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Golf R400 - der Übergolf mit 400 PS
Auf der Motorshow in Peking präsentiert VW einen Golf mit 400PS. Ist allerdings noch eine Studie.
Beste Antwort im Thema
..manchmal muss man sich echt fragen, ob man einfach nur den Kopf schüttelt oder dann doch auf einiges an dem Unsinn antwortet.
Aber dann fällt mir doch noch was ein, der R400 ist quallitätsmäßig echt ganz großer Mist, denn das Leder im Bugatti Veron ist viel edler und besser verarbeitet.... was eine Überraschung.
Wer eigentlich kommt auf diese dummen Elfervergleiche, natürlich ist ein GT3 RS ein besserer Sportwagen als ein Golf, wer stellt das in Frage? Dieses Unding hier alles mies zu machen, nur weil man selber aus Vernunftgründen den kleinen 1.4 er gewählt hat, geht echt gar nicht, und dann noch gepaart mit einem riesen Berg Blödsinn. 400 PS im Porsche kosten schonmal über 110 K mit einem Nichts an Ausstattung, dafür legt man nochmal einen Golf drauf. und trotzdem geht der Kostendruck/die Gier des Herstellers soweit, dass untem Blech die Klimaanlage im 11er die Gleiche wie im Golf ist, also das Plus an Quallität rechtfertigt schonmal keinen 3-fachen Preis.
Und wenn Du dir dann für das Geld den gebrauchten 911 kaufst, dann solltest Du vorher mal Google bemühen und mal die Stichworte 911 + KWS + ALUSIL eingeben und dich einlesen und dann vielleicht nochmal Gedanken um fantastische Arbeit der Premiums machen.
Auch ich mag Porsche, aber es ist einiger der wenigen Hersteller die es sich leisten können über Jahre Motoren mit schwerem Konstuktionsfehler (Metzgermotoren ausgenommen) zu verkaufen und die dich im Schadensfall mit über 20 K Überarbeitungskosten auf dem Schaden sitzen lassen, sofern du nicht im Jahr für 7-stellig Autos kauft.
Und die anderen die sich lieber einen Ami V8 oder gar einen V12 kaufen wollen, warum habt Ihrs denn nicht gemacht, auch für Euren 1K hättet Ihr nen V8 kaufen können.... mal überlegen.. Richtig.
- 30L Sprit
- Starachsen
- untenliegende Nockenwellen
- Spaltmaße für die der Zollstock kaum reicht
- Fahrwerkstechnik aus den 40ern
- für deutsche Umgebungsvariablen vollkommen ungeeignet
...
...
Und dann noch der große Überholprestigenachteil. Dann kauf doch für deine 55 K einen 328i (wahrscheinlich reicht das immer noch nicht wenn man ihn standesgemäß ausgestattet hat) und erfreu dich an deinem (Überaschung) aufgeblasenen 2l 4Zylinder.
Abschließender Tipp: Wenn Du keinen Golf magst, weil er Dir zu billig ist und nicht Deinem Stand entspricht, kauf ihn einfach nicht, ich persönlich bin der Meinung, wenn ich um die 50T Euro für einen Neuwagen in die Hand nehme, bekomme ich kaum was Vergleichbares.
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2487 Antworten
einmal Google anschmeißen und die Frage hätte sich erübrigt:
http://www.autozeitung.de/konzeptstudien/vw-golf-gte-sport-concept
Wenn wir schon beim Träumen sind:
ich wünsche mir einen R mit einer solchen Maschine:
http://www.motor-talk.de/.../...maerchen-vom-boesen-golf-t4759306.html
Jetzt ist der R400 nur mit anderer Karosse (aber gleicher Basis) vorgestellt worden ;).
Also ich halte das durchaus für recht wahrscheinlich, dass dieser Kern der R400 wird. Da braucht man nicht mal mehr was an der Motorsoftware ändern, sind ja genau 400 PS :).
j.
@jennss
Du gibst das Träumen auch nicht auf, oder?! ;) :p
Zitat:
@maody66 schrieb am 25. April 2016 um 11:34:23 Uhr:
@jennss
Du gibst das Träumen auch nicht auf, oder?! ;):D
Ich würde wetten, dass der R400 mit dem 5-Zylinder Ende 2016 oder Anfang 2017 kommt. Vielleicht auch in einem Passat GTI oder R, z.B. reduziert auf 380 PS.
j.
Die Wette halte ich - für einen Golf. Nun müssen wir noch über den Einsatz verhandeln. ;)
Und die Daten definieren...
Einsatz: Ein Golf GTI (Maßstab 1:87 :D).
Also ich wette, dass der Golf R400 (ggf. R420, falls die doch noch ein bisschen an der Software schrauben) bis spätestens einschl. 2017 mit 5-Zylinder kommen wird.
j.
BTW: Den R400 gibt es schon in 1:43 für ca. 50 € von VW.
Zitat:
@jennss schrieb am 25. April 2016 um 11:45:57 Uhr:
Einsatz: Ein Golf GTI (Maßstab 1:87 :D).
Also ich wette, dass der Golf R400 (ggf. R420, falls die doch noch ein bisschen an der Software schrauben) bis spätestens einschl. 2017 mit 5-Zylinder kommen wird.
j.
BTW: Den R400 gibt es schon in 1:43 für ca. 50 € von VW.
Aha! Aus "Anfang 2017" wird jetzt das ganze Jahr 2017? ;)
Gut, aber ich wette trotzdem dagegen, Einsatz ist akzeptiert. :) Kein Golf R400/R420 mit 5-Zylinder bis Ende 2017.
Der Facelift-RS3 wird den Motor bekommen, in einen Golf würde der auch passen - wenn VW wöllte
Zitat:
@maody66 schrieb am 25. April 2016 um 14:28:42 Uhr:
Zitat:
@jennss schrieb am 25. April 2016 um 11:45:57 Uhr:
Einsatz: Ein Golf GTI (Maßstab 1:87 :D).
Also ich wette, dass der Golf R400 (ggf. R420, falls die doch noch ein bisschen an der Software schrauben) bis spätestens einschl. 2017 mit 5-Zylinder kommen wird.
j.
BTW: Den R400 gibt es schon in 1:43 für ca. 50 € von VW.
Aha! Aus "Anfang 2017" wird jetzt das ganze Jahr 2017? ;)
Gut, aber ich wette trotzdem dagegen, Einsatz ist akzeptiert. :) Kein Golf R400/R420 mit 5-Zylinder bis Ende 2017.
Naja, ich wollte zeitlich ein wenig Spielraum ein bauen :).
Gut, schaun mer mal. Müssen wir 2017 nur dran denken oder bis er erscheint :).
Womit rechnest du denn? 4-Zylinder oder gar keinem R400/R420?
j.
Nee, nee, an Tagen wie Diesel mag ich nicht an R400 oder R420 glauben.
Könnte mich ja an der Wette beteiligen, hab noch drei GTI's im Maßstab 1:87 (zwei Weitere haben mir meine Neffen schon geschrottet :D). Hänge an denen verbliebenen aber mehr als an einem R400 oder R420 ;). Also muss ich mich raushalten :).
Wie lange wir das Ding nun schon von Messe zu Messe geschlürt? 2 oder 3 Jahre? Und immer ist noch Nix Fix mit dem Auto?
Würde ihn auch gerne haben wollen, aber mittlerweile glaub ich nicht mehr daran.
Mal schauen werde wahrscheinlich zur Tochter Audi wechseln.
Zitat:
@jennss schrieb am 25. April 2016 um 15:12:52 Uhr:
Zitat:
@maody66 schrieb am 25. April 2016 um 14:28:42 Uhr:
Aha! Aus "Anfang 2017" wird jetzt das ganze Jahr 2017? ;)
Gut, aber ich wette trotzdem dagegen, Einsatz ist akzeptiert. :) Kein Golf R400/R420 mit 5-Zylinder bis Ende 2017.
Naja, ich wollte zeitlich ein wenig Spielraum ein bauen :).
Gut, schaun mer mal. Müssen wir 2017 nur dran denken oder bis er erscheint :).
Womit rechnest du denn? 4-Zylinder oder gar keinem R400/R420?
j.
Wie ich schon seit der China Motor Show damals schrieb/schreibe:
Es wird m. E. gar keinen R400/R420 geben. Weder mit 4-, 5- oder 6-Zylinder.
Glaube ich ehrlich gesagt auch nicht.
Der R bekommt wohl die 310PS und auch die 400NM aus dem TT-S Facelift.
Warten wir erstmal die Zeiten vom Focus RS ab. Der Type-R ist ja noch viel zu nah dran, um VW aus der Reserve zu locken. Der neue Megane Sport kommt sicherlich auch eher mit ca. 300 PS, genau wie der Astra OPC.
VW könnte den Golf R als Clubsport Variant evtl. bringen mit 330PS/420NM , falls der Focus RS zu sehr marschiert.
Man hätte noch immer weniger Systemleistung, aber mit dem neuen 7 Gang DSG einen echten Knaller auf Lager.
Ein Hybrid aus GTI CS und R wäre schon sehr lecker.
Ein 400PS Fahrzeug kann ich mir beim Golf derzeit absolut nicht vorstellen.
Zitat:
@t3chn0 schrieb am 25. April 2016 um 22:12:32 Uhr:
Ein 400PS Fahrzeug kann ich mir beim Golf derzeit absolut nicht vorstellen.
Wobei der TT aber eigentlich ein Golf mit anderer Karosse ist :). Beide basieren auf dem MQB, soweit ich weiß. Der R400 wäre mit 5-Zylinder sicher einfach zu realisieren - wenn man wollte und sich mit Audi einigen könnte.
j.
Bei MTM und CO wird es nicht lange dauern bis der neue 5ender auch im Golf 7 ist. Wie die die ganze Elektronik Kirmes zur zusammenarbeit bewegen wolllen wird zwar lustig, da ich weiss wie vernagelt VW den MQB inzwischen gemacht hat in Sachen Bordnetz aber mal abwarten...