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Golf VI Cabrio
Hallo, noch jemand der einen Golf VI Cabrio sein eigen nennt ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Woffe
Servus,
mein Cabrio mit dem 1.2 TSI läuft genauso gut wenn nicht sogar besser wie mein gleichmotorisierten Polo (siehe Signatur), obwohl das Cab doch um einiges schwerer ist.
Das macht wohl eine dem Cab angepasste Motorsteuerungssoftware aus. Die Hardware ist die selbe. Da hat VW doch mal mitgedacht :).
Also ich vermisse hier keinen Leichtbau, solange das Chassis so steiff ist und die Kiste so gut läuft.
Grüße
Woffe
Wer soll das denn glauben??
Schon mal die technischen Daten verglichen
Unsere Golf Limo 1,4TSI 122PS läuft schlechter wie unser Polo 1,2 TSI 105PS.Da wird dein 1500kg Cabrio mit 105PS mit Sicherheit nicht besser laufen wie Polo mit 105PS.
Man kann sich alles schön reden...
Das Cab mit 122PS erreicht nichtmal die Beschleunigung vom 105 PS Polo.Nur die Höchstgeschw.ist 3 oder 4 km/h schneller.
Das Golf Cab. mit 105 PS erreicht vielleicht ungefähr die Fahrleistung vom Polo 1,2 TSI mit 90 PS
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19 Antworten
Also ich fahre den 1.4 TSI - Motor mit 7-Gang DSG und 118 KW und bin überaus zufrieden mit der Elastizität des Autos.
Ich kann den 160 PS TSI mit DSG auch nur empfehlen. Stark im Durchzug, leise im Alltag, wenn er gefordert wird eher kernig und bei offenem Dach ist die Kombination mit kurzem Kompressor-Heulen gefolgt von Turbopfeiffen herrlich. (zumindest übertrifft es meine Erwartungshaltung für die 1.4 Liter "Nähmaschine")
Man merkt schon das Mehrgewicht gegenüber der Limousine, der kam mir auf der Autobahn um einiges spritziger vor, aber für das Cabriolet ist der Motor ein durchaus guter Kompromiss.
Zitat:
Original geschrieben von smakker
Ich kann den 160 PS TSI mit DSG auch nur empfehlen.
Na gut - dann mal eine Frage in die Runde: Auf was würdet Ihr eher verzichten: DSG oder 160 PS-Motor?
DSG und 160 PS möchte ich mir nicht leisten, für mich kommt daher nur 122 PS mit DSG oder 160 PS Handschalter in Frage. Momentan tendiere ich eher zu letzterer Variante.
Ich persönlich würde den 160PS als Handschalter nehmen. Das DSG ist zweifelsfrei eine tolle Sache. Es fährt sich schön, aber beim Cabrio steht für mich das Fahren im Vordergrund und da macht ein Handschalter halt mir mehr Spass. Und mit dem 160er Motor hast Du eine flotte Motorisierung und triffst eine gute Wahl.
Ich möchte auf DSG nicht verzichten, auch wenn es anfälliger ist, vor allem im Kurzstreckenbetrieb.
Ich habe die 122PS/DSG Kombination in unserer Limousine. Etwas leiser und kultivierter als der 160 PS TSI, von unten subjektiv kräftiger, daher sehr lässig zum fahren, wie ein Diesel ohne unangenehmen Geräusche. Er verhält sich oben raus allerdings auch wie ein Diesel, da wo der 160PS anfängt Spass zu machen geht dem 122PS Motor die Puste aus. Im Alltag also meiner Meinung nach vernachlässigbar, zum Cruisen hervorragend, die sportliche Note ist aber nicht wirklich vorhanden.
Obendrein ein etwas günstiger Verbrauch, von mir eine klare Empfehlung wenn 160PS/DSG nicht ins Budget passen.