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Golf keine Rückstellkräfte ??
moinsen
mein schwesterchen hat sich nen tiefer gelegten golf 3 gekauft, der verkäufer hat vorher noch tüv gemacht
mir ist bei ner probefahrt sauer aufgestossen das die karre keinerlei rückstellkräfte hat, sprich man lenkt in ne kurve ein lässt das lenkrad los und die lenkung bleibt eingeschlagen
ist das nicht n schwerer mangel mit dem die karre kein tüv hätte bekommen dürfem?
kann mich jedes mal wieder über das schrott teil aufregen, tausend macken dran
bezahlt hat sie 2300€ , ich meine der ist keine 1000e wert
95er rolling stones
60ps
servo +schiebdach elektrisch, alus einzige extras
165.000 km
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16 Antworten
Auf jeden Fall zur Achsvermessung mit dem Teil!
Ich könnte mir vorstellen das der Nachlauf nicht passt.
Das Problem ist nur;wenn das so ist kann man das nicht einstellen.
Dann müssen die Radlagergehäuse neu,weil der zum Federbeingehäuse führende
"Arm" verbogen ist.
ja
reifenablaufbild ist soweit in ordnung also sturz könnts nicht sein
geradeauslauf ist auch top
spiel hatter auch keins in der lenkung
meine frage war ja ist das n tüv relevanter schwerer mangel??
geht darum dem typen (n guter kumpel vom bruder meins vaters, angeblich vertrauenswürdig) an die karre zu pissen das "ER" das in ordnung bringt
hat eh viel zu viel für die karre abgezockt, meiner meinung nach
Beim TÜV fährt der Wagen ja zwangsläufig über diese "Wackelplatte".
Allerdings lassen sich so nur grobe Fehlstellungen von Spur oder Sturz erkennen.
Das wäre ein schwerer Mangel beim Tüv. Da würde ich nicht durchgehen lassen. Als erstes zum Tüv und beschweren. Gruß
also bei unsrem tüv ist ne rüttelplatte auf der bühne, da sieht man nur ob was ausgeschlagen ist
ansonsten stellt man das hier halt nur mit ner probefahrt fest
hab heute auch mal der dekra ne email anfrage geschickt, beim tüv ging die seite nicht
noch was anderes
bei ihr kommt ab und an die ölkontrolle, teilweis blinkt diese nach ab fahrt oder leuchtet
öl ist genug drauf
öldruckschalter ist gewechselt (AEX motor)
motor hört sich ok an (kein lagerschaden)
kann ja nur nich die ölpumpe sein, aber das müsste sich doch eher bei geringer drehzahl zeigen und nicht bei hoher!?
Bei meinem Wintergolf hatte ich dieses Prob mit der Öllampe auch schon.
Ich hab dann einfach das Öl gewechselt,danach wars wieder weg.
Bei welcher Hauptuntersuchung wird denn bitte die Achsgeometrie überprüft, hab ich noch nie gehört. Vielleicht wurde ja nach dem Fahrwerkseinbau keine Achsvermessung gemacht, obwohls dann auch keine Eintragung gegeben hätte. Also dem TÜV kann man da keine Vorwürfe machen. Würd Dir zu ner Achsvermessung raten.
Das mit der Ölkontrolle kenn ich auch von anderen Fahrzeugtypen. Nach nem Ölwechsel wars bei den meisten wieder weg.
an vielen Prüfstationen wird mittel Verschiebeplatten die Spur grob geprüft. Dein beschriebener Mangel kann viele Ursachen haben u.a. können die Domlager hinüber sein, diese beeinflussen schon sehr die angesprochenen Rückstellmomente, da bei einer HU seltens eine Probefahrt gemacht wird, kann man diese leider nicht richtig feststellen. Aber ein defektes Domlager kann man auch anders prüfen.
die Rüttelplatten auf der Hebebühne haben nichts mit der Lenkgeometrie zu tun!
Zitat:
Original geschrieben von Uwe298
Bei welcher Hauptuntersuchung wird denn bitte die Achsgeometrie überprüft, hab ich noch nie gehört.
die "festen" Prüfstellen (Tüv, Dekra) eine kleine Platte im Boden, meist vor dem Bremsenprüfstand. Über die wird mit einem Rad drüber gefahren und man kann am Ausschlag der dazugehörenden Anzeige sofort sehen ob die Spur stimmt.
Wenn die Abnahme irgendwo in einer Werkstatt und nicht bei der Prüfstelle gemacht wird siehts natürlich anders aus.
Und wenn der Nachlauf aus den Werten ist kann man das mit dieser Platte im Boden auch nicht erkennen wenn du Spur stimmt...
hmmm
öl hatter wohl neues bekommenn, vor dem kauf
zumindest isst noch schön sauber
vielleicht haut ja auch was mit dem ölfilter nicht hin, hatten die nicht n ventil oder so drin!?
naja werds mal im hinterkopf behalten
domlager sehen recht neu aus und klappern tut auch nix
naja die achsgeometrie wird nicht direkt geprüft, die lager halt
aber es gehört doch ne kleine porbefahrt dazu oder nicht?
ich denke (da der typ den tüv mann wohl kannte) das der sich deshalb die probefahrt gespart hat
geilste war auch, der verkäufer hat gesagt er macht noch tüv und die hinterachslager neu
auto abholen hat sich dann verzögert weil er kein tüv bekam wegen den hinterachslagern, da hat der typ versucht sich das zu sparen
und wir hätten spätestens beim nächsten tüv die pappnase aufgehabt
im Rahmen einer Hauptuntersuchung nach StVZO §29 wird keine Probefahrt gemacht! Jedenfalls nicht im Grunduntersuchungsprogramm welches festgelegt ist, als Ergänzungsprüfung aber nicht ausgeschlossen, ich habe 1 mal eine Probefahrt gemacht bei einer HU
Motorräder fahre ich, ab und an auch Pkw mit permanenten Allrad, aber eher der Bremswirkung wegen oder vielleicht vom Parkplatz zur Hebebühne, wer sowas dabei bemerkt muss Löcher in der Hand haben^^
schaue einfach mal nach den Domlagern
Boah, dat nennt man Wucher.
Landläufig ausgedrückt "Über den Tisch ziehen"
Bevor du Dich jetzt mit Waffen versiehst, oder Dir der Sinn nach einem Feldzug mit blauen Augen und gebrochenen Kiefern steht, würde ich einen Vergleich machen.
Wichtig ist dabei, daß du Hintergrundinformationen hast, die du auch im Internet finden kannst.
Prüfe die Servolenkung-Ölstand-Keilriemen etc.
Ich würde den solange Nerven und jeden Tag auf der Matte stehen, bis das Problem beseitigt ist.
Wat für Macken hatter denn noch?
Also ich fahre seit 19 Jahren Vau wau
Jetzt nen Vento 1,8 90PS 95tsd. Den habe ich vor 3 Monaten für 1,9k mit frischem Tüv beim Dealer ausgehandelt. Mußte aber mein Passie 32b mit 223200 tsd , 1,6 75 PS Bj 84 da stehenlassen.
Und da der Typ den Tüv Bericht verschlampt hatte(der Wagen hätte noch ein Jahr Tüv gehabt) konnte ich noch weiter Handeln.
Klar, der Golf ist ein begehrtes Modell.
Und mit 165tsd kommt jetzt die Investition: Stoßdämpfer, Kupplung,Zahnriemen,...soll ich weitermachen?
Also die Kiste hätte höchstens 1,5k kosten dürfen!
Also ran, höflich und vernünftig argumentiert, so daß kein böses Blut
fließt.
Hoffe, dir gehelft zu haben.
MFG
ciekay
@Schyschka
bist du tüv prüfer?
ich frage ja in erster linie nicht nach den ursachen sondern ob es ein schwerwiegender mangel ist das keine rückstellkräfte vorhanden sind
@ciekay
ich sags mal so, alles was ich dort anfasse fällt auseinander oder ist ausgelutscht
beispiel: aex motor hat ja den alu zyl deckel mit 3 schrauben, ganz rechte abgerissen um da n selbsgebauten gewindeeinsatz rein zu bekommen musste ich die lagerschale abschrauben und den verteiler
1 verteilerschraube komplett rund, war aber zum glück lose. nachdem gewinde repariert stelle sich nach und nach beim zusamenbau heraus das duie anderen 2 gewinde in den lagerschalen komplett "nicht mehr vorhanden" waren.
habe letzten sonntag 3 stunden damit zugebracht in m8er schrauben n m6er gewinde zu basteln, die mitte der schraube zu körnen und dann noch gerade bohren ist gar nicht so leicht
nochmal zum öldruck
habt ihr zur abhilfe das problems n "dickeres" oder "dünneres" öl genommen