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Golf VI 1,4 TSI (160 PS)
Hallo liebe Forum Freunde!
Da ich mir einen Golf VI mit dem 1,4 TSI Motor und 160 PS bestellt habe, dachte ich mir ich mach mal ein seperates Forum für alle Leutchens mit dem gleichen Fahrzeug auf. Ich würde mich freuen, wenn wir hier einen regen Austausch miteinander hinbekommen. Gleichzeitig bitte ich, "störenfriede" die den Golf VI mit den 160 PS schlechtreden möchten, ein eigenes Forum zu eröffnen und keine Beiträge in diesem Forum zu posten.
Leider muss ich noch mind. 2 Wochen auf mein Fahrzeug warten. Von daher versuche ich alles zu erfahren was ich für nützlich und hilfreich sehe. Alle die den Golf VI (160 PS) schon haben bitte ich hier rege teilzunehemen (ihr musstet ja sicherlich auch mal auf euer auto warten ;))
Meine Konfiguration findet ihr unten.
Meine bitte wäre auch gleich, dass mal jemand das Fahrzeug beschreibt, wie er sich mit Schaltgetriebe fährt. Wann wird geschaltet, welcher Gang in der Stadt etc. Da ich meinen nicht mit DSG bestellt habe würde mich das sehr interessieren.
Vielen Dank für Eure Hilfe und Beteiligung im Voraus.
LG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von mcbrw
Hallo zusammen,
habe heute meinen 160er vom :) abgeholt.
Neben dem Einbau des Marderschutzes habe ich auch das (eher selten) vorkommende Ruckeln bzw. den unruhigen Motorlauf kurz nach Kaltstart angesprochen und ein Software-Update aufgespielt bekommen.
Komme mir jetzt vor als hätte ich ein anderes Auto bekommen ;)
Habe das Gefühl, dass die Gasannahme anders ist - harmonischer.
Jetzt kommt mir das viel gleichmäßiger vor, also besser zu dosieren.
Haben noch andere diese Erfahrung nach SW-Update gemacht??
Bin mal gespannt, ob das Ruckeln jetzt weg ist...!
---------------------------------------------------------------------
nur so ne Idee vieleicht sollte man dafür mal
einen extra Thread eröffnen.
"160 PS TSI Erfahrungen nach Software-Update
TPI 2013858/5"
Stimmt doch einfach mal mit dem Daumen ab
bei mehr wie 10 kann ich oder ein anderer den
Thread ja aufmachen,wenn nich dann eben nich.
gruß sun
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1721 Antworten
@ Emmet-Brown...
Recht haste! :)
Die 160PS werden mir 100%ig auch schon Spass machen! ^^
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
Auch wenn 99% der Hardware von Polo GTI und 160 PS TSI identisch sind, würde ich beim 1,4 TSI die Finger vom Chiptuning lassen.
Alleine der Garantieverlust ist die Mehrleistung nicht wert.
Selbst wenn man mal nur ein kleineres Problem wie Magnetventil-Zwitschern, Kompressor-Surren oder ähnliches hat, lautet die erste Frage des Meisters: Ist der gechippt? Und spätestens dann steht man alleine dar.
da geb ich dir allerdings recht!
zwar sollte der TSI schon um die 200ps vertragen, allerdings würd ich mir fürs tuning trotzdem nen anderen motor kaufen!
allein schon aufgrund der komplexen motorkonstruktion würd ich da niemanden ranlassen!
@Shashi:
die leistung wird dir auf alle fälle erstmal reichen, besonders wenn man vom 80ps-Golf kommt!
bis du da wieder mehr leistung willst, hast du in der zwischenzeit schon fürn Rocco R gespart! :D
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
@Shashi:
die leistung wird dir auf alle fälle erstmal reichen, besonders wenn man vom 80ps-Golf kommt!
bis du da wieder mehr leistung willst, hast du in der zwischenzeit schon fürn Rocco R gespart! :D
:D:D:D:D:D:D:D:D:cool:
Der Hammer!!!
Schaut euch die V-Max vom Golf 6 TSI mit 160 PS an ( Schalter ).
Und das war nicht bergab oder sowas. Das schafft der immer!
Ist zwar laut Tacho,aber für ne 1.4er ist das ganz großes Kino!
Was ist daran nun besonderes?
Eingetragen ist er mit 220km/h. VW- Tachos zeigen eh Phantasiewerte an. Kann mir vorstellen das das geradeso 220km/h sind.
Zitat:
Original geschrieben von chrihem
Der Hammer!!!
Schaut euch die V-Max vom Golf 6 TSI mit 160 PS an ( Schalter ).
Und das war nicht bergab oder sowas. Das schafft der immer!
Ist zwar laut Tacho,aber für ne 1.4er ist das ganz großes Kino!
der wagen erreicht seine angegebene höchstgeschwindigkeit, bravo! *in die hände klatsch* :rolleyes::D
ne, im ernst, dass das reale 240km/h sind, glaubst du ja wohl nicht, oder? ;)
EDIT: uups, markenfrei war schneller! ;)
Hab das ja auch in bezug auf die kleine Maschine gemeint. :rolleyes:
Egal!!! Bin halt noch meinen 115PS FSI gewöhnt und da kommt einem das nunmal wie ein Raketenstart vor! ;)
Als bei mir ausgelesen wurde, hatte der Tacho eine Abweichung von 10 km/h bei einer gefahrenen Geschwindigkeit von 170 km/h, Tachoanzeige war demnach also 180 km/h. Demnach dürften die gefahrenen 240 km/h echte (ca.) 225 km/h sein, wenn der Tachoaufschlag nach oben hin zunimmt.
VG
Kai
Zitat:
Original geschrieben von chrihem
Hab das ja auch in bezug auf die kleine Maschine gemeint. :rolleyes:
na gut, wenn man es rein aus der perspektive sieht "220km/h mit einer 1.4L-maschine", dann ist es schon nicht so schlecht!
aber trotzdem: der wagen hat die leistung um eben in anbetracht seines cW-wertes 220km/h zu fahren!
würde ein 3.0L-motor mit den selben leistungsdaten im golf werkeln, wäre er auch nicht schneller! ;)
Zitat:
Original geschrieben von KK2404
Als bei mir ausgelesen wurde, hatte der Tacho eine Abweichung von 10 km/h bei einer gefahrenen Geschwindigkeit von 170 km/h, Tachoanzeige war demnach also 180 km/h. Demnach dürften die gefahrenen 240 km/h echte (ca.) 225 km/h sein, wenn der Tachoaufschlag nach oben hin zunimmt.
jep, so ist es auch!
die tachoabweichung wird daher auch in % angegeben! ;)
je höher die geschwindigkeit wird, desto mehr flunkert der tacho dazu!
das ist jedoch nicht unbedingt gewollt (gewollt ist allerdings, dass er vor- und nicht nacheilt), lässt sich aber nicht vermeiden!
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
Zitat:
Original geschrieben von KK2404
Als bei mir ausgelesen wurde, hatte der Tacho eine Abweichung von 10 km/h bei einer gefahrenen Geschwindigkeit von 170 km/h, Tachoanzeige war demnach also 180 km/h. Demnach dürften die gefahrenen 240 km/h echte (ca.) 225 km/h sein, wenn der Tachoaufschlag nach oben hin zunimmt.
jep, so ist es auch!
die tachoabweichung wird daher auch in % angegeben! ;)
je höher die geschwindigkeit wird, desto mehr flunkert der tacho dazu!
das ist jedoch nicht unbedingt gewollt (gewollt ist allerdings, dass er vor- und nicht nacheilt), lässt sich aber nicht vermeiden!
Genau!*g*
Obwohl es ja schon einige gegeben haben soll, die mit Monsterbereifung und 122 PS immer noch 235 km/h geschafft haben...Wahrscheinlich war das dann mehr eine Wunschvorstellung, als eine real existierende Geschwindikeit ;-)
VG
Kai
Zitat:
Original geschrieben von chrihem
Der Hammer!!!
Schaut euch die V-Max vom Golf 6 TSI mit 160 PS an ( Schalter ).
Und das war nicht bergab oder sowas. Das schafft der immer!
Ist zwar laut Tacho,aber für ne 1.4er ist das ganz großes Kino!
Nicht schlecht, etwa 1 Liter Verbrauch pro Minute :).
j.
Die Abweichung des Analogtachos im Golf ist schon bei niedrigen Werten heftig:
Bin gestern an einer dieser Verkehrserziehungsradargeräte mit Mahnanzeige vorbeigefähren: ca. 32 km/h auf dem Tacho, da zeigt das Ding 27 km/h an!
Zitat:
Original geschrieben von GolfOcean
Die Abweichung des Analogtachos im Golf ist schon bei niedrigen Werten heftig:
Bin gestern an einer dieser Verkehrserziehungsradargeräte mit Mahnanzeige vorbeigefähren: ca. 32 km/h auf dem Tacho, da zeigt das Ding 27 km/h an!
wie heisst es so schön: wer misst, misst mist! ;)
bei jeder messung gibts abweichungen, so auch bei den radargeräten!
Ich kann ja nur von meinem sprechen;)
Aber die Abweichung beträgt ca. 5Km/h bei 50Km/h, ca. 10Km/h bei 80Km/h, ca. 10Km/h bei 100Km/h, und ca. 10Km/h bei 200Km/h.
Alles mit dem Navi nachgemessen.
PS. Ich finde es voll komisch das die Abweichung schon bei 80 so gross ist.... andererseits bleibt sie danach wenigstens konstant:D