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Golf VI --- Infos, Fotos, Berichte, Meinungen
Hallo zusammen,
in ein paar Monaten ist es soweit und der neue Golf VI steht beim Händler.
Vorab würde mich (und sicher auch andere) sehr interssieren was es für neue Infos und Bilder gibt.
Würde mich besonders über Innenraumfotos freuen die ess vllt schon gibt??
Also ab sofort, alles rund ums Thema Golf VI hier rein!!!
Mfg
Guten Rutsch!!!
Beste Antwort im Thema
Also tut mir leid, Fachkompetenz und Hintergrundwissen kann ich da nicht entdecken.
Selbst ohne VW-Brille. Wer die Vergleichstest mit dem Golf verfolgt, der findet die große Golf Spezialität: Ausgewogenheit. Es gibt immer Wettbewerber, die das eine oder andere besser können, aber letztendlich entscheidet die Summer aller Eigenschaften und da ist der Golf ganz vorne dabei.
Außerdem finde ich den Autor doch etwas arrogant. Wenn er in der glücklichen finanziellen Situation ist, einen neuen Golf einfach nur langweilig zu finden, herzlichen Glückwunsch. Ich bin etliche alte Gebrauchte gefahren und bekomme immer noch das breite Grinsen, wenn ich einen neuen Golf mit adäquaten Motor bewegen darf. Bei anderen Firmen passiert mir das eher selten, es sei denn man bewegt sich ansonsten dienstlich mit Fahrzeugen der > 50 T€ Klasse fort, wie vielleicht der Autor.
Finde das auch ziemlich unausgegoren, auf der einen Seite festzustellen, dass es nur ein größeres Facelift ist und sich dann zu wundern, dass das Auto nicht 200 kg leichter ist. Vielleicht verrate ich hier ein kleines Geheimnis: Gewicht kostet Geld und zwar jede Menge. Nicht umsonst gibt es Leichtmetallfahrwerke erst beim Passat und bei Mercedes und BMW und eben nicht in der Kompaktklasse. Das muss ja auch alles bezahlbar bleiben.
Außerdem kann ich die ganzen Diskussionen über neu und Facelift sowieso nicht mehr hören. Die Japaner ziehen sowas über zwei bis drei Generationen durch, insbesondere der viel gelobte Toyota. Wenn etwas gut funktioniert, muss man es doch nicht zwangsläufig bei jedem Modellwechsel neu machen.
In Sachen Verbrauch kann ich mich Sennini nur anschließen. Die TSIs sind doch mal ein echter Fortschritt und bei den Dieseln langt die EU zu. Mehrverbräuche per Gesetz: EU3, EU4 je ca. 0,2-0,5l, DPF ca 0,5l usw. Natürlich waren die alten EU2 Diesel da besser im Verbrauch.
Und in Sachen Ausstattung schreit doch jeder nach Optionslisten. ACC und DCC sind doch nicht Serie. Wer will kann das Geld ausgeben und die Features bestellen, aber es wird doch keiner gezwungen.
Sorry, wenn ich hier vielleicht etwas einseitig zurückschreibe. Aber wie deutsche Journalisten immer wieder versuchen unsere eigene Schlüsselindustrie, an der jeder 7. Arbeitsplatz hängt, zwanghaft schlecht zu schreiben, dass regt mich auf.
Aber ich gestehe, fahre selber VW und habe viel Spass daran...
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2664 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bengel85
Was ist denn ein Fernlichtassistent? Wozu brauch ich das denn?
Schaltet automatisch das Fernlicht ein. Soll bei BMW sehr gut funktionieren.
Zitat:
hi,
der neue 1.4 tsi mit 160 ps basiert technisch auf dem 1.4 tsi mit 122 ps. der 122 psler ist eine neuere motorengeneration als die 1.4 tsi mit 140 bzw. 170 ps. daher erklärt sich der deutlich niedrigere verbrauch des 160 pslers im vgl. zum 170 psler. der möglicherweise geringfügig bessere cw-wert des 6er golf trägt nicht nennenswert dazu bei. der praxisverbrauch des 160pslers wird aber bei normaler fahrweise sicher nicht bei 6,0 liter liegen, eher zwischen 7,0 und 7,5 liter.
gruss
kann nicht ganz stimmen, denn der eingestzte 1.4 tsi mit 160PS verfügt über Turbolader und Kompressor, muss also auf dem 1.4tsi (140/170PS) basieren
1,8TSI und (neuer) 2.0TSI sind beides EA888 trotz unterschiedlichem Hubraums ;)
Kann also stimmen, was 122PS'ler und 160PS'ler angeht.
Hallo,
im WA Intranet sind jetzt die selber Bilder aufgetaucht...
Zitat:
Wie ein roter Faden zieht sich die für Volkswagen typische Detailperfektion durch den Wagen. Beispiel „Anschnallerkennung" für den Fond: Wird der Golf mit hinteren Seitenairbags bestellt, kann der Fahrer über die Multifunktionsanzeige im Cockpit separat für jeden Sitz erkennen, ob seine Gäste im Fond angegurtet sind. Beispiel
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von bengel85
1,8TSI und (neuer) 2.0TSI sind beides EA888 trotz unterschiedlichem Hubraums ;)
Kann also stimmen, was 122PS'ler und 160PS'ler angeht.
Der 122PSler hat nur einen Turbolader, aber KEINEN Kompressor!
Das der Block der gleiche ist, is eh klar!
Habe ich das richtig verstanden, ...? der Golf VI sieht nicht nur aus wie ein Facelift des Golf V, sondern ist eigentlich auch nicht viel mehr? Hier steht nämlich, dass bereits 2012 (nach nur vier Jahren) eine Ablösung des Golf VI kommt, welche dann ein WIRKLICH NEUES MODELL its.
Zitat:
Original geschrieben von ka184
Habe ich das richtig verstanden, ...? der Golf VI sieht nicht nur aus wie ein Facelift des Golf V, sondern ist eigentlich auch nicht viel mehr?
Bis auf die Rohkarosse wird ALLES geaendert/neugestalltet.
Mfg
Habe mir mal den gesamten Bericht bei autobild.de angeschaut, das ist wirklich keine große Leistung was VW da Design technisch macht. Basiert alles auf dem Golf V + Touareg Rücklichter. Spricht mich irgendwie kein bisschen an.
Den Tiguan dagegen finde ich echt klasse.
Ich habe hier etwas über eine "VW typische Detailperfektion" gelesen.
Bei genau der Detailperfektion hat es doch bisher immer gefehlt. Der Golf IV oder auch Passat 3B/3BG hat immer sehr gut ausgesehen, dafür war die Verarbeitung oftmals schlecht, und beim Golf V stimmt jetzt wenigstens die Verarbeitung, dafür ist im Detail mehr gespart worden. Da bin ich jetzt wirklich auf den Golf VI gespannt.
Und eine Anschnallerkennung für die Rückbänke ist für mich jetzt auch noch kein Bewei für perfekte Details. Die gibt es ja auch schon bei anderen Marken.
Zitat:
Original geschrieben von Andi_08
Ich habe hier etwas über eine "VW typische Detailperfektion" gelesen.
Bei genau der Detailperfektion hat es doch bisher immer gefehlt. Der Golf IV oder auch Passat 3B/3BG hat immer sehr gut ausgesehen, dafür war die Verarbeitung oftmals schlecht, und beim Golf V stimmt jetzt wenigstens die Verarbeitung, dafür ist im Detail mehr gespart worden. Da bin ich jetzt wirklich auf den Golf VI gespannt.
Und eine Anschnallerkennung für die Rückbänke ist für mich jetzt auch noch kein Bewei für perfekte Details. Die gibt es ja auch schon bei anderen Marken.
Ich kann mich über die Verarbeitung des Golf IV nicht beklagen. Genauso wie bei 3B (Vater Auto).
@VW_Golf3GTI
Natürlich gibt es auch problemlose Fahrzeuge dieser Art, aber trotzdem sind die Autos mit Mängel bei diesen Modellen überdurchschnittlich viel. Alleine ich kenne sechs andere 3B-Fahrer die die gleichen Probleme wie ich hatten. Auch meine beiden Golf IV waren alles andere als fehlerfrei.
Der Golf IV und auch Passat waren ja damals auch sehr häufig in den Kummerkästen der Autozeitungen vertreten.
Bei Golf IV ist mir aber aufgefallen daß die Modelle kurz vor dem Modelwechsel zum Golf V in der Qualität um einiges besser geworden sind.
Zitat:
Original geschrieben von Andi_08
@VW_Golf3GTI
Natürlich gibt es auch problemlose Fahrzeuge dieser Art, aber trotzdem sind die Autos mit Mängel bei diesen Modellen überdurchschnittlich viel. Alleine ich kenne sechs andere 3B-Fahrer die die gleichen Probleme wie ich hatten. Auch meine beiden Golf IV waren alles andere als fehlerfrei.
Der Golf IV und auch Passat waren ja damals auch sehr häufig in den Kummerkästen der Autozeitungen vertreten.
Bei Golf IV ist mir aber aufgefallen daß die Modelle kurz vor dem Modelwechsel zum Golf V in der Qualität um einiges besser geworden sind.
Ja gut jetzt musst aber auch mal sagen was fehlerhaft war an den Fahrzeugen????
Ist dir ständig die Frontschürze runter geknallt oder ist nur der Fensterheber mal nicht gegangen?!?!?:D:D
Also um was geht´s????
Auf die Anschnallerkennung im Fonds bin ich mal gespannt. Das Ding wird mir doch jeden Tag signalisieren, dass ich das Buch, den Regenschirm und weiss der Geier was man noch so alles auf die Rücksitzbank schmeist, anschnallen soll. Das hat mich schon beim A4 B7 gestresst. Habe nur ein eine Mappe mit Unterlagen auf den Beifahrersitz gelegt und schon ging das Piepsen los.
Sieht ok aus, kein echter Hingucker.
Naja, wie der GOlf V ohne GT/GTI etc. halt auch.
Finde meinen Leon immernoch schöner;)
Die Fotos in der AUTOStraßenverkehr 18/08 lassen durchaus Hoffnung bzgl. guter Innenraumqualität aufkommen. Der Golf VI wirkt dort insgesamt sehr gefällig, könnte Klassenprimus bleiben. Aber Papier ist geduldig ;)
Ja, der Leon ist ganz klar optisch aufregender, aber nicht jeder möchte so ein straffes Fahrwerk in einem Alltagsauto und der Leon wirkt zwar auch innen stylischer, aber die Kunststoffe sind nicht der Hit.