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Golf R400 - der Übergolf mit 400 PS
Auf der Motorshow in Peking präsentiert VW einen Golf mit 400PS. Ist allerdings noch eine Studie.
Beste Antwort im Thema
..manchmal muss man sich echt fragen, ob man einfach nur den Kopf schüttelt oder dann doch auf einiges an dem Unsinn antwortet.
Aber dann fällt mir doch noch was ein, der R400 ist quallitätsmäßig echt ganz großer Mist, denn das Leder im Bugatti Veron ist viel edler und besser verarbeitet.... was eine Überraschung.
Wer eigentlich kommt auf diese dummen Elfervergleiche, natürlich ist ein GT3 RS ein besserer Sportwagen als ein Golf, wer stellt das in Frage? Dieses Unding hier alles mies zu machen, nur weil man selber aus Vernunftgründen den kleinen 1.4 er gewählt hat, geht echt gar nicht, und dann noch gepaart mit einem riesen Berg Blödsinn. 400 PS im Porsche kosten schonmal über 110 K mit einem Nichts an Ausstattung, dafür legt man nochmal einen Golf drauf. und trotzdem geht der Kostendruck/die Gier des Herstellers soweit, dass untem Blech die Klimaanlage im 11er die Gleiche wie im Golf ist, also das Plus an Quallität rechtfertigt schonmal keinen 3-fachen Preis.
Und wenn Du dir dann für das Geld den gebrauchten 911 kaufst, dann solltest Du vorher mal Google bemühen und mal die Stichworte 911 + KWS + ALUSIL eingeben und dich einlesen und dann vielleicht nochmal Gedanken um fantastische Arbeit der Premiums machen.
Auch ich mag Porsche, aber es ist einiger der wenigen Hersteller die es sich leisten können über Jahre Motoren mit schwerem Konstuktionsfehler (Metzgermotoren ausgenommen) zu verkaufen und die dich im Schadensfall mit über 20 K Überarbeitungskosten auf dem Schaden sitzen lassen, sofern du nicht im Jahr für 7-stellig Autos kauft.
Und die anderen die sich lieber einen Ami V8 oder gar einen V12 kaufen wollen, warum habt Ihrs denn nicht gemacht, auch für Euren 1K hättet Ihr nen V8 kaufen können.... mal überlegen.. Richtig.
- 30L Sprit
- Starachsen
- untenliegende Nockenwellen
- Spaltmaße für die der Zollstock kaum reicht
- Fahrwerkstechnik aus den 40ern
- für deutsche Umgebungsvariablen vollkommen ungeeignet
...
...
Und dann noch der große Überholprestigenachteil. Dann kauf doch für deine 55 K einen 328i (wahrscheinlich reicht das immer noch nicht wenn man ihn standesgemäß ausgestattet hat) und erfreu dich an deinem (Überaschung) aufgeblasenen 2l 4Zylinder.
Abschließender Tipp: Wenn Du keinen Golf magst, weil er Dir zu billig ist und nicht Deinem Stand entspricht, kauf ihn einfach nicht, ich persönlich bin der Meinung, wenn ich um die 50T Euro für einen Neuwagen in die Hand nehme, bekomme ich kaum was Vergleichbares.
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2487 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dauntless
Dann zeigt warum der R nicht standfest ist resp eher der Lader. Was sagt VW zu den Schaeden? Technische Erklaerung der Schaeden? Mangelnde Kuehlung, defekte Laderschaufeln, loses Wastegate oder hat sich die Laderwelle festgefressen?
VW sagt zu den Schäden: Feldbeobachtung. Mehr ist naturgemäß nicht aus denen rauszukriegen.
Technische Erklärung: Laderwelle hat sich in kleine Brösel zerlegt. Selbstverständlich bekommt man auch dazu keine konrete Ursache genannt.
Mögliche Ursachen: konstruktiv bedingte Überhitzung des Laders (eher unwahrscheinlich) oder schadhafte Charge von OEM-Teilen der Fa. IHI, die die Bauteile zugeliefert hat (wahrscheinlicher). Es wird im Werk mittlerweile die Gen. 3 des Teils verbaut, man entwickelt offenbar mit Hochdruck an einer weiter verbesserten Version.
Ich kenne nun schon etliche Fälle, in diesen wurde übrigens vorsorglich der gesamte Motor gewechselt, weil Späne der Laderwelle im Ölkreislauf gefunden wurden. In meinem Fall wurden offenbar keine gefunden, ich brauche daher keinen neuen Motor. VW gibt den Werkstätten dazu klare Anweisungen, was wie zu zerlegen und was wie zu testen ist.
Nicht nur mir sind etliche Fälle bekannt, aber ich wiederhole mich... "Feldbeobachtung" zeigt, dass das Problem bekannt und bewusst ist, die Entwicklung neuer Teile so kurz nach Produktionsbeginn und in solchem Generationen-Tempo zeigt, dass man es ernst nimmt. Es ist also (insbesondere @lieber nos) keine der "üblichen Hysterien". Natürlich darf man sich als R-Fahrer nicht davon verrückt machen lassen, ist ja gar nicht bekannt, wie lange Gen. 1 und Gen. 2 des Teiles verbaut wurden. Und ob jeder Lader der beiden Chargen hops geht. Fakt ist aber, dass diese Teile ein echtes grundsätzliches Problem haben.
Nicht umsonst bekomme ich einen zeitlich und kilometermäßig unbegrenzten Ersatzwagen. Und außerdem muss mehrere Wochen auf das Ersatzteil warten. Die wollen offenbar die neueste Gen. des Laders verbauen, damit ich nicht in 3 Monaten wieder da stehe.
Danke. Das ist schon mal ausfuehrlicher und technisch erklaert.
Als ich den R bekam meinte mein (technisch sehr versierter) Verkaeufer so 'beilaeufig': ihr R ist auf dem allerneuesten Stand und modifiziert. Ich muss dazu sagen dass mir heute noch VW nicht erklaert hat warum meiner ueber 50 km runter hatte bei der Uebergabe und warum er auf dem Pruefstand war. Bekam nie eine Antwort. Ich dachte damals net an den Lader sondern eher an die Flaps resp Hecktuer.
Meiner hat jetzt 10.000 km runter das meiste davon sportlich gefahren (ausser in der Einfahr und Warmlaufzeit). Bis jetzt alles okay *klopfaufHolz*.
Also lag ich nicht so falsch mit der fehlerhaften Charge. Hast du S\S benutzt?
Zwei Freunde von mir fahren den Mercedes AMG A45, der bekanntlich aus zwei Litern 360 PS rausholt - also in der Mitte von Golf R und R400 liegt.
Der Mercedes Händler sagte zu einem (Leasing-Firmenwagen) dass bei solcher Leistung es durchaus möglich ist, dass die Motoren nicht sehr alt werden, aber sicher in der Haltezeit als Firmenwagen (3-4 Jahre) halten würden.
Für einen Privatbesitzer der so einen hochgezüchteten Motor 10 Jahre fahren will wäre das nichts.
Adäquat würde ich das auf dem Golf R oder R400 übertragen.
Super Auto mit Performance, aber nichts um es lang für sich zu behalten.
Wieso lässt Du freunde mit Deinen amg 45 fahren?
Zitat:
Original geschrieben von garfield126
Wieso lässt Du freunde mit Deinen amg 45 fahren?
:confused::confused::confused:
Sind doch ihre und nicht seiner!?
Was Verkäufer sagen würde eh nicht glauben!
Mit dem Hochgezüchtet naja das ist doch ein altes Vorurteil...
Zitat:
Original geschrieben von dauntless
Danke. Das ist schon mal ausfuehrlicher und technisch erklaert.
Als ich den R bekam meinte mein (technisch sehr versierter) Verkaeufer so 'beilaeufig': ihr R ist auf dem allerneuesten Stand und modifiziert. Ich muss dazu sagen dass mir heute noch VW nicht erklaert hat warum meiner ueber 50 km runter hatte bei der Uebergabe und warum er auf dem Pruefstand war. Bekam nie eine Antwort. Ich dachte damals net an den Lader sondern eher an die Flaps resp Hecktuer.
Meiner hat jetzt 10.000 km runter das meiste davon sportlich gefahren (ausser in der Einfahr und Warmlaufzeit). Bis jetzt alles okay *klopfaufHolz*.
Also lag ich nicht so falsch mit der fehlerhaften Charge. Hast du S\S benutzt?
Gern! :) Nein, ich benutzte Start/Stop bisher nicht. Zumindest, wenn ich daran gedacht habe es auszuschalten. Manchmal war es nicht ausgeschaltet, dann hab ichs beim ersten Ausgehen gemerjt und dann ausgeschaltet. Und ich hab ihn immer schön warm und kalt gefahren.
Zum Turbo: Man kann jedenfalls herausfinden, ob man betroffen ist. Einfach Teilenummer des im eigenen Autos verbauten OEM-Teils in Google eingeben. ;)