Verschleiß...)?
Und an alle GTI-Liebhaber: Wieviel tiefer ist eigentlich der Werks-GTI (VIer) und kann man diese Federn in einem Normal-Golf verbauen (Kostenpunkt solcher Federn?)?
Danke für eure Mühe,
Grüße vom Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von -c-o-c-o-
Ich kann dir wirklich nur den tipp geben, entweder komplettes Sportfahrwerk und zwar ein gutes !!!
Oder du machst dir dein schönes neue Auto kaputt !!! nach paar Kilometern wird dein neuer Golf überall rasseln und knacken !!!
Bei einem alten Auto ist es ok ! aber bei einem Neuwagen ! du machst dein Auto kaputt damit ! der fährt sich nach 20.000 Km wie einer der 200.000 Km runter hat.Ich rate dir und allen anderen wirklich davon ab. Das Fahrwerk wird vom Km zu Km härter und unkonfortabler.........
Hallo,
schöner Beitrag von Dir!
Schöne Scheiße!
Es gibt ja nun in diesem Thread schon genug Hinweise und Erfahrungen, für alle die sich nicht damit beschäftigen, hier mal ne Zusammenfassung:
- Federn bis 35mm sind für die Dämpfer OK
- alles was tiefer wird ist für den Dämpfer nicht OK, da er in Bereichen dämpfen muß, wo sein optimaler Arbeitsbereich aufhört. d.h. erhöhter Verschleiß
- optimal wäre eine Kombination von orig. VW Sportfahrwerk mit Zubehörfedern, da so schon "gekürzte" Sport-Dämpfer vorhanden sind.
- natürlich erhöht sich die Beanspruchung für Fahrwerkkomponenten beim Einsatz von Tieferlegungsfedern, aber da ist es egal ob es Federn, ein Sportfahrwerk oder ein Gewindefahrwerk ist. Selbst breitere Reifen oder Spurplatten bewirken das. (meißt klappern die Autos zu erst, welche ein hartes Sportfahrwerk oder ein sautief eingestelltes Gewindefahrwerk besitzen, denn je härter, desto klappriger😉)
- meißt ist ein Sportfahrwerk härter als ein mit Tieferlegungsfedern ausgerüstetes original-Fahrwerk --> d.h. der Verschleis ist mit einem harten Sportfahrwerk immens höher als mit Tieferlegungsfedern!!!!
- so kommen wir nun zum teuersten Kandidaten, dem Gewindefahrwerk: zugegeben ist dies die optimalste Variante, wenn Geld keine Rolle spielt! Die Feder-Dämpfer-Karakteristik ist optimal auf den (hier) Golf6 abgestimmt, man kann die Tiefe des Wagens optimal und nach eigenem optischen Gutdünken einstellen, man kann im Sommer kratzend-tief und im Winter Schneewehe-hoch einstellen. der Komfort ist in der Regel gleich bzw. minimal besser als mit Tieferlegungsfedern. Diesen minimal besseren Komfort wird kaum einer feststellen! Meine Erfahrungen (nein, keine Nordschleife😉) sind folgende: im normalen Verkehr guter Komfort, bei zackiger Kurvenfahrt schnell verhärtend, kaum Nickneigung (das bekommste mit Federn so optimal nicht hin)
- festzuhalten ist auch, das es bezüglich Komfort verschiedenste Gewindefahrwerke gibt, natürlich auch sauharte, bei denen die Karre dann irgendwann klappert!!!!
- Abschliesendes Resumee: wer nicht auf der Nordschleife etc. unterwegs sein möchte, wer nicht vor der Polizei flüchten muß und jedes Quäntchen Kurvengeschwindigkeit braucht, wer Restkomfort haben möchte, wer sein Gefährt nur dezent tieferlegen möchte, wer keine 700,- Preisdifferenz zum Gewindefahrwerk ausgeben möchte, ------> der hole und baue sich Tieferlegungsfedern ein. Optimal bis max.35mm in Verbindung mit den orig. VW-Sportdämpfern.
alle Angaben ohne Schiesgewehr, da eigene Erfahrungen (PS: ich hatte schon alle Varianten und das mehrfach!), wer mehr Infos möchte, der lese den kompletten Thread oder bemühe Wiki oder google oder höre auf -c-o-c-o😛
so long der surversilver
1798 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sportfreund18
so klingen doch alle frauen oder? hehe
*ähem* 😠😠😠
😮 nicht alle!
Zitat:
Original geschrieben von Shashi_VWfreak
*ähem* 😠😠😠Zitat:
Original geschrieben von sportfreund18
so klingen doch alle frauen oder? hehe😮 nicht alle!
ok ok ich wollt dir nicht auf die füße treten, dann sag ich mal so, alle mädels die ich oder bekannte von mir kennen 🙂)
hat jemand jetzt nochmal Bilder von 35mm Federn auf Sommerschlappen (15 oder 16 Zöller)
Oder 18 Zoll und 4 Türer...
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Zitat:
Original geschrieben von n70tester
hat jemand jetzt nochmal Bilder von 35mm Federn auf Sommerschlappen (15 oder 16 Zöller)
könnte dir nur Winterschlappen in 15 zoll mit 35er Federn bieten, bzw nachher machen wenn ich von der arbeit komme.. wenn dir das reicht? auf schwarzen Stahlfelgen. Schreib mir einfach ne PN
Seit heute sind die Sommergummis drauf😁
Hier noch ein paar Piks, leider im Regen, und etwas ungünstige Perspektive....🙁
Aber bei schönem Wetter, vielleicht am WE!?? gibt es schöne😉
hey björn ich weis nicht aber beim gti kommen die eibachs irgendwie nicht so tief,komisch Oo ?!
ich find das meiner um einiges tiefer ist an was kann das liegen??
kannst de mal radnabenmitte bis kotflügel an der va und ha messen?
gruß
Zitat:
Original geschrieben von QM59
kannst de mal radnabenmitte bis kotflügel an der va und ha messen?
VA: 34cm, HA: 34cm... Tank ist aber fast leer😉
Bei dir?
Echt komisch...
bei mir sind es 33,2 und sogar weniger,aber mehr wie 33,3 hab ich nicht gemessen!
sehr seltsam :/
Gruß M.
Zitat:
Original geschrieben von QM59
Echt komisch...
bei mir sind es 33,2 und sogar weniger,aber mehr wie 33,3 hab ich nicht gemessen!
sehr seltsam :/Gruß M.
du hast dirn echt schickes autochen gebastelt 🙂 auch der gti grill sieht echt klasse aus 🙂
Danke für deine meinung,schön und dezent eben :-)
Zitat:
Original geschrieben von QM59
Echt komisch...
bei mir sind es 33,2 und sogar weniger,aber mehr wie 33,3 hab ich nicht gemessen!
sehr seltsam :/Gruß M.
Liegt daran dass Björn die Federn bis 1130kg VA-Last verbaut hat und du die bis 1040kg VA-Last denk ich mal? 😉
Ja so ist es😉
Ich habe die bis 1130Kg drin, weil der GTI eine zulässige Achslast von 1040Kg hat... und somit die "schwächeren" nicht verwendet werden können.
PS. Es gibt aber nur die 1130 und 1020, wie kommst du auf 1040kg Achslast😕
hmmm komisch ;-/
Hallo
Hat jemand von euch zufällig Erfahrung mit dem Spax Gewindefahrwerk?
Ist es besser als H&R oder KW?