- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- Golf VI 1,4 TSI (160 PS)
Golf VI 1,4 TSI (160 PS)
Hallo liebe Forum Freunde!
Da ich mir einen Golf VI mit dem 1,4 TSI Motor und 160 PS bestellt habe, dachte ich mir ich mach mal ein seperates Forum für alle Leutchens mit dem gleichen Fahrzeug auf. Ich würde mich freuen, wenn wir hier einen regen Austausch miteinander hinbekommen. Gleichzeitig bitte ich, "störenfriede" die den Golf VI mit den 160 PS schlechtreden möchten, ein eigenes Forum zu eröffnen und keine Beiträge in diesem Forum zu posten.
Leider muss ich noch mind. 2 Wochen auf mein Fahrzeug warten. Von daher versuche ich alles zu erfahren was ich für nützlich und hilfreich sehe. Alle die den Golf VI (160 PS) schon haben bitte ich hier rege teilzunehemen (ihr musstet ja sicherlich auch mal auf euer auto warten ;))
Meine Konfiguration findet ihr unten.
Meine bitte wäre auch gleich, dass mal jemand das Fahrzeug beschreibt, wie er sich mit Schaltgetriebe fährt. Wann wird geschaltet, welcher Gang in der Stadt etc. Da ich meinen nicht mit DSG bestellt habe würde mich das sehr interessieren.
Vielen Dank für Eure Hilfe und Beteiligung im Voraus.
LG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von mcbrw
Hallo zusammen,
habe heute meinen 160er vom :) abgeholt.
Neben dem Einbau des Marderschutzes habe ich auch das (eher selten) vorkommende Ruckeln bzw. den unruhigen Motorlauf kurz nach Kaltstart angesprochen und ein Software-Update aufgespielt bekommen.
Komme mir jetzt vor als hätte ich ein anderes Auto bekommen ;)
Habe das Gefühl, dass die Gasannahme anders ist - harmonischer.
Jetzt kommt mir das viel gleichmäßiger vor, also besser zu dosieren.
Haben noch andere diese Erfahrung nach SW-Update gemacht??
Bin mal gespannt, ob das Ruckeln jetzt weg ist...!
---------------------------------------------------------------------
nur so ne Idee vieleicht sollte man dafür mal
einen extra Thread eröffnen.
"160 PS TSI Erfahrungen nach Software-Update
TPI 2013858/5"
Stimmt doch einfach mal mit dem Daumen ab
bei mehr wie 10 kann ich oder ein anderer den
Thread ja aufmachen,wenn nich dann eben nich.
gruß sun
Ähnliche Themen
1721 Antworten
Mir ist das eigentlich relativ egal, aber ich hab nen Bekannten der fragt mich fast täglich ob ich mein tollen Golf jetzt denn schonmal ausgefahren hab. . nein hab ich nicht. Aber ich hab schon 2500 km drauf und könnte es mal tun.
Am Mittwoch hats mir gestunken, dann hab ich ihn auf die Frage hin gepackt, ins Auto gesetzt und bin mit ihm auf die Autobahn . . . . allerdings muss ich zu meiner Schande gestehen - ich hab keine Ahnung wo ich das Teil überhaupt ausfahren darf . . . auf der AB war kaum freigegeben, ständig kamen Geschwindigkeitsbegrenzungen, anfangs bin ich einmal kurz über 200 gekommen und musste dann schon wieder bremsen.
Der Durchzug gegen 200 ist immer noch gut, ich hätte ja schon mal Lust das auszureizen, aber der Verkehr wurde dann immer dichter, was dazu geführt hat, dass wir nach 15 Minuten wieder umgedreht haben . . . sind nur einmal kurz über die 200 gekommen. . .
Ich glaub fast es wird dabei bleiben, dass ich die Vmax niemals erreiche mit dem Auto :) Längere Autobahnfahrten gehören eigentlich nicht zu meinem Fahrprofil. (Das soll ne Bestätigung an all jene sein, die immer den Kopfschütteln und sagen "wozu, den fährst du doch eh nie aus") :)
Zitat:
Original geschrieben von Rippa
... ich hab keine Ahnung wo ich das Teil überhaupt ausfahren darf . . .
Hallo Rippa,
ab nach Würzburg über die BAB 81. Hier sollten Deine 160 Pferde freien Lauf haben. Aber Obacht, Wikipedia BAB 81: "... Der wenig befahrene Streckenabschnitt zwischen Würzburg und Weinsberg wird regelmäßig für Testfahrten getarnter Erlkönige genutzt, hauptsächlich von den in der Nähe angesiedelten Automobilherstellern Mercedes-Benz, Audi und Porsche. ..." Vorher bitte Baustellen und Staus abklären.
VG myinfo
Danke, das werd ich mir bei Gelegenheit wirklich mal anschauen :) Sind ca. 76 Kilometer bis dorthin.
Allerdings - nur zum Ausfahren werd ich so ne Tour nicht unternehmen, dazu is mir das Benzin und die Umwelt zu schade :D Mal sehn vielleicht lässt sich ja ein Grund finden mal nach Würzburg zu fahren.
Aber ich drifte ins Offtopic ab...
mal 2fragen die ich bei wiki und bei google nicht gefunden habe mitsicherheit aber schonmal erläutert wurden.
1. hat der G6 1.4tsi 160ps eine steuerkette oder zahnriemen denke mal schon jetzt eher eine steuerkette?!?
2.und einen Ladeluftkühler?!?oder fällt der durch den kompressor weg?!?
habt ihr auch wenn einen link dazu oder eine quelle zu den infos?
1. Nö, Zahnriemen. Der 1,8l 118kW TFSI hat eine Kette.
2. Wieso sollte der Ladeluftkühler wegen eines Kompressors wegfallen. :confused:
Sende dir was per PN. ;)
1.was ist denn besser kette oder riemen bzw.die unterschiede.
2.Gute Frage ?! Danke! ;-)
Zitat:
Original geschrieben von MaxPayne6
1.was ist denn besser kette oder riemen bzw.die unterschiede.
[.....]
Zitat:
Original geschrieben von Jubi TDI/GTI
Zitat:
Original geschrieben von MaxPayne6
1.was ist denn besser kette oder riemen bzw.die unterschiede.
[.....]
dachte immer die kette wäre ''neuer''.
dann ist ja imho besser der riemen ;-)
hmm... tsi ist ja dann nicht gleich tsi -->
´
Twincharged Stratified Injection
--> nur der (Golf 6) 1.4Tsi 160Ps
Turbocharged Stratified Injection
-->
das sondermodell 1.8 und auch der 122psler'
sowie der gti sind dann ja nur turbocharger keine twincharger
ich mein man wird ja hin und wieder mal gefragt was bedeutet tsi genau.
klar kompressor und turbolader, war ja u.a. ein kaufgrund ;-)
komisch nur das die beiden dieselben motoren kennbuchstaben haben.
da tsi ja wie gesagt unterschiedliche bedeutungen hat und nur an den roten buchstaben erkennbar ist, welcher motor verbaut/gemeint ist.
ein voll-laie der beide dann in den selben topf packt, liegt ja dann ganz falsch.
Zitat:
Original geschrieben von Jubi TDI/GTI
1. Nö, Zahnriemen. Der 1,8l 118kW TFSI hat eine Kette.
Laut VW SSP 359 hat der Twincharger-TSI zwei Steuerketten zum Antrieb von Nockenwellen und Ölpumpe. Die Kette des Ventiltriebs verfügt über einen hydraulischen Kettenspanner. Die Ölpumpenkette wird per Feder gespannt.
Sollte sich herausstellen, daß VW heimlich, still und leise auf Zahnriemenantrieb umgestellt hat, werde ich den Wagen zurückgeben bzw. nicht annehmen. :D
@Jubi:
Der 1.4 TSI hat als Turbo- und Twincharger einen KETTENTRIEB! Die TDIs haben Riemen! Woher nimmst Du bitte diese Falschaussagen? Hinzukommt aber das diverse Nebenaggregate wie Klimakompressor/Wasserpumpe mittels Riemen angetrieben werden. Ist aber bei allen so!
@Maypayne:
Früher hat VW auch nur den Twincharger TSI genannt. Die Turbomotoren heißen bei Audi z.B. TFSI... Audi bietet auch keinen Twincharger an.
Sorry, ihr habt recht...... KETTE! *schäm*
Zitat:
Original geschrieben von MaxPayne6
Zitat:
Original geschrieben von Jubi TDI/GTI
dachte immer die kette wäre ''neuer''.
dann ist ja imho besser der riemen ;-)
öhm ihr habt aber soweit schon gelesen welches geräuschniveau der 6er hat?! also fällt das argument für den zahnriemen schonmal weg ;) ich glaube gelesen zu haben, dass selbst bmw´s 750 i v8 da nicht mithalten kann :P
die kette ist wartungsfrei und hat somit für mich einen entscheidenen pluspunkt, auch wenn die warten in der regel erst sehr spät auf einen zukommt und ggf erst den gebrauchtwagenkäufer trifft, der sich aber freut keinen zahnriemenwechsel bezahlen zu müssen :)
pro Kette Nr. 2 -
"Die ADAC-Pannenstatistik nennt klare Zahlen: Während beim 3er-BMW mit Kettensteuerung in den letzten fünf Jahren kein einziges Auto einen Motorschaden durch Kettenriss erlitt, mussten im gleichen Zeitraum 83 Golf TDI mit gerissenem Zahnriemen geborgen werden."
Zitat:
Original geschrieben von myinfo
ab nach Würzburg über die BAB 81. Hier sollten Deine 160 Pferde freien Lauf haben. Aber Obacht, Wikipedia BAB 81: "... Der wenig befahrene Streckenabschnitt zwischen Würzburg und Weinsberg wird regelmäßig für Testfahrten getarnter Erlkönige genutzt, hauptsächlich von den in der Nähe angesiedelten Automobilherstellern Mercedes-Benz, Audi und Porsche. ..." Vorher bitte Baustellen und Staus abklären.
VG myinfo
Genau, R8 Roadster, SLS AMG, Panamera hier hab ich schon viele Prototypen gesehen die ihre Runden drehen. Die fallen ja grade durch ihre Tarnung auf.
Zitat:
Original geschrieben von myinfo
Zitat:
Original geschrieben von Rippa
... ich hab keine Ahnung wo ich das Teil überhaupt ausfahren darf . . .
Hallo Rippa,
ab nach Würzburg über die BAB 81. Hier sollten Deine 160 Pferde freien Lauf haben. Aber Obacht, Wikipedia BAB 81: "... Der wenig befahrene Streckenabschnitt zwischen Würzburg und Weinsberg wird regelmäßig für Testfahrten getarnter Erlkönige genutzt, hauptsächlich von den in der Nähe angesiedelten Automobilherstellern Mercedes-Benz, Audi und Porsche. ..." Vorher bitte Baustellen und Staus abklären.
VG myinfo
.
wie wahr . . . ;)
Heut mal privat dort gewesen.
(bei Boxberg auf der Geraden)
231 km/h mit 23 Liter Momentanverbrauch.
:D :D :D
Nichts für Langsrecke ;)
E.