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Golf VI - Tieferlegen
Ich spiele mit dem Gedanken meinen Golf VI tieferzulegen...
Ich denke da an max. 35 mm (nur Austausch der Federn), andere Felgen (7,5 x 17) und evt. eine Spurverbreiterung
evt. solls so aussehen...
Wer hat damit schon Erfahrung gemacht (wg. Komfortverlust, Verschleiß...)?
Und an alle GTI-Liebhaber: Wieviel tiefer ist eigentlich der Werks-GTI (VIer) und kann man diese Federn in einem Normal-Golf verbauen (Kostenpunkt solcher Federn?)?
Danke für eure Mühe,
Grüße vom Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von -c-o-c-o-
Ich kann dir wirklich nur den tipp geben, entweder komplettes Sportfahrwerk und zwar ein gutes !!!
Oder du machst dir dein schönes neue Auto kaputt !!! nach paar Kilometern wird dein neuer Golf überall rasseln und knacken !!!
Bei einem alten Auto ist es ok ! aber bei einem Neuwagen ! du machst dein Auto kaputt damit ! der fährt sich nach 20.000 Km wie einer der 200.000 Km runter hat.
Ich rate dir und allen anderen wirklich davon ab. Das Fahrwerk wird vom Km zu Km härter und unkonfortabler.........
Hallo,
schöner Beitrag von Dir!
Schöne Scheiße!
Es gibt ja nun in diesem Thread schon genug Hinweise und Erfahrungen, für alle die sich nicht damit beschäftigen, hier mal ne Zusammenfassung:
- Federn bis 35mm sind für die Dämpfer OK
- alles was tiefer wird ist für den Dämpfer nicht OK, da er in Bereichen dämpfen muß, wo sein optimaler Arbeitsbereich aufhört. d.h. erhöhter Verschleiß
- optimal wäre eine Kombination von orig. VW Sportfahrwerk mit Zubehörfedern, da so schon "gekürzte" Sport-Dämpfer vorhanden sind.
- natürlich erhöht sich die Beanspruchung für Fahrwerkkomponenten beim Einsatz von Tieferlegungsfedern, aber da ist es egal ob es Federn, ein Sportfahrwerk oder ein Gewindefahrwerk ist. Selbst breitere Reifen oder Spurplatten bewirken das. (meißt klappern die Autos zu erst, welche ein hartes Sportfahrwerk oder ein sautief eingestelltes Gewindefahrwerk besitzen, denn je härter, desto klappriger;))
- meißt ist ein Sportfahrwerk härter als ein mit Tieferlegungsfedern ausgerüstetes original-Fahrwerk --> d.h. der Verschleis ist mit einem harten Sportfahrwerk immens höher als mit Tieferlegungsfedern!!!!
- so kommen wir nun zum teuersten Kandidaten, dem Gewindefahrwerk: zugegeben ist dies die optimalste Variante, wenn Geld keine Rolle spielt! Die Feder-Dämpfer-Karakteristik ist optimal auf den (hier) Golf6 abgestimmt, man kann die Tiefe des Wagens optimal und nach eigenem optischen Gutdünken einstellen, man kann im Sommer kratzend-tief und im Winter Schneewehe-hoch einstellen. der Komfort ist in der Regel gleich bzw. minimal besser als mit Tieferlegungsfedern. Diesen minimal besseren Komfort wird kaum einer feststellen! Meine Erfahrungen (nein, keine Nordschleife;)) sind folgende: im normalen Verkehr guter Komfort, bei zackiger Kurvenfahrt schnell verhärtend, kaum Nickneigung (das bekommste mit Federn so optimal nicht hin)
- festzuhalten ist auch, das es bezüglich Komfort verschiedenste Gewindefahrwerke gibt, natürlich auch sauharte, bei denen die Karre dann irgendwann klappert!!!!
- Abschliesendes Resumee: wer nicht auf der Nordschleife etc. unterwegs sein möchte, wer nicht vor der Polizei flüchten muß und jedes Quäntchen Kurvengeschwindigkeit braucht, wer Restkomfort haben möchte, wer sein Gefährt nur dezent tieferlegen möchte, wer keine 700,- Preisdifferenz zum Gewindefahrwerk ausgeben möchte, ------> der hole und baue sich Tieferlegungsfedern ein. Optimal bis max.35mm in Verbindung mit den orig. VW-Sportdämpfern.
-
alle Angaben ohne Schiesgewehr, da eigene Erfahrungen (PS: ich hatte schon alle Varianten und das mehrfach!), wer mehr Infos möchte, der lese den kompletten Thread oder bemühe Wiki oder google oder höre auf -c-o-c-o:p
so long der surversilver
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1797 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von cajamo
ich hab die eibach Pro Kit verbaut, sehr zufrieden damit
anbei 2 Bilder
Ja sieht gelungen aus,daumenhoch !
Zitat:
Original geschrieben von sportfreund18
Wo drann sehe ich denn welche Sportlines die 01 oder 02er sind? Finde überall nur die Sportline mit Achslast bis 1040kg oder über 1041kg. Hab nen 1.4er TSI mit 122 PS, 4 Türen, Sportfahrwerk und Anhängerk. - was meint ihr welche ich nehmen soll? Hatte auf meinem letzten 6er Golf (80PS,2 Türen) die 35er H&R drinne und bin der meinung es könnte ruhig etwas tiefer jetzt bei meinem Neuen werden.
Tag,
am Besten Unterscheiden tuste die Sportlines an der Teilenummer denn,
die E20-85-014-01-22 sind für Achslasten VA bis 1040KG HA bis 930KG
die E20-85-014-02-22 sind für Achslasten VW bis 1130KG HA bis 930KG
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von MOEDDA
Zitat:
Original geschrieben von sportfreund18
Wo drann sehe ich denn welche Sportlines die 01 oder 02er sind? Finde überall nur die Sportline mit Achslast bis 1040kg oder über 1041kg. Hab nen 1.4er TSI mit 122 PS, 4 Türen, Sportfahrwerk und Anhängerk. - was meint ihr welche ich nehmen soll? Hatte auf meinem letzten 6er Golf (80PS,2 Türen) die 35er H&R drinne und bin der meinung es könnte ruhig etwas tiefer jetzt bei meinem Neuen werden.
Tag,
am Besten Unterscheiden tuste die Sportlines an der Teilenummer denn,
die E20-85-014-01-22 sind für Achslasten VA bis 1040KG HA bis 930KG
die E20-85-014-02-22 sind für Achslasten VW bis 1130KG HA bis 930KG
Gruß
Danke, aber letztere geht doch VON 1041 bis 1130kg VA - zumindest laut den Shops die ich hier so im Inet finde Zb klick
ich müsste also die erste Version nehmen..
du kannst auch die 02er Variante nehmen, mit dem Unterschied das hier das Fzg. an der VA nicht so tief kommt wie mit den 01er Federn. Wer es lieber etwas dezenter haben will und ein Fzg. mit der VA bis 1040kg hat, kann auch diese Variante wählen. Die HA ist bei beiden Varianten gleich.
einer aktuell nochmal ein Bild vom 1,4er mit 122 PS und evtl. Rline Paket und der 01er Variante vom Eibach Sportline Federnsatz? die 45-50/30-35mm (so stehts im Katalog) meine ich.
Oder meint ihr die sind zu tief, habe auch eine AHK die wird aber ned benutzt.
Die Federn sind aktuell wo im Angebot für 130,- deshalb überlege ich zuzuschlagen.
Die bisherigen Bilder die ich im Netz gefunden habe sind iwie total nichts aussagend, mal liegt er sau tief, mal iwie kaum.
Habe aktuell das Sprtfahrwerk drinne und hätte meinen Golf doch gern noch bissl tiefer, gern auch tiefer wie meinen alten der 35er H&Rs drinne hatte.
Danke im Voraus!
Habe jetzt Eibach Pro-Kit (30/30) an einem 1,6er TDI BMT nachgerüstet. Wie siehts nun mit einer abnehmbaren AHK aus ? VA: 345 mm / HA 350mm (jeweils Radnabe / Kotflügel)
Hat hier jemand einen 1,6er TDI BMT mit AHK ?
Mitte Kugelkopf muß m.W. nach, auch bei einem beladenen Fzg. zwischen 350-420 mm ab Fahrbahnoberfläche betragen. Normal gibt es mit deiner Tieferlegung da keine Probleme.
ich werde meinen GTD mit den VW Santiagos 7,5 x 19 Felgen und den Eibach Variante 02 ausstatten. Bin mal gespannt wie das aussieht hab aber leider erst am 1. April den Termin fürs einbauen ^^ hat jemand zufällig bilder von einem Golf 6 mit den Santiago Felgen und eibach federn?
anbei mal fotos von meinem GTD mit 18" von letzten Sommer
mfg
Eibach Pro-Kit 01er (bis 1010kg, VA), 1,6TDI 77kW, 30mm V+H......
Bei den Aufnahmen nicht ganz die Ausgangsposition und Lichtverhältnisse erwischt ... sieht "live" wesentlich besser aus und fährt sich einfach klasse ohne zu stark auf Fahrkomfort zu verzichten - KEIN "Springbock" -
Zitat:
Original geschrieben von G6erTDI
Eibach Pro-Kit 01er (bis 1010kg, VA), 1,6TDI 77kW, 30mm V+H......
Bei den Aufnahmen nicht ganz die Ausgangsposition und Lichtverhältnisse erwischt ... sieht "live" wesentlich besser aus und fährt sich einfach klasse ohne zu stark auf Fahrkomfort zu verzichten - KEIN "Springbock" -
Ja aber das sind doch jetzt die Sportline oder der prokit 30 /30 ? :confused:Jedenfalls macht es schon was her ?
Hast du die selber verbaut oder einbauen lassen? Was hast du für den Einbau bzw. Spurz/sturz gezahlt ? Gruss
Mahlzeit..
Hoffe ich bin hier richtig. ^^
Der Golf 6 (1.2 TSI 105PS) meiner Schwester soll nun etwas tiefer kommen. Sie hat 8x18 ET47 (225/40) drauf und wollt nun mit Federn etwas tiefer kommen.
Lieber "nur" Pro-Kit Federn (30/30) oder lieber Sportline Federn (45-50/30-35). Reifen soll schon satt im Radkasten liegen.
beides funktioniert sehr gut, mit den Sportslinefedern naturgemäß noch deutlicher;)
Ich würde den Prokit nehmen ! MfG
wenn die Räder, nach seinen Aussagen "satt in den Radhäusern stehen sollen" dann Sportline;)
Ich habe den G6 mit Highline und Sportfahrwerk sowie den H&R 45mm Federn.
Wie tief liegt denn jetzt der Wagen (30mm niedriger als normales Sportfahrwerk oder) bzw wie viel Bodenfreiheit habe ich noch mit 2 Personen im Auto auf normalen 17" Reifen?
