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golf V 1.6 FSI Super+ vs. Super
Hallo zusammen ;)
Ich bin hier neu und habe mir als erstes eigenes auto einen Golf V 1.6 FSI mit 116PS zugelegt.
Nun bin ich etwas verwirrt, weil mir der nette Herr im Autohaus erzählt hat, ich sollte wenn möglich Super Plus tanken, anstatt des herkömmlichen Super Benzins, da das SuperPlus einen besseren Verbrauch herausholen würde, als das Super.
Nunja..ich kenne mich mit dem ganzen noch nicht so gut aus, habe zwar hier und auch bei google schon nachgeschaut, aber bin immer noch nicht ganz fündig geworden, da sich mir immer noch fragen stellten, immerhin is da preisl. schon eine differenz zu erkennen, was man jetzt tankt..und auf eine möglichst billige Variante kommt es mir schon an ;)
Kurz zu mir:
ich fahre hauptsächlich autobahn (ca. 70%), d.h. ich fahre schon so ca. 85km / tag. 20% Stadt, 10% Landstraße. D.h. ich fahre ca. 400 km/woche + zusatz km privat, wären wir bei so knapp 450km/woche.
Nun wäre ich sehr um hilfe dankbar, bzw. was sollte ich tanken um (langfristig) billig wegzukommen? Lohnt sich bei so etwas tatsächlich das Super Plus? Oder rechnet sich da doch eher das normale Superbenzin?
Ich hab das Auto seit Dienstag, d.h. ich bin bereits ca. 300km damit gefahren, mit Superplus hab ich jetzt einen 1/8 Tank verballert. Wie würde das aussehen mit normalem Super? Wer kann mir dazu etwas sagen?
Vielen Dank schon mal
MfG
chris
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17 Antworten
Der Motor ist für Super Plus konstruiert worden, d.h. mit Super wird er nicht seine Nennleistung erreichen.
Wenn du viel auf der Autobahn unterwegs bist, und das auch etwas schneller (höherer Drehzahlbereich), dann würde ich auf jeden Fall Super Plus tanken. Da merkt man nämlich schon einen Unterschied, gerade im Verbrauch.
Ansonsten ist es eigentlich ziemlich egal, jeder so, wie er möchte.
Generelle Empfehlung: Das Super von Aral oder Shell, oder das Super Plus von den freien Tankstellen. Das Super von Aral/Shell liegt zumeist deutlich über den 95 Oktan.
Abgesehen davon, dass dieses Thema hier noch nie diskutiert wurde, ähem hust hust, ist 1/8 Tank bei 300 km doch okay ;) Heisst ja mit ner ganzen Tankfüllung 2400 km Reichweite. Und das bedeutet (bei 55 l Tankinhalt) :
2,3 Liter Verbrauch auf 100 km !!
An deiner Stelle würde ich weiter Super Plus tanken ;) !
Bei deinen km die du täglich fährst hättest du dir einen Diesel zulegen müssen.
(Bitte nicht schlagen das ich kein Link parat hab)
aber hab hier gelesen das sich der Verbrauchsunterschied wohl bei ca. 0,3l liegt.
Rechne mal gegen wie viel du mit S+ weniger verbrauchen müsstest um gleich teuer mit Super zu fahren, das macht ziemlich genau 0,3l aus.
Besonders bei Autobahnfahrten wird S+ empfohlen, also bei hohen Drehzahlen.
Beim EInfahren des Autos solltest du aber unbedingt erstmal bei S+ bleiben, also 3 Tankfüllungen.
Naja sobald du den Wagen eingefahren hast, heißt es selbst testen, ich tu es gerade, hab zum ersten mal Super getankt, hab aber erst 60km damit runter, mal schauen.
Zitat:
Original geschrieben von unlocked
Bei deinen km die du täglich fährst hättest du dir einen Diesel zulegen müssen.
Wieso ? Ich finde es okay, wenn sich Menschen finden, die die notleidende Mineralölindustrie unterstützen ;)
Super geht auch.
okay :) danke schon mal für die schnellen und zahlreichen antworten.
@tazbanx: okay danke :) d.h. es ist darauf zu achten, wie hoch der oktanwert ist, halt möglichst über 95 (=super)?
hat denn bzw. inwiefern hat das super bei shell und aral die selbe wertigkeit wie das Super und Super + der freien Tankstellen?
@ Opimittdi: ich hab ja bereits gesagt, dass ich hier schon rumgeschaut habe (gab ja dazu auch schon einiges an threads) aber mir persönlich war das ganze einfach noch nicht klar.
Ja ich hatte diese woche meine erste Tankfüllung und da S+ nicht wirklich billig ist, dachte ich mal ich schau mal etwas genauer auf meine fahrweise, sicher ist sicher. mit dem 6. gang lässt sich auf der autobahn auch sehr angenehm fahren.
@ unlocked: ja diesel hab ich mir auch überlegt, aber es hat sich kurzfristig eine mitfahrgelegenheit ergeben, d.h. ich käme im jahr unter 25.000km, urlaub und ferien spielen da auch nochmal ne rolle.. unterm strich fahre ich, wenn ich fahren muss, das wären dann alle 2 wochen 450km/woche. Dazu kämen noch höhere anschaffungskosten etc. p.p. will ich auch gar nich weiterdiskutieren ob diesel oder benziner, fakt ist ich habe mich für dieses auto entschieden und ende.
Zitat:
Original geschrieben von f1Nal
okay :) danke schon mal für die schnellen und zahlreichen antworten.
@tazbanx: okay danke :) d.h. es ist darauf zu achten, wie hoch der oktanwert ist, halt möglichst über 95 (=super)?
hat denn bzw. inwiefern hat das super bei shell und aral die selbe wertigkeit wie das Super und Super + der freien Tankstellen?
Das war mal in irgendeinem ADAC, wo die das Super von Aral mit 97 Oktan gemessen haben...
Es ist jetzt nicht generell so, dass die anderen das nicht auch erreichen, aber es kommt auch immer ein bisschen drauf an, wo der Sprit herkommt, welche Additive hinzugefügt werden usw.
Ich persönlich habe mit dem Super Plus von Jet und dem Super von Aral sehr gute Erfahrungen gemacht. Im Vergleich mit Super von der Billig-Tanke ist das von Aral schon besser. Der Motor läuft jedenfalls fast genauso wie mit Super Plus...
Ist aber grundsätzlich nicht objektiv zu bewerten, sondern meine eigenen subjektiven Eindrücke.
bei uns an der tanke (real) kostet
S: 1.33
S+ : 1.37
und an aral:
S: 1.35
S+: 1.43
Also an unsere Real tanke gibts gar kein S+.
Und bei Aral gibts auch kein S+.
Habe auch noch nie gesehen, dass der Unterschied mehr oder weniger als 6cent/l beträgt.
Deine Angaben sind damit total komisch.
ich war doch vorhin gucken?
ich war vor 1-2 Monaten auch bei einer Aral, die hatte auch noch Super Plus ;) wusste garnicht das es sowas noch gibt
Zwei von den 3 Aral im Umkreis hier haben noch Super Plus...
Unsere Fahrzeuge(Benziner) haben ja alle eine Klopfregelung.
Wie sehr unterscheidet sie die Klopffestigkeit vom Sprit?
Es sind ja gewisse Kennfelder im Steuergerät hinterlegt.
Wird da in den Stufen von 95,96,97,98 Oktan (bei den FSI's jetzt) unterschieden und danach angepasst oder nur nach 95 & 98 Oktan, also in nur 2 Stufen eingeteilt?