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Golf R400 - der Übergolf mit 400 PS
Auf der Motorshow in Peking präsentiert VW einen Golf mit 400PS. Ist allerdings noch eine Studie.
Beste Antwort im Thema
..manchmal muss man sich echt fragen, ob man einfach nur den Kopf schüttelt oder dann doch auf einiges an dem Unsinn antwortet.
Aber dann fällt mir doch noch was ein, der R400 ist quallitätsmäßig echt ganz großer Mist, denn das Leder im Bugatti Veron ist viel edler und besser verarbeitet.... was eine Überraschung.
Wer eigentlich kommt auf diese dummen Elfervergleiche, natürlich ist ein GT3 RS ein besserer Sportwagen als ein Golf, wer stellt das in Frage? Dieses Unding hier alles mies zu machen, nur weil man selber aus Vernunftgründen den kleinen 1.4 er gewählt hat, geht echt gar nicht, und dann noch gepaart mit einem riesen Berg Blödsinn. 400 PS im Porsche kosten schonmal über 110 K mit einem Nichts an Ausstattung, dafür legt man nochmal einen Golf drauf. und trotzdem geht der Kostendruck/die Gier des Herstellers soweit, dass untem Blech die Klimaanlage im 11er die Gleiche wie im Golf ist, also das Plus an Quallität rechtfertigt schonmal keinen 3-fachen Preis.
Und wenn Du dir dann für das Geld den gebrauchten 911 kaufst, dann solltest Du vorher mal Google bemühen und mal die Stichworte 911 + KWS + ALUSIL eingeben und dich einlesen und dann vielleicht nochmal Gedanken um fantastische Arbeit der Premiums machen.
Auch ich mag Porsche, aber es ist einiger der wenigen Hersteller die es sich leisten können über Jahre Motoren mit schwerem Konstuktionsfehler (Metzgermotoren ausgenommen) zu verkaufen und die dich im Schadensfall mit über 20 K Überarbeitungskosten auf dem Schaden sitzen lassen, sofern du nicht im Jahr für 7-stellig Autos kauft.
Und die anderen die sich lieber einen Ami V8 oder gar einen V12 kaufen wollen, warum habt Ihrs denn nicht gemacht, auch für Euren 1K hättet Ihr nen V8 kaufen können.... mal überlegen.. Richtig.
- 30L Sprit
- Starachsen
- untenliegende Nockenwellen
- Spaltmaße für die der Zollstock kaum reicht
- Fahrwerkstechnik aus den 40ern
- für deutsche Umgebungsvariablen vollkommen ungeeignet
...
...
Und dann noch der große Überholprestigenachteil. Dann kauf doch für deine 55 K einen 328i (wahrscheinlich reicht das immer noch nicht wenn man ihn standesgemäß ausgestattet hat) und erfreu dich an deinem (Überaschung) aufgeblasenen 2l 4Zylinder.
Abschließender Tipp: Wenn Du keinen Golf magst, weil er Dir zu billig ist und nicht Deinem Stand entspricht, kauf ihn einfach nicht, ich persönlich bin der Meinung, wenn ich um die 50T Euro für einen Neuwagen in die Hand nehme, bekomme ich kaum was Vergleichbares.
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2487 Antworten
so mal wieder was informatives zum thema (auch wenn es nicht direkt den R400 betrifft):
http://www.hgp-turbo.de/vw-golf-vii-r.html
HGP hat wohl noch reserven im 2,0 TSI gefunden (426PS/560Nm). in der AB Sportscars Dez 2014 standen die daten zu den fahrleistungen (3,8sec 0-100; 13,2sec 0-200; 291km/h V-max)
"Bearbeiteter Serien-Turbolader mit vergrößertem Verdichterrad und Turbinenseite"
das nutze ich jetzt mal, um zu sagen, dass es kein Serienproblem an den .:R-Ladern gibt wie hier in MT oftmals berichtet wird. HGP würden niemals auf einem fehlerhaften oder anfälligen Lader aufbauen;)
Zitat:
@ncri schrieb am 28. November 2014 um 15:42:54 Uhr:
Der TTRS wird ja sehr gelobt, der Motor ist scheint's nochmal ne andere Hausnummer im Vergleich zum R-Motor: mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und besserer Klang. Ist vermutlich auch standfester als der 4 Zyl. im R400. Der Golf hat eben den Vorteil mehr "echte" Sitze und insgesamt etwas mehr Platz zu haben. Der Nachfolger des TTRS kommt ja eventuell auch schon Ende 2015. Wird sicher eine interessante Alternative zum R400. Sofern er denn kommt. ;-)
Eben, hatte trascanico weiter oben ja bereits verlinkt:
http://autophorie.de/.../
Zitat:
I think one of our aims is to go on with the tradition of the five-cylinder. Of course we showed also the one four-cylinder TT with 420hp (313kW). The problem is when you’re in daily use you need torque more than power and if you blow up these 2.0-lire four cylinder [engines] you get this problem of reduction of torque at low revs so we think the five cylinder is the best option.
– Heinz Hollerwerger, Audi AG
Zitat:
@trascanico schrieb am 28. November 2014 um 16:26:42 Uhr:
Also wieso gehst du nun auf mein Auto los?
Sind wir hier im Kindergarten?
Das ist hier so üblich!
Drehmoment ist alles. Ich hatte damals im TTRS auf dem Pruefstand mehr als 500 Nm (die hielten an bis 5600 umin) Serie wohlgemerkt! Deshalb war die Abstufung zum 2 liter des R auch so krass. Dabei macht der 2 liter einen klasse Job, wirklich top wenn ich sehe wie das Ding durch zieht.
Boahh, ist das langsam peinlichen hier, der eine Link hier der andere Link da. Wartest doch einfach ab mein gott. Schlimm echt schlimm .
Wenn es ihn gibt, gut, wenn nicht dann ist es halt so.
Die Kenntnislage ist derzeit nunmal ziemlich dünn. Aber die Beiträge fressen doch kein Brot, also warum sollte man keine Links posten dürfen? Das hier ist auch ein Hobbyforum (jedenfalls für mich) deswegen finde ich das unproblematisch.
sehe ich genauso....auch wenn ich nach wie vor sage, dass (wenn nichts Stichhaltigeres kommt) der R400 nicht kommen wird. Zumindest nicht so, dass es nur 50 Stück weltweit o.ä. sind.
Zitat:
@dirk3012 schrieb am 29. November 2014 um 00:40:35 Uhr:
Boahh, ist das langsam peinlichen hier, der eine Link hier der andere Link da. Wartest doch einfach ab mein gott. Schlimm echt schlimm .
Wenn es ihn gibt, gut, wenn nicht dann ist es halt so.
Wenn Du mit Links (und noch mehr Text in diesen) Probleme hast oder Dir beleglose Behauptungen lieber sind als Behauptungen, die man z.B. mit Links unterfüttert, dann - bitteschön - hier:
Der Golf R400 kommt im Frühjahr 2015 in einer limitierten Sonderserie zum Grundpreis von € 54.990,-.
(hat mir Hr. Piech jüngst verraten, als wir uns in WOB getroffen haben)
:D
Zitat:
@Taubitz schrieb am 29. November 2014 um 15:08:19 Uhr:
Zitat:
@dirk3012 schrieb am 29. November 2014 um 00:40:35 Uhr:
Boahh, ist das langsam peinlichen hier, der eine Link hier der andere Link da. Wartest doch einfach ab mein gott. Schlimm echt schlimm .
Wenn es ihn gibt, gut, wenn nicht dann ist es halt so.
Wenn Du mit Links (und noch mehr Text in diesen) Probleme hast oder Dir beleglose Behauptungen lieber sind als Behauptungen, die man z.B. mit Links unterfüttert, dann - bitteschön - hier:
Der Golf R400 kommt im Frühjahr 2015 in einer limitierten Sonderserie zum Grundpreis von € 54.990,-.
(hat mir Hr. Piech jüngst verraten, als wir uns in WOB getroffen haben)
:D
wenn es stimmt, ist es ok; würde mich aber verwundern das er schon zum Frühjahr kommt. Eine limitierte Auflage macht ja auch am Anfang Sinn. Bin dann gespannt wieviel Leute den kaufen ;). Für mich steht es fest, hatte das schonmal geschrieben.
Und an alle Audi, BMW, Benz Fans: Ja S3 und Rs3., M3 und M2, AMG sind tolle Autos gefallen mir auch. Aber der R400 ist einfach das passende Auto für mich ??
Ich denke, ich könnte da mal eine Umfrage machen. Welche Konkurrenten seht ihr zu einem R400, falls er tatsächlich für ca. 55000 € kommen sollte? Bitte ungefähr in dieser Preislage schauen und möglichst mind. ein 4-Sitzer. Ich denke z.B. an:
435ix Coupe 306 PS 50600 €
BMW ActiveHybrid 3 340 PS 55940 €
A45 AMG 360 PS 49980 €
CLA45 AMG 360 PS 56674 €
GLA45 AMG 360 PS
C400 4Matic 333 PS 52241 €
Jaguar XE S 340 PS 54600 €
Audi Q3 RS 340 PS 55000 €?
Audi RS3 380 PS?? 50000 €?
Infinity Q50s Hybrid 364 PS 51.356 €
Ford Mustang V8 418 PS 40000 €?
In der Preislage kommt außer den Amis wohl keiner auf 400 PS.
j.
Na ja, wenn man vergleicht, sollte man bedenken, daß schon der normale R eine recht gute Serienausstattung hat ... bei so manchem Hersteller ist die Liste der Aufpreise nicht nur länger, sondern auch deutlich teurer.
Wie schon jetzt der R kann man auch beim R400 vermuten, daß das Preis- / Leistungsverhältnis sehr gut sein wird.
Zitat:
@0 0 7 schrieb am 29. November 2014 um 17:05:48 Uhr:
Na ja, wenn man vergleicht, sollte man bedenken, daß schon der normale R eine recht gute Serienausstattung hat ... bei so manchem Hersteller ist die Liste der Aufpreise nicht nur länger, sondern auch deutlich teurer.
Ja. Selbst ein C400 4Matic hat nicht mal Xenons/LED-Scheinwerfer :).
j.
Geht's in deiner Umfrage also nur um PS?
Denn manche Autos haben einen Unterschied zueinander wie Tag und Nacht.
Du hast hier Kompaktwägen, Coupés, Limos, SUVs. Nicht das sie nur fahrtechnisch untereinander einen großen Unterschied haben, sie unterscheiden sich auch deswegen preislich, weil es verschiedene Klassen sind. Deswegen sollte man vllt. eher in der Kategorie "Kompaktwägen" bleiben, was dort die Konkurrenz so bietet?!