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Golf IV gechipt!??

Themenstarteram 3. September 2009 um 10:11

Hallo...

Und zwar war ich jetzt bei einer VW Werkstätte und der Mechaniker fand mittels Diagnosegerät heraus, dass mein Auto 43 n.meter mehr hat, als er haben dürfte... Er war sich selbst unsicher, ob das Auto jetzt gechipt ist oder nicht... Weiß von euch einer etwas darüber!? Kann er mit der Zeit einfach so mehr nm haben...

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29 Antworten

Laut der NM Anzeige im VAG COM schaffe ich 450 NM, die kann man getrost vergessen!

Jetzt mal ne doofe frage, aber wo kann ich bei VAG Com die NM Zahl ablesen? Sprich welcher MWB. Nutze zwar schon VAG Com länger, aber hab da noch nie genauer drauf geachtet. Entscheidend sind ja beim TDI MWB 3,8 und 11.

Musst mal weiter durchschalten, hab nicht im Kopf welcher. Hab ganz am Ende noch einen mit der Beschreibung "Thermische Belastung" (oder so ähnlich) gefunden, da wollte ich im OBD Forum schon immer mal nachfragen was es damit auf sich hat.

Zitat:

Original geschrieben von Cathiii

... Und zwar war ich jetzt bei einer VW Werkstätte und der Mechaniker fand mittels Diagnosegerät heraus, dass mein Auto 43 n.meter mehr hat, als er haben dürfte... Er war sich selbst unsicher, ob das Auto jetzt gechipt ist oder nicht... Weiß von euch einer etwas darüber!? Kann er mit der Zeit einfach so mehr nm haben...

Also eigentlich sollte der, wenn da noch eine Tuningmaßnahme verbaut ist, diese auch finden können. Schließlich kennt der sich im Motorraum eines Golf IV schon ein wenig aus. Oder etwa nicht? :confused:

Zu dem Thema kannst du -> hier auch noch was finden. Und vor nicht allzu langer Zeit gab es hier mal einen Thread, in dem jemand beschrieb, dass er Kabel und ein Kästchen mit elektronischen Bauelementen im Motorraum gefunden hatte und dass sein Wagen (es war, meine ich mich zu erinnern, ein TDI) auffallend gut ziehen würde. Da hatte der Vorbesitzer ihm den Karren mitsamt der nachgerüsteten Powerbox verkauft ohne ihn darauf hinzuweisen - inklusiive aller Vorschäden und Nebenwirkungen. :mad:

Schönen Gruß

Oder etwa nicht, genau. Ein Chiptuning bzw. eine Kennfeldoptimierung siehst du beim Blick in den Motorraum nicht. Allerdings sollte man 40 +x NM mehr als Serie deutlich beim Fahren merken.

der mechaniker kann mit ist und soll werten vergleichen durch seinen tester z.B Ladedruck ist meistens höher, Einspritzmenge .... so schwer ist das nicht

 

grüße

Themenstarteram 3. September 2009 um 20:38

Ja er geht auch gut für einen 101 Psigen, nur ist dass ein Beweis, dass er gechipt ist oder kann es sein oder auch nicht... Nur der Mechaniker meinte bei einem guten Chiptuning werden die NM um 120 erhöht.... Und bei mir sind es aber nur 40... :confused:

Sag deinem Mechaniker er möchte noch mal genauer aufpassen wenn es um die Motorentechnik geht.

Wechsel die Werkstatt oder den Mechaniker, hoffe der ist nicht überall so "kompetent" :eek: Man kann nicht einfach die Newtonmeter, also das Drehmoment, um den Wert 120 erhöhen. damit das geht müsste deine Kiste irgendwo um die 140-150 PS haben, wenn man da überhaupt mit hinkäme.

Zitat:

Original geschrieben von Cathiii

Ja er geht auch gut für einen 101 Psigen, nur ist dass ein Beweis, dass er gechipt ist oder kann es sein oder auch nicht... Nur der Mechaniker meinte bei einem guten Chiptuning werden die NM um 120 erhöht.... Und bei mir sind es aber nur 40... :confused:

Der "kleine" PD-TDI (Motorkennbuchstabe AXR, siehe auch -> hier) mit 74 kW (= 100 PS) ist bekannt dafür, dass seine Leistung, ohne etwas daran "gedreht" zu haben, sehr oft deutlich nach oben streut. Nicht umsonst werden auch aus diesem Grund von diesem Motor oft Probleme mit einer durchrutschenden Kupplung gemeldet (Infos zu dieser Problematik -> hier).

Und dein Mechaniker hat teilweise recht: Denn nur durch gravierendere Tuningmaßnahmen kann das max. Drehmoment um immerhin 50 % (= 120 Nm) des Ausgangsdrehmoments wachsen. Die 40 Nm mehr (also + 17 %) könnten also, abgesehen von möglichen Messproblemen mit dem VAG COM, durchaus noch in der Serienstreuung liegen.

Schönen Gruß

40 NM mehr werden niemals durch Serienstreuung erreicht! Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, bei meinem Auto als Beispiel war dafür eine Mehrleistung von gut 30 PS nötig!

Themenstarteram 4. September 2009 um 12:17

Also heißt dass jetzt, dass mein Auto gechipt sein müsste, oder!? :confused:

Ja dass man nicht nur die NM erhöhen muss, sondern die Einspritzmenge, Turboladedruck etc. dass weiß ich ja... Nur ein Freund hat ihm bei der Firma "Reichert" (ist glaub ich eh eine Deutsche Tuning Firma) chipen lassen und er meinte, bei ihm hat er die NM um 120 erhöht... (30 PS mehr)

Aber wenn ich jetzt das Auto zb von einem Sachverständiger ansehen lassen würde, würde er sagen dass das Auto gechipt ist oder eher das eine Möglichkeit besteht... Was würdet ihr sagen!?

Themenstarteram 4. September 2009 um 12:20

Ach ja und der Händler sagte mir auch nach 11 Monaten dass mein Auto gechipt ist angeblich auf 120 oder 130 PS... Jetzt, wo der Turboschaden war, hat er natürlich nie über ein Chiptuning gesprochen...

Hab jetzt schon eine neues Getriebe, Turbolader dadurch auch (Ladeluftkühler, Kat und Abgasrohr)

Kann es auch sein, dass irgendwas nicht richtig funktioniert und dadurch dass Auto schlechter geht, wenn es 130 PS haben sollte!?

Fahr bitte auf einen Leistungsprüfstand. Alles andere sind nur Vermutungen die dich nicht weiter bringen. 120 NM mehr Drehmoment mit 30 PS Mehrleistung, ich will nicht wissen wie lange das der Turbo überlebt.

Zitat:

Original geschrieben von Cathiii

Ach ja und der Händler sagte mir auch nach 11 Monaten dass mein Auto gechipt ist angeblich auf 120 oder 130 PS... Jetzt, wo der Turboschaden war, hat er natürlich nie über ein Chiptuning gesprochen...

Hab jetzt schon eine neues Getriebe, Turbolader dadurch auch (Ladeluftkühler, Kat und Abgasrohr)

Kann es auch sein, dass irgendwas nicht richtig funktioniert und dadurch dass Auto schlechter geht, wenn es 130 PS haben sollte!?

Eijeijei, da tuen sich ja Abgründe auf!

Habe ich dich richtig verstanden, dass ein Freund deinen Wagen bei Reichert hat tunen ("chippen") lassen? Und jetzt fragst du, ob das jemand feststellen kann, der das nicht weiß, damit du es dann auch nachgewiesen bekommen hast? Aber du weißt es doch! :confused:

Und dass Tuning, insbesondere Biilig-Tuning, auch seine Schattenseiten haben kann, kannst du ja mal in den -> hier verlinkten Quellen und Beispielen nachlesen. Aber genau genommen hast du diese Erfahrung ja schon selbst gemacht. ;)

Schönen Gruß

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