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Golf Plus - Welche Batterie
Hallo zusammen,
ich muss meine Batterie wechseln und bin gerade etwas verwirrt bzgl. des Modells.
Im Auto habe ich eine Batterie mit Teile# 000915105DE
12V 61Ah 330A DIN 540A
Wenn ich aber Batterien mit der Teile# suche, passen die angeblich nicht für den Golf Plus. Hier werden mit Modelle mit weniger A bzw. Ah vorgeschlagen.
Beispielsweise die hier: Bosch S4002 Autobatterie 52A/h-470A
Jetzt weiß ich nicht welche ich kaufen soll bzw. welche Batterie die richtige ist.
Die Kennung für mein Auto ist 0603 / APC
Hat hier jemand Erfahrung damit?
Vielen lieben Dank!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@navec schrieb am 12. Juni 2020 um 18:33:32 Uhr:
Wenn es passt, darf die auch gern noch eine Nummer größer sein. (Länge: 278mm). Kostet kaum mehr, hält aber länger.
Das sehe ich nicht unbedingt so. Entscheidend für mehr Reserve ist die Ladebilanz. Eine kleinere, immer voll geladene Batterie, ist gesünder dran, als eine Batterie mit wesentlich mehr Kapazität, dafür aber nicht voll geladen wird.
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22 Antworten
Zitat:
@navec schrieb am 13. Juni 2020 um 08:08:34 Uhr:
Wie kann es bei einer größeren Batterie zu einer schlechteren Ladebilanz kommen?
Warum sollte eine größere Batterie nicht voll geladen werden?
@ Waeller5 schrieb ja, dass er es nicht unbedingt so sieht und ich sehe es auch so, dass z.B. bei einem Kurzstreckentaxi, die Batterie oft einen Ladezustand von 50 % vorherrscht. Wenn jedoch monatlich mal ne Strecke 1/2 - 1 Stunde zusammenhängend gefahren wird, gehe ich auch auf max. Kapazität im möglichen Bauraum.
Zitat:
@golfer0510 schrieb am 13. Juni 2020 um 11:17:40 Uhr:
@navec
Das war schon eine Ersatzbatterie(siehe TN). Welche werkseitig verbaut war, läßt sich nicht mehr nachvollziehen.
Ich kann an den Beiträgen nicht unbedingt erkennen, dass das nicht die werkseitige Batterie ist....
Laut Bild könnte diese 7 Jahre alte Batterie durchaus werkseitig verbaut worden sein.
Wie auch immer:
Es ist eine originale Batterie von VW und sie hat bereits seit Jahren in den Golf Plus gepasst....von daher ist die Ausssage des Batteriehändlers nicht so ganz passend.
Zitat:
@ Waeller5 schrieb ja, dass er es nicht unbedingt so sieht und ich sehe es auch so, dass z.B. bei einem Kurzstreckentaxi, die Batterie oft einen Ladezustand von 50 % vorherrscht. Wenn jedoch monatlich mal ne Strecke 1/2 - 1 Stunde zusammenhängend gefahren wird, gehe ich auch auf max. Kapazität im möglichen Bauraum.
Die Begründung ist schlichtweg falsch. Ich habe dazu ja konkrete Fragen geschrieben.
Kleine Hinweise:
Die verbaute Lichtmaschine ist sowohl für eine 50, als auch für eine 70Ah-Batterie von der Ladeleistung her mehr als ausreichend...und eine 70Ah-Batterie ist bei gleicher entnommener Kapazität weniger leer, als eine 50Ah-Batterie....
Werksseitig würde i.d.R. keine TN beginnend mit 000..., sondern 1K.. oder 5K.. verbaut sein.
Auch dass ist nicht richtig!
Zitat:
@navec schrieb am 13. Juni 2020 um 12:40:59 Uhr:
Die Begründung ist schlichtweg falsch. Ich habe dazu ja konkrete Fragen geschrieben.
Kleine Hinweise:
Die verbaute Lichtmaschine ist sowohl für eine 50, als auch für eine 70Ah-Batterie von der Ladeleistung her mehr als ausreichend...und eine 70Ah-Batterie ist bei gleicher entnommener Kapazität weniger leer, als eine 50Ah-Batterie....
Das habe ich auch nicht in Abrede gestellt. Dennoch kann die Batterie von der Lima keine 100 A aufnehmen.
Zitat:
@Golfschlosser schrieb am 13. Juni 2020 um 13:00:58 Uhr:
Zitat:
@navec schrieb am 13. Juni 2020 um 12:40:59 Uhr:
Die Begründung ist schlichtweg falsch. Ich habe dazu ja konkrete Fragen geschrieben.
Kleine Hinweise:
Die verbaute Lichtmaschine ist sowohl für eine 50, als auch für eine 70Ah-Batterie von der Ladeleistung her mehr als ausreichend...und eine 70Ah-Batterie ist bei gleicher entnommener Kapazität weniger leer, als eine 50Ah-Batterie....
Das habe ich auch nicht in Abrede gestellt. Dennoch kann die Batterie von der Lima keine 100 A aufnehmen.
Für eine Bleibatterie ist gewöhnlich ein Ladestrom von 1/3 des Kapazitätswertes bereits "viel".
(Zur Erinnerung: Ladegeräte werden oftmals so ausgelegt, dass deren Nennstrom ca 10-15% der Batteriekapazität beträgt)
23A hätte die LiMa für die 70Ah-Batterie genauso und nahezu jederzeit "übrig", wie 17A für die 50Ah-Batterie.
Von 100A Strom, welchen die meisten LiMas bei Bedarf bereits im Motorleerlauf bringen, habe ich nichts geschrieben.
Wieviel Strom in dem Rahmen genau aufgenommen wird, bestimmt die Batterie selbst und eine große nimmt nun mal unter ansonsten gleichen Voraussetzungen mehr Strom auf....
So eine üblich ausgelegte LiMa kann daher in der Praxis eine 70Ah-Batterie genau so schnell vollladen, wie eine 50Ah-Batterie (und in der gleichen Zeit wird dann in die große Batterie mehr Kapazität geladen)
Zur Batterie:
Wo hat der TE darauf hingewiesen, dass die bereits (ca 2013....?) gewechselt wurde und warum sollte eine Batterie gleicher Größe nicht in diesen Golf Plus passen?
habe gerade noch mal nach geschaut:
Für Golf Plus wird, z.B. beim Diesel, auch die 70Ah-Batteriegröße (=278mm Länge) angeboten. Da würde es mich schon sehr wundern, wenn diese Größe bei anderen Ausführungen nicht passen sollte.
So, Batterie ist angekommen.
Wie erwartet, war sie natürlich kürzer als der Vorgänger. Hoffe sie hällt dennoch, hab schön fest angezogen. :)
Ansonsten funktioniert soweit alles. Woran würde man den merken wenn etwas nicht passt, außer den Abmessungen.
In der ersten Zeit wirst da gar nichts merken, es sei denn, es ist wirklich ein weiterer Fehler vorhanden.
Für mich persönlich ist ein Batteriewechsel immer eine gute Gelegenheit, mal den Ruhestromverbrauch und Ladespannung zu kontrollieren.