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Golf VI TDI 110 ps (119g) Schaltung??

Themenstarteram 27. Januar 2009 um 23:19

Hallo, ich bin neu hier und hab ne Frage...

Ich bin drauf und dran mir den neuen Golf VI TDI 110 PS mit 119g/km zuzulegen, das wäre mein erster Golf übrigens :)

Das Auto gefällt mir eigentlich super, meine einzige Frage geht an die die ihn haben:

Was ist mit der 5-Gang Schaltung? Tendenziell ja "veraltet", reicht das 5 Gang Getriebe in Kombination mit dem Motor aus selbst auf der Autobahn? Ich hab gehört das der 5te Gang hier länger ausgelegt sei um ein wenig zu kompensieren da er keinen 6ten hat...

Wie fährt diese Kombination sich generell? Ist er zu empfehlen?

Danke im Voraus für das Feedback ;)

Beste Antwort im Thema
am 28. Januar 2009 um 0:29

Ich hatte vor ein paar Tagen genau diesen Wagen mal für einen ganzen Tag und war sehr von dem Motor angetan. Der einzige Grund, warum ich nicht die "Sparversion" bestellt habe sondern die normale, ist weil ich gerne wieder DSG haben möchte.

Du kannst sehr locker auf der Autobahn auf der linken Spur mitschwimmen und bist damit auf keinen Fall ein Verkehrshindernis. Ich konnte den Wagen nicht auf die letzte Rille komplett ausfahren, aber ich kam auf knapp Tacho 200, also irgendwas mit ca. 190 Km/h. Das ist auf jeden Fall flott genug für die Leistung finde ich. Wenn ich den mit meinem alten 101 PS TDI IVer vergleiche, liegen allein vom Komfort echte Welten dazwischen. Natürlich ist das kein Rennwagen, aber 110 PS sind 110 PS. Wenn du gerne flott und sparsam fahren willst machst du mit dem Motor im Golf nichts falsch. Klar, es gibt immer noch mehr PS für mehr Geld, aber mach am besten eine Probefahrt um dich selbst zu überzeugen. Ich habe mir den Aufpreis zum 140 PS TDI guten Gewissens aufgespart, falls der VW Roadster kommen sollte ist das gut angelegtes Geld ;-)

Zum Verbrauch, hatte im Schnitt mit dem 110 PS 5,4l bei gemischter Fahrweise (kein übertriebener Bleifuss sondern wie auch sonst im Alltag auf den täglichen Fahrstrecken) und mit dem 140 PS 6,0. Strecke war ungefähr 50% Autobahn, 30% Stadt und 20% Landstrasse. Der Rekord war am nächsten Morgen eine bewußte Sparfahrt zum Händler zurück, ohne ein Verkehrshindernis zu sein habe ich nur durch ein bisschen Disziplin den Verbrauch auf 3,8 Liter drücken können. Okay, der große Spass war das nicht (und ich würde das nicht die ganze Zeit so durchhalten), aber es zeigt wie effizient dieser Motor ist.

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@Andre

Danke für den ausführlichen Bericht. Unter Deinen Beschreibungen kann man sich wenigstens etwas vorstellen.

An die Schaltcharakteristik müsste ich mich aber erst wohl gewöhnen. Ich bemühe mich eigentlich immer sehr früh hochzuschalten. Wenn ich erst bei 120Kmh oder so in den fünften schalten soll (bei Steigungen, etc.) müsste ich mich wohl erstmal umgewöhnen.

Deine Verbräuche klingen aber gut. Wieviel Kilometer hast Du schon drauf? Fährst Du eigentlich mit Klima und Licht an durch die Gegend?

Mich würde nochmal interessieren, wie sich der Motor am Berg anfühlt.

Ich fahre z.Z. einen totübersetzten Motor, der am Berg immer Geschwindigkeit verliert und beim Beschleunigen am Berg nie richtig Fahrt aufnimmt.

Das möchte ich nicht nochmal erleben müssen :-)

VG

am 13. Februar 2009 um 6:37

@fireflade999

Ich habe jetzt 7100 km auf dem Zähler, EZ 11/2008

Mit dem bei 120 in den 5. Gang schalten darfst du nicht falsch verstehen, das geht auch bei 80 oder 90.

Ich habe das so gemeint, wenn man halt auch bergauf mal zügig beschleunigen will.

Übrigens läuft der Motor bei 100 km im 4. Gang rund 2000 upm.

Man kann das halt schlecht beschreiben. Beim alten TDI war der Durchzug doch sehr drehzahlabhängig

und auf einen kurzen Drehzahlbereich begrenzt. Der neue Motor geht halt über den fast gesamten

Drehzahlbereich recht gut.

Man kann mit dem Motor bzw. Getriebe definitiv einen Berg zügig hochfahren, es ist halt subjekiv ein

anderes "Gefühl" an welches man sich gewöhnen muss, ging bei mir recht schnell.

Es ist aber halt immer ein auf Verbrauch und Schadstoffausstoss orientiertes Auto. Wenn mann ein Auto

will mit dem mann immer richtig zügig bescheunigen und Durchzug haben will muss man was anderes

kaufen.

Gruß André

@Andre

Vielen Dank nochmal für die Antwort.

Also ein Golf V BM oder ein Golf VI 2.0 TDI 119g als Vorführer werden bei mir im Herbst in die nähere Auswahl kommen.

Ich bin kein Heizer. Mich erfreuen eher niedrige Verbräuche. Ich bin schon glücklich, wenn mein Auto (auch am Berg!!) seine 130-140Kmh hält und dabei zwischen 5-6l/100Km verbraucht.

Und das scheint ja mit den beiden genannten Autos problemlos möglich zu sein!!

Hast Du deinen Golf auch schon mal ausgefahren? Was bringt er denn lt. Tacho. Wie entwickelt sich denn der Verbrauch in höheren Geschwindigkeitsbereichen??

Viele Grüße und ein schönes We :)

@fireblade999

Hast Du deinen Golf auch schon mal ausgefahren? Was bringt er denn lt. Tacho. Wie entwickelt sich denn der Verbrauch in höheren Geschwindigkeitsbereichen??

--> lt. Tacho so knapp über 200 km/h auf der Geraden, bergab geht sicherlich ein bisschen mehr, es ist genügend "Drehzahlreserve" vorhanden aber ich denke so 200 solle als Höchstgeschwindigkeit reichen.

Mich wundert nur: Höchstgeschwindigkeit lt. "Zulassungsbescheinigung" [dämliches Wort, warum nicht

einfach Kfz-Brief] 190 km/h

Höchstgeschwindigkeit lt. EG-Übereinstimmungsbescheinigung [noch viel dämlicher] 194 km/h

Gruß André und ein schönes Wochenende.

Zitat:

Original geschrieben von andre2901

@ Phredster

Da hast du nicht ganz unrecht. Bei meiner Probefahrt habe ich das auch festgestellt. Man muss sich an

die neue Getriebeübersetzung erst gewöhnen. Bei meinem alten "Sportline" 105 PS hatte ich auch

ein 5 Gang Getriebe was im Gegensatz zum neuen ziemlich kurz übersetzt war.

Ich bin vom neuen Motor und Getriebe begeistert. Man muss sich halt an neue Schaltpunkte gewöhnen

(dabei nicht unbedingt die Schaltanzeige beachten und versuchen wirklich auf die angebenen 4,5 l/100 km

zu kommen).

- alles bis 50 / 60 km/h -> 3. Gang

- 60 bis 90 km/h -> 4. Gang

- über 90 km/h -> 5. Gang

Auf der Autobahn kann man wenn es sein muss auch mal erst bei 130 km/h in den 5. Gang schalten

(Auffahrt oder wenn es beim Überholen wirklich steil bergauf geht)

Verbrauch trotzdem um 5,2 l/100 Km

Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto, ist halt kein GTI, und Rennen gewinnt man auch nicht damit aber man ist

nie untermotorisiert. Für ein Auto mit dem Verbrauch und Schadstoffausstoß (der mich aber nicht wirklich

interessiert) geht das Auto schon richtig gut.

Gruß André

habe die letzten Tage mal deine Fahrweise ausprobiert.

Es war kein Mehrverbrauch lt. Bordcomputer festzustellen.

Und es macht wesentlich mehr Spass ihn so zu bewegen.

Jedoch ist bei mir die Verbrauchsanzeige nicht so genau.

Zeigt immer so um ca. 0,4 - 0,5 l / 100km weniger an.

Liegt vieleicht daran, dass ich zuwenig bei voller Betriebstemperatur unterwegs bin.

Ausserdem fahre ich mit 205/55/16.

Brauche jetzt bei diesem Wetter momentan so um die 6l/100km.

Habe gerade 3100km auf der Uhr.

Hat sich bei dir mit zunehmender Kilometeranzahl die Leistung / das Ansprechverhalten schon gesteigert?

Beim meinem letzten Auto (Audi A4 1,9TDI PD DPF) erst so nach 15.000km.

lg. joe

am 13. Februar 2009 um 17:12

Hallo,

ich habe mir gestern auch mal den 119g Golf ausgeliehen um mit ihm heute auf die Arbeit zu fahren.

Die Stecke ist Kaiserslautern nach Frankfurt.

Meine Fahrweise dabei ist defensiv.

Mein Verbrauch auf der Hinfahrt lag bei 3,9 l, auf der Rückfahrt bei 4,1 Liter.

Der Durchschnitt wurde laut MFA+ mit 4,1 Liter angegeben.

Soweit meine Werte ...

Themenstarteram 13. Februar 2009 um 18:00

^^ lol naja diese Werte sind warscheinlich nicht 100% korrekt, aber gut selbst wenn's ein wenig mehr ist, scheint auf jeden Fall möglich zu sein dieses Ding SUPERsparsam zu bewegen wenn man will :)

In der aktuellen Autobild wird der Skoda Fabia 1.9 TDI gegen den VW Golf VI TDI getestet.

Als Verbrauch wird 5,3l/100Km angegeben. Der Fabia benötigt mit dem alten PD-Motor 5,7l/100Km.

@whyte

Was bedeutet den defensive Fahrweise in Zahlen??

Wie war sonst Dein Eindruck von dem Motor??

kann ich nur bestätigen! Letztens mal geguckt wie sprsam ich ihn bewegen kann! Strecke war ca. 40km 1/2 Landstraße , 1/2 Bundesstraße! Bin einigermaßen mitgeschwommen (so kann man es nennen)

und siehe da, ich war selbst überrascht! Laut MFA ein Schnitt von 3,6L/100km!

Wenn man will, dann gehts!!!

Nur als Info!!

 

MFG

Das sind ja wahnsinnige Verbräuche. Und dies sogar ohne Start-Stopp-Automatik, etc.

Die Spritpreise sind ja i.M. -trotz Weltwirtschaftskrise- schon wieder am steigen. Da freut man sich -vor allem zukünftig- sehr über niedrige Verbräuche!!

Ich gehe mal davon aus, dass ihr um diese Jahreszeit nicht die Klima an hattet oder?

Aber das Licht + Heizung vermutlich?

war da allein unterwegs, heizung, radio, sitzheizung + Licht saugten an der Lima...^^und winterreifen waren da auch schon montiert......wenn ich nen neuen niedrigstwert erreicht habe lass ich euch teilhaben, an meiner freude! ;-)

n8

am 14. Februar 2009 um 13:14

Hallo,

defensiv heisst bei mir 100-120 Km/h

Ich bin aber eher "normal" gefahren, auch LKWs überholt, beschleunigt, aber Durchschnitt sind bei mir immer so 110. Wobei das beim Golf nicht soo möglich ist, man muss nur etwas mehr auf dem Gas stehen, schon ist man bei 120.

Der Motor ist meiner Meinung nach, sehr durchzugsstark, besonders in den unteren Gängen ist er ab 1000-1200 Umdrehungen voll dabei. Der 5. Gang ist zum Überholen ab 100 Km/h auch zu gebrauchen.

Ich fahre meinen Vectra ähnlich und komme mit dem auf einen Verbrauch von ca. 4,8-5 L.

Die Lautstärke des Motors ist schon höhrbar, besonders in den unteren Drehzahlbereichen, da grummelt er etwas. Aber das ist normal und auch nicht störend. Im "normalen" Drehzahlbereich von 1500-2000 Umdrehungen ist der Motor nicht höhrbar.

Was mir negativ auffiehl ist, dass der Motor ewig lang zum warmwerden braucht, somir ist für mich die Standheizung auf jeden Fall ein Pflichtextra.

Innenraum: Das Cockpit und das Radio (RCD500) ist super, gefällt mir arg. Die Sitze waren Latte Macciato, sind nicht mein Fall, obwohl ich auf hell stehe. Aber es wird bei mir wohl doch eher schwarz. Auch ist mir aufgefallen, dass man jedes Staubkorn sieht, also öfter aussaugen ist wohl angesagt.

Licht: Das Licht ist für viele vielleicht ok, für die Autobahn, auf der ich mich zu 90% bewege aber nicht ausreichend, ich werde in jedem Fall auf Xenon warten (bin vielleicht von meinem verwöhnt), aber die Reichweite ist nicht sonderlich.

Sitzkomfort: Die Sitzheitzung hatte er auch, auf Stufe 3 auch recht schnell warm. Im gegensatz zu den anderen Meinungen hier, war der Sitz nach ca. 3 Minuten echt warm, so dass ich auf Stufe 1 zurück geschaltet habe. Die Sitze an sich sind mit dem Vectra nicht vergleichbar, aber dennoch bequem. Sie geben sogar meiner Meinung nach einen besseren Seitenhalt.

Bordcomputer: Finde ich cool gelöst, man hat für Durchschnittsverbrauch, Fahrstrecke noch etwas 2 getrennte BCs, Nummer 1 resettet sich automatisch, sobald das Auto einige Zeit (20 min meinte der Händler) steht, BC 2 zeigt den kompletten Wert an, bis man ihn resettet. So kann man schön sehen, was man auf der letzten Strecke verbraucht hat und im Gesamten.

@Phredster

Ich hab nach der Fahrt getankt, Fahrstrecke waren 203,6 km, getankt habe ich 8,13 l, ergibt einen Wert von 3,99 Liter.

Soweit mal meine Meinung, wenn mir noch etwas einfällt, schreib ichs ..

Gruß

Marco

Themenstarteram 14. Februar 2009 um 16:46

^^ Ich glaub dir schon mit dem Verbrauch aber meistens ist die MFA nicht unbedingt 100% zuverlässig...

Ist nur so dass es mich doch stark wundert, weil normalerweise geht der reale Verbrauch eines Autos UEBER die vom Hersteller genannte Grenze, nicht DRUNTER aber gut wenn's wirklich so ist, dann ist das ja positiv :)

am 14. Februar 2009 um 16:50

Hallo,

nunja, ich finde auch keinen Grund, irgendwelche Phantasiewerte zu schreiben, dann müsst ich eigentlich garnix schreiben.

Aber zu den Herstellerwerten, der Autobahnverbrauch ist mit 3,7 l, der Durchschnittsverbrauch mit 4,5 l angegeben. Und da ich zu 90% Autobahn fahre, habe ich mit dem Wert eigentlich genau so gerechnet und ist damit auch plausibel.

Gruß

;)Also der angegebene Verbrauch scheint ja mit der 119g-Variante wirklich zu erzielen sein:)

Somit ist der angegebene Wert nicht so eine Luftnummer wie bei BMW bspw.

Prinzipiell scheint aber festzuhalten sein, dass mit Diesel-Modellen der angegebene Werksverbrauch eher zu erreichen ist, als mit Benzin-Modellen.

Ich hätte übrigens mal eine Bitte. Kann mal jemand von Euch Bilder von der 119g-Variante ins Netz stellen? Mich würden vor allem die Modifikationen gegenüber der normalen Version interessieren:)

Vielen Dank im Voraus und schönen Sonntag noch!!

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