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Golf V oder Astra ??????????
Hallo V-er Fahrer!
Habe eben in der Auto-Bild von Morgen den Artikel über den neuen Astra gelesen. Rundum gelungenes Auto, ich denke mal gute Konkurenz. Aber es gibt natürlich auch Schattenseiten:
1. Keine Verkleidung für den Verbandkasten im Kofferraum.
2. Bei umgeklappter Lehne Stufe im Kofferraumboden.
3. Wenig sinnvolle Ablagen vorhanden im Innenraum.
4. Der Hammer schlechthin: der Astra hat keine Temperaturanzeige mehr.
Aber was sag ich, eigentlich Peanuts. Sollte man meinen, hätte das der Golf V mit auf den Weg bekommen hätte es hier im Forum lichterloh gebrannt.
Ich warte mal die Reaktionen mit Interesse ab.
Schönen Feierabend!
Vadder
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801 Antworten
hey ... ihr habt beide nicht gerade unrecht :D
Moin,
Wow ... wo fahren die ganzen Golf I und Jetta I und Derbys denn rum ?!
Ich kenn in ganz Hamm grad mal 2 Golf I *g* (einen roten, einen blauen), ein Derby steht bei uns an der Uni rum.
Also Ich würde stark behaupten, Golf I und Derby, also nahezu alle VW Modelle der frühen 80er Jahre sind FAST ausgestorben.
Und auch die Häufigkeit des Golf II nimmt sichtbar ab.
Und gerade beim Golf I war der Rost nicht unwesentlich dran beteiligt ;)
MFG Kester
Hallo Kester,
dann putz mal Deine Brille und mach die Augen auf. Ich wohne auch in Hamm...
Mein Vater kannte damals eine Arbeitskolegin, die einen Golf I hatte. Als er 5 Jahre alt und zur Inspektion war hatt der Meister Sie nicht mehr vom Hof fahren lassen. So verrostet war er. Der Händler (und VW) haben von sich aus einen guten Preis gemacht. Und ihr den Wagen so abgekauft als ob er ohne Rostbefall gewesen wäre.
Zitat:
Original geschrieben von xvision
Mein Vater kannte damals eine Arbeitskolegin, die einen Golf I hatte. Als er 5 Jahre alt und zur Inspektion war hatt der Meister Sie nicht mehr vom Hof fahren lassen. So verrostet war er. Der Händler (und VW) haben von sich aus einen guten Preis gemacht. Und ihr den Wagen so abgekauft als ob er ohne Rostbefall gewesen wäre.
Jaja, ich kenne einen, der kannte einen, dessen Mutter hatte ne Schwester und deren Bruder hatte mal einen Golf1.
Ich hab seit dreizehn Jahren einen Golf2 und da ist nix mit Rost.
Der damalige Konkurent Kadett war nach sechs Jahren bei den hinderen Radkästen durchgerostet.
Also verschon uns mit so altem Kamellen.
Der Golf II ist nicht der Golf I.
Die Sicherheit ist aber auch bei dem miserabel.
Den würde ich heutzutage nicht mehr fahren.
Aber es gibt ja auch Oldtimer-Fans die sich nach Autos ohne Sicherheitsgurt reisen.
So jemanden kenne ich auch, persönlich.
Möchtest du mir unterstellen, daß ich lüge?
Ich werde in diesem Forum wohl keine Namen nennen.
Der Golf I war die ultimative Rostlaube.
Der kurze Bericht war sogar positiv verfaßt.
Immerhin habe ich darauf hingewiesen das VW großzügig Kulanz gezeigt hat.
Zitat:
Ich hab seit dreizehn Jahren einen Golf2 und da ist nix mit Rost.
Volle Zustimmung, Der Golf II war der beste Golf von der Rostvorsorge, auch heute sieht man noch eine Menge gut erhaltener Exemplare. Wo sind im Gegenzug die Kadett D und Kadett E ?
Der Golf I rostete sicher genauso wie vergleichbare Opel Modelle, VW war aber schlauer und begann diese Fehler nicht wieder, Opel lernte aus den Fehlern nicht, Radläufe rosteten auch noch beim Astra F und Calibra.
Also die Diskussion könnt ihr euch wohl sparen... Opel rosten nunmal. Laut eines Bekannten, der bei Opel schraubt, haben sogar die ersten Astras G Probleme mit Rost in der Garantiezeit. Opel und Rost, das gehört nun mal zusammen- zumindest bei den alten/älteren Modellen.
Die Karosserie meines Astra G ist vollverzinkt. Das gab es früher auch bei Audi, bis diese auf die Idee gekommen sind daran zu sparen.
Im übrigen ist es mir egal ob ein Auto nach mehr als 5Jahren anfängt zu rosten da ich es dann nicht mehr besitzen werde.
Zu einem früheren Zeitpunkt wäre es sicher ärgerlich.
Ja, das stimmt leider, die ersten Astra G haben gelegentlich etwas Rost!
@xvision
Ehrlich gestanden gibt es bei Opel keine vollverzinkten Karosserien. Die sind immer nur "teilweise vollverzinkt" (Klasse !). Allerdings ist Zink auch keine universelle Lösung aller Rostprobleme. Was hilft mir die 100% verzinkte Karosserie, wenn Teile der Radaufhängung durchrosten ?
Astra F und G haben in den hinteren Radhäusern noch keine Kunstoffschalen, weswegen der Unterbodenschutz dort regelmäßig auszubessern ist. Mit dem neuen Astra ist dieses Problem aber gelöst. Kunstoff rostet nicht.
An die Streithähne bezüglich Rost:
Schaut euch mal diesen Thread hier an - Link
Da geht es um Rost beim Audi A3.
Also nicht nur Opel und VW rosten.....
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
An die Streithähne bezüglich Rost:
Schaut euch mal diesen Thread hier an - Link
Da geht es um Rost beim Audi A3.
Also nicht nur Opel und VW rosten.....
Ist das nicht ein wenig uninteressant im Golf V Forum? Der Golf rostet doch schon 15 Jahre bald nicht mehr.....
Also der Astra G war Anfangs vollverzinkt und wurde später nur noch Teilverzinkt. Die jetzige Produktion ist soweit ich weiß auch nur noch Teilverzinkt. Was ich aber nicht verstehe ist die Diskusion hier. Meine Fresse wir wissen doch alle das Kadett Reihe bis hin zum Astra F Vectra A ein Problem mit dem Rost hatten. Hauptproblem hier hintere Radkästen und Schweller. Doch mit diesem Faktum zu probieren die aktuelle Modellpalette in den Dreck zu ziehen ist doch nur lächerlich. Weil die Opel Modelle der früheren Jahre rosteten kann man sich jetzt keinen Opel mehr zu legen - komische Logik.
Wer redet denn von Modellen der frühen Jahre? Opel-Modelle rosteten bis mindestens Mitte der 90er und das ist noch nicht lang her. Außerdem gibts noch mehr Pannen, die abschrecken.
Opel hat verstanden? Wie konnte man denn Jahrzehnte lang die gleichen Fehler machen?