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Golf TSI 140 PS Ruckelt und Leistungsverlust
Hallo,
habe schon die Suche gequält, aber hauptsächlich ältere Beiträge gefunden, die nicht ganz mein Problem beschreiben.
Es ist ein 1.4er TSI , EZ 05/07, 17tkm runter.
Habe immer wieder das Problem dass Zeitweise keine Leistung im unteren Drehzahlbereich
da ist, wie wenn der Kompressor nicht arbeitet. Bei höherer Drehzahl wird es besser, ist aber auch zeitweise
wenig Leistung da. Fehler tritt nur sporadisch auf, kein Eintrag im Fehlerspeicher, optisch am Motor nichts zu
erkennen. SW-Update wurde im Juli gemacht.
Das Problem tritt vor allem nach einer starken Rechtskurve auf, ESP regelt aber nicht. Zumindest glaube ich
da einen Zusammenhang zu erkenen.
2. Problem: Ruckeln und schlechte Gas-dosierbarkeit, auch nur sporadisch. Beim Anfahren geht manchmal
nur wenig, dann setzt die Leistung schlagartig ein. Auch dieser Fehler tritt nur sporadisch auf.
Auto war schon mehrmals in der Werkstatt, Fehler war durch die Mechaniker nicht nachzustellen.
Bei Probefahrten durch die Mechaniker tritt der Fehler natürlich nicht auf.
Hat jemand einen Tip? Gibt es ein bestimmtes Teil welches dafür verantwortlich sein könnte?
Danke schonmal,
Grüsse, Gerhard
Beste Antwort im Thema
Moin, moin ...
hatte dann heute auch meinen Termin für nen neuen Versuch meinen immer noch ab und zu auftretenden Leistungsmangel bei ca. 3000 U/Min zu beheben.
Dafür existierte ja schon länger die Reparaturanweisung mit dem Magnetventil unter der Motorabdeckung. Da ist seit dem 24.04.2008 ne neue Dokumentversion online mit dem Magnetventil mit der neuen Teilenummer also scheinbar das lang ersehnte überarbeitete Magnetventil für Ladedruckbegrenzung N75.
Ich habe das neue bekommen und die Teilenummern gesehen - ich war beim Austausch dabei.
Meiner ist Baujahr 05/07 und ich hatte werksseitig das Magnetventil verbaut was am Anfang dieses Threads als das neuere bezeichnet wurde:
Teilenummer 06F 906 283 F
dieses soll laut Anweisung ausgetauscht werden gegen dieses neue:
Teilenummer 03C 906 283 A
Ausserdem habe ich im gleichen Atemzug das aktuelle Softwareupdate abrufen lassen:
1. Golf Ur-GT TSI 170 PS
2. Schaltgetriebe
3. 125 KW - Motronic - bisherige Steuergerätenummer 03C 997 032 D
- Steuergerätenummer nach Update 03C 906 032 A
4. Softwareversion vor Update 1737
Softwareversion nach Update 9971
5. Einzel-Update für Motorsteuergerät
6. Motorkennbuchstabe BLG
Hab seither nur meinen Heimweg von 15km zurückgelegt.
Bisherige Eindrücke:
- Kompressor schaltet (besonders beim Anfahren) wieder schneller zu
- bei Leistungsforderung schnellerer Ladedruckaufbau auf als nach dem letzten Update.
- fährt sich wieder spritziger
- kein Übergang Kompressor / Turbo spürbar - nur hörbar ( für Kenner ;-) )
- bisher kein Leistungsmangel aufgetreten.
Macht echt wieder mehr Spaß als nach dem Update vom Spätsommer 2007.
Falls wieder Probleme auftreten werde ich berichten.
Greetz
Mav
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1330 Antworten
Ich finde du hast das ganz gut beschrieben,
ich schliesse mich deiner Meinung an das sich da nichts mehr tun wird Wolfburg sagt halt Auto ist doch schon verkauft und das Geld haben wir schon also was soll´s , zumindest macht es auf mich so denn Eindruck ich meine seit 2 Jahren ist jetzt bekannt das der TSI Ruckelt und Leistungsverlust hat das bestätigt ja auch dieser Thread hier und VW hat bis jetzt nicht wirklich eine Verbesserung gebracht sprich sie sitzen es aus und lassen uns einfach stehen.
Das einzige was ich hoffe ist das diesen Thread genug Leute lesen und nicht auch denn Fehler machen sich einen Ruckel TSI zu kaufen ich denken mal wer hier die mittlerweile 64 Seiten (fast 1000 beiträge) liest sollte genug mitbekommen was das für ein Fahrzeug ist.
Und nicht zu schweigen Denn SUPER service von VW 2 Jahre lang Rucklen, Wellenartige Beschleunigung bis hin zu Kompletten Leistungsaussetzern und Reperatur versuche ohne Erfolg.
Hoffentlich bleiben diese Beiträge noch lange bei Google auf platz 1 stehn unter suchbegriff (golf tsi probleme).
Ich bin einfach nur entäuscht mehr kann ich nimmer sagen.
Bis jetzt mein schlechtestes Auto und ich bin in meinen Leben schon viele Kilometer gefahren aber so ein S......... ding hatte ich echt noch nicht.
Na ja ich verkauf ihn eh sobald ich was passendes gefunden hab aber sicher keinen VW mehr, das reicht mir erst mal.
Mfg
ein noch ruckler
Zitat:
Original geschrieben von Volkarachwo
Hallo,
ich fahre einen Golf V 2.0 FSI Baujahr 2004....
...
Sorry, ich weiß, aber ich habe nicht wirklich alle 64 Seiten in diesem Block gelesen.
...
Kannst du Dir auch sparen, da es hier um Probleme mit dem 1.4er geht. Mach am besten einen eigenen Thread auf, sonst findet das hier keiner ;)
Ich bin mit meinem TSI nervlich langsam am Ende....
Habe meinen in 11/07 gekauft. Anfangs sehr sehr zufrieden. Hatte nach 6000km einen Turboschaden und es wurde alles mögliche getauscht.
Von Anfang an hatte ich einige male im Monat das Leistungsproblem, dass er einfach zwischen 2500 und 3500 wenig Leistung hatte. Ich habe das erstmal sehr lange akzeptiert, da es wirklich sehr selten der Fall war und ich einfach zeitlich kaum eine Möglichkeit habe/hatte mein Fahrzeug zu entbehren.
Bei meiner Inspektion (30.000) sprach ich das Problem an. Vorher hatte ich schon einmal bei meinem alten VW-Händler (zwischendurch umgezogen) nachgefragt was dies sein kann und ob da etwas bekannt sei. Da wurde ich auf einen längeren Werkstattaufenthalt vorbereitet.
Bei der Inspektion wurde in dieser Richtung auch ein Teil ausgetauscht, da es angeblich Fehler im Fehlerspeicher gab. Scheinbar eine Klappe, welche die Luftzufuhr oder whatever regelt.
Dadurch war das Problem aber nicht weg....
Jetzt habe ich es wieder einige Zeit ertragen, aber mein Vertrauen in dieses Auto war gestört. Somit wollte ich eine Besserung herbeiführen und bin letzte Woche noch einmal bei meinem Händler aufgetaucht und habe hier um Abhilfe gebeten.
Hier wurde dann ein Softwareupdate eingespielt. Nach dem Update habe ich das Problem, dass das Auto komplett spinnt. Vorher war das Problem sehr unregelmäßig im kalten und im warmen Zustand. Nun taucht das Problem eher nach schnellen Autobahnfahrten auf. Dafür aber umso heftiger nach zwischen 3000 und 4000 Umdrehung steigt der Turbo scheinbar komplett aus, um dann bei etwas über 4000 wieder voll Leistung zu haben.
Das hat in der letzten Woche schon zu sehr schönen Situationen geführt....
Mein Vetrauen ist definitiv stark gestört. Ich hatte mir das Auto gekauft, damit ich eben nicht meine nicht vorhandene Freizeit beim Händler verbringe. Vor allem wird auch nichts dafür getan um mir die Situation angenehmer zu gestalten.
Bei jeder Reparatur mit den öffentlichen Verkehrsmitteln fahren zu müssen, obwohl ich nichts für die Probleme kann. Sehr praktisch, wenn man eigentlich aufgrund von Arbeitszeiten und Kundenbesuchen auf sein Fahrzeug angewiesen ist. Dann wird einem ein Leihwagen versprochen und man fragt nach bezüglich Bezahlung und bekommt telefonisch eine Bestätigung, dass dies keine Kosten verursacht und ob dies ein Neuwagen sei, da dies ja ein Unterschied ist. Ich gebe mein Auto ab und bekomme dann eiskalt gesagt, dass der Leihwagen mir in Rechnung gestellt wird.
Okay, eventuell war ich damals etwas knausrig und habe mir nur den Golf (auch fast 30.000) gekauft, weil ich eine Vernunftsentscheidung treffen wollte, aber dafür so bestraft zu werden...?! Ich hatte aufgrund des Service bereits die VW-Vertretung gewechselt, aber auch hier bin ich mit der Kundenbetreeung nicht so zufrieden.
Wie gesagt, heute steht er wieder in der Werkstatt, ich lasse mich mal überraschen....
Ich wünsche euch mit eueren Problemen mehr Erfolg!
Liebe Grüße,
Dom
Da wirst keine Überraschung erleben :) !
Sie Resten wenn du glück hast dein Steuergerät dann läuft er 3 Tage wieder so einigermassen und dann geht alles von vorne loss :)
Tja aus Fehlern sollte man lernen.
Willkommen im Club. So ähnlich würde ich meine Geschichte auch gezählen.
Das einzig was ich sicher weiss das das mein Letzter VW war. :)
hat sich schon mal jemand an die autodoktoren von vox gewandt? die scheinen recht kompetent zu sein und dürften sich dafür interessieren, weil es ein problem ist, was bisher noch keine werkstatt lösen konnte oder wollte bzw. weil es etwas ist, das vielen betroffenen dann weiterhelfen könnte.
Zitat:
Original geschrieben von VW-Interessent
hat sich schon mal jemand an die autodoktoren von vox gewandt? die scheinen recht kompetent zu sein und dürften sich dafür interessieren, weil es ein problem ist, was bisher noch keine werkstatt lösen konnte oder wollte bzw. weil es etwas ist, das vielen betroffenen dann weiterhelfen könnte.
hi, Ideen hast ja
dann meld dich mal bei Vox oder Wiso
Das bei WISO kannste dir auch schenken, bei den Diagnosen die der da stellt,
wird einem nur regelmässig Angst und Bange.
Vagtunning meinst hätte VW angst vor so was ??? ;)
Ich mein das wäre voll die Negativ Werbung für VW !
Mfg
ein noch ruckler
Aber ich würde das voll für ne Super Idee finden wenn unser Ruckel Golf im TV kommen würde :)
Ich bin mal so frei hier mit denn linke sollte man sich bewerben können und ich denke mal um so mehr sich da mal bewerben um so besser ist es für uns alle.
http://www.vox.de/495_7842.php?media=artikel1&set_id=14989
Mfg ein noch ruckler
was mich mal interessieren würde ist, ob eine TuningMaßnahme (also ABT, o.ä.) diese - augenscheinliche SoftwareProblematik - beheben könnte.
Wer fährt einen gechippten TSI (oder hat dies "deswegen" machen lassen) und hat keine Probleme (.... mehr)?
Wenn dies eine Lösung wäre, sollte man fast darüber nachdenken - auch wenn man eine damit verbundene Mehrleistung nicht benötigen würde.
Gruß
habi99
Hier ist die email der Autodoktoren.
autodoktor@vox.de
Mfg
Ne Autodoks Sendung dazu wäre ja mal was, und zudem auch noch
intressant und auch irgendwie fundiert, aber bitte nicht den WISO Fritzen.
Wenn man sich mal die WISO Sendungen im Archiv anschaut, sträuben sich bei manchen
Dingen die Nackenhaare - oder es kommen nur Texte die jeder ATU Azubi genauso abgeben könnte.
Wobei ich da stark denke das die Autodoks entweder ablehnen oder auch nichts finden/ändern können.
Ich glaube nicht das eine Werkstatt - egal welche, bessere Möglichkeiten als die
im Werk haben - wenn die es dort nicht richten können, dann wird das extern auch nichts.