ForumGolf 6
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 6
  7. Golf VI - Tieferlegen

Golf VI - Tieferlegen

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 15. Januar 2009 um 21:45

Ich spiele mit dem Gedanken meinen Golf VI tieferzulegen...

Ich denke da an max. 35 mm (nur Austausch der Federn), andere Felgen (7,5 x 17) und evt. eine Spurverbreiterung

evt. solls so aussehen...

Wer hat damit schon Erfahrung gemacht (wg. Komfortverlust, Verschleiß...)?

Und an alle GTI-Liebhaber: Wieviel tiefer ist eigentlich der Werks-GTI (VIer) und kann man diese Federn in einem Normal-Golf verbauen (Kostenpunkt solcher Federn?)?

Danke für eure Mühe,

Grüße vom Michael

Beste Antwort im Thema
am 12. August 2009 um 10:05

Zitat:

Original geschrieben von -c-o-c-o-

 

Ich kann dir wirklich nur den tipp geben, entweder komplettes Sportfahrwerk und zwar ein gutes !!!

Oder du machst dir dein schönes neue Auto kaputt !!! nach paar Kilometern wird dein neuer Golf überall rasseln und knacken !!!

Bei einem alten Auto ist es ok ! aber bei einem Neuwagen ! du machst dein Auto kaputt damit ! der fährt sich nach 20.000 Km wie einer der 200.000 Km runter hat.

 

Ich rate dir und allen anderen wirklich davon ab. Das Fahrwerk wird vom Km zu Km härter und unkonfortabler.........

Hallo,

 

schöner Beitrag von Dir!

 

Schöne Scheiße!

 

Es gibt ja nun in diesem Thread schon genug Hinweise und Erfahrungen, für alle die sich nicht damit beschäftigen, hier mal ne Zusammenfassung:

 

  • Federn bis 35mm sind für die Dämpfer OK

 

  • alles was tiefer wird ist für den Dämpfer nicht OK, da er in Bereichen dämpfen muß, wo sein optimaler Arbeitsbereich aufhört. d.h. erhöhter Verschleiß

 

  • optimal wäre eine Kombination von orig. VW Sportfahrwerk mit Zubehörfedern, da so schon "gekürzte" Sport-Dämpfer vorhanden sind.

 

  • natürlich erhöht sich die Beanspruchung für Fahrwerkkomponenten beim Einsatz von Tieferlegungsfedern, aber da ist es egal ob es Federn, ein Sportfahrwerk oder ein Gewindefahrwerk ist. Selbst breitere Reifen oder Spurplatten bewirken das. (meißt klappern die Autos zu erst, welche ein hartes Sportfahrwerk oder ein sautief eingestelltes Gewindefahrwerk besitzen, denn je härter, desto klappriger;))

 

  • meißt ist ein Sportfahrwerk härter als ein mit Tieferlegungsfedern ausgerüstetes original-Fahrwerk --> d.h. der Verschleis ist mit einem harten Sportfahrwerk immens höher als mit Tieferlegungsfedern!!!!

 

  • so kommen wir nun zum teuersten Kandidaten, dem Gewindefahrwerk: zugegeben ist dies die optimalste Variante, wenn Geld keine Rolle spielt! Die Feder-Dämpfer-Karakteristik ist optimal auf den (hier) Golf6 abgestimmt, man kann die Tiefe des Wagens optimal und nach eigenem optischen Gutdünken einstellen, man kann im Sommer kratzend-tief und im Winter Schneewehe-hoch einstellen. der Komfort ist in der Regel gleich bzw. minimal besser als mit Tieferlegungsfedern. Diesen minimal besseren Komfort wird kaum einer feststellen! Meine Erfahrungen (nein, keine Nordschleife;)) sind folgende: im normalen Verkehr guter Komfort, bei zackiger Kurvenfahrt schnell verhärtend, kaum Nickneigung (das bekommste mit Federn so optimal nicht hin)

 

  • festzuhalten ist auch, das es bezüglich Komfort verschiedenste Gewindefahrwerke gibt, natürlich auch sauharte, bei denen die Karre dann irgendwann klappert!!!!

 

  • Abschliesendes Resumee: wer nicht auf der Nordschleife etc. unterwegs sein möchte, wer nicht vor der Polizei flüchten muß und jedes Quäntchen Kurvengeschwindigkeit braucht, wer Restkomfort haben möchte, wer sein Gefährt nur dezent tieferlegen möchte, wer keine 700,- Preisdifferenz zum Gewindefahrwerk ausgeben möchte, ------> der hole und baue sich Tieferlegungsfedern ein. Optimal bis max.35mm in Verbindung mit den orig. VW-Sportdämpfern.

 

alle Angaben ohne Schiesgewehr, da eigene Erfahrungen (PS: ich hatte schon alle Varianten und das mehrfach!), wer mehr Infos möchte, der lese den kompletten Thread oder bemühe Wiki oder google oder höre auf -c-o-c-o:p

 

so long der surversilver

1797 weitere Antworten
Ähnliche Themen
1797 Antworten

Ich hab mich jetzt devinitiv für die Eibach 45/35 entschieden,dezente Keilform und nicht all zu tief einfach dezent! Und vorallem man hat noch nix negatives über die Eibachs gehört *lach*

Hier noch 2 Bilder von einem 80 PS Golf 5 mit den 45/35 Eibachs und 19 " ;)

hi leute...

 

will meinen auch tieferlegen lassen...habe 19" drauf...

 

jetz weiß ich nicht wieviel tiefer ich es machen soll/darf, das es noch fahrbar ist???!!!

 

könnt ihr mir helfen?

 

Zitat:

Original geschrieben von Paulisostar

hi leute...

will meinen auch tieferlegen lassen...habe 19" drauf...

jetz weiß ich nicht wieviel tiefer ich es machen soll/darf, das es noch fahrbar ist???!!!

könnt ihr mir helfen?

Die erste Frage währe, schleifft etwas bei voller zuladung, oder ist noch genug Platz im Radkasten (Felgengrösse, mit ET??);)

Die zweite, wie tief soll er denn werden:D

Ach ja: Macht's eigentlich einen Unteschied, welche Räder aktuell aufgezogen sind? Sprich: Sollte ich mit einer Tieferlegung warten, bis ich im Frühjahr die 18-Zöller drauf hab, oder ist das wurscht wenn ich's mit den 16-Zoll-WR machen lasse?

8x19 ET 50!!!...naja soll schon sportlich aussehen..aber ich will auch nicht über die sasse schleichen müssen...gutes mittelding!

Zitat:

Original geschrieben von Paulisostar

8x19 ET 50!!!...naja soll schon sportlich aussehen..aber ich will auch nicht über die sasse schleichen müssen...gutes mittelding!

Bei dieser Felgenkombi ist eigentlich alles möglich. Da noch genügend Platz zum Kotflügel vorhanden ist.

Willst du nur Federn, oder ein Fahrwerk?

PS. Und ja, ein 80PSler darf auch tiefer und breiter sein:cool:

tja...jute frage...hab keine ahnung...was würdest mir raten?

Zitat:

Original geschrieben von Paulisostar

tja...jute frage...hab keine ahnung...was würdest mir raten?

Da du ja kein serienmässiges Sportfahrwerk hast, würde ich dir entweder 30/30er Federn, oder ein Komplettfahrwerk empfehlen.

Die Frage ist halt, ob es dir reicht wenn er ca. 3cm tiefer kommt. Denke aber sollte schon OK sein oder;)

ja denke mal das langt!!!

 

denke mal nen fahrwerk...haut janz schön ins geld..oder???

 

aber i denk mal...werde mir federn kaufen...kannst mir gute sagen??

 

und wie ist das eigentlich im winter...fahre im winter nur die 15" teile...

Fahrwerk ist schon teuer, aber bei starker Tieferlegung zu empfehlen.

30er Federn kann man aber problemlos mit den Seriendämpfern verwenden.

Wie du auch in meiner Sig. erkennen kannst---> Eibach;)

Was meinst du genau? Wegen der Achsvermessung/Spureinstellung

naja so allg....

 

fährt sich sicherlich andern mit die riesen gummiteile...:D

Deine Antwort
Ähnliche Themen