- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 5
- Golf TSI 140 PS Ruckelt und Leistungsverlust
Golf TSI 140 PS Ruckelt und Leistungsverlust
Hallo,
habe schon die Suche gequält, aber hauptsächlich ältere Beiträge gefunden, die nicht ganz mein Problem beschreiben.
Es ist ein 1.4er TSI , EZ 05/07, 17tkm runter.
Habe immer wieder das Problem dass Zeitweise keine Leistung im unteren Drehzahlbereich
da ist, wie wenn der Kompressor nicht arbeitet. Bei höherer Drehzahl wird es besser, ist aber auch zeitweise
wenig Leistung da. Fehler tritt nur sporadisch auf, kein Eintrag im Fehlerspeicher, optisch am Motor nichts zu
erkennen. SW-Update wurde im Juli gemacht.
Das Problem tritt vor allem nach einer starken Rechtskurve auf, ESP regelt aber nicht. Zumindest glaube ich
da einen Zusammenhang zu erkenen.
2. Problem: Ruckeln und schlechte Gas-dosierbarkeit, auch nur sporadisch. Beim Anfahren geht manchmal
nur wenig, dann setzt die Leistung schlagartig ein. Auch dieser Fehler tritt nur sporadisch auf.
Auto war schon mehrmals in der Werkstatt, Fehler war durch die Mechaniker nicht nachzustellen.
Bei Probefahrten durch die Mechaniker tritt der Fehler natürlich nicht auf.
Hat jemand einen Tip? Gibt es ein bestimmtes Teil welches dafür verantwortlich sein könnte?
Danke schonmal,
Grüsse, Gerhard
Beste Antwort im Thema
Moin, moin ...
hatte dann heute auch meinen Termin für nen neuen Versuch meinen immer noch ab und zu auftretenden Leistungsmangel bei ca. 3000 U/Min zu beheben.
Dafür existierte ja schon länger die Reparaturanweisung mit dem Magnetventil unter der Motorabdeckung. Da ist seit dem 24.04.2008 ne neue Dokumentversion online mit dem Magnetventil mit der neuen Teilenummer also scheinbar das lang ersehnte überarbeitete Magnetventil für Ladedruckbegrenzung N75.
Ich habe das neue bekommen und die Teilenummern gesehen - ich war beim Austausch dabei.
Meiner ist Baujahr 05/07 und ich hatte werksseitig das Magnetventil verbaut was am Anfang dieses Threads als das neuere bezeichnet wurde:
Teilenummer 06F 906 283 F
dieses soll laut Anweisung ausgetauscht werden gegen dieses neue:
Teilenummer 03C 906 283 A
Ausserdem habe ich im gleichen Atemzug das aktuelle Softwareupdate abrufen lassen:
1. Golf Ur-GT TSI 170 PS
2. Schaltgetriebe
3. 125 KW - Motronic - bisherige Steuergerätenummer 03C 997 032 D
- Steuergerätenummer nach Update 03C 906 032 A
4. Softwareversion vor Update 1737
Softwareversion nach Update 9971
5. Einzel-Update für Motorsteuergerät
6. Motorkennbuchstabe BLG
Hab seither nur meinen Heimweg von 15km zurückgelegt.
Bisherige Eindrücke:
- Kompressor schaltet (besonders beim Anfahren) wieder schneller zu
- bei Leistungsforderung schnellerer Ladedruckaufbau auf als nach dem letzten Update.
- fährt sich wieder spritziger
- kein Übergang Kompressor / Turbo spürbar - nur hörbar ( für Kenner ;-) )
- bisher kein Leistungsmangel aufgetreten.
Macht echt wieder mehr Spaß als nach dem Update vom Spätsommer 2007.
Falls wieder Probleme auftreten werde ich berichten.
Greetz
Mav
Ähnliche Themen
1330 Antworten
Dazu müsste man mal die entsprechende Teilenummer des Steuergerätes haben....
DEFINITIV kann man sagen das es noch keinen SW Stand größer 3000 für den BMY mit DSG gibt.
Bei den Handschaltern und den anderen wie BLG und so siehts wieder ganz anders aus.
Also nochmal nachfragen und dann schaut man mal.
hi sorry kann mich auch vertan haben
müsste 2558 gewesen sein
Würde mich wundern, bzw. wäre mir nicht bekannt der Stand ;)
(...und das tät mich doch stark wundern...*fg*)
Prüf das mal lieber nach...
Zitat:
Original geschrieben von vagtuning
Würde mich wundern, bzw. wäre mir nicht bekannt der Stand ;)
(...und das tät mich doch stark wundern...*fg*)
Prüf das mal lieber nach...
okay werde ich mal machen
muss ja eh wieder hin
da ja vw jetzt auch von mir informiert worden ist
soni22, gewöhn dir doch bitte mal an die Antworten vor deiner nicht komplett zu zitieren. Man zitiert nur Auszüge um einen Bezug zu einzelnen Punkten herzustellen. Des Weiteren wäre es hilfreich wenn du nicht IN das Zitat deine eigene Antwort hineinschreiben würdest, hab zwar ein paar deiner Antworten dahingehend korrigiert aber auf Dauer solltest du das selbst machen...
Also ich habe auch manchmal das Problem das er das Gas nicht annimmt zw 2-3000 UPMhabe aber kein DSG nur mir fällt auf wenn er keine Leistung hat das man kaum ein Kompressor noch Turbogeräusch hört!!.
Wenn er wieder normal geht hört man das alles sehr deutlich.
Bin morgen wieder in der Werkstatt mal schaun was raus kommt.
Zitat:
Original geschrieben von NussiVR6
Bin morgen wieder in der Werkstatt mal schaun was raus kommt.
Lass dir mal ein Diagnoseprotokoll mitgeben (hast du Anspruch drauf), auf dem auch der Softwarestand enthalten ist.
Ja werd schauen
Bin gespannt ob das neue Update das KW 16 heraus gekommen sein muß schon gibt.
Hallo
und Update heute rausgekommen ?
Hat wer Infos ?
Habe das aktuelle Update heute bekommen gibts erst seit dieser Woche (KW 17)
Fährt sich etwas anders als vorher bin gespannt ob die Probleme jetzt behoben sind.
Übrigens bin ich jetzt bei einer anderen Werkstatt eher ein Kleinbetrieb die haben auch eine Stellglieddiagnose durchgeführt das heißt jedes Bauteil wurde geprüft aber alles IO.
Bin gespannt wenn ich wieder Probleme habe schreib ich wieder.
Kannst beschreiben was sich verändert hat ?
z.b. wennst schnell beschleunigst Ruckelt er noch ? .z.b.
Hat sonst noch wer das Update von kw17 bekommen ?
mfg
Veränderung an der Gasannahme.... ?
Ja bitte Infos für uns.:confused:
Zitat:
Also nochmal nachfragen und dann schaut man mal.
so habe jetzt die aktuelle versionnummer es ist 2517
und ein neues update ist noch nicht auf dem server drauf
gruß
Hat sich irgendetwas durch das Softwareupdate verändert? Gasannahme oder andere Charakteristik des Motors?
Zitat:
Original geschrieben von sonic22
Zitat:
Also nochmal nachfragen und dann schaut man mal.
so habe jetzt die aktuelle versionnummer es ist 2517
und ein neues update ist noch nicht auf dem server drauf
gruß
Ist leider nicht war....die 2517 ist von Januar.