Golf Plus United nur noch mit TSI 122PS
Hallo,
gerade entdecke ich bei VW eine Preisliste Stand 29.Mai 2008 für den United. Darin wird für den Golf Plus nur noch der TSI 122PS angeboten - kein 140 PS (wie am Anfang) oder 160 PS.
Im Konfigurator gibt es ja seit einiger Zeit auch den TSI mit 160 PS als Ersatz für den TSI 140 PS. Steht auch heute 29.5.2008 noch im Konfigurator!
Beim "normal" Golf United gibt es nach wie vor auch den TSI 140 PS.
Hat jemand schon eine Auftragsbestätigung für den Golf Plus United mit TSI 160 PS?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sva287
Könnte mir aber vorstellen, dass VW den 160 PS-Motor im Golf Plus ähnlich dem 170er im Ver nur mit sportlicher bzw. hochwertiger Ausstattung anbieten will. Was soll ich sagen? Alles Marketing. VW-Freaks, die geil auf den Motor sind, sollen gefälligst ein "Serien- und kein Sondermodell" kaufen. Der Motor ist so top und so exklusiv, den muss nicht jeder "gemeine United-Käufer" bestellen können - der ist der exklusiven VW-Klientel vorbehalten. Wobei allein "sportlich" und "Golf Plus" schon ein Widerspruch ist!Zitat:
Original geschrieben von kow123
Die Nachfrage nach dem 122PS ist doch aber sogar noch größer mit Lieferterminen frühestens Herbst 2008.
Übrigens: beim Golf Variant gibt es die 122PS nur noch in Verbindung mit der 7er DSG!
Weiss jemand, ob denn das 160 PS Modell andere (stärkere) Bremsen hat? Vermutungen dazu wurden ja geäußert. Indiz ist auch, dass beim 160PS nicht die üblichen 15Zoll Winterräder bestellt werden können, sondern nur 16Zoll Räder.
Ich weiss, es ist alles nur meine persönliche Überlegung - aber wäre doch nachvollziehbar. Den 170er gabs ja auch nur im GT und nicht im Trendline!
der gemeine united käufer tritt dich gleich in deinen aroganten arsch😁
40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Es war laut offiziellem Verkaufsprogramm nie anders. In der Umstellungsphase zum MJ2009 waren nur nicht immer alle Daten in den Systemen/Unterlagen auf dem richtigen Stand.
Das hatte aber wohl leider zur Folge, dass laut meinem Händler meine Bestellung für den Golf Plus United 160 PS von Ende Mai bis gestern bei VW nicht eingebucht werden konnte.
Mit dem unschönen Ergebnis, dass der Liefertermin (zum Zeitpunkt der Bestellung noch Juli im System möglich, also rund 8 Wochen) jetzt - nachdem das System geruhte, meine Bestellung entgegenzunehmen - auf die KW 43 (Ende Oktober) gerutscht ist...
Schade, rund 4 Wochen verloren, zusätzlich sind die Werksferien drin und in der Warteschlange bin ich ganz hinten dran (hinter den Umbuchern von 122PS auf 160PS, das ging offenbar, wenn's mal im System drin war). Das heisst für mich leider: Storno, da ich den Wagen spätestens im September brauchte.
Das ganze finde ich nicht so lustig...
Zitat:
Original geschrieben von kow123
Das hatte aber wohl leider zur Folge, dass laut meinem Händler meine Bestellung für den Golf Plus United 160 PS von Ende Mai bis gestern nicht eingebucht werden konnte.Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Es war laut offiziellem Verkaufsprogramm nie anders. In der Umstellungsphase zum MJ2009 waren nur nicht immer alle Daten in den Systemen/Unterlagen auf dem richtigen Stand.Mit dem unschönen Ergebnis, dass der Liefertermin (zum Zeitpunkt der Bestellung noch Juli im System möglich, also rund 8 Wochen) jetzt - nachdem das System geruhte, meine Bestellung entgegenzunehmen, auf die KW 43 (Ende Oktober) gerutscht ist...
Schade, rund 4 Wochen verloren, zusätzlich sind die Werksferien drin und in der Warteschlange ganz hinten dran (hinter den Umbuchern von 122PS auf 160PS, das ging offenbar). Das heisst für mich leider: Storno, da ich den Wagen spätestens im September brauchte.
Das ganze finde ich nicht so lustig...
@ kow123
Das ganze ist schon lange nicht mehr lustig. Vergiß bei Deinem Problem nicht das Du nicht Alleine bist. Ich warte bereits seit Anfang Februar auf meinen"+" und der wird so Ende Juli (hoffentlich) enlich anrollen. Womit ich sagen will 6 Monate scheinen bei TSI/7g.DSG die Regel zu sein. OK Andi hat etwas Glück gehabt, weil er bei Zeiten umgebucht hat. Aber zwischenzeitlich laufen ja die 140/170PS-Motoren aus und alle Leute mit größerem Leistungshunger als ich (122PS), sind gezwungen den 160er zu ordern. Ich denke auch das momentan eh alles etwas Drunter un Drüber geht in WOB. Da währen: Auslauf altes Modell (GV), Einführung Neues, Weksferien, Einführung besagten Motors (der sicher heiß begehrt sein wird /Leistung/Verbrauch/Steuer/Versicherung/Abgaswerte etc.).
Also Leute,
habs vergessen zu schreiben. Aber ich habe jetzt meinen Plus 1.4 TSI mit 160 PS und 7 DSG am 05.08 beim Händler abholen können. Super erste Sahne.
Noch mal als Rückblick: Fahrzeug nach langem hin und her am 29.05 bestellt. Händler sagte 8 Wochen Lieferzeit. Hat eine Woche länger gedauert, aber jetzt hab ich Ihn.
Es sagte sogar: "Wenn wir noch einen Tag gewartet hätten, dann hätten wir bis zum Ende des Jahres warten können." Das ist doch der Wahnsinn. Bin ich froh. Ob`s natürlich stimmt, steht auf nem anderen Blatt. Ist mir auch egal. Ich fahr seitdem schon ein echt geiles Auto.
Bequemes einsteigen. Kein Schalten mehr, einfach glücklich sein.
Das wars von mir.
Zitat:
Original geschrieben von juruf
...
Es sagte sogar: "Wenn wir noch einen Tag gewartet hätten, dann hätten wir bis zum Ende des Jahres warten können." Das ist doch der Wahnsinn. Bin ich froh. Ob`s natürlich stimmt, steht auf nem anderen Blatt. Ist mir auch egal. Ich fahr seitdem schon ein echt geiles Auto.
Bequemes einsteigen. Kein Schalten mehr, einfach glücklich sein.Das wars von mir.
Hallo,
stimmt schon ! Einige Modelle des Golf+ sind Ausverkauft für dieses Jahr bzw.bis zum EOP ( bis End Of Production).
Also Glück gehabt !
Mfg
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Das kann man wohl sagen. Have Fun and a nice Day.
Zitat:
Original geschrieben von juruf
Also Leute,habs vergessen zu schreiben. Aber ich habe jetzt meinen Plus 1.4 TSI mit 160 PS und 7 DSG am 05.08 beim Händler abholen können. Super erste Sahne.
Da der 160 PS noch recht neu ist, könntest Du mal was zum Fahrverhalten, Durchzug und Geräuschen sagen?
Da der 160 PS noch recht neu ist, könntest Du mal was zum Fahrverhalten, Durchzug und Geräuschen sagen? @BandiTT Also ich bin noch in der "Einfahr-Phase". Habe jetzt ca. 800 km runter. Persönlich möchte ich erst zw. 1.500 und 2.000 km richtig Stoff geben.Fahrverhalten: Da ich die normale Version habe (normale Bereifung) und nicht mit anderen Felgen (17" oder 18" mit Tieferlegungssatz vom Werk) habe, ist die Federung mehr sportlich (da dieser ja ein paar cm höher ist und kein wackeliges Ei sein soll) ausgelegt. Auf keinen Fall comfortabel. Ist auch gut so. Durchzug: Er schaltet ziemlich schnell ab 2.000 U/min in den nächsten Gang (softes / gemütliches fahren). Möchte man zügiger wegfahren / beschleunigen, ist es je nach Gas geben, bis 3.500 U/min. Wem dies noch zu langsam ist, tritt natürlich noch kräftiger ins Gaspedal, dann schaltet er ab 5.000 U/min in den nächsten Gang. Coole Beschleunigungs-Orgie habe ich noch nicht gemacht. Nur einmal beim Überholen. Wahnsinn. Da ist er bis 7.000 hoch gegangen und reizt die Gänge fast aus. Ober Hammer Cool. Beschleunigung und Power ohne Ende. Habe aber wieder früh hochschalten lassen ("Einfahr-Phase"😉. Bei der "S" (Sport) Stellung schaltet er bis 2 Gänge herunter und dreht natürlich auch höher und mehr. Diesen nehme ich zum überholen immer her. Ober-Hammer-Geil.Meiner Meinung nach ein Nachteil hat er: Beim bremsen bzw. anhalten (leichtes rollen) bleibt er im 2 Gang (ca. 1.000 bis 1.200 U/min). Nur beim Anhalten schaltet er in den ersten. Will man dann beschleunigen, überlegt die Motorsteuerung meiner Meinung nach zu lange (soll ich nun den ersten nehmen oder fahre ich mit den zweiten weiter). Wahrscheinlich gebe ich eh zu lasch Gas, da ich ja zur Zeit gemütlich fahre und darum wird das so sein. Also bin ich guter Dinge, was dies bezüglich aus macht.Geräusch: sanftes Schnurren vom Motor. Geht die Drehzahl hoch, wir er schon lauter. Wie es halt bei einem 1,4 ltr. so ist. Kompressor und Turbo erledigen (von der Power her) den Rest. Ansonsten kann ich nichts bemängeln. Einfach nur klasse. Dies sind bis jetzt meine Erfahrungen. Kann sich aber natürlich noch ändern, wenn ich mal meinen Fimmel bekomme und sehen will, was die 160 PS so ausmachen.Hoffe ich konnte damit dienen. juruf
Ups, muss mich korrigieren zu Drehzahl:
Zeile 8: nicht 5.000 sondern 4.000 / 4.500
Zeile 9: und nicht 7.000 sondern 6.000 U/min.
Tschuldigung.
Danke juruf!
Ich bekomme ja schon richtig lust auf den Motor! Ich habe ihn als 6G Schalter genommen, habe also die Drezahl selber in der Hand. Aber das scheint ja ein richtiger Wolfsburger im Sachaafspelz zu sein...
Bin gespannt, wie gut meine Frau mit dem G+ bei meinem 987 mithalten kann 😉
Hi,
hab gestern auch umbestellt, von 122 auf 160PS Schalter. Bin auch mal gespannt 😁
😁 Hallo, da bin ich mal wieder.
Habe mal ein wenig experimentiert. Also das mit dem Anfahren und so bleibt wie ich geschrieben habe. Sind sogar beim Anfahren die Räder kurz durchgedreht, als ich zu fest Gas gegeben habe. 😛 Habs dann auch mal mit selber schalten probiert. Finde ich geht viel besser, da ich weiß, welcher Gang drin ist. Auch beim hinrollen an einer Kreuzung. Blöd ist halt (im D-Gang): gebe ich beim leicht rollenden Anfahren (er ist ja im 2 Gang bis die Räder fast stehen) zu viel Gas, schaltet dieser in den ersten Gang (dann gibts Power satt) und dreht durch. Das muss man wirklich rausfinden, wie man das Gas dosiert.
Durchzug:
Habe mal im Sportgang überholt (Pedal bis zum Anschlag). Waaaaaaahhhhnnnnnnnsinnnnnnnnnnn. Bis 6.500 U/min im 4 Gang. Der reizt das wirklich voll aus. Kurz in den roten Bereich bis er von selber geschaltet hat. Dann gehts aber noch weiter im 5 ten. Hab schon fast Schiss bekommen. 😰 Meine Meinung: hier wird der optimale Drehmoment nicht ausgenutzt, da er bis 6.500 U/min dreht Ist viel zu viel. Müsste eigentlich viel früher schalten (optimales Drehmomentverhalten). Dann habe ich mal selber geschaltet. Kommt viel besser, da ich den Drehmoment vom Fahrzeug meinem Gefühl nach selber steuern kann. Viel besser. Habe die Zeitpunkte gut einschätzen können. Auf jeden Fall nicht bis 6.500 U/min drehen müssen.
Ach Leute, einfach nur geil. Da bin ich froh, dass ich diesen Motor genommen habe und nicht wie ursprünglich den 122 oder 140 PS Motor.
Sodale, bis zum nächsten mal.
juruf