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Golf VI TDI 110 ps (119g) Schaltung??
Hallo, ich bin neu hier und hab ne Frage...
Ich bin drauf und dran mir den neuen Golf VI TDI 110 PS mit 119g/km zuzulegen, das wäre mein erster Golf übrigens :)
Das Auto gefällt mir eigentlich super, meine einzige Frage geht an die die ihn haben:
Was ist mit der 5-Gang Schaltung? Tendenziell ja "veraltet", reicht das 5 Gang Getriebe in Kombination mit dem Motor aus selbst auf der Autobahn? Ich hab gehört das der 5te Gang hier länger ausgelegt sei um ein wenig zu kompensieren da er keinen 6ten hat...
Wie fährt diese Kombination sich generell? Ist er zu empfehlen?
Danke im Voraus für das Feedback ;)
Beste Antwort im Thema
Ich hatte vor ein paar Tagen genau diesen Wagen mal für einen ganzen Tag und war sehr von dem Motor angetan. Der einzige Grund, warum ich nicht die "Sparversion" bestellt habe sondern die normale, ist weil ich gerne wieder DSG haben möchte.
Du kannst sehr locker auf der Autobahn auf der linken Spur mitschwimmen und bist damit auf keinen Fall ein Verkehrshindernis. Ich konnte den Wagen nicht auf die letzte Rille komplett ausfahren, aber ich kam auf knapp Tacho 200, also irgendwas mit ca. 190 Km/h. Das ist auf jeden Fall flott genug für die Leistung finde ich. Wenn ich den mit meinem alten 101 PS TDI IVer vergleiche, liegen allein vom Komfort echte Welten dazwischen. Natürlich ist das kein Rennwagen, aber 110 PS sind 110 PS. Wenn du gerne flott und sparsam fahren willst machst du mit dem Motor im Golf nichts falsch. Klar, es gibt immer noch mehr PS für mehr Geld, aber mach am besten eine Probefahrt um dich selbst zu überzeugen. Ich habe mir den Aufpreis zum 140 PS TDI guten Gewissens aufgespart, falls der VW Roadster kommen sollte ist das gut angelegtes Geld ;-)
Zum Verbrauch, hatte im Schnitt mit dem 110 PS 5,4l bei gemischter Fahrweise (kein übertriebener Bleifuss sondern wie auch sonst im Alltag auf den täglichen Fahrstrecken) und mit dem 140 PS 6,0. Strecke war ungefähr 50% Autobahn, 30% Stadt und 20% Landstrasse. Der Rekord war am nächsten Morgen eine bewußte Sparfahrt zum Händler zurück, ohne ein Verkehrshindernis zu sein habe ich nur durch ein bisschen Disziplin den Verbrauch auf 3,8 Liter drücken können. Okay, der große Spass war das nicht (und ich würde das nicht die ganze Zeit so durchhalten), aber es zeigt wie effizient dieser Motor ist.
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164 Antworten
@doommaster
Danke für Deine Einschätzung!!
Ich habe zwar auch lange Beine, aber bin ziemlich schmal gebaut. Der 1er ist halt eher ein Zweisitzer. Da ist aber auf die Dauer auch ziemlich nervig. Deshalb soll es jetzt eigentlich ein Auto mit mehr Platz werden.
Was mich am 1er fasziniert, ist das Fahrverhalten. Aber im Winter bei Schnee ist es zum ko****:(
Na ja, ich hoffe, das hier im Thread weiterhin fleißig über die 119g-Variante berichtet wird :p
Was ich am 1er auch gut finde, ist die Start-Stopp-Automatik. Wenn man es aber realistisch betrachtet, ist sie aber noch nicht allzu ausgereift. Wenn man die Klima an hat, funktioniert sie nur kurzfristig. Und im Winter ist sie unter 3Grad Aussentemparatur auch nicht funktionsfähig. Also ist das Einsatzgebiet sehr eingeschränkt.
Beim 5er finde ich die United-Version sehr interessant. Was denkst Du, ist ein realistischer Preis für die BM-Variante??
Schönen Abend noch ;)
Ich habe mich auch für die 119er Variante entschieden. Kostet nichts mehr und die "verbotenen" Sonderausstattungen brauchte ich nicht. Also, wieso nicht...
Bin den mal gefahren und muss sagen, das ist echt ein tolles Auto.
Selbst im untersten Drehzahlbereich so um die 1000 upm stottert oder brummt der nicht. Unser A6 2.0 TDI PD ist da aber schon am quälen!
Aber wenn man mal will, hat der ordentlich bumms!!!
Ok, es war ein schöner Tag, die Sonne hat geschienen, gute Musik im Radio, freie Straßen durch schöne Landschaft, da bin ich schon etwas sportlicher gefahren. hab nicht unbedingt auf den Benzinverbrauch geachtet. Wenn ich beschleunigen wollte habe ich das im Turbo-Punch drehzahlbereich gemacht und so hochgeschaltet, dass ich da wieder reinkam, bis ich im 5. war. Dann so bei 1200 upm weitergefahren zur nächsten kreuzung und wieder voll drauf. Hat echt Spaß gemacht und im gegensatz zu manchen hier, die sagen, der Wagen sei "nicht untermotorisiert" finde ich den schon fast übermotorisiert. Ich würde auch mit weniger PS auskommen. Wie beim 1.6 TDI der bald kommt.
Und obwohl ich ja wie gesagt nicht langsam gefahren bin habe ich es nicht geschafft den Wagen über 5L/100km zu bewegen laut BC. Das finde ich richtig beeindruckend. Egal wie ich draufgedrückt habe - 5L!
Jetzt ist der bestellt und ich freue mich drauf!
Gruß,
Artos
^^ freut micht für dich wenn du's so empfindest, also ich fand wie gesagt das der 119er bei meiner Probefahrt untenrum wirklich "spritzig" wirkte, allerdings obenraus ab 100 im 5ten oder so geht im etwas die Puste aus... du bist vielleicht auch keine AB gefahren da merkt man das nicht so...
Is aber nicht SO dramatisch, hab ihn ja darauf hin auch bestellt ;)
Für DEN Verbrauch und CO2 Ausstoss is es schon ein tolles Auto find ich ja auch...
Ach und zu dem 1er als 2 Sitzer, kann ich nicht bestätigen, ich fahr regelmässig mit nem Kumpel mit in nem 4 türigen 120d und finde man hat hinten ausreichend Platz und eng ist es eigentlich nicht, kann aber natürlich auch von der Statur abhängen...
Der 118d hat ja auch 119 g CO2 Ausstoss bei 143 PS glaub ich... Das ist schon beachtlich und sein Fahrverhalten wie gesagt auch top, nur halt der Preis und das Aussehen stören mich, deshalb Golf ;)
hmm naja als wem er zu lahm zieht im 5. der schaltet halt in den 4. zurueck, da zieht er auch bis 180km/h
aber der BMW ist fuer viele einfach zu klein (fue rmich zB) und in der 2. reihe erst recht und damit eher nur fuer paare eine alternative
Wer Rennen fahren will, kauft sich eigentlich auch kein Auto, das auf Spritsparen und Umwelt schonen ausgelegt ist. Und für das, dass man mit dem 119g keine Rennen fährt, hat er schon genug Druck auf der Lunge ... meiner Meinung nach.
^^ is schon richtig, hab ja auch den 119 bestellt weil er im Grunde genommen mit diesen Werten den besten Kompromiss bietet, das einzige Auto was ich gesehen habe was noch besser, harmonischer läuft ist der BMW 118 d der ja auch 119 g CO2 Ausstoss hat und trotzdem bessere Fahrleistungen bietet, aber gut ist halt auch teurer etc etc
Zitat:
Original geschrieben von Artos123
Ich habe mich auch für die 119er Variante entschieden. Kostet nichts mehr und die "verbotenen" Sonderausstattungen brauchte ich nicht. Also, wieso nicht...
Bin den mal gefahren und muss sagen, das ist echt ein tolles Auto.
Selbst im untersten Drehzahlbereich so um die 1000 upm stottert oder brummt der nicht. Unser A6 2.0 TDI PD ist da aber schon am quälen!
Aber wenn man mal will, hat der ordentlich bumms!!!
Ok, es war ein schöner Tag, die Sonne hat geschienen, gute Musik im Radio, freie Straßen durch schöne Landschaft, da bin ich schon etwas sportlicher gefahren. hab nicht unbedingt auf den Benzinverbrauch geachtet. Wenn ich beschleunigen wollte habe ich das im Turbo-Punch drehzahlbereich gemacht und so hochgeschaltet, dass ich da wieder reinkam, bis ich im 5. war. Dann so bei 1200 upm weitergefahren zur nächsten kreuzung und wieder voll drauf. Hat echt Spaß gemacht und im gegensatz zu manchen hier, die sagen, der Wagen sei "nicht untermotorisiert" finde ich den schon fast übermotorisiert. Ich würde auch mit weniger PS auskommen. Wie beim 1.6 TDI der bald kommt.
Und obwohl ich ja wie gesagt nicht langsam gefahren bin habe ich es nicht geschafft den Wagen über 5L/100km zu bewegen laut BC. Das finde ich richtig beeindruckend. Egal wie ich draufgedrückt habe - 5L!
Jetzt ist der bestellt und ich freue mich drauf!
Gruß,
Artos
Das klingt ja wirklich beeindruckend. Hast Du am Ende auch real tanken müssen? Wie hoch war denn die Durchschnittsgeschwindigkeit lt BC?
Kannst Du noch ein wenig mehr die Charakteristik des Motors und des Getriebes beschreiben? Bei welchen Geschwindigekeiten musstest Du denn in welchen Gang schalten? Wie verhält sich die Schaltempfehlung??
VG:)
Zur Schaltempfehlung kann ich auch noch vielleicht was sagen, bei meiner Probefahrt hatte ich festgestellt das ich KOMPLETT anders schalte als die Empfehlung lol .... Z.b. empfiehl das Ding mir im 2ten hochzuschalten, wenn ich das aber mache dann brummelt er quasi vor sich hin und du hast fast gar keinen Durchzug mehr.... kann ja sein dass das im Bergab geht aber mit sicherheit nicht überall ;)
Ich schalt halt lieber wenn ich es selber am besten empfinde, man kann die Anzeige ja auch ausschalten hehe
Kann aber auch sein das es Gewohnheitssache ist, bin auch nur ne Stunde oder so gefahren, vleicht können die die den Wagen schon länger haben jetzt mehr dazu sagen :confused:
Hmm, ich habe meine Empfehlungen regelmäßig unterboten, also bereits früher geschaltet. Und ich hatte immernoch genug durchzug, vergleichbar mit meinem 150 PS Vectra. Also über die Empfehlungen kann ich mich nicht beschweren, allerdings schalte ich auch eher dann, wenn ich es für richtig halte.
Zitat:
Original geschrieben von fireblade999
Das klingt ja wirklich beeindruckend. Hast Du am Ende auch real tanken müssen? Wie hoch war denn die Durchschnittsgeschwindigkeit lt BC?
Kannst Du noch ein wenig mehr die Charakteristik des Motors und des Getriebes beschreiben? Bei welchen Geschwindigekeiten musstest Du denn in welchen Gang schalten? Wie verhält sich die Schaltempfehlung??
VG:)
Ne, ich selber habe nicht getankt. Wir sind schon längere Zeit Kunden des Autohauses. Haben die für uns gemacht. Daher keine Ahnung wie hoch der realverbrauch war. Und die Durchschnittsgeschwindigkeit habe ich auch nicht mehr im Kopf. Sorry, ist schon einige Monate her...
Aber ich kann bei der Charakteristik weiter ins Detail gehen:
Also die Schaltempfehlung ist wirklich extrem untertoourig. Wenn es nach der ginge, sollte der Motor nicht mehr als 1500 drehen.
Naja, ich kannte den Wagen noch nicht, also habe ich mich mal dran gehalten und mich den Empfehlungen gebeut. Und zu meinem erstaunen ruckelte da nicht. Im Gegensatz zum 2Liter PD Diesel. Das sagte ich ja schon.
Also der Wagen macht untertouriges fahren gerne mit.
Er empfiehlt dir sogar einen Gang zurück zu schalten bei hohen Zugkraftwünschen seitens des Fahrers, sprich wenn du voll drauflatschst.
Wenn du das amchst und grade den Turbobereich erwischst geht meiner Meinung nach die Post ab. Wenn der anzieht musste manchmal richtig schnell reagieren um Kontrolle zu behalten. Aber man hat immer das Gefühl von absoluter Überlegenheit und Sichereit. Das ist eine ne Präzisionsmaschine, die macht das, was du willst. Das ist das beste am Wagen!!!
Es gibt meiner Meinung nach auch keine Turbo-Gedenksekunde wie bei nem C220 CDI. Beim Golf läufts draufdrücken und Ab...
Ich bin auch mal Autobahn gefahren. Vom Beschleunigungsstreifen direkt auf die linke Spur. Wenns der Verkehr zulässt kein Problem.
Erst hatte ich befürchtet, dass 5-Gänge zu wenig sind. Für die Autobahn sollte man lieber einen 6. Gang habe um Drehzahl, lautstärke und Spritverbrauch abzusenken.
Der Golf hat mich davon komplett kuriert. 160 auf der auf der Autobahn ist da eine angenehme Reisegeschwindigkeit. Der Motor dreht nicht zu hoch, man hat aber Turbo und so Reserven und der Spritverbrauch bleibt erfreulich gering. Während der Autobahnetappe ging der Verbrauch sogar kurzzeititg auf 4,9 Liter zurück. Als ich dann abgefahren bin ging der schon wieder auf 5L hoch. Hätte wahrscheinlich länger Autobahn fahren müssen... Egal, trotzdem spitzenwert. Dabei natürlich Licht an, Musik und Klima(!)
Allerdings Sommerreifen.
Wenn du noch zweifel hast, und dich der 118d noch reizt.
Ich würde den auch ganz gerne nehmen. Aber der ist viel viel zu klein, vorallem im Fond. Und das Cockpit finde ich irgendwie zu triste und plastikbeladen. Und alles kostet extra. Dafür sieht er gut aus und hat Heckantrieb.
Aber eine ehemalige Kollegin von der Arbeit hat den als Firmenwagen. Glaub mir, der läuft ruppiger. Und die 119g erreicht der auch nur durch seine start-Stopp-Automatik, die ja nie funktioniert. Nicht bei Kälte, bei Wärme auch nicht, weil man da den Kompressor braucht, hier nicht und da nicht und dort nicht...
So genug geschrieben...
Schönen abend,
artos
Hmmm komisch, also bei mir "ruckelte" er zwar schon als ich untertourig fuhr... gut, war auch in ner Steigung meistens, vleicht liegt's ja daran...
Naja also punkto Optik finde ich den Golf VI SEHR viel schöner als den 1er... Der sieht nur gut aus mit M paket find ich.
Hatte auch Angst wegen den "nur" 5 Gängen, aber wenn du selbst bei so 170 oder so nicht über 3000 Touren oder so kommst ist alles im grünen Bereich im 5ten ;)
@Artos
Danke für die lange und ausführliche Antwort.
Du hast Recht. In meiner Auswahl für Oktober 09 stehen eigentlich nur folgende Fahrzeuge: VW Golf, Audi A3 SB oder BMW 118d.
Anfänglich war ich von der Start-Stopp-Automatik sehr begeistert. Aber wenn man ehrlich ist, funktioniert diese ja nur in den seltesten Fällen. Bei Temperaturen über 3 Grad und nur wenn die Klima aus ist.
Das hat dazu geführt, dass ich im Sommer seltestens die Klima an hatte ;)
Der 1er sieht wirklich ganz gut aus. Aber vor allem mit M-Paket. Da stimme ich Dir zu. Andererseits ist er wirklich sehr eng. Zu viert in Urlaub fahren ist fast unmöglich.
Wir haben das Auto an Weihnachten schon mit zwei Leuten voll bekommen, als wir in Urlaub gefahren sind :)
Die Angaben für den Golf hören sich wirklich gut an. Ich denke mal, dass die PS mir auf jeden Fall reichen würden.
Unter 6l/100Km wird der 118d auch nur ganz schwierig zu fahren sein. Ich denke mal, dass man den 119g-Golf VI damit schon sehr zügig bewegen kann.
Vielleicht gibt es hier im Forum ja bald noch mehr User, die dieses Golf-Modell fahren.
In diesem Sinne, wünsche ich einen schönen Tag:)
Hallo :)
Gibt es neue Verbrauchsrekorde zu berichten?? Hier im Thread ist es so still geworden ;)
Ich habe noch eine andere Frage. Weiß jemand von Euch, ob ein VW-Händler im Rhein-Main-Gebiet -Ffm- einen Golf VI 2.0 TDI (119g Co2) als Probefahrzeug z.Z. angemeldet hat??
Ferner würde mich mal Eure Einschätzung interessieren, was ihr schätzt, was das oben genannte Modell im Oktober 09 als Vorführwagen oder junger Gebrauchter in etwa kosten könnte? Ich spekuliere auf die Comfortline-Ausstattung!!
Noch eine Anmerkung am Rande. Mir ist aufgefallen, dass der Golf VI als Mietfahrzeug noch gar nicht so oft vertreten ist :confused:
Irre ich mich da??
Einen schönen Tag noch !!!
Ja, ist wirklich still hier geworden, aber das liegt vllt. daran, dass der 119er irgendwie selten ist.
Als ich mich nach nem 2.0 TDI 119er Lagerfahrzeug bei verschiedenen Händlern erkundigt habe, haben die mich fast ausgelacht...
@fireblade Du kannst unseren Comfortline 2.0 TDI 119g haben, sobald der geliefert ist. UVP: 23962€. Für dich nur 19999€;)
Hat nur leider kein RCD510, das werde ich vllt. mal nachrüsten. Hätte ja so nur den Liefertermin nach hinten verschoben.
Also wenn du wirklich vor der Entscheidung 1er ggn. Golf stehst und das finanziell kein Problem ist, würde ich den 1er nehmen. Das ist ganz klar das aufregendere Auto. Mit Hinterradantrieb und dem M-Paket sieht der wirklich verdammt gut aus. Und son Autokauf muss ja meiner Meinung nach nicht 100% rational getroffen werden...
Gruß,
Artos
aber wer ein auto fuer mehr als 2 leute
oder fuer einen relativ großen menschen braucht
fuer den ist der 1er keine alternative :(
schonmal versucht zu 3. mit der kiste in den urlaub zu fahren, da kommt man sich vor wie in nem Lupo
selbst zu 2. ist der voll (gegeben, dass der mitfahrer weiblich ist)
der 1er ist echt mehr ein spaßfahrzeug....und die enge ist ganicht oberklasse (vom herstellerniveau her)
der heckantrieb ist natuerlcih was sportluches fahren angeht ein vorteil
aber ich denke, dass der GTI da mindestens genausoviel emotionen weckt und das bestaetigen auch die verkaufszahlen
das ist auch das problem des 1ers wenn ich da vorne sitze, kann hinten zB keiner mehr sitzen ;)