ForumGolf 6
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 6
  7. Golf VI 1,4 TSI (160 PS)

Golf VI 1,4 TSI (160 PS)

VW Golf 6 Plus (1KP), VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 20. Januar 2009 um 14:59

Hallo liebe Forum Freunde!

Da ich mir einen Golf VI mit dem 1,4 TSI Motor und 160 PS bestellt habe, dachte ich mir ich mach mal ein seperates Forum für alle Leutchens mit dem gleichen Fahrzeug auf. Ich würde mich freuen, wenn wir hier einen regen Austausch miteinander hinbekommen. Gleichzeitig bitte ich, "störenfriede" die den Golf VI mit den 160 PS schlechtreden möchten, ein eigenes Forum zu eröffnen und keine Beiträge in diesem Forum zu posten.

Leider muss ich noch mind. 2 Wochen auf mein Fahrzeug warten. Von daher versuche ich alles zu erfahren was ich für nützlich und hilfreich sehe. Alle die den Golf VI (160 PS) schon haben bitte ich hier rege teilzunehemen (ihr musstet ja sicherlich auch mal auf euer auto warten ;))

Meine Konfiguration findet ihr unten.

Meine bitte wäre auch gleich, dass mal jemand das Fahrzeug beschreibt, wie er sich mit Schaltgetriebe fährt. Wann wird geschaltet, welcher Gang in der Stadt etc. Da ich meinen nicht mit DSG bestellt habe würde mich das sehr interessieren.

Vielen Dank für Eure Hilfe und Beteiligung im Voraus.

LG

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von mcbrw

Hallo zusammen,

habe heute meinen 160er vom :) abgeholt.

Neben dem Einbau des Marderschutzes habe ich auch das (eher selten) vorkommende Ruckeln bzw. den unruhigen Motorlauf kurz nach Kaltstart angesprochen und ein Software-Update aufgespielt bekommen.

Komme mir jetzt vor als hätte ich ein anderes Auto bekommen ;)

Habe das Gefühl, dass die Gasannahme anders ist - harmonischer.

Jetzt kommt mir das viel gleichmäßiger vor, also besser zu dosieren.

Haben noch andere diese Erfahrung nach SW-Update gemacht??

Bin mal gespannt, ob das Ruckeln jetzt weg ist...!

---------------------------------------------------------------------

nur so ne Idee vieleicht sollte man dafür mal

einen extra Thread eröffnen.

"160 PS TSI Erfahrungen nach Software-Update

TPI 2013858/5"

Stimmt doch einfach mal mit dem Daumen ab

bei mehr wie 10 kann ich oder ein anderer den

Thread ja aufmachen,wenn nich dann eben nich.

gruß sun

1721 weitere Antworten
Ähnliche Themen
1721 Antworten

genau das gegenteil ist es! also alles was der vogänger geschrieben hat, nur 180 grad gedreht....

hier ein link zum nachlesen.... ich kann es nur absolut empfehlen...

 

http://www.sprint-booster.de/

bitte aber jetzt nicht gleich schreiben, wie scheiße ihr das alles findet.... gerne kommentare, aber beleidigungen bitte sparen

liest sich interesant...

aber ich versteh nicht so ganz wie es funktionieren soll :-)

Da ich mir nicht sicher bin (fahre erst seid 3 Wochen den G6) gehe ich davon aus, dass

das Gaspedal elektronisch ist (!?) , wird hier also die Übertragung des Signals beschleunigt?

Zitat:

Original geschrieben von Igorquen

hier ein link zum nachlesen.... ich kann es nur absolut empfehlen...

www.sprint-booster.de/

Ich habe im Net sogleich mal gesucht und habe viele Meldungen in verschiedenen Preisklassen erhalten.

Das liest sich ja gut . Ist es aber such so?

 

Dazu habe ich mal folgende Fragen.

Hat sich schon jemand so was eingebaut?

Was sind die Folgen - Spritverbrauch, Ansprechverhalten  u.s.w.

 

Gebt doch mal einen etwas ausführlichen Bericht.

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von Igorquen

hier ein link zum nachlesen.... ich kann es nur absolut empfehlen...

 

http://www.sprint-booster.de/

bitte aber jetzt nicht gleich schreiben, wie scheiße ihr das alles findet.... gerne kommentare, aber beleidigungen bitte sparen

Da ja weder ein Eingriff in die Elektronik erfolgt, die volle Garantie erhalten bliebt, die Belastung des Motors sich nicht verändert (das sollte "unnötig" bedeuten) und die Abgaswerte sich nicht verändern, bleibt nur ein Resümee:

Das Teil ist nur für denjenigen von Interesse, der es nicht selbst schafft das Gaspedal seinen Anforderungen entsprechend in der richtigen Stellung zu halten.

Anhand der "Werbeversprechen" hat dieses Modul KEINEN wirklichen Nutzen und somit eventuell tatsächlich auch keine Nachteile.:D

Das "Scheiße" und die Beleidigungen lasse ich mal aussen vor.;)

Ich finde das Teil nämlich klasse, da ich mal wieder richtig herzlich lachen konnte.:D

@Igorquen

Da Du das Modul ja empfiehlst, immer her mit Deinen Erfahrungen. Schreibe doch mal einen schönen Bericht wo Du auf alle benannten Vorteile des Herstellers detailliert eingehst.:)

Diesbezüglich gab es schon eine ausführliche Diskussion.

ja auf niveauloses geplapper lasse ich mich nicht herunter, daher hat sich das schon erledigt hier.... schade, dachte motor-talk.de sei etwas seriöses.... anscheinend nicht, geht ja nur um runtermachen und nicht um sachliche beiträge... und bildzeitungsniveau kann ich mir auch am kiosk holen....

ist halt schade, dass es zuviele menschen in solchen foren gibt, die keine ahnung haben und davon viel! und dann das maul aufreißen... war aber ein schöner thread.... aber über internet kann man sich nicht austauschen, weil es zuviele idioten gibt

@Igorquen

Jetzt bist aber ausschließlich Du derjenige, der hier beleidigend wird. Benimm Dich doch bitte so, wie Du ausdrücklich selbst behandelt werden wolltest.

Überzeuge uns doch vom Sprint-Booster. Das hast Du bisher aber nicht versucht.

Also wäre auch eher für die Anderen, ich weiß schon ganz genau was dahinter steckt und das die Geldausgabe nutzlos ist.

Ich brauche mir nicht vorgauckeln lassen, dass ich das Pedal voll durchtrete, obwohl ich nur 1/3 Pedalweg hinter mir habe. Ich trete das Pedal eben einfach durch. Kostet nichts und ich bewege mich auch viel mehr. Man sitzt ja genug rum im Auto.:D

Ich habe meine variablen Kennfelder im rechten Fuß.;)

Motortalk ist solange seriös, bis hier Werbeversprechen aufgefahren werden, die nicht haltbar sind.

Kurz und knapp, an der Unseriösität bist Du gerade voll mit beteiligt.

Wenn Du Dich verabschiedest sind wir Deinem ureigensten Ziel schon ein kleines Stückchen näher. :)

Hallo @Igorquen

Ich finde auch, wie von @hungryeinstein bemerkt, wenn Du schon so ein Gerät anpreist, wäre es interessant zu erfahren, welche Erfahrungen Du damit gemacht hast. Unsere Threads dienen ja in erster Linie dazu Erfahrungen auszutauschen, Fragen zu Problemen stellen zu können und auch über gewisse Threads seine Meinung zu äussern. Dass Du das Gefühl hast auf "Bild-Niveau" gelandet zu sein, finde ich ein wenig übertrieben. Dass nicht jeder den richtigen Ton findet, das mag sein. Dass jemand beleidigend wird, auch das kann vorkommen. Aber nehmen wir doch die "98 zu 2%"-Formel und korrespondieren mit den 98% "Guten".

So, und jetzt erwarte ich gerne Deinen Bericht über dieses Wunderding, damit ich es mir auch kaufe.

Grüsse PHAETONUS

Dieses Gaspedaltuning ist eine ganz neue Erfindung für elektronische Gaspedale. Viele die vorher ein Auto ohne elektronisches Gaspedal gefahren sind, werden wissen, was ich meine, wenn ich sage der Golf 6 benötigt eine "Denksekunde", wenn man das Gaspedal voll durchtritt, bis er losstartet wie ne Rakete. Genau hier hilft das Gaspedaltuning. Dieses ist lediglich ein kleiner Adapter, der hinter dem Gaspedal zwischen den normalen Stecker und dem Gaspedalanschluss zwischengesteckt wird ( Einbaudauer war bei uns ca. 5 min. ). Es hat sich absolut gelohnt. Ich möchte auch nicht für eine Firma oder einen Adapter werben oder sonstiges, aber durch dieses Zubehör macht es deutlich mehr Spaß zu fahren.

Es ist so, dass das Ansprechverhalten viel genauer und ansprechender ist, je nachdem wieviel Gas man gibt. Tritt man beispielsweise das Gas voll durch, so sprintet er schon während man auf das Gaspedal tritt ( je nachdem wie weit man schon getreten hat ) dementsprechend los.

Besonders hilfreich ist dies bei schnellen Überholvorgängen, wo das Auto schnell reagieren muss. Die "Denksekunde" ist einfach weg. Das Auto macht wieder, was ich mit dem Fuß "angebe". Das Auto wird einfach bissiger, bei gleicher PS Zahl. Unser Adapter ist beispielsweise einstellbar, es gibt ( per Schalter ) 3 verschiedene Stufen: Aus / Mittel / Sport .... Dies ist vergleichbar mit Autos, die eine Sporttaste haben, wo das Gas schneller reagiert in diesem Modus.

Wir haben dieses "Gaspedaltuning" nun seit etwa 4 Monaten und sind absolut glücklich damit, da wir es gewohnt sind, dass das Auto "lossprintet" sobald das Gaspedal durchgetreten wird, ohne "Denksekunde".... Klar, dass Auto hat keine PS mehr aber das Gasverhalten ist deutlich besser, durch die verkürzte Reaktionszeit. Einfach nur TOP!!! Nun sind die jetztigen noch 160PS auch sofort zur Stelle, wenn man sie benötigt. Spritverbrauch: unverändert!

am 26. Oktober 2010 um 20:40

Zitat:

 

Es ist so, dass das Ansprechverhalten viel genauer und ansprechender ist, je nachdem wieviel Gas man gibt. Tritt man beispielsweise das Gas voll

Wir haben dieses "Gaspedaltuning" nun seit etwa 4 Monaten und sind absolut glücklich damit, da wir es gewohnt sind, dass das Auto "lossprintet" sobald das Gaspedal durchgetreten wird, ohne "Denksekunde".... Klar, dass Auto hat keine PS mehr aber das Gasverhalten ist deutlich besser, durch die verkürzte Reaktionszeit. Einfach nur TOP!!! Nun sind die jetztigen noch 160PS auch sofort zur Stelle, wenn man sie benötigt. Spritverbrauch: unverändert!

Das ist genau richtig kein ps mehr aber einfach keine gedenksekunde mehr.

Also wenn die Verzögerung 1 sek. sein würde, wäre die Beschleunigung z.b. Von 0-100 auch ca. 1 sek schneller.

 

Anhang:

Es ist nicht so, wie oben von "hungry" beschrieben wurde, dass man das Gaspedal halb durchtritt und er gibt vollgas, die ist natürlich nicht der Fall.... Man kann es so auf den Punkt bringen, dass wenn ich Vollgas gebe und ein modellgleicher Golf 6 tsi ( 160 PS ) auch, dass bei mir bei Vollgas das Auto sofort loszieht und bei der Standartversion diese "Denksekunde" vorhanden ist.

Mit Denksekunde meine ich, dass das Auto im ersten Moment gar nicht richtig loszieht, wenn man voll auf dem Gas steht, sondern das Gefühl haben könnte, der Motor müsse erstmal kurz durchatmen.

@ardino

genauso ist es....

Stimmt, die normale Version des TSI hat ne Denksekunde. Da ich diesen seit 1,5 Jahren fahre, kann ich das gut beurteilen.

Das Tolle ist, mit dem neuen Motorupdate von VW ist diese nun Weg :D, keine Denksekunde mehr und das kostenfrei :p

Deine Antwort
Ähnliche Themen