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Golf V oder Astra ??????????

Themenstarteram 19. Februar 2004 um 17:14

Hallo V-er Fahrer!

Habe eben in der Auto-Bild von Morgen den Artikel über den neuen Astra gelesen. Rundum gelungenes Auto, ich denke mal gute Konkurenz. Aber es gibt natürlich auch Schattenseiten:

1. Keine Verkleidung für den Verbandkasten im Kofferraum.

2. Bei umgeklappter Lehne Stufe im Kofferraumboden.

3. Wenig sinnvolle Ablagen vorhanden im Innenraum.

4. Der Hammer schlechthin: der Astra hat keine Temperaturanzeige mehr.

Aber was sag ich, eigentlich Peanuts. Sollte man meinen, hätte das der Golf V mit auf den Weg bekommen hätte es hier im Forum lichterloh gebrannt.

Ich warte mal die Reaktionen mit Interesse ab.

Schönen Feierabend!

Vadder

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801 Antworten
am 29. April 2004 um 15:13

@Knenke:

Guter Beitrag, Deine Erfahrungen decken sich mit meinen. Volle Zustimmung!

Schöne Grüße

manjes

@Knenke: Das ist ja alles schön und gut. Nur diese teueren Neuentwicklungen sollten doch aber auch erkennbar besser als der Vorgänger sein und sonst welche Vorteile bieten. Bei der Lenkung (selbstlernend?, was kann ich darunter verstehen?)

und den Türen (was ist den da neu entwickelt?) sehe ich dies nicht.

Gruß Sigiii

Zitat:

Original geschrieben von Knenke

Moinsen....

...also da hege ich gar keine Zweifel wer die meisten Autos verkauft. Es ist nunmal die Golfklasse und bleibt es auch.

Wir werden sehen... :)

Zitat:

Original geschrieben von Knenke

Man sollte jedoch nicht vergessen, das der Golf zum grössten Teil eine Neuentwicklung ist, und sowas kostet Geld. Will da nur Lenkung (elektronisch, selbstlernend), Hinterachse, Türen und die jetzt zusätzlichen serienmässigen Kopfairbags in A-,B-und C-Säule nennen, sowie neue Motoren (2.0 TDI) und Getriebe (DSG), welches in der Klasse ein Unikum ist.

Aja, Türen wurden neuentwickelt. :)

DSG ist keine Neuentwicklung, gibt's ja auch schon im A3 und TT.

Zitat:

Original geschrieben von Knenke

Serienaustattung in der Basisversion (EFH, ZV mit Funk, ESP, ABS, 6 Airbags usw...) vermisse ich teilweise bei Opel, wo man sich auf den Hintersitzen mit Fensterkurbeln begnügen muss...es sei denn, man zahlt extra..*gg*. Auch Opel kocht nur mit Wasser. Wenn ich sehe, das ein zweiter Funkklappschlüssel bei Opel extra kostet, weiss ich , wo der günstigere Preis herkommt bzw. wie er sich zusammensetzt.

Und beim Golf kann man hinten noch nicht mal kurbeln, wenn man die Türen nicht kauft, immerhin 995€. :)

Ich vermisse beim Golf in der Serienausstattung die Follow-me-home-Funktion.

am 29. April 2004 um 17:19

@Siggi....

Zitat:

Bei der Lenkung (selbstlernend?, was kann ich darunter verstehen?)

Die Lenkung im Golf V funktioniert nicht wie bisher hydraulisch sondern rein elektronisch. Unter dem Selbstlerneffekt versteht man die Eigenschaft der Lenkung sich speziell auf die Bedürfnisse des Fahrers anzupassen. D.h. die jeweiligen Steuergeräte "merken" sich die Fahrgewohnheiten des Fahrers und stellen die entsprechenden Parameter ( Lenkwiederstand, Härte usw.) geschwindigkeitsabhängig ein. Ferner beinhaltet das System ein sogenanntes "active return" welches in Gefahrensituationen ( bei Eis schieben über Vorderachse z.b. ) den Lenkwinkel entsprechend korrigiert (Zusammenarbeit mit ESP und ABS).Bei Motorausfall bleibt die Lenkung ebenfalls lenkbar, da elektronisch...

 

Zitat:

und den Türen (was ist den da neu entwickelt?) sehe ich dies nicht

die Türen am Golf V sind komplett anders gebaut. Das Aussenblech ist nicht wie bisher mit dem Innenblech der Tür verpfalzt und verklebt sondern wird geschraubt. Der Vorteil ist, wenn mal Reperaturen im Innenleben (eFh, Zv o.ä.) anstehen, diese leicht auszuführen sind, da nur die Verschraubng des Aussenbleches gelöst werden muss, und die entsprechenden Module ausgetauscht werden können. Jeder von uns kennt Parkplatzbeulen z.b. oder ähnliche Missgeschicke, welche normalerweise teure Reperaturen (lackieren usw...) nach sich ziehen.Beim Golf muss jetzt hierzu nur das Aussenblech in der entsprechenden Wagenfarbe getauscht werden und fertig ( Arbeitsaufand ca 20 min). Die Versicherungen werden es danken..-:)

Die eigentliche Entwicklungsarbeit an den Türen ist in der entsprechenden Festigkeit begründet, die erreicht werden muss.

 

@ sir_d

Zitat:

DSG ist keine Neuentwicklung, gibt's ja auch schon im A3 und TT.

jetzt will ich dir mal sagen, das die Entwicklungsarbeit gerade in Sachen DSG in Wolfsburg geleistet wurde. Da der Audi A3 und der TT im Grundprinzip Golfableger sind erledigt sich jedweder Vergleich. Bei Audi (=höherwertige Marke und VW-Tochter) werden solche Sachen immer zuerst in den Markt eingeführt, zumal damals der Golf V erst in den Startlöchern stand und es sich für das alte Modell nicht gelohnt hätte diesen Aufwand zu betreiben (Ausnahme R32)..

@Knenke

Beim Wiederverkauf kann ich dir nicht ganz zustimmen. Mein Golf IV war damals ca. 4500 DM teuerer als der vergleichbare Astra G. Beim Verkauf hätte ich ahöchstens 2000 DM mehr bekommen als ein gleich alter Astra. Demnach hat für mich der Opel den besseren Wiederverkaufswert. Ich hoffe wenigstens daß es VW schafft mal wieder zuverlässiger zu werden, denn sonst kann es wirklich mal vorkommen daß sich mehr Leute von VW abwenden....

Ok, ich will jetzt auch mal

 

Zitat:

Original geschrieben von sir_d

Aja, Türen wurden neuentwickelt. :)

Dann nenne mir bitte einen fahrzeughersteller wo man nur die türaußenhäute wechseln kann wenn sie mal kaputt sind, was übrigen auch versicherungstechnisch seinen vorteil hat!!!

Zitat:

Original geschrieben von sir_d

Ich vermisse beim Golf in der Serienausstattung die Follow-me-home-Funktion.

Ich denke mal du meinst das comming/leaving home?

Das ist gibt es als serienausstattung und zwar beim comforline!!!

 

Ich schliße mich übrigens auch der meinung von Knenke an ;).

Gruss

Maik

Re: Ok, ich will jetzt auch mal

 

Zitat:

Original geschrieben von Maik380

Dann nenne mir bitte einen fahrzeughersteller wo man nur die türaußenhäute wechseln kann wenn sie mal kaputt sind, was übrigen auch versicherungstechnisch seinen vorteil hat!!!

Fällt mir spontan keiner ein, aber das rechtfertigt meiner Meinung nach auch nicht den hohen Preis des Golfs, auch wenn es bei der Versicherung Vorteile gibt. :)

Zitat:

Original geschrieben von Maik380

Ich denke mal du meinst das comming/leaving home?

Das ist gibt es als serienausstattung und zwar beim comforline!!!

Nein, ich meine Follow-me-home (ist aber das gleiche wie coming/leaving-home :)). Schön, dass es beim Comfortline serienmäßig ist, aber nicht Trendline. Und Trendline ist nunmal die eigentliche Basisausstattung.

.

Abschliessend :) möchte ich feststellen, daß sich die Pro´s und Contra´s in etwa aufheben.

Die extrem-Ausreißer auf beiden Seiten muß man ausblenden und die Fahrer eines Golf V sowie die Fahrer eines Astra H könnte man als nicht mehr ganz so objektiv einstufen....

Der unbefleckte Betrachter weiß jetzt, daß die Mittelarmlehne im Astra nix taugt.... und daß die VW FSI-Motoren wohl nicht das gelbe vom Ei sind.

Daß der Golf veraltete Audiogeräte beheimatet, während im Astra MP3 Standard ist.

Daß der Astra die geringere Innenraumbreite hat

während man im Golf wegen des höheren Dach´s sogar den besseren Heck-Einstieg genießt.

und so kann man die Liste unendlich weiterführen

der eine hat ein hässliches Lenkrad

der andere die zu tief angeordnete Klima-Bedienung

u.s.w. u.s.w.

 

@ Knenke berichtet von 4 Opels, die alle "Mist" waren

Ich wundere mich, denn spätestens nach 2 mal "Mist" würde doch jeder Kunde für immer abspringen. Da stimmt was nicht :)

Desweiteren wird mit solchen Aussagen :

Zitat:

(EFH, ZV mit Funk, ESP, ABS, 6 Airbags usw...) vermisse ich teilweise bei Opel

der Irrglaube genährt, daß der Opel kein ESP, ABS u.s.w. hätte

Sehr verwirrend.....die Artikel sind in beiden Fahrzeugen Grundausstattung... oder nicht ?

und dann war da noch der Wiederverkaufswert

....ein sehr beliebtes Thema

Zitat:

Und wer sich immer noch über die höhere Anschaffung eines Golf ärgert, dem sei gesagt, beim Wiederverkauf sieht man sich dann wieder

auch wieder verwirrend, weil doch Eurotax-Schwacke behauptet hat, daß der Astra auf diesem Gebiet erstmals vorne liegt.

Immerhin soll die Astra-Bilanz nach 4 Jahren 1000 EUR besser sein, als beim Mitbewerber, so die Behauptung der Schwacke-Leute

Wem soll man jetzt glauben ?

Womit beschäftigt sich eigentlich die Fa. Schwacke...

Mit Fahrzeugbewertungen - den lieben langen Tag lang...

und womit beschäftigt sich @Knenke ? :)

nun ja..... bitte nicht zuuuu ernst nehmen

bei den gemachten Aussagen in diesem Forum muß man locker bleiben :)

aus den hier zu lesenden Argumenten kann man also ein Benutzerprofil für Golf und Astra erstellen

z.B.

Wenn der Fahrer größer als 1,95 und/oder breiter als die Norm ist (Leibesfülle)

er bei VW arbeitet oder in WOB wohnt

er dringend eine Mittelarmlehne benötigt

gerne Automatik oder DSG fährt

absolut keine Bezinmotoren mag

und MP3 CD´s für Teufelswerk hält

.....ja dann geht kein Weg vorbei am Golf

alle anderen haben die Wahl

 

N´abend ;)

am 29. April 2004 um 18:16

Lieber Klaus *olby*,

wie immer, politisch korrekt :D:)

... hier noch der original Eurotax Schwacke Text zum Astra:

Opel Astra - Höchster Wiederverkaufswert im Kompaktklasse-Segment

Schon beim Autokauf spielt der zu erwartende Wiederverkaufswert eine wichtige Rolle. Schließlich begleiten nur wenige Käufer ihr neues Fahrzeug ein Autoleben lang. Für den neuen Astra hat Eurotax Schwacke eine hervorragende Wertstabilität prognostiziert: Nach 36 Monaten und einer Laufleistung von 60.000 Kilometern rechnen die Spezialisten mit einem Restwert von 51 Prozent. Damit markiert der Astra die Spitze in seinem Segment. In Euro und Cent bedeutet das, dass der neue Astra weniger an Wert verliert als seine Mitbewerber. Das Fachmagazin "Auto Zeitung" wies in ihrem jüngsten Vergleichstest einen um über 1.000 Euro geringeren Wertverlust nach vier Jahren aus als für seinen deutschen Mitbewerber.

Grüssle Frank

Aja.........ja Schwacke !!!!

Ich sage dazu nur eines......

Zwischen "haben wollen" und "bekommen" liegen teilweise Welten..:D :D :D

gruss oppa

@olby

klasse beitrag, danke.

gruss

gurke

lieber frank

wieder mal ein ansprechendes Fachartikel-Zitat

das hier Licht in´s Dunkel bringt :)

lieber opa

ob Motorrad oder PKW

bisher wurden alle meine Altfahrzeuge mit dem bewährten Schwacke-System bewertet und in Zahlung genommen

wenn es 2 Aussagen zu einem PKW-Thema gibt.....

die eines Fachmannes und die eines Nicht-Insiders

Welche sollte man dann weiterverfolgen ?

tschuldigung ... aber deine Volksweisheit bringt mich nicht wirklich weiter :)

 

@gurke.......Astra OPC Turbo *staun*

das ist ja schon unverschämt :)

....... du bist disqualifiziert :)

@olby

was wie wo ?? was hab ich getan ?????

gruss

gurke

am 29. April 2004 um 19:05

augen auf gurkenraspel *grins*,

olby redet von deinem scharfen teil "astra opc II 2l turbo" - alles klar :D:)

grüssle frank

Zitat:

Original geschrieben von olby

 

lieber opa

ob Motorrad oder PKW

bisher wurden alle meine Altfahrzeuge mit dem bewährten Schwacke-System bewertet und in Zahlung genommen

wenn es 2 Aussagen zu einem PKW-Thema gibt.....

die eines Fachmannes und die eines Nicht-Insiders

Welche sollte man dann weiterverfolgen ?

Tja.....Olby

Schon mal daran gedacht sich ein Fahrzeug zuzulegen bei dem man es nicht nötig hat das Auto zum "Einkaufspreis" beim Händler in Zahlung geben zu müssen???

Was man sich da alles zur Differenz bei Privatverkauf so gönnen könnte...*schwärm*

Und das waren schon einige bei mir..*lächel*

Selbst der alte IV-er. :)

Nee...Olby Deine Aussage zwecks Inzahlungnahme war nun sehr dürftig.

Inzahlungnahme + Finanzierung ist zur Zeit eh der Renner.

Tut mir leid.....sowas ist für mich nicht akzeptabel.

Aber jedem das seine.

gruss oppa

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