golf motor in käfer
hallo
wer kann mir genaueres uber den einbau eines golf motor in einen buggy erzälen und was für einen motor muß man nehmen gets auch mit nem gti und wie sihts dan mit nem H kenzeichen aus.
danke Black Heart
22 Antworten
ascona ist auch sehr schön 😉 Zzzuper Star.
so das mal eben vorweg, also moin erstmal.
habe den motor gestern abend gekauft, vom zustand her okay, erstmal werde ich ihn bisschen zerlegen die zylinder anschauen die lagershalen etc, und dann komplett neu abdichten, dann bin ich schon mal auf der richtigen seite *g* is eigentlich alles dabei verteiler komplette vergaseranlage gas gestänge und und und. für 300 eur kann man nix sagen, denke ich. stimmt das gebläse ist vorne. ehrlich gesagt will ich garnicht ein porsche typ1 gebläseswystem haben na ja happert auch am geld den 1100 eur is nich wenig. wenn ich wüsste ob der motor bzw das gebläse was vorne angebracht ist rein passt wenn ich das abschlussblech und etwas an der karosse weg nehme passen würde ? ! vielleicht reicht das ja schon jenachdem wie hoch der motor hängt müsste ich warscheinlich auch noch die haube ändern. ich finde das gebläsesystem vorne eigentlich ganz gut. buggys habe den motor ja auch so drin oder ? ich glaube schon bei ebay steht ein 1600 flach motor drin für nen buggy.
nch mal wegen der kupplung. ich brauche eine kupplungsscheibe 215mm vom typ 4? und die schwungscheibe / druckplatte. ?! dann müsste der am getreieb passen, na ja abgesehen was dann noch für umbau sachen anstehen, gasgestänge muss geändert werden den der gaszug kommt bei mir aus der mitte vom gebläsekasten raus und bei dem motor is die aufnahme vom gaszug am linken vergaser an der stange angebracht. dann brauche ich noch ne zündspule . hmm. also ich versuche es mal ihn auszumessen und zu schauen wo der hängen würde. notfalls muss ich doch auf ein stehendes gebläse um rüsten.
gruss jörg
hallo
Zzzuper star
wie siets mit den bildern aus hatte dir meine mail geschriben
oder ist sie nich angekommen ?
das ist übrigens eine tolle seite, schön zu wissen das es noch mehr PS verrückte gibt.
weiter so
mfg
black heart
moin,
habe gestern den ganzen lieben langen tag mal den motor komplett zerlegt. sieht gut aus, hätte ich eher schlimmer gedacht. mit kopf planen is ja wohl nix bei den motoren oder ? wäre verdammt knapp, wenn ich den planen würde würd der kolben aufschlagen. warum is das so knapp bei dem boxer, kann das sein da es der 2,0 liter kennbuchstabe cu ist die den damals einfach nur vom 1,8 aus modefieziert haben ? na ja aufjedenfall einlass und auslass kanäle müssen stark bearbeitet werden, die sind ja unmöglich verarbeitet. hat jetzt schon jemand gesehen wie das aussieht ob ich den nicht doch mit dem gebläse vorne einbauen kann ? gefält mir recht gut, wenns vorne so bleibt.
gruss jörg
@ Black Heart
Bitte schick mir per PN nochmal deine Addy.
Hab erst seit Montag wieder privaten Internetzugang
@ Oldbug
Will Dir deine Hoffnung nicht nehmen...aber vergiss es.
Diese Gebläse passen nur in:
Buggys
Trikes
und
Hazard Striker Käfern
welche alle ein offenes Heck haben.
Bei einem normalen Käfer passt es überhaupt nicht, höchstens wenn man das Heck unheimlich verschandelt.
Dagegen ist der Umbau auf einen Ford V6 ja noch eine wahre Pracht in den Augen. 😉
Gruß, Aaron
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hi,
hast recht, da wa ich wol zu voreilig. habe das gebläse gestern mal ran gehalen. kan ich vegessen. na ja das gebläsesystem porsche gibt es ja doch schon für 980 eur, da muss ich wohl durch. motor habe ich ausgemessen, wenn ich den ölkühler abbae und einen nach vorne setze passt er so rein und bisschen platz habe ich auch noch. muss ich jetzt die komlete kupplungsgeschicjte kaufen vom t4 oder so ? also scheibe druckplate etc ?
gruss jörg
Servus!
Sorry, aber ich hatte mich geirrt bei der Schwungscheibe.
Muß nämlich eine mit 210mm Durchmesser sein, also nicht 215mm.
Kommt davon wenn man schon ewig nicht mehr mit luftgekühlten Boxern hantiert... 😉
Ist übrigens nicht vom T4, sondern vom Typ4.
Der T4 ist ja der neue VW Bus/Transporter mit Frontmotor.
Dann noch die passende Kupplung vom Typ4 verwenden.
Willst Du den Motor mit den Serienvergasern verwenden, oder doch lieber Weber verbauen?
Verwende doch lieber folgendes Gebläse:
http://www.csp-shop.de/.../shop_main.cgi?func=dl&%3Bartnr=13261a
Da kannst Du nämlich noch die originale LiMa des Käfers verwenden.
Billiger geht es nicht!
Gruß, Aaron
nabend,
habe ich garnicht gesehen das csp noch eine andere und zwar kostengünstigere alternative anbietet. cool. danke.dann kann ich ja gebläsekasten lima und luftrad von meinen übernehmen. *g*
wegen anderen vergasern muss ich erst mal schauen. ich denke nächstes jahr werde ich mr wohl andere besorgen, so richtung frühling 😉 und jetzt erstmal die alten drauf lassen. habe heute mal die ventile bearbeitet und morgen wollte ich mal schauen wie schön man die einlass kanäle bearbeiten kann. ventilschaf könnte man ja auch kürzen denke ich, aber kann auch passieren das die undicht werden. hmm. mal überlegen.
kupplung vom typ 4 sagst du. na gut. das schwungrad is ja berreits drauf, also nur noch die kupplungsscheibe brauch ich , und evtl. muss der dorn am getriebe geändert werden. denke ich,,,,, hoffe ich aber nicht. *g*
ich werde bei zeiten mal fotos auf meiner hp stellen. sag mal, is deine hp jetzt zum nächsten monat online ? intressiert mich .
gruss jörg
Servus!
Wenn mir nichts dazwischen kommt - Ja
Aber was mich derzeit ein wenig nervt, sind auf einmal wieder zich Anfragen bezüglich solch eines Umbaus.
Ich weiß ja nicht ob das ein Saison bedingter Trend ist mit diesen Umbauten...aber irgendwie war es in den letzten Monaten angenehm still diesbezüglich...und jetzt auf einmal wieder.
Das schlimmste ist das die meisten schreiben das es eilt und diese nicht so lange warten können bis meine Page online ist.
Und auf jede Frage ausführlich einzugehen dauert eben.
Und das ist eigentlich die Zeit, die ich auch gut für meine Page gebrauchen könnte. 🙁
Naja...mal sehen.
Ich will ja niemanden gegenüber unfreundlich sein. 😉
Gruß, Aaron