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Golf R400 - der Übergolf mit 400 PS

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 17. April 2014 um 9:52

Auf der Motorshow in Peking präsentiert VW einen Golf mit 400PS. Ist allerdings noch eine Studie.

Golf R400

Beste Antwort im Thema

..manchmal muss man sich echt fragen, ob man einfach nur den Kopf schüttelt oder dann doch auf einiges an dem Unsinn antwortet.

Aber dann fällt mir doch noch was ein, der R400 ist quallitätsmäßig echt ganz großer Mist, denn das Leder im Bugatti Veron ist viel edler und besser verarbeitet.... was eine Überraschung.

Wer eigentlich kommt auf diese dummen Elfervergleiche, natürlich ist ein GT3 RS ein besserer Sportwagen als ein Golf, wer stellt das in Frage? Dieses Unding hier alles mies zu machen, nur weil man selber aus Vernunftgründen den kleinen 1.4 er gewählt hat, geht echt gar nicht, und dann noch gepaart mit einem riesen Berg Blödsinn. 400 PS im Porsche kosten schonmal über 110 K mit einem Nichts an Ausstattung, dafür legt man nochmal einen Golf drauf. und trotzdem geht der Kostendruck/die Gier des Herstellers soweit, dass untem Blech die Klimaanlage im 11er die Gleiche wie im Golf ist, also das Plus an Quallität rechtfertigt schonmal keinen 3-fachen Preis.

Und wenn Du dir dann für das Geld den gebrauchten 911 kaufst, dann solltest Du vorher mal Google bemühen und mal die Stichworte 911 + KWS + ALUSIL eingeben und dich einlesen und dann vielleicht nochmal Gedanken um fantastische Arbeit der Premiums machen.

Auch ich mag Porsche, aber es ist einiger der wenigen Hersteller die es sich leisten können über Jahre Motoren mit schwerem Konstuktionsfehler (Metzgermotoren ausgenommen) zu verkaufen und die dich im Schadensfall mit über 20 K Überarbeitungskosten auf dem Schaden sitzen lassen, sofern du nicht im Jahr für 7-stellig Autos kauft.

Und die anderen die sich lieber einen Ami V8 oder gar einen V12 kaufen wollen, warum habt Ihrs denn nicht gemacht, auch für Euren 1K hättet Ihr nen V8 kaufen können.... mal überlegen.. Richtig.

- 30L Sprit

- Starachsen

- untenliegende Nockenwellen

- Spaltmaße für die der Zollstock kaum reicht

- Fahrwerkstechnik aus den 40ern

- für deutsche Umgebungsvariablen vollkommen ungeeignet

...

...

Und dann noch der große Überholprestigenachteil. Dann kauf doch für deine 55 K einen 328i (wahrscheinlich reicht das immer noch nicht wenn man ihn standesgemäß ausgestattet hat) und erfreu dich an deinem (Überaschung) aufgeblasenen 2l 4Zylinder.

Abschließender Tipp: Wenn Du keinen Golf magst, weil er Dir zu billig ist und nicht Deinem Stand entspricht, kauf ihn einfach nicht, ich persönlich bin der Meinung, wenn ich um die 50T Euro für einen Neuwagen in die Hand nehme, bekomme ich kaum was Vergleichbares.

 

 

 

 

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Sehr gern!

.........

Gibt´s denn unterdessen irgendwelche Neuigkeiten zum R400 aus Wolfsburg oder sonst wo in den Medien?

Wenn die tatsächlich so bald mit einem "großen Facelift" (vergl. Golf 5>6) oder gar von Grund auf neu konstruiertem Golf 8 kommen wollen, wie angeblich stets gut informierte Medien zu wissen behaupten, dann wäre der Golf R400 ja schon bald ein limitiertes (?) Sondermodell einer demnächst auslaufenden Modellgeneration.

Das macht man zwar gern bei einigen Herstellern, aber ob das die pot. Käufer auch gut fänden?

Stelle mir gerade vor, der Golf 8 käme, vermutlich eh nur optional, mit "Virtual Cockpit", also mit "digitalem Tacho".

Dann werden viele kritisieren, dass der "Über-Golf 7 R400" dieses aus Passat, TT etc. bereits bekannte Feature noch nicht / nicht mehr hat.

VW spricht zwar gern von der Demokratisierung der Technik, muss aber auch die Kostenseite im Auge behalten. Ob sich die Implantation solcher Technik in eine darauf vermutlich nicht vollständig ausgelegte Elektronik-Architektur des Golf 7 in einer finalen, limitierten "Kleinserie" lohnen würde?

Ich bin kein KFZ-Elektroniker, sondern komme aus einem anderen Bereich der Automobilproduktion und bin daher in diesen Dingen nicht wirklich Insider, hätte aber dennoch so meine Zweifel daran.

Wäre echt schade, wenn der R400 wie der W12-650 nur ein Showcar bleiben würde.

j.

am 29. Januar 2015 um 7:44

Keine Sorge, bei Audi kamen (zuminest früher) die RS Modelle auch immer 1 Jahr bevor das aktuelle Modell ausläuft.

Mit Wartezeit und co war das Modell also nach ca. 6 Monaten schon alt...

AUDI ist aber nicht VW und die RS-Modell sind bereits seit divesen Generation fester Bestandteil einer Baureihe....was man von einem R400 Modell eines Golfn nicht gerade behaupten kann;)

Das stimmt so nicht ganz. Es gab in den 80ern mal so ein Sondermodell von VW was leistungstechnisch alles in den Schatten stellte den legendaeren G2 G60 Limited mit 210 Ps. Er ist der Grossvater des R400.

Jo, gebaut in Hannover, um den haben sich damals alle gerissen: 71 Stk. (siehe u.a. Wikipedia)

Fuer mich war damals der G60 resp Kadett GSI 16V beim Erscheinen das hoechste der Gefuehle und dann brachte VW diesen Kampfjet auf die Strasse.

Die VW Motorsport abteilung koennte man als Vorlaeufer der heutigen R Gmbh ansehen.

Fuer mich hat der Golf R eine Historie weil es eben mit diesem Auto schon einen echten R gab: er hatte Allrad, er hatte einen leistungsgesteigerten Gti-motor (aus dem G2 G60 nur hier mit 16V Kopf) und er war ueberragend schnell (fuer die damalige Zeit): ein echter R!

Zitat:

@Taubitz schrieb am 29. Januar 2015 um 10:38:37 Uhr:

Jo, gebaut in Hannover, um den haben sich damals alle gerissen: 71 Stk. (siehe u.a. Wikipedia)

Optisch ist der aber ziemlich gewöhnlich, finde ich:

http://www.g-lader.info/...e_sondermodelle_golflimitedvwmotorsport.htm

j.

Richtig, aber das war damals genau das, was neben dem Motor den Reiz ausgemacht hat:

Auf den ersten Blick von einem "stinknormalen" Golf II nicht zu unterscheiden, das war´s ja gerade:

Wolf im Schafspelz!

Vergl. MB 500 E (W124).

Dieses Understatement und "Pelz nach innen tragen" ist heute schwer aus der Mode gekommen!

Ich finde solche Wölfe im Schafspelz auch reizvoll. Der Golf R fällt fast in diese Kategorie. Leider haben sie es durch die Auspüffe vermasselt, meine ich.

Man könnte auch eine Variante vom R400 bauen, die aussieht wie ein Comfortline :)...

j.

Man könnte auch mal die Drogen weglassen, dann würde man auch aufhören zu phantasieren :D

am 29. Januar 2015 um 22:31

Ein Golf 7 R oder Seat Leon Cupra 280 sind Wölfe im Schafspelz. Ein E 500 w124er hatte auch bissle breitere Kotflügel und ne gehobene Austattung war trotzdem ein Understatement Auto. Gegenteil ist zum Beispiel ein Porsche Cayman z.b. Denn der Geht schlechter (auch wenn nicht viel) quer und längsdynmamisch tut aber auf Sportwagen und jeder der keine Ahnung hat denkt der Porsche fährt nem Cupra um die Ohren obwohl das genau umgekehrt ist. Deshalbdenke ich dass nen Golf 7R oder nen Leon Cupra Understatement sind.

Zitat:

@Fatih3105

jeder der keine Ahnung hat denkt der Porsche fährt nem Cupra um die Ohren obwohl das genau umgekehrt ist.

Ein Cayman fährt Kreise um einen Cupra. 250 auf der Bahn geradeaus bolzen hat nichts mit Dynamik zu tun.

am 30. Januar 2015 um 7:44

Ein reiner Mittelmotorsportwagen wie der Cayman ist also ein Blender.....junge junge, MT versüßt mir jeden Morgen :)

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