- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- Golf VI - Tieferlegen
Golf VI - Tieferlegen
Ich spiele mit dem Gedanken meinen Golf VI tieferzulegen...
Ich denke da an max. 35 mm (nur Austausch der Federn), andere Felgen (7,5 x 17) und evt. eine Spurverbreiterung
evt. solls so aussehen...
Wer hat damit schon Erfahrung gemacht (wg. Komfortverlust, Verschleiß...)?
Und an alle GTI-Liebhaber: Wieviel tiefer ist eigentlich der Werks-GTI (VIer) und kann man diese Federn in einem Normal-Golf verbauen (Kostenpunkt solcher Federn?)?
Danke für eure Mühe,
Grüße vom Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von -c-o-c-o-
Ich kann dir wirklich nur den tipp geben, entweder komplettes Sportfahrwerk und zwar ein gutes !!!
Oder du machst dir dein schönes neue Auto kaputt !!! nach paar Kilometern wird dein neuer Golf überall rasseln und knacken !!!
Bei einem alten Auto ist es ok ! aber bei einem Neuwagen ! du machst dein Auto kaputt damit ! der fährt sich nach 20.000 Km wie einer der 200.000 Km runter hat.
Ich rate dir und allen anderen wirklich davon ab. Das Fahrwerk wird vom Km zu Km härter und unkonfortabler.........
Hallo,
schöner Beitrag von Dir!
Schöne Scheiße!
Es gibt ja nun in diesem Thread schon genug Hinweise und Erfahrungen, für alle die sich nicht damit beschäftigen, hier mal ne Zusammenfassung:
- Federn bis 35mm sind für die Dämpfer OK
- alles was tiefer wird ist für den Dämpfer nicht OK, da er in Bereichen dämpfen muß, wo sein optimaler Arbeitsbereich aufhört. d.h. erhöhter Verschleiß
- optimal wäre eine Kombination von orig. VW Sportfahrwerk mit Zubehörfedern, da so schon "gekürzte" Sport-Dämpfer vorhanden sind.
- natürlich erhöht sich die Beanspruchung für Fahrwerkkomponenten beim Einsatz von Tieferlegungsfedern, aber da ist es egal ob es Federn, ein Sportfahrwerk oder ein Gewindefahrwerk ist. Selbst breitere Reifen oder Spurplatten bewirken das. (meißt klappern die Autos zu erst, welche ein hartes Sportfahrwerk oder ein sautief eingestelltes Gewindefahrwerk besitzen, denn je härter, desto klappriger;))
- meißt ist ein Sportfahrwerk härter als ein mit Tieferlegungsfedern ausgerüstetes original-Fahrwerk --> d.h. der Verschleis ist mit einem harten Sportfahrwerk immens höher als mit Tieferlegungsfedern!!!!
- so kommen wir nun zum teuersten Kandidaten, dem Gewindefahrwerk: zugegeben ist dies die optimalste Variante, wenn Geld keine Rolle spielt! Die Feder-Dämpfer-Karakteristik ist optimal auf den (hier) Golf6 abgestimmt, man kann die Tiefe des Wagens optimal und nach eigenem optischen Gutdünken einstellen, man kann im Sommer kratzend-tief und im Winter Schneewehe-hoch einstellen. der Komfort ist in der Regel gleich bzw. minimal besser als mit Tieferlegungsfedern. Diesen minimal besseren Komfort wird kaum einer feststellen! Meine Erfahrungen (nein, keine Nordschleife;)) sind folgende: im normalen Verkehr guter Komfort, bei zackiger Kurvenfahrt schnell verhärtend, kaum Nickneigung (das bekommste mit Federn so optimal nicht hin)
- festzuhalten ist auch, das es bezüglich Komfort verschiedenste Gewindefahrwerke gibt, natürlich auch sauharte, bei denen die Karre dann irgendwann klappert!!!!
- Abschliesendes Resumee: wer nicht auf der Nordschleife etc. unterwegs sein möchte, wer nicht vor der Polizei flüchten muß und jedes Quäntchen Kurvengeschwindigkeit braucht, wer Restkomfort haben möchte, wer sein Gefährt nur dezent tieferlegen möchte, wer keine 700,- Preisdifferenz zum Gewindefahrwerk ausgeben möchte, ------> der hole und baue sich Tieferlegungsfedern ein. Optimal bis max.35mm in Verbindung mit den orig. VW-Sportdämpfern.
-
alle Angaben ohne Schiesgewehr, da eigene Erfahrungen (PS: ich hatte schon alle Varianten und das mehrfach!), wer mehr Infos möchte, der lese den kompletten Thread oder bemühe Wiki oder google oder höre auf -c-o-c-o:p
so long der surversilver
Ähnliche Themen
1797 Antworten
Hab auch davon gehört...aber das es so probleme macht hmmm...danke für den tipp!
Zitat:
Original geschrieben von QM59
Hab auch davon gehört...aber das es so probleme macht hmmm...danke für den tipp!
Naja das sind wohl eher "Problemchen", aber warum Geld für ein Produkt ausgeben, wenn ein anderer Hersteller ein besseres anbietet;)
Zitat:
Original geschrieben von surversilver
Zitat:
Original geschrieben von QM59
Abend leute,
steh vor der entscheidung zwischen 45/35 Eibach und 45/45 H&R
Hab den 1.4 tsi mit 122 ps,denke iwie das mit den H&R 45/45 nen hängearsch kommt.
Erfahrungen ?! Evtl Fotos?? Hab noch kein 122 ps g6 mit den 45 H&R gesehen!
Mfg
nehm die Eibach, da kannste Nachts ruhig schlafen und brauchst keine Angst vorm H&R-Knarzen haben;)
surversilver
Die 45mm Eibach sind doch ähnlich konstruiert wie die H&R 45mm (also auch mit ganzen dichten Windungen unten) sonst hätte die Feder nicht genügend Vorspannung bei der Tieferlegung...
Nur bei den 30mm Eibach im Vergleich zu den H&R würde ich dir recht geben. Die haben keine dichten Windungen unten und sollten somit nicht knarzen...
Zitat:
Original geschrieben von JJJAN
Die 45mm Eibach sind doch ähnlich konstruiert wie die H&R 45mm (also auch mit ganzen dichten Windungen unten) sonst hätte die Feder nicht genügend Vorspannung bei der Tieferlegung...
Nur bei den 30mm Eibach im Vergleich zu den H&R würde ich dir recht geben. Die haben keine dichten Windungen unten und sollten somit nicht knarzen...
Nein sind sie nicht!!!
Die Eibach-Federn haben überall den gleichen Abstand---> Kein reiben/knarzen--->rosten;)
PS. Wenn man die Federn noch nie gesehen hat, sollte man nicht solche falschen Behauptungen aufstellen:rolleyes:
Beweis: siehe Bilder:eek:
Zitat:
Original geschrieben von BjoernX
Nein sind sie nicht!!!
PUNKT!!!:D
Zitat:
PS. Wenn man die Federn noch nie gesehen hat, sollte man nicht solche falschen Behauptungen aufstellen:rolleyes:
Schön das du es besser weißt! Bekommst bestimmt einen Orden dafür...
immer diese unfreundlichen Äußerungen hier im Board, geht mir langsam echt auf den Zeiger...
Solche Bemerkungen kann man sich echt sparen... Ein "ne stimmt nicht, hier der Beweis..." hätte es auch getan..
Zitat:
Original geschrieben von JJJAN
Zitat:
PS. Wenn man die Federn noch nie gesehen hat, sollte man nicht solche falschen Behauptungen aufstellen:rolleyes:
Schön das du es besser weißt! Bekommst bestimmt einen Orden dafür...
immer diese unfreundlichen Äußerungen hier im Board, geht mir langsam echt auf den Zeiger...
Solche Bemerkungen kann man sich echt sparen... Ein "ne stimmt nicht, hier der Beweis..." hätte es auch getan..
Wieso?Wo er Recht hat ,hat er Recht!
Zitat:
Original geschrieben von Jolf_Jeti
Zitat:
Original geschrieben von JJJAN
Schön das du es besser weißt! Bekommst bestimmt einen Orden dafür...
immer diese unfreundlichen Äußerungen hier im Board, geht mir langsam echt auf den Zeiger...
Solche Bemerkungen kann man sich echt sparen... Ein "ne stimmt nicht, hier der Beweis..." hätte es auch getan..
Wieso?Wo er Recht hat ,hat er Recht!
Hat er ja auch. Es ging mir nur um die Art und Weise wie er das gesagt hat. Es muss sich hier doch keiner angegriffen fühlen nur obwohl man mal ein falsches Wort gesagt hat. Ein freundlicher Umgang ist ja wohl nicht zuviel verlangt. So schluss jetzt mit dem Thema zurück zum Tieferlegen....
@ JJJAN
Vielleicht hättest du deine Aussage anders formulieren sollen. Etwa so vielleicht, ich glaube/vermute das die Federn ähnlich sind;)
Und nicht einfach schreiben die sind gleich konstruiert:D
Mein Kommentar ja nicht so böse gemeint, wie du ihn leider verstanden hast:(
Ich denke dein Post war doch deutlich unfreundlicher ;)
Also alles wieder OK oder? *Handreich* :)
Zitat:
Original geschrieben von BjoernX
@ JJJAN
Vielleicht hättest du deine Aussage anders formulieren sollen. Etwa so vielleicht, ich glaube/vermute das die Federn ähnlich sind;)
Und nicht einfach schreiben die sind gleich konstruiert:D
Mein Kommentar ja nicht so böse gemeint, wie du ihn leider verstanden hast:(
Ich denke dein Post war doch deutlich unfreundlicher ;)
Also alles wieder OK oder? *Handreich* :)
Jo alles klar... dann war das nur ein Missverständnis.
Aber noch knarzen meine H&R nicht, vielleicht hab ich aber auch die Gummivariante... Dann wird wohl bald noch kommen
1000er Eintrag :-) YEAH *lach*
sagt mal, warum sind diese Federdämmschläuche bei H&R eigentlich nur auf den vorderen Federn?
Hallo zusammen...
ich suche eine dezente Tieferlegung für meinen GTI, und bin gerade auf 20er Federn von KW gestoßen.
Hat einer mal zufällig die 20er Federn von KW in seinen GTI eingebaut und kann drüber berichten?
Ich bin grad am überlgen ob ich mir sie holen soll...
:D
Zitat:
Original geschrieben von VWfreak_CO
Hallo zusammen...
ich suche eine dezente Tieferlegung für meinen GTI, und bin gerade auf 20er Federn von KW gestoßen.
Hat einer mal zufällig die 20er Federn von KW in seinen GTI eingebaut und kann drüber berichten?
Ich bin grad am überlgen ob ich mir sie holen soll...
:D
Der ist dann 5mm höher.:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von VWfreak_CO
Hallo zusammen...
ich suche eine dezente Tieferlegung für meinen GTI, und bin gerade auf 20er Federn von KW gestoßen.
Hat einer mal zufällig die 20er Federn von KW in seinen GTI eingebaut und kann drüber berichten?
Ich bin grad am überlgen ob ich mir sie holen soll...
:D
:p:p:p du hast wohl diese Sorte (;););););))von Smilies vergessen oder:D
