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Golf VI - Tieferlegen
Ich spiele mit dem Gedanken meinen Golf VI tieferzulegen...
Ich denke da an max. 35 mm (nur Austausch der Federn), andere Felgen (7,5 x 17) und evt. eine Spurverbreiterung
evt. solls so aussehen...
Wer hat damit schon Erfahrung gemacht (wg. Komfortverlust, Verschleiß...)?
Und an alle GTI-Liebhaber: Wieviel tiefer ist eigentlich der Werks-GTI (VIer) und kann man diese Federn in einem Normal-Golf verbauen (Kostenpunkt solcher Federn?)?
Danke für eure Mühe,
Grüße vom Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von -c-o-c-o-
Ich kann dir wirklich nur den tipp geben, entweder komplettes Sportfahrwerk und zwar ein gutes !!!
Oder du machst dir dein schönes neue Auto kaputt !!! nach paar Kilometern wird dein neuer Golf überall rasseln und knacken !!!
Bei einem alten Auto ist es ok ! aber bei einem Neuwagen ! du machst dein Auto kaputt damit ! der fährt sich nach 20.000 Km wie einer der 200.000 Km runter hat.
Ich rate dir und allen anderen wirklich davon ab. Das Fahrwerk wird vom Km zu Km härter und unkonfortabler.........
Hallo,
schöner Beitrag von Dir!
Schöne Scheiße!
Es gibt ja nun in diesem Thread schon genug Hinweise und Erfahrungen, für alle die sich nicht damit beschäftigen, hier mal ne Zusammenfassung:
- Federn bis 35mm sind für die Dämpfer OK
- alles was tiefer wird ist für den Dämpfer nicht OK, da er in Bereichen dämpfen muß, wo sein optimaler Arbeitsbereich aufhört. d.h. erhöhter Verschleiß
- optimal wäre eine Kombination von orig. VW Sportfahrwerk mit Zubehörfedern, da so schon "gekürzte" Sport-Dämpfer vorhanden sind.
- natürlich erhöht sich die Beanspruchung für Fahrwerkkomponenten beim Einsatz von Tieferlegungsfedern, aber da ist es egal ob es Federn, ein Sportfahrwerk oder ein Gewindefahrwerk ist. Selbst breitere Reifen oder Spurplatten bewirken das. (meißt klappern die Autos zu erst, welche ein hartes Sportfahrwerk oder ein sautief eingestelltes Gewindefahrwerk besitzen, denn je härter, desto klappriger;))
- meißt ist ein Sportfahrwerk härter als ein mit Tieferlegungsfedern ausgerüstetes original-Fahrwerk --> d.h. der Verschleis ist mit einem harten Sportfahrwerk immens höher als mit Tieferlegungsfedern!!!!
- so kommen wir nun zum teuersten Kandidaten, dem Gewindefahrwerk: zugegeben ist dies die optimalste Variante, wenn Geld keine Rolle spielt! Die Feder-Dämpfer-Karakteristik ist optimal auf den (hier) Golf6 abgestimmt, man kann die Tiefe des Wagens optimal und nach eigenem optischen Gutdünken einstellen, man kann im Sommer kratzend-tief und im Winter Schneewehe-hoch einstellen. der Komfort ist in der Regel gleich bzw. minimal besser als mit Tieferlegungsfedern. Diesen minimal besseren Komfort wird kaum einer feststellen! Meine Erfahrungen (nein, keine Nordschleife;)) sind folgende: im normalen Verkehr guter Komfort, bei zackiger Kurvenfahrt schnell verhärtend, kaum Nickneigung (das bekommste mit Federn so optimal nicht hin)
- festzuhalten ist auch, das es bezüglich Komfort verschiedenste Gewindefahrwerke gibt, natürlich auch sauharte, bei denen die Karre dann irgendwann klappert!!!!
- Abschliesendes Resumee: wer nicht auf der Nordschleife etc. unterwegs sein möchte, wer nicht vor der Polizei flüchten muß und jedes Quäntchen Kurvengeschwindigkeit braucht, wer Restkomfort haben möchte, wer sein Gefährt nur dezent tieferlegen möchte, wer keine 700,- Preisdifferenz zum Gewindefahrwerk ausgeben möchte, ------> der hole und baue sich Tieferlegungsfedern ein. Optimal bis max.35mm in Verbindung mit den orig. VW-Sportdämpfern.
-
alle Angaben ohne Schiesgewehr, da eigene Erfahrungen (PS: ich hatte schon alle Varianten und das mehrfach!), wer mehr Infos möchte, der lese den kompletten Thread oder bemühe Wiki oder google oder höre auf -c-o-c-o:p
so long der surversilver
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1797 Antworten
Einen deutlich sichbaren Unterschied zum VW-Sportfahrwerk ( -1,5cm) kann ich jetzt nicht erkennen.
Meinst du die Federnsätze setzen sich noch?
Und der mit EibachFedern jedenfalls hängt jetzt schon mit dem Heck unschön herunter :(
Da finde ich die Serie harmonischer.
Ich erlaube mir das Bild eines Forum Users, ein Golf VI mit Serien-SFW, zum Vergleich einzustellen:
Hallo,
tja momentan scheint es so das meiner ( mit den Eibach Federn ) hinten ein wenig hängt. Aber ich warte einfach noch nen bissl. Wenn sich nichts tun sollte werde ich mich mal an Eibach wenden.
Normalerweiße setzten sich Federn nicht mehr, zumindest nicht bei Namhaften Herstellern. Ich werde es aber weiter beobachten.
Beim fahren fällt es kaum auf :cool:
Wie ist das nun bei den Federn, egal welche(aüßer Serie), wenn hinten 3 Leute drin sitzen, hängt die Karre dann durch, gibt es Probleme mit den Radkästen?
Gruß
Björn
.....nicht mit Standardrädern! Es kommt auch darauf wie tief er kommen soll......
Also ich hab das Sportpaket "Vancouver" bestellt, das sind 18" Räder.
So wie hier, würde mir die Sache dann schon gefallen
http://www.heise.de/.../6648
Mach mir aber sorgen, das wenn hinten 3 Leute drin sitzen, das die ganze Sache zu weich ist, die Räder im Ratkasten verschwinden und die ganze sache ziemlich beschissen aussieht.
Hallo,
naja wenn du das Sportpaket hast, würde ich ihn so lassen wie er ist! Aber das musst du entscheiden.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von luke88
Also ich hab das Sportpaket "Vancouver" bestellt, das sind 18" Räder.
So wie hier, würde mir die Sache dann schon gefallen
http://www.heise.de/.../6648
Mach mir aber sorgen, das wenn hinten 3 Leute drin sitzen, das die ganze Sache zu weich ist, die Räder im Ratkasten verschwinden und die ganze sache ziemlich beschissen aussieht.
So tief wie auf dem Bild bekommste den aber nur durch "federn" nicht... glaub ich kaum!
Zitat:
Original geschrieben von MaRdLa
Zitat:
Original geschrieben von luke88
Also ich hab das Sportpaket "Vancouver" bestellt, das sind 18" Räder.
So wie hier, würde mir die Sache dann schon gefallen
http://www.heise.de/.../6648
Mach mir aber sorgen, das wenn hinten 3 Leute drin sitzen, das die ganze Sache zu weich ist, die Räder im Ratkasten verschwinden und die ganze sache ziemlich beschissen aussieht.
So tief wie auf dem Bild bekommste den aber nur durch "federn" nicht... glaub ich kaum!
.......ich glaube da waren die 45er Federn verbaut.....
Zitat:
Original geschrieben von darthvadermenge
Hallo,
naja wenn du das Sportpaket hast, würde ich ihn so lassen wie er ist! Aber das musst du entscheiden.
MfG
Hattest du kein Sportpaket drin?
Auf meine Frage mit den 3 Leuten, hat noch keiner die passende Antwort, oder?
Hallo,
ne ich habe kein Sportpaket drin. Also zu deiner Frage mit den 3 Leuten, natürlich kommt er hinten dann deutlich tiefer. Die Räder sind dann auch zu einem geringen Teil im Radkasten. Aber dies würde mich nicht stören. Wenn die Leute wieder aussteigen ist alles normal. Bei mir hat mit der Tieferlegung noch nichts geschliffen. Also würde ich mir keine Gedanken machen!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von darthvadermenge
...... momentan scheint es so das meiner ( mit den Eibach Federn ) hinten ein wenig hängt.
Eibach hatte für mich immer schon so einen faden Beigeschmack. Wenn ich den Namen höre, bekomme ich immer Gänsehaut. Brrrrrrr.....
Zitat:
Original geschrieben von darthvadermenge
Aber ich warte einfach noch nen bissl. Wenn sich nichts tun sollte werde ich mich mal an Eibach wenden.
Braucht nicht mehr warten, das wird nicht besser. Eher schlimmer.
Hast du dich schon mal mit denen in Verbindung gesetzt?
Zitat:
Original geschrieben von darthvadermenge
Normalerweiße setzten sich Federn nicht mehr, zumindest nicht bei Namhaften Herstellern.
Deswegen nehme ich die H&R.
Zitat:
Original geschrieben von darthvadermenge
Beim fahren fällt es kaum auf :cool:
Wieso hast du dann nicht das Serienfahrwerk drin gelassen?
Zitat:
Original geschrieben von darthvadermenge
Also würde ich mir keine Gedanken machen!
Wenn du meinst...
Hat denn jetzt schon jemand Original 18" u. H&R drauf ?
Gruss
Dirk
Hey ! Wie sieht das denn nun mit der Garantie aus wenn man die selber einabaut ? Hat kaum jemand ausführlich beantwortet. Stellt sich VW da quer wenn man das selber einbauen lässt ?
Hi,
ich hab vom Werk aus das Sportfahwerk und will zusätzlich noch 35mm H&R Federn einbauen!
Dürfte doch keine Probleme geben oder?
MFG
Ich hab kein Sportpaket und würde gerne diese Federn verbauen (H+R) hab aber keine lust meine Garantie deshalb zu verlieren...
http://cgi.ebay.de/...355QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
35mm sollesn es werden, mehr nicht, einbau würde ich bei vw machen damits vernünftig wird und es am ende kein streit gibt wenn mal was sein sollte... (dazu noch Remus ESD ^^) hab Atlanta 16" drauf, werden nächstes jahr aber 17" felgen (warscheinlich)