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Golf TSI 140 PS Ruckelt und Leistungsverlust

VW Golf 5 (1K1/2/3)
Themenstarteram 2. Oktober 2007 um 18:20

Hallo,

habe schon die Suche gequält, aber hauptsächlich ältere Beiträge gefunden, die nicht ganz mein Problem beschreiben.

Es ist ein 1.4er TSI , EZ 05/07, 17tkm runter.

Habe immer wieder das Problem dass Zeitweise keine Leistung im unteren Drehzahlbereich

da ist, wie wenn der Kompressor nicht arbeitet. Bei höherer Drehzahl wird es besser, ist aber auch zeitweise

wenig Leistung da. Fehler tritt nur sporadisch auf, kein Eintrag im Fehlerspeicher, optisch am Motor nichts zu

erkennen. SW-Update wurde im Juli gemacht.

Das Problem tritt vor allem nach einer starken Rechtskurve auf, ESP regelt aber nicht. Zumindest glaube ich

da einen Zusammenhang zu erkenen.

2. Problem: Ruckeln und schlechte Gas-dosierbarkeit, auch nur sporadisch. Beim Anfahren geht manchmal

nur wenig, dann setzt die Leistung schlagartig ein. Auch dieser Fehler tritt nur sporadisch auf.

Auto war schon mehrmals in der Werkstatt, Fehler war durch die Mechaniker nicht nachzustellen.

Bei Probefahrten durch die Mechaniker tritt der Fehler natürlich nicht auf.

Hat jemand einen Tip? Gibt es ein bestimmtes Teil welches dafür verantwortlich sein könnte?

Danke schonmal,

Grüsse, Gerhard

Beste Antwort im Thema

Moin, moin ...

 

hatte dann heute auch meinen Termin für nen neuen Versuch meinen immer noch ab und zu auftretenden Leistungsmangel bei ca. 3000 U/Min zu beheben. 

 

Dafür existierte ja schon länger die Reparaturanweisung mit dem Magnetventil unter der Motorabdeckung. Da ist seit dem 24.04.2008 ne neue Dokumentversion online mit dem Magnetventil mit der neuen Teilenummer also scheinbar das lang ersehnte überarbeitete Magnetventil für Ladedruckbegrenzung N75.

 

Ich habe das neue bekommen und die Teilenummern gesehen - ich war beim Austausch dabei.

 

Meiner ist Baujahr 05/07 und ich hatte werksseitig das Magnetventil verbaut was am Anfang dieses Threads als das neuere bezeichnet wurde:

Teilenummer 06F 906 283 F

dieses soll laut Anweisung ausgetauscht werden gegen dieses neue:

Teilenummer 03C 906 283 A

 

Ausserdem habe ich im gleichen Atemzug das aktuelle Softwareupdate abrufen lassen:

 

1. Golf Ur-GT TSI 170 PS

2. Schaltgetriebe

3. 125 KW - Motronic - bisherige Steuergerätenummer 03C 997 032 D

                               - Steuergerätenummer nach Update 03C 906 032 A

4. Softwareversion  vor Update 1737

    Softwareversion nach Update 9971

5. Einzel-Update für Motorsteuergerät

6. Motorkennbuchstabe BLG

 

Hab seither nur meinen Heimweg von 15km zurückgelegt. 

Bisherige Eindrücke:

- Kompressor schaltet (besonders beim Anfahren) wieder schneller zu 

- bei Leistungsforderung schnellerer Ladedruckaufbau auf als nach dem letzten Update.

- fährt sich wieder spritziger

- kein Übergang Kompressor / Turbo spürbar - nur hörbar ( für Kenner ;-)  )

- bisher kein Leistungsmangel aufgetreten.

 

Macht echt wieder mehr Spaß als nach dem Update vom Spätsommer 2007.

 

Falls wieder Probleme auftreten werde ich berichten.

 

Greetz

Mav

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Hatte denn schon einer ein ähnliches Problem wie ich, dass der Turbo keine Leistung mehr aufbaut, wenn der Motor richtig warm ist ? Kompressor bringt vollen druck, bei 3500 Umdrehungen ruckt es einmal und dann geht es weiter wie mit 70 PS....

am 16. Juni 2008 um 19:11

Also das was du beschreibst ist 100% das Magnetventil kann gar nicht anderes sein.

Der Meister meiner Werkstatt hat mir genau das so erklärt was du beschrieben hast wenn das Magnetventil im ... ist.

mfg

Ihr seid nicht schlecht, hab gerade Nachricht bekommen, ist das N75 Magnetventil, nur leider im Moment nicht lieferbar .... also nächste Woche wieder...

nicht lieferbar kling ja nicht nach einen seltenen Defekt , hoffentlich fliegen die jezt nicht rheienweise weg.

Vielleicht kann mir die Frage jemand beantworten:

Bekomme meinen Golf GT Sport mit 140PS TSi anfang Juli. Fahrzeug wurde letzte Woche gebaut, ist also Modelljahr 2009.

Sind beim Modelljahr 2009 die Änderungen (Software/ Magnetventil) bereits vorgenommen worden?

am 17. Juni 2008 um 15:23

Also bei mir habens Kabel zum Luftmassenmesser gewechselt und bis etz hab ich nix gemerkt das er ruckelt.

Hat mich 10 € gekostet. Die Arbeitsstunden werden vom Autohaus übernommen da auf Garantie.

Wie lange dauert das, dass Ventil N75 zu tauschen?

am 17. Juni 2008 um 18:47

Zitat:

Original geschrieben von thiz rox

Wie lange dauert das, dass Ventil N75 zu tauschen?

Hi, wenn es das Ventil ist, was ich beim Abbauen der Verkleidung oben links ( wenn man vor dem Motor steht) gesehen habe, sollte der Tausch in ner halben bis 3/4 Stunde abgeschlossen sein. Ich weiß natürlich nicht, ob noch Anpassungen gemacht werden müssen.

 

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von Golf-TSI-Fahrer2007

Zitat:

Original geschrieben von thiz rox

Wie lange dauert das, dass Ventil N75 zu tauschen?

Hi, wenn es das Ventil ist, was ich beim Abbauen der Verkleidung oben links ( wenn man vor dem Motor steht) gesehen habe, sollte der Tausch in ner halben bis 3/4 Stunde abgeschlossen sein. Ich weiß natürlich nicht, ob noch Anpassungen gemacht werden müssen.

 

 

Gruß

Hi ja das ist das ventil,

 

und es müssen noch anpassungen gemacht werden geht nur wenn das test bzw auslesegerät dran ist. nix mit selber machen wenn man nicht weis was man tut.  dauert dann ca. 45 min.

Zitat:

Hi ja das ist das ventil,

und es müssen noch anpassungen gemacht werden geht nur wenn das test bzw auslesegerät dran ist. nix mit selber machen wenn man nicht weis was man tut.  dauert dann ca. 45 min.

was wird angepasst?

Zitat:

Original geschrieben von Merv

Sind beim Modelljahr 2009 die Änderungen (Software/ Magnetventil) bereits vorgenommen worden?

?

Die Änderungen sind bereits im Laufe des MJ 2008 mit in die Serie eingeflossen...

...erfreulich... hoffe auf ausgereifte Technik und niedrigen Verbrauch!

Zitat:

Original geschrieben von olfuss

Zitat:

Hi ja das ist das ventil,

 

und es müssen noch anpassungen gemacht werden geht nur wenn das test bzw auslesegerät dran ist. nix mit selber machen wenn man nicht weis was man tut.  dauert dann ca. 45 min.

was wird angepasst?

laut anleitung muss das ventil angepasst werden.

miz zündung an und aus und dann einen schlauch ab machen und reinblasen so wars bei mir

 

Sind im MJ 08 mit eingeflossen..........habe meinen TSI 170PS am 23.05. abgeholt......also müsste das Fahrzeug dann die Änderungen schon haben !?

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