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Golf VI --- Infos, Fotos, Berichte, Meinungen

Themenstarteram 31. Dezember 2007 um 17:12

Hallo zusammen,

in ein paar Monaten ist es soweit und der neue Golf VI steht beim Händler.

 

Vorab würde mich (und sicher auch andere) sehr interssieren was es für neue Infos und Bilder gibt.

Würde mich besonders über Innenraumfotos freuen die ess vllt schon gibt??

Also ab sofort, alles rund ums Thema Golf VI hier rein!!!

Mfg

Guten Rutsch!!!

Beste Antwort im Thema

Also tut mir leid, Fachkompetenz und Hintergrundwissen kann ich da nicht entdecken.

Selbst ohne VW-Brille. Wer die Vergleichstest mit dem Golf verfolgt, der findet die große Golf Spezialität: Ausgewogenheit. Es gibt immer Wettbewerber, die das eine oder andere besser können, aber letztendlich entscheidet die Summer aller Eigenschaften und da ist der Golf ganz vorne dabei.

Außerdem finde ich den Autor doch etwas arrogant. Wenn er in der glücklichen finanziellen Situation ist, einen neuen Golf einfach nur langweilig zu finden, herzlichen Glückwunsch. Ich bin etliche alte Gebrauchte gefahren und bekomme immer noch das breite Grinsen, wenn ich einen neuen Golf mit adäquaten Motor bewegen darf. Bei anderen Firmen passiert mir das eher selten, es sei denn man bewegt sich ansonsten dienstlich mit Fahrzeugen der > 50 T€ Klasse fort, wie vielleicht der Autor.

Finde das auch ziemlich unausgegoren, auf der einen Seite festzustellen, dass es nur ein größeres Facelift ist und sich dann zu wundern, dass das Auto nicht 200 kg leichter ist. Vielleicht verrate ich hier ein kleines Geheimnis: Gewicht kostet Geld und zwar jede Menge. Nicht umsonst gibt es Leichtmetallfahrwerke erst beim Passat und bei Mercedes und BMW und eben nicht in der Kompaktklasse. Das muss ja auch alles bezahlbar bleiben.

Außerdem kann ich die ganzen Diskussionen über neu und Facelift sowieso nicht mehr hören. Die Japaner ziehen sowas über zwei bis drei Generationen durch, insbesondere der viel gelobte Toyota. Wenn etwas gut funktioniert, muss man es doch nicht zwangsläufig bei jedem Modellwechsel neu machen.

In Sachen Verbrauch kann ich mich Sennini nur anschließen. Die TSIs sind doch mal ein echter Fortschritt und bei den Dieseln langt die EU zu. Mehrverbräuche per Gesetz: EU3, EU4 je ca. 0,2-0,5l, DPF ca 0,5l usw. Natürlich waren die alten EU2 Diesel da besser im Verbrauch.

Und in Sachen Ausstattung schreit doch jeder nach Optionslisten. ACC und DCC sind doch nicht Serie. Wer will kann das Geld ausgeben und die Features bestellen, aber es wird doch keiner gezwungen.

Sorry, wenn ich hier vielleicht etwas einseitig zurückschreibe. Aber wie deutsche Journalisten immer wieder versuchen unsere eigene Schlüsselindustrie, an der jeder 7. Arbeitsplatz hängt, zwanghaft schlecht zu schreiben, dass regt mich auf.

Aber ich gestehe, fahre selber VW und habe viel Spass daran...

 

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Wann wird denn nun der Golf endlich zu konfigurieren sein?

am 18. August 2008 um 18:09

Zitat:

Original geschrieben von rurapente

Laut VW ist der VIer ab dem 28. August im Konfigurator.

Woher weißt du das?

Habe in Wolfsburg per Mail angefragt, wann der 6er im Konfigurator eingestellt wird.

In der Antwort wurde leider kein konkreter Termin genannt. Man hat mir lediglich geraten, "hin und wieder" mal die Homepage von Volkswagen zu besuchen.

Kein weiterer Kommentar hierzu.

Selbst die Käsis sind gespannt!

Hier noch mal drei Bilder vom VIer ohne künstliches Licht:

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?4,3653926,3675016,page=11

--ganz runterscrollen--

Scheint ein Trendline zu sein. Ob die Plastikschutzleiste Aufpreis kostet??? ;-)

am 18. August 2008 um 18:40

Die Schutzleisten sollen nicht mehr am Golf sein. Wie die an das Modell kommen frag ich mich aber trotzdem.

Und wie ich sehe gibt es kein Panoramadach. :(

1:0 für den Scirocco.

Kennzeichen GF....

also testwagen....war damals bei uns mitn cc und scirocco genauso...

Obs ein Trendline ist?Bin mal gespannt ob der Basis-Golf lackierte Türgriffe und Außenspiegelgehäuse bekommt! 

Zitat:

Original geschrieben von dg600h

Obs ein Trendline ist?Bin mal gespannt ob der Basis-Golf lackierte Türgriffe und Außenspiegelgehäuse bekommt! 

Lackierte Spiegel ja, lackierte Türgriffe nein.

 

Und der Wagen auf dem Bild hat WF (Wolfenbüttel) als Kennzeichen und nicht GF.

Zitat:

Original geschrieben von red-rat

Selbst die Käsis sind gespannt!

Hier noch mal drei Bilder vom VIer ohne künstliches Licht:

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?4,3653926,3675016,page=11

--ganz runterscrollen--

Scheint ein Trendline zu sein. Ob die Plastikschutzleiste Aufpreis kostet??? ;-)

Sieht nicht berauschend aus- aber liegt an silber + Seitenleisten + Felgen.

Zitat:

Original geschrieben von derGolf_6

Sieht nicht berauschend aus- aber liegt an silber + Seitenleisten + Felgen.

Felgen vom Ver Golf und die Seitenleisten bekommt er nicht. In silber sieht er schon ganz gut aus und in schwarz auch, würde aber dann einen Highline bevorzugen (wegen der dunklen Rückleuchten).

Zitat:

Original geschrieben von Shabooboo

Zitat:

Original geschrieben von derGolf_6

Sieht nicht berauschend aus- aber liegt an silber + Seitenleisten + Felgen.

Felgen vom Ver Golf und die Seitenleisten bekommt er nicht. In silber sieht er schon ganz gut aus und in schwarz auch, würde aber dann einen Highline bevorzugen (wegen der dunklen Rückleuchten).

Genau. Bin auf den ersten Highline in SCHWARZ gespannt. Schöne Felgen und Xenon. Dann kann man urteilen über den 6er.

mein ich doch WF^^

Die meisten Testwagen habe glaub ich BS.In Braunschweig selbst z.B. hat man vor monaten schon etliche Scirocco rumfahren sehen.WF hat wohl den Standort der Sonderzulassungen (warum auch immer).Bei uns fahren auch 2 Veyron mit WF rum.

am 19. August 2008 um 19:34

Zitat:

Original geschrieben von Der D.

Dieser Beitrag geht völlig an der Realität vorbei.

Der nette Herr hat erstmal eine schöne Antwort auf seinen Text bekommen. Mal schauen was bei rum kommt.

Was soll dabei rum kommen?

Nehmen wir an der PS-mäßig kleinste 1,4er Turbo mit DSG (denn wie man aus meinem Fred erkennen könnte rede zumindest ich von der Gesamtkostenbilanz die man lt VW mit Sprit einsparen will), also der sparsamste und dabei günstigste Benziner, kostet statt 16,3 TEur wie der 1,4er ohne dem Zeug nur 20,3 TEur, dann hätten wir ne Differenz von gerade mal 4.000,- Euro. Bei einem gut geschätzten Benzinpreis pro Liter von 1,50 Euro (und ca. einem Liter Verbrauchsvorteil nach VW) dürfte die Karre damit gut über 250.000 radeln damit man nur mal gleich wäre (was an sich schon kompletter Schwachsinn wäre wenn man sich so einen Motor anschafft wenn man Geld durch verminderten Verbrauch zahlen möchte, denn wer so viel auf ein paar Jahre fährt der braucht Gas oder Diesel... ) was Anschaffung gepaart mit Benzinersparnis bringt. Dazu kommt die in weiter Zukunft mal günstigere Steuer (für jetztig gekaufte Fahrzeuge ohnehin nie). Bleibt noch Reifenverschleiss, Versicherung (unterschiedlich) und erhöhte Fahrzeugwartungskosten (im Schnitt - mehr Teile = mehr kaputt. Wer sich drüber streiten will darf das gerne machen).

Also nochmal, wer glaubt das er mit diesem Motor was spart, der darf das gerne glauben - ist ja nicht mein Geld.

Und wer glaubt das Werbung gemacht wird weils eh keinen beeinflusst, der darf das auch gerne glauben.

Vielleicht sollte ich der Fairness halber aber auch noch meine Meinung schreiben: VW hätte den alten 1,4er endlich ausm Programm werfen sollen als der Turbo bei nem neuen 1,4er drauf gesetzt wurde (weils ein Motordinosaurier ist) und für nen geringen Aufpreis für die Mehrteile den derzeitigen 1,4er Turbo (mit von mir aus auch weniger PS damit man mal wieder ein Preisgefälle künstlich herstellen kann) als Basisbenziner anbieten sollen. Aber so lässt VW dem Kunden die Wahl zwischen einem veralteten Motor als Alibi und bietet aktuelle Technik zu nem unverschämten Preis an - wie geschrieben, meine Meinung.

Zur Werbung: Autowerbung ist teilweise superklasse gemacht! Respekt vor den Machern, da kennen sich manche Genau aus wie das Gehinr funktioniert. Aber trotzdem würde ich gerne selber entscheiden wollen was man als Fahrzeug als Minimum braucht und was neueste Technik ist. Wird man ständig von Werbung berieselt, dann hat das Auswirkung aufs eigene Handeln (bei manchen natürlich nicht :rolleyes: ) - für was macht man denn auch sonst Werbung. Bei der Fahrzeugindustrie ist diese Art der Beeinflussung in den letzten Jahren schon sehr aggressiv geworden: Siehe alle Zeitungen, Internet, TV, etc. - MICH NERVTS! Wenn die EU also da mal was machen würde, dann wär ich auf jeden FAll dafür. Gilt natürlich für andere Werbung genauso (z.B. wenn mich ein Getränkeautomat beim vorbeigehen dumm anquatscht, Spam, etc.)

Die Ähnlichkeit zum 5er ist auf den Bildern aber echt heftig!..

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