- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 5
- Golf TSI 140 PS Ruckelt und Leistungsverlust
Golf TSI 140 PS Ruckelt und Leistungsverlust
Hallo,
habe schon die Suche gequält, aber hauptsächlich ältere Beiträge gefunden, die nicht ganz mein Problem beschreiben.
Es ist ein 1.4er TSI , EZ 05/07, 17tkm runter.
Habe immer wieder das Problem dass Zeitweise keine Leistung im unteren Drehzahlbereich
da ist, wie wenn der Kompressor nicht arbeitet. Bei höherer Drehzahl wird es besser, ist aber auch zeitweise
wenig Leistung da. Fehler tritt nur sporadisch auf, kein Eintrag im Fehlerspeicher, optisch am Motor nichts zu
erkennen. SW-Update wurde im Juli gemacht.
Das Problem tritt vor allem nach einer starken Rechtskurve auf, ESP regelt aber nicht. Zumindest glaube ich
da einen Zusammenhang zu erkenen.
2. Problem: Ruckeln und schlechte Gas-dosierbarkeit, auch nur sporadisch. Beim Anfahren geht manchmal
nur wenig, dann setzt die Leistung schlagartig ein. Auch dieser Fehler tritt nur sporadisch auf.
Auto war schon mehrmals in der Werkstatt, Fehler war durch die Mechaniker nicht nachzustellen.
Bei Probefahrten durch die Mechaniker tritt der Fehler natürlich nicht auf.
Hat jemand einen Tip? Gibt es ein bestimmtes Teil welches dafür verantwortlich sein könnte?
Danke schonmal,
Grüsse, Gerhard
Beste Antwort im Thema
Moin, moin ...
hatte dann heute auch meinen Termin für nen neuen Versuch meinen immer noch ab und zu auftretenden Leistungsmangel bei ca. 3000 U/Min zu beheben.
Dafür existierte ja schon länger die Reparaturanweisung mit dem Magnetventil unter der Motorabdeckung. Da ist seit dem 24.04.2008 ne neue Dokumentversion online mit dem Magnetventil mit der neuen Teilenummer also scheinbar das lang ersehnte überarbeitete Magnetventil für Ladedruckbegrenzung N75.
Ich habe das neue bekommen und die Teilenummern gesehen - ich war beim Austausch dabei.
Meiner ist Baujahr 05/07 und ich hatte werksseitig das Magnetventil verbaut was am Anfang dieses Threads als das neuere bezeichnet wurde:
Teilenummer 06F 906 283 F
dieses soll laut Anweisung ausgetauscht werden gegen dieses neue:
Teilenummer 03C 906 283 A
Ausserdem habe ich im gleichen Atemzug das aktuelle Softwareupdate abrufen lassen:
1. Golf Ur-GT TSI 170 PS
2. Schaltgetriebe
3. 125 KW - Motronic - bisherige Steuergerätenummer 03C 997 032 D
- Steuergerätenummer nach Update 03C 906 032 A
4. Softwareversion vor Update 1737
Softwareversion nach Update 9971
5. Einzel-Update für Motorsteuergerät
6. Motorkennbuchstabe BLG
Hab seither nur meinen Heimweg von 15km zurückgelegt.
Bisherige Eindrücke:
- Kompressor schaltet (besonders beim Anfahren) wieder schneller zu
- bei Leistungsforderung schnellerer Ladedruckaufbau auf als nach dem letzten Update.
- fährt sich wieder spritziger
- kein Übergang Kompressor / Turbo spürbar - nur hörbar ( für Kenner ;-) )
- bisher kein Leistungsmangel aufgetreten.
Macht echt wieder mehr Spaß als nach dem Update vom Spätsommer 2007.
Falls wieder Probleme auftreten werde ich berichten.
Greetz
Mav
Ähnliche Themen
1330 Antworten
Hallo
Ich hab jetzt 4 neue Einspritzventile drin, vielleicht bleibt die Motorkontrolle jetzt aus.
Original geschrieben von chrissi9000
Hallöchen!
Also ich hatte die gleichen Probleme mit dem gleichen Motor und da war es ein kaputtes Einspritzventil - das beschriebene Verhalten ware bei mir der Vorbote...dann kamen noch Zündaussetzer hinzu und es ging so gut wie nichts mehr!
Will hier keine Angst machen - lediglich meine Erfahrung kundtun.
Liebe Grüße
chrissi9000
Zitat:
Original geschrieben von Audifan
Zitat:
Original geschrieben von chrissi9000
Also ich hatte die gleichen Probleme mit dem gleichen Motor und da war es ein kaputtes Einspritzventil - das beschriebene Verhalten ware bei mir der Vorbote...dann kamen noch Zündaussetzer hinzu und es ging so gut wie nichts mehr!
Will hier keine Angst machen - lediglich meine Erfahrung kundtun.
chrissi9000
Und......was ist draus geworden????
hi leute,
mal wieder was neues.
da jader tausch der einspritzvebtile nix gebracht hat kam heute ein anruf und ich sollte doch malkommen es gibt seit heute ein neuses sw update.
ich schön und hin
laut wob soll es den fehler beheben.
update drauf und ich sagte naja glaube nicht das es behoben ist .
dann die probe fahrt und was soll ich euch sagen es hat nix geholfen.
fehler immer noch da.
toll oder.
so jetzt fahre ich mal bis freitag um zu sehen obs sich noch was ändert.
der freundlich verzweifelt auch schon.
naj also wer probs von euch hat mit ruckeln usw ab zum freundlichen
neue sw hat die nummer 4334 für den 1.4 tsi
Mit den 4 neuen Einspritzventilen läuft er super, auch nicht mehr so hart, wenn er kalt ist. (hat früher wie ein Diesel geklungen). Dafür hängt jetzt die Saugrohrklappe manchmal. Gibt nen richtigen Ruck, wenn sie sich wieder bewegt. Kannst Du auch mit dem VAG-Com auslesen. Beim VW-Händler war ich deswegen aber noch nicht. Will erst mal mwärmere Temperaturen abwarten, ob es dann auch noch ist.
hi
ja er läuft ruhiger aber was nützt das wenn er als rukelt und dann die leistung weg ist weil es an den ventilen nicht lag
gruß
Hast Du die Möglichkeit, die Meßwertblöcke auszulesen? Ladedruck, Nagnetkupplung Kompressor...? Solltest Du mal machen.
hi
wurde schon gemacht wollt wob haben
war aber alles okay laut protokoll
Zitat:
Original geschrieben von duerrkfz
Dafür hängt jetzt die Saugrohrklappe manchmal. Gibt nen richtigen Ruck, wenn sie sich wieder bewegt.
wie genau macht sich das bemerkbar? und wie oft während der fahrt?
Saugrohrklappe beim 90 KW ???? Ich glaube weniger :)
Zitat für den 90 KW TSI (CAXA) :
[....]
Zusätzlich konnte durch konstruktive Maßnahmen am
Ansaugkanal im Zylinderkopf und an den Kolben die
Saugrohrklappen-Schaltung entfallen.
Die haben nur die 103 und 125 KW Motoren.
kannden einer der spezis hier was zu meine prob sagen?
wäre super denn es geht einem auf die .....
denke jetzt an wandlung odr so das sie jetzt seit ca. 7 monaten dran sind und das ganze schon 4 mal ohne erfolg versucht haben zu klösen
Wer redet denn von 90kW? Meiner hat 103! Und der hat ne Saugrohrklappe!
es ist also definitiv so, daß der 90 kw KEINE saugrohrklappe hat und der 103 kw aufwärts die klappe HAT?
DAS is DEFINITIV das der 90 KW die nich hat !
@sonic22:
hat sich was geändert am fahrverhalten? du wolltest ja mal ein paar tage testen.
@all:
hat schon jemand anderes von euch das neue update drauf und kann berichten?
hi
hat sich nix geändert
konnte nix festellen rucken ist immer noch da bei mir
was sein kann weis ich aber nicht 100 pro die gas annahme scheint wieder besser zu reagieren.
gruß