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Golf VI 1,4 TSI (160 PS)
Hallo liebe Forum Freunde!
Da ich mir einen Golf VI mit dem 1,4 TSI Motor und 160 PS bestellt habe, dachte ich mir ich mach mal ein seperates Forum für alle Leutchens mit dem gleichen Fahrzeug auf. Ich würde mich freuen, wenn wir hier einen regen Austausch miteinander hinbekommen. Gleichzeitig bitte ich, "störenfriede" die den Golf VI mit den 160 PS schlechtreden möchten, ein eigenes Forum zu eröffnen und keine Beiträge in diesem Forum zu posten.
Leider muss ich noch mind. 2 Wochen auf mein Fahrzeug warten. Von daher versuche ich alles zu erfahren was ich für nützlich und hilfreich sehe. Alle die den Golf VI (160 PS) schon haben bitte ich hier rege teilzunehemen (ihr musstet ja sicherlich auch mal auf euer auto warten ;))
Meine Konfiguration findet ihr unten.
Meine bitte wäre auch gleich, dass mal jemand das Fahrzeug beschreibt, wie er sich mit Schaltgetriebe fährt. Wann wird geschaltet, welcher Gang in der Stadt etc. Da ich meinen nicht mit DSG bestellt habe würde mich das sehr interessieren.
Vielen Dank für Eure Hilfe und Beteiligung im Voraus.
LG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von mcbrw
Hallo zusammen,
habe heute meinen 160er vom :) abgeholt.
Neben dem Einbau des Marderschutzes habe ich auch das (eher selten) vorkommende Ruckeln bzw. den unruhigen Motorlauf kurz nach Kaltstart angesprochen und ein Software-Update aufgespielt bekommen.
Komme mir jetzt vor als hätte ich ein anderes Auto bekommen ;)
Habe das Gefühl, dass die Gasannahme anders ist - harmonischer.
Jetzt kommt mir das viel gleichmäßiger vor, also besser zu dosieren.
Haben noch andere diese Erfahrung nach SW-Update gemacht??
Bin mal gespannt, ob das Ruckeln jetzt weg ist...!
---------------------------------------------------------------------
nur so ne Idee vieleicht sollte man dafür mal
einen extra Thread eröffnen.
"160 PS TSI Erfahrungen nach Software-Update
TPI 2013858/5"
Stimmt doch einfach mal mit dem Daumen ab
bei mehr wie 10 kann ich oder ein anderer den
Thread ja aufmachen,wenn nich dann eben nich.
gruß sun
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1721 Antworten
hab jetzt 8800km, mein Golf hatte gestern Zündaussetzer für 1 Sekunde, hatte vorher bei warmem Motor stark beschleunigt,war dann ca 200 m im schiebebetrieb,dann wieder Vollgas, hat gestottert und geraucht aus dem auspuff, aber nur 1 Sekunde,dann war alles wieder ok .... ojeh,hoffe es ist nichts kaputt :-(
Zitat:
Original geschrieben von Fuenfer TDI
Zitat:
Original geschrieben von Thunder_at_Kojote
Moin,
Ich habe mein Golf VI schon seit 6 Monaten und bin total zufrieden mit der Kiste. ....................
.....................
Vom Parklenkassi kann ich nur abraten, ist 1. zu teuer und 2. umständlich, bis der ne ausreichende parklücke gefunden hat, hat jeder nichtfahranfänger schon min. 2x eingeparkt.
Bei sonstigen fragen zum Golf VI oder auch V steh ich gern zu verfügung.
MFG
Danke für Deinen schönen Bericht. Bin mit meinem auch rundum sehr zufrieden.
Dein durchschnittlicher Verbrauch ist allerdings äußerst niedrig.
Den Parklenkassistenten benutze ich auch eher selten. Allerdings finde ich diese nette technische "Spielerei" für 103 € Aufpreis als fast geschenkt und würde ihn wieder ordern.
Fuenfer TDI
Ich fahre morgens, mit kalten Motor, ne strecke von ca 20 km. ist alles ne 70er zone, da kann man nicht heizen und daher auch nicht viel sprit verbrauchen^^. wie gesgat. ich heize niocht oft, tue das aber trotzdem ab und an mal, damit der motor nicht iwann zicken macht.. ist ja auch schädlich wenn man den dauernt untertourich fährt und nie mal durchtritt.
@schnapsbrenner, kommt bei mir auch vor, aber nur wenn ich im 6 ausrollen lasse und bei ca 1200U/min durchtrete, dann macht er kruz mucken, aber dann zieht er normal durch. hab nen kollegen der sich mit den autos auseinander setzt. er meint das das nicht schlimm ist, aber der qualm macht mir sorgen.. hab das bei mir zumindestens noch nicht beobachtet..
Zitat:
Original geschrieben von Thunder_at_Kojote
Moin,
Ich habe mein Golf VI schon seit 6 Monaten und bin total zufrieden mit der Kiste. ....................
.....................
Vom Parklenkassi kann ich nur abraten, ist 1. zu teuer und 2. umständlich, bis der ne ausreichende parklücke gefunden hat, hat jeder nichtfahranfänger schon min. 2x eingeparkt.
Bei sonstigen fragen zum Golf VI oder auch V steh ich gern zu verfügung.
MFG
Wobei die neue Generation des Parklenkassistenten MJ 2010 nur noch 1,10 Meter mehr als die Wagenlänge braucht und auch in mehreren Zügen einparken kann. Daher eine nette Spielerei, wenn man mal zu faul ist selber zu parken.:D
Zitat:
Original geschrieben von L.E._Driver
...
MFG
Wobei die neue Generation des Parklenkassistenten MJ 2010 nur noch 1,10 Meter mehr als die Wagenlänge braucht und auch in mehreren Zügen einparken kann. Daher eine nette Spielerei, wenn man mal zu faul ist selber zu parken.:D
Ja na klar, ist es eine nette Spielerei, aber wie es das wort schon sagt, spielerei, also unnötig. aber erhöht sicher den wiederverkaufswert.
Zitat:
Original geschrieben von L.E._Driver
Zitat:
Original geschrieben von Thunder_at_Kojote
Moin,
Ich habe mein Golf VI schon seit 6 Monaten und bin total zufrieden mit der Kiste. ....................
.....................
Vom Parklenkassi kann ich nur abraten, ist 1. zu teuer und 2. umständlich, bis der ne ausreichende parklücke gefunden hat, hat jeder nichtfahranfänger schon min. 2x eingeparkt.
Bei sonstigen fragen zum Golf VI oder auch V steh ich gern zu verfügung.
Ich kann mich noch an meiner 5. Fahrstunde erinnern, rückwärts zwischen 2 Fahrzeugen EINPARKEN! War damals ein Golf II mit Aufklebern an den entsprechenden Stellen als Markierung zwecks hier und jetzt das Lenkrad einschlagen. Diese Merkmale funktionieren bis Heute bei jedem Fahrzeug, man muss sie nur kennen! Hier und Heute kann man für "kleines" Geld etwas dazu erwerben, was einem diesen "Stress" abnimmt. Man drückt einen Knopf, betätigt den Blinker und der Rest wird angezeigt und fast von allein erledigt, möchte hier jeden erleben, der häufig z.B. Leih- Firmenwagen fährt und diese Merkmale erst (in der freien Pläne?) kennen lernen muss. Da besteht schon ein feiner Unterschied, ob ich mit einem Passat, Polo, Golf oder 7'er BMW Rückwärts in die Lücke will. Meiner braucht übrigens "nur" nachgemessene 1,00 Meter mehr um die Lücke als "groß genug" zu Erkennen.
Also wenn ich das hier in einigen Threads lese mit dem Quietschen, dann bekomme ich es ja mit der Angst...:eek:
Habe meinen vor 2 Wochen bestellt und überlege jetzt nicht doch den 122 zu nehmen...:confused:
Ich kann zwar nicht nachvollziehen, warum VW noch keine Lösung hat, auch nicht nach über einem halben Jahr, aber meinen würde ich wahrscheinlich sowieso erst im April bekommen...Risiko eingehen und hoffen, dass es bis dahin eine Lösung gibt oder auf Nummer sicher gehen und umbestellen? Was meint ihr? Vielleicht lasse ich mich auch nur verrückt machen...aber das Auto soll ja schliesslich auch ein paar Jährchen Spaß machen...
Warum von 160PS auf 122PS wechseln?
Der logische Schritt wäre doch 160PS auf 210PS!
210 PS schön und gut, aber der GTI ist meiner Frau zu prollig...:o
Die 160 konnte ich ohne Probleme rausholen, genauso wie noch einiges an Spielereien...
Aber wie es hier auch viele andere sehen: Die Möglichkeit sparsam zu fahren besteht und vernünftige Überholmanöver sind auch möglich...aber wenn er dann ständig komische Geräusche von sich gibt...anstrengend...will mich eigentlich überzeugen lassen, beim 160er zu bleiben...:D
Hallo,
fahre meinen 160 PS Golf seit ca. 8 Wochen. Ich habe über 4000 Km zurückgelegt und keine Probleme.
Lediglich das Standardfahrwerk ist bei hohem Autobahntempo in der Kurve überfordert und vermittelt einen schwammigen Eindruck. Ist vielleicht den 16 Zoll Allwetterreifen geschuldet.
Gruß
Zitat:
vom 08.09.09, 15:56
Der Golf 6 ist 03.12.2008 also fast einer der ersten die ausgeliefert wurden.
Ich habe diesen in der normalen HL Ausstattung mit 7 Gang DSG und Tempomat. Ich kann nichts dafür wenn dieser so läuft. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 6000 u/m an. Das sind etwa laut Zeiger 240 und digital 243 km/h .
.
.
Sollte ich demnächst mal wieder auf die Bahn kommen mache ein Bild und stelle es ein. Versprochen.
so ich bin dann mit meinem Urlaub für dieses Jahr am Ende.
Die vorgelegte Geschwindigkeit (siehe oben) habe ich soweit nicht erreicht.
Es kann daran liegen, dass das gesammte Urlaubsgepäck zusätzlich im Fahrzeug war. Sind ja immerhin auch an die 100 Kilo, plus meine Ehefrau.
Meine Geschwindigkeit habe ich auf 233 laut Tacho gebracht. Ich denke das ist auch schon eine ansehnliche Leistung.
Ein Bild des Tachos stelle ich anbei.
wieso hat das DSG nicht in den 7ten gang geschaltet? schaltet erstr bei 6200 oder wie?
bei meinem 1.8er hatte ich bisher 230 laut anzeige drauf bei 5000upm oder minimal mehr im 6ten gang als handschalter :-)
Zitat:
Original geschrieben von VW-Wolfsburg
wieso hat das DSG nicht in den 7ten gang geschaltet? schaltet erstr bei 6200 oder wie?
Weil nur die wenigsten Fahrzeuge die Höchstgeschwindigkeit im höchsten Gang erreichen?
Zitat:
Original geschrieben von zotten
....
Ein Bild des Tachos stelle ich anbei.
Verwackelt!!! :D ;)
Das DSG hat wahrscheinlich nicht hochgeschaltet, weil es im S-Modus war. Im 7. Gang geht das genauso.
Grüße!
Zitat:
Original geschrieben von zotten
Meine Geschwindigkeit habe ich auf 233 laut Tacho gebracht. Ich denke das ist auch schon eine ansehnliche Leistung.
Ein Bild des Tachos stelle ich anbei.
233km/h - 5% (gering) Tachovorlauf= 221km/h das ja wiederum die eingetragene Höchstgeschwindigkeit ist.
Und 245km/h wohl nur bergab!
Zitat:
Original geschrieben von Thunder_at_Kojote
Zitat:
Original geschrieben von L.E._Driver
Wobei die neue Generation des Parklenkassistenten MJ 2010 nur noch 1,10 Meter mehr als die Wagenlänge braucht und auch in mehreren Zügen einparken kann. Daher eine nette Spielerei, wenn man mal zu faul ist selber zu parken.:D
Ja na klar, ist es eine nette Spielerei, aber wie es das wort schon sagt, spielerei, also unnötig. aber erhöht sicher den wiederverkaufswert.
Ich benutze den Parklenkassistenten täglich in Berlin und bin hoch zufrieden. Für mich ein wirklicher Komfort-Gewinn und keine Spielerei, funktioniert einwandfrei!
grüsse
a
