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Golf TDI Biturbo

Themenstarteram 23. September 2008 um 10:15

Schönen guten Tag erstmal....

Vor der Vorstellung des G VI wurde in der Autopresse mehrfach auch über einen geplanten TDI als Biturbo mit ca. 200 PS berichtet. Nun höhrt man nichts mehr von dieser Motorvariante. Weiß jemand Näheres ?????

Beste Antwort im Thema

Nachdem die Nachfrage nach starken TDIs in den letzten Monaten rapide gesunken ist, wird man wohl die Einführung eines TDI >170PS nochmal intensiv prüfen.

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Mist...muss mal mein Profil noch aktualisieren...da steht ja noch der Alte drin :-)

Zitat:

Original geschrieben von stef24

Zitat:

Original geschrieben von LAMEmp3

hab ja nun 170 PS in meinem Golf GTD und frage mich echt, wieso es noch mehr PS im Golf geben sollte...also mir reichts!

So unterschiedlich ist die Sichtweise: Mir sind die 170 PS im GTD (fast) zu wenig.

Grüße stef

Dem kann ich nur zustimmen. Ob V6 Diesel oder 2.0 Biturbo, ich würde beides nehmen im Golf.

Wir haben noch nen 2.7 Biturbodiesel in der Garage stehen, hat zwar nur 207PS ist aber was ganz feines in Sachen Laufkultur. Das im Golf wär himmlisch.

...ich hätte auch lieber einen Golf mit mehr Diesel-PS ... bin nun auf den Golf R ausgewichen... aber sobald es einen 200+ PS Diesel gibt steige ich wieder um...

xxx PS zu haben heisst NICHT dass man sie in JEDER Sekunde ausnutzen MUSS... ;)

Also, ich hab ja 20X Ps und hätte gut und gerne 25X PS..

:-)

Meiner hat nun angeblich auch 205 PS, aber ich muss sagen ein großer Unterschied ist nicht zu spüren.

Dürfte gerne noch deutlich mehr sein.

Zitat:

Original geschrieben von Amok83

Meiner hat nun angeblich auch 205 PS, aber ich muss sagen ein großer Unterschied ist nicht zu spüren.

Dürfte gerne noch deutlich mehr sein.

Na bitte - herzlichen Glückwunsch!

Von MTM? Bei welchem Km Stand hast Du es durchführen lassen? Wieviel max. Drehmoment?

Der Unterschied ist nicht groß (sind ja auch nur ein paar PSchen mehr) aber dafür gerade im mittleren Drehzahlbereich spürbar.

Wie gesagt - erst jetzt gelingt es sich von den Normalo-Vertreter-Kombis mit 140 PS TDI abzusetzen.

Viel Freude weiterhin - bin gespannt auf die weiteren Erfahrungen (von mir aus auch per PN).

Zitat:

Original geschrieben von ottmaralt

Der Unterschied ist nicht groß (sind ja auch nur ein paar PSchen mehr) aber dafür gerade im mittleren Drehzahlbereich spürbar.

Wie gesagt - erst jetzt gelingt es sich von den Normalo-Vertreter-Kombis mit 140 PS TDI abzusetzen.

Hast du auch ein Leistungsdiagramm, um sich mal die Kurven im mittleren Leistungsbereich anzuschauen?

Zitat:

Original geschrieben von lwinni

Zitat:

Original geschrieben von ottmaralt

Der Unterschied ist nicht groß (sind ja auch nur ein paar PSchen mehr) aber dafür gerade im mittleren Drehzahlbereich spürbar.

Wie gesagt - erst jetzt gelingt es sich von den Normalo-Vertreter-Kombis mit 140 PS TDI abzusetzen.

Hast du auch ein Leistungsdiagramm, um sich mal die Kurven im mittleren Leistungsbereich anzuschauen?

Nö.

Zitat:

Original geschrieben von ottmaralt

Zitat:

Original geschrieben von Amok83

Meiner hat nun angeblich auch 205 PS, aber ich muss sagen ein großer Unterschied ist nicht zu spüren.

Dürfte gerne noch deutlich mehr sein.

Na bitte - herzlichen Glückwunsch!

Von MTM? Bei welchem Km Stand hast Du es durchführen lassen? Wieviel max. Drehmoment?

Der Unterschied ist nicht groß (sind ja auch nur ein paar PSchen mehr) aber dafür gerade im mittleren Drehzahlbereich spürbar.

Wie gesagt - erst jetzt gelingt es sich von den Normalo-Vertreter-Kombis mit 140 PS TDI abzusetzen.

Viel Freude weiterhin - bin gespannt auf die weiteren Erfahrungen (von mir aus auch per PN).

Naja auf der Bahn bei 200 setzt man sich sehr deutlich vom Vertreter Passi ab ;) Auf der Landstraße nur, wenn man besser schalten + fahren kann :(

Mfg

Tja, so unterschiedlich sind die Empfindungen und das Verständnis von Worten - daher auch die immerwährenden Probleme zw. Sender und Empfänger.

"Sehr deutlich" - hat für mich der S3 geschafft.

Der GTD noch nicht einmal mit dem Chip.

Wie denn auch, wenn die Vertreter-Kombis die gleiche Leistung haben :cool: ?

Zitat:

Original geschrieben von eurofighter2302

 

Original geschrieben von wing2579

Nur sind das Fahrzeuge die bei 36tsd euro + X anfangen und eine ganz andere Käuferschicht haben als VW!

MfG

wing

[/quote

 

Ein Golf hat keine typische Käuferschicht, und wenn man mal bedenkt dass ein Golf sicherlich besser geeignet ist lange Strecken komfortabel zurück zu legen als ein BMW 1er, dann hat ein 204PS TDI finde ich schon eine Daseinsberechtigung

Ah, und woher hast du diese Einsicht?

a) Ist ein 1er sehr gut für lange Strecken geeignet, es gibt keine besseren Sitze als die Sportsitze von BMW. Vielfach und besser verstellbar als die Sitze im VW. Ich habe da den direkten Vergleich, 1er mit Sportsitzen gegen Variant mit den elektrrisch verstellbaren Ledersportsitzen.

b) Seit wann braucht man auf der Langstrecke einen 200PS Motor? Für Langstreckenfahrer sind auch die 140 PS Varianten bereits ausreichend, die 170 bzw. 177 PS Varianten haben dafür bereits Leistung im Überfluss. Oder glaubst du das ein Langstreckenfahrer ständig am Limit fahren will? Dem reichen 200 mit Tempomat auch aus. Kann ich auch aus eigener Erfahrung sagen.

Zitat:

Original geschrieben von Amok83

Vllt muss VW eh bald nachbessern. Ich habe heute gelesen, dass Opel den Astra GSI bald bringt mit nem Aufgeladenen Benziner oder mit 2 Liter BiTurbo Diesel und 200 bis 210 PS. Bin mal gespannt wie der sich im Vergleich zum GTD schlagen wird.

Bei den jetztigen Modellen ist es ja so, dass die Opels trotz mehr Leistung etwas schlechter laufen.

Hallo,

Opel muß ja nachlegen, weil der total überfettete Astra (rund 150 kg schwerer als der Golf) etwa 20-30 PS mehr benötigt, um die gleichen Fahrleistungen zu erreichen. Als 160 PS Diesel kommt er gerade mit dem 140 PS Golf mit.

Gruß QEK

Zitat:

Original geschrieben von TaifunMch

 

a) Ist ein 1er sehr gut für lange Strecken geeignet, es gibt keine besseren Sitze als die Sportsitze von BMW. Vielfach und besser verstellbar als die Sitze im VW. Ich habe da den direkten Vergleich, 1er mit Sportsitzen gegen Variant mit den elektrrisch verstellbaren Ledersportsitzen.

b) Seit wann braucht man auf der Langstrecke einen 200PS Motor? Für Langstreckenfahrer sind auch die 140 PS Varianten bereits ausreichend, die 170 bzw. 177 PS Varianten haben dafür bereits Leistung im Überfluss. Oder glaubst du das ein Langstreckenfahrer ständig am Limit fahren will? Dem reichen 200 mit Tempomat auch aus. Kann ich auch aus eigener Erfahrung sagen.

Zu a) Mein subjektives Empfinden ist, dass man im Golf auf dem Fahrersitz mehr Platz hat... bei den Sitzen ist mir z.B. kein Auto besonders aufgefallen.. hatte aber auch in beiden Varianten Stoffsitze...

Zu b) Langstrecke heisst für mich viel Autobahn... Autobahn heisst für mich wenn möglich/erlaubt irgendwie etwas zwischen 160 und 200 zu fahren... heisst für mich auch wenn ich z.B. häufig 190 fahren will dann will ich dort auch zügig hinkommen.. und mit 140 PS wird die Sache doch schon etwas zäh...da dauert es... und man sollte ggf. beim Beschleunigen Platz machen wenn ein flotterer Wagen hinter einem vorbei will... und dauerhaft müsste ich das nicht haben... darum hätten die 200+ PS für mich da schon eine Daseinsberechtigung

...aber naja.. sehr subjektiv...

Zu b) Langstrecke heisst für mich viel Autobahn... Autobahn heisst für mich wenn möglich/erlaubt irgendwie etwas zwischen 160 und 200 zu fahren... heisst für mich auch wenn ich z.B. häufig 190 fahren will dann will ich dort auch zügig hinkommen.. und mit 140 PS wird die Sache doch schon etwas zäh...da dauert es... und man sollte ggf. beim Beschleunigen Platz machen wenn ein flotterer Wagen hinter einem vorbei will... und dauerhaft müsste ich das nicht haben... darum hätten die 200+ PS für mich da schon eine Daseinsberechtigung

...aber naja.. sehr subjektiv...

Sehe ich genauso. Und da ich fast ausschließlich Langstrecken fahre, möchte ich genau DAS nicht missen.

Und in der tat - die BMW Sitze sind hervorragend - aber die im GTD ebenso.

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