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Golf schlägt aus im Stand
Hi,
was kann es sein, wenn der Golf im Stand in Abständen von ca 1-2 sek ausschlägt, so dass ein spürbarer Ruck zu fühlen ist? Die Drezahl schwankt auch minimal (1mm auf und ab).
Ansonsten läuft der Motor sehr gut, nimmt spontan Gas an und beschleunigt ruckelfrei
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20 Antworten
achja und das ruckeln bleibt auch, wenn ich im stand auf ca 1500 umdrehungen hochdrehe.
hab jetzt einen termin nächste woche bei der werkstatt mit drosselklappenreinigung und grundsetup. der meister meinte es kann daran liegen.
verbrauch liegt bei 6,5L, also kann es doch eigentlich nix gravierdendes sein, oder?
hm klingt ein bisschen wie zündaussetzer oder verschlucker. mal kerzen/stecker/verteilerkappe/finger kontrolliert?
das problem hab ich auch! habs schonmal hier angesprochen ohne wirkl. erfolg.
im stand spürt man das der motor unruhig läuft. die dzm nadel wankt jedesmal vor und zürück wie angesprochen so 1mm.
also ich nehme es spürbar und sichtbar wahr. beim fahren merke ich wie er in den meisten fällen nicht richtig beschleunigt...als sei er verstopft und ruckelt bisschen dabei.
die kiste wurde schon von vorn bis hinten durchgeprüft - kein fehler...! ich bin ratlos.
sorry ich habs aufgegeben. mein beileid :(
hm das echt kacke.... klar man steht nur kurz und merkt es auch nicht immer aber ist halt störend. habe gestern mal die zündkerzen gewechselt und verteilerkappe und zündfinger gereinigt. ist schon deutlich besser geworden aber natürlich nciht gnaz weg.
an der drosselklappe kann es ja eigentlich nciht liegen, oder? weil es ja auch bleibt wenn ich hochdrehe.
schläuche habe ich auch alle gecheckt, sie sind alle in nem guten zustand und nicht porös und sitzen bomebnfest.
aber noch ne andere frage btw: mein kühlwasser ist fingerbreit über der MAX-markierung. ist das schimm?
und ich habe das blaue drin, obwohl in der anleitung steht man soll das rote nehmen. (war schon so drin beim kauf)
Zitat:
Original geschrieben von interface
hm das echt kacke.... klar man steht nur kurz und merkt es auch nicht immer aber ist halt störend. habe gestern mal die zündkerzen gewechselt und verteilerkappe und zündfinger gereinigt. ist schon deutlich besser geworden aber natürlich nciht gnaz weg.
an der drosselklappe kann es ja eigentlich nciht liegen, oder? weil es ja auch bleibt wenn ich hochdrehe.
schläuche habe ich auch alle gecheckt, sie sind alle in nem guten zustand und nicht porös und sitzen bomebnfest.
aber noch ne andere frage btw: mein kühlwasser ist fingerbreit über der MAX-markierung. ist das schimm?
und ich habe das blaue drin, obwohl in der anleitung steht man soll das rote nehmen. (war schon so drin beim kauf)
Dann Raus mit dem Alten Kühlwasser und neu Befüllen lassen laut VW ist nur G11 (Grünlich) und G12 (rötlich) Zugelassen.
Tankst du das Auto mit Super oder Normal Benzin?
Ups, Fehler. ist doch das grünliche drin und auf dem Behälter steht auch G11 drauf. hab das überschüssige Kühlwasser gerade mal rausgeholt.
Tanke übrigens normal. Die Vorbesitzer haben auch nur Normal getankt. Habe den Wagen erst 1 Woche.
Hab auch noch mal gerade jeweils einen zylinder abgeklemmt und das rucken war weiterhin da, egal auf welchen 3 pötten das auto lief.
kann es dann überhaupt die zündung sein?
na gut, ich muss sagen das problem hab ich seit sie mir damals diese euro 3 sche*** ins auto gebaut haben. dieses kleine luftventil damit er wenn der motor noch kalt ...was weis ich sparsamer ist...und billiger in der vers.
na gut, im enddefekt am falschen ende gespart.
auf jeden fall seit dem fing das an.
eines tages war es jedoch so extrem das ich kurzerhand beschloss das auto mal so richtig unter die lupe zu nehmen.
und was kam rau, ein schlauch hatte ein kleinen riss.
dies behoben und er wurde wieder ruhiger - doch aufgehört hat es nie.
und wie gesagt er lief schon dur so viele hände - ohne erfolg.
war gestern mal bei 2 vw-händlern und bin mal wieder sauer und frustriert.....
der erste hat mir zwar umsonst den fehlerspeicher ausgelesen und dabei kam der fehler hallgeber (G40) - kein signal raus. habe ich einen termin gemacht, dass die mir einen neuen hallgeber einbauen, kosten rund 220 euro mit steuergerät-anpassung.
ich nach hause und mal hier im forum nach dem fehler gesucht. rausgefunden, dass das immer angezeigt wird, wenn der der motor nicht läuft. ich wieder zu dem händler hin, dem meister das gesagt, woruaf der etwas unfreundlich wurde. dachte woch ich weiss alles besser. nach einem hin und her und meiner ankündigung, dass ich den termin absage, wenn ich nicht die bestätigung des fehler bei laufendem motor bekomme, wurde der speicher nochmal ausgelesen. und siehe da: kein fehler mehr da.
da mir die helden also eiskalt einen neuen hallgeber eingebaut hätten, war mein vertrauen in die werkstatt weg und ich habe den termin abgesagt.
dann bin ich zum 2ten händler hin, dem meister das problem erklärt. er hat sich das auto angeguckt und meinte, das ist völlig normal bei einem km-stand von 122.00 und er könnte es nicht besser hinbekommen. das einzige, was er mir angeboten hat, ist mal alle werte auszulesen (lambda 1 zB) und zu gucken, ob das alles stimmt, aber meinte das wär reine geldverschwendung.
na toll und jetzt?? dass das normal ist will ich nicht akzeptieren, weil meine mutter hat ebenfalls einen AAM, der 2 jahre älter ist und 170tkm runter hat und wie ne 1 im stand läuft.
zur zeit hab ich echt keine ahnung was ich noch machen soll. vw vertrau ich nicht mehr und da das auto hinstellen, damit die unfähigen einen fehler finden??? da kann ich ja gleich das geld zum fenster rauswerfen.
hab jetzt noch an den bosch-dienst gedacht, hat da wer erfahrungen mit gemacht??
und wenn jemand aus dem raum duisburg/wesel kommt und ne gute werkstatt kennt oder vllt selber ahnung hat BITTE MELDEN!!!
kommen die Schläge wenn du im Stand nen Gang drinne hast(also Kupplung getreten)? oder auch im Leerlauf?
Hatte das mal bei meinem alten Polo.. da war das Getriebe hinüber... Lager kaputzi...
Wenn man da den Motor mit gang drinne laufen gelassen hat, lief er manchmal ruhig, aber manchmal hat er ausgeschlagen.. man konnte auch im motorraum sehen, wie der ganze Motorblock wackelte... kein schöner anblick...
Aber war wie gesagt nur wenn Gang drinne war.....
ist sowohl mit und ohne gang vorhanden. und es ist nicht regelmäßig. mal ist es da und mal nicht.
Das Problem habe ich auch ABU Motor, scheint also Motor Typ unabhängig zu sein das Problem. Es muss einen gemeinsammen Nenner geben der dafür verantwortlich ist, aber erstmal finden.
ich habe nachdem ich...
Kerzen
Luftfilter
Zündkabel
Zündtrafo
Verteilerdeckel
Zündung einstellen lassen
Reinigung Drosselklappe "war unsinn beim ABU"
Habe fast alle Fühler/Geber usw. ausgetauscht.
und noch einiges mehr....
aufgehört den fehler zu suchen.
Das einzige wäre noch Lambda Sonde die ich in Verdacht habe, oder der Kat ist hinüber wer weiß das schon. Oder das Steuergerät selber hat nen Fehler....
Nochwas fast vergesen, was mir mal eine Werkstatt gesagt hat, es kann an irgendeiner Vorwärme Einheit liegen die sich unter der Einspritzanlage befindet, was soll das sein?
100% konnten die mir aber nicht bestätigen das es daran liegt nur das dass dieses Teil oder was es auch ist hin und wieder kaputt geht.
interessant zu wissen @flips_nrw
wir sollten das mal im auge behalten! gibt es noch weitere, die dieses problem haben??
ich bin gestern mal ne längere strecke AB gefahren und danach war es weg und ich ist bisher nicht wieder aufgetreten...... hoffentlich bleibt es so!!
Zitat:
Original geschrieben von flips_nrw
Nochwas fast vergesen, was mir mal eine Werkstatt gesagt hat, es kann an irgendeiner Vorwärme Einheit liegen die sich unter der Einspritzanlage befindet, was soll das sein?
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Das wird wohl der Heizigel sein aber daran wird es nicht liegen.